tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Épp most írtam valamelyik topikban hogy nekem meg 14.2 (igaz nem Vectra, de C20NE) városban, és én is ilyen 1.5-2 km-eket megyek vele.
-
Igen, bele lehet tenni utólag, nem is bonyolult művelet, valamelyik F Astra topikban nemrég volt róla szó, ha szerencséd van és gyárilag benne van a vezetéke, akkor csak kicseréled az órát és már működik is, de nem nehéz behúzni másik spagócát sem ha esetleg nem lenne benne. Hogy gyárilag melyikben volt, az sztem motortípus és/vagy felszereltségfüggő, de sztem amiben gyárilag benne volt abból nem hinném hogy kiszedték volna. Asszem a nagy köbcentis benzinesek (1.8-tól felfeké talán, de a kétezresekben már biztos volt) szériában fordulatszámmérősek, a dízelekről nem tudok nyilatkozni. Másik óracsoport kiválasztásánál gondosan kell eljárni, impulzusszámra (W=xxxx a sebességmérő bal alsó sarkában) figyelni hogy ugyanolyan legyen mint a régi órában volt, különben impulzusjeladót kell cserélni vagy nem lesz pontos az új óra, illetve az új óra is lehetőleg Vectrából származzon, mert pölö a sebességmérő a Caliknál 240-ig van számozva, a Vectráknál meg a kisebb motoros változatoknál 220-ig, illetve az Astra tankja 50 literes, a Vectráé meg 60 óra szerint, valamint fordulatszámmérő skálázása sem mindegy: C20XE-é 8000-ig, C20NE-é meg a többi benzinesé 7000-ig, dízeleké meg asszem 6000-ig van számozva eredetileg.
-
Könnyű nektek, én majd' 80-at adtam érte 2 éve, de muszáj volt mert valahogy látnom kellett...
-
Amit írtam az a hátsó lábtérfűtés csöveinek a beszerelésére vonatkozott, csak rájöttem hogy nem arról van szó, ezért szerkesztettem. :(
-
Stornó, törölhető.
-
Na ezaz! Akkor lehet a többiben amiben néztétek, azért nincsen mert azokban klíma sem volt.
-
Calinál például csak a klímásokban van ilyen. Nem lehet hogy ez a helyzet az Astrával is?
-
Meg kell emelni az autót és leoldani a kasztniról azt a motortartó bakot, aztán már át lehet fűzni az új szíjat. Újabb Calibráknál is így van.
-
Fórum működés - hibabejelentő -
tgabika76 replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Mér? Nálam átállt... -
Amennyire tudom ilyet is tartanak annál a cégnél ahonnan Corsawolf cartársnak a csomagtértálcája érkezik, bár hogy milyen áron, azt sajna nem tudom. :(
-
A sajátom jó lesz?
-
De mi a fr@nc az az SE? :lol:
-
Bocs a késlekedésért, tegnap hulla fáradt voltam és egyszerűan átaludtam az egész nyitvatartási idejüket... Naszóval megkérdeztem, megnéztem a cuccot. Ez egy méretpontosan illeszkedő gumitálca körben 5 centi vastag peremmel, sav és lugálló anyagból, középen pedig van egy habosított műanyagból álló csúszásgátló rész ráragasztva (tehát ez nem kivehető belőle, bár nemtom ez a része mennyire sav és lugálló). A középen-t azt úgy kell érteni hogy a habosított műanyag az nem akkora mint a csomagtértálca, hanem körben van egy olyan 10 centi széles gumi rész még a tálca pereméig. Mindez bruttó 10e-ért, és mindjárt ajánlott nekem az ember az autódhoz szintén típusazonos középső kartámaszt is a két első ülés közé, ha esetleg nem lenne benne, ez utóbbit 12e-ért. Ezt nem volt alkalmam látni úgyhogy fogalmam sincs hogy néz ki.
-
A másodjára írt hozzászólásomban az a cikk található amit említettem, csak időközben átalakult .pdf-ről jpeg-re. Így nem jó?
-
Nekem ilyesmi van a Calibrában, és akitől az angel eyes származik, a Pattex Repair Extreme ragasztót ajánlotta, mert ez egyrészt színtelen, másrészt meg jól bírja a lámpában termelődő hőt is, úgyhogy nekem azzal van felragasztva már több mint két éve és még mindig bírja. Említett ragasztó amúgy (általában) kapható a gazdaságos hipermarketben is, ha nem akkor meg a hárombetűs barkácsáruházban, és így néz ki:
-
Ha gondolod megkérdem holnap, itt van tőlünk nem messze a cég...
-
És még:
-
info: Van még ilyen hasznos olvasnivalóm, csak az pdf-ben van és előbb át kell alakítanom valahogy feltölthető képformátummá hogy be tudjam ide rakni a fórumba.
-
Ajjajj... Tapasztalat bőséggel? Az a helyzet hogy pont a 8szelepes Calibra az amelyik nagyon nem lesz hálás ha direktszűrőt pakolsz bele, nem tesz jó a motornak hosszú távon semmiképp, ráadásul csak pszichikai lóerők járnak vele, semmi egyéb. Nekem is volt, de csak pár hónapig aztán dobtam is ki miutána szívósor örökké olajos volt belül... A szíváshang valóban jobb lett, ezzel áltattam magam én is hogy akkor biztos a teljesítmény is jobb, de az a helyzet hogy ebben már nem hiszek és nem is fog tudni meggyőzni senki mindaddíg, amíg nem látok egy objektív, adatokkal alátámasztott teljesítménymérést két egyforma motor összehasonlításával, ami a direktszűrő egyértelmű fölényét mutatná. Szóval sztem a direktszűrő utcai autóba csak ámítás.
-
Szép, de ha már licitálunk, van durvább is: a Lotus Omega felújított fűzött C36GET blokkja 9.3M Ft...
-
Alakra igen, nekem mégsem sikerült a Kadettét egy Astrába beszerelni, mert a tükörlap hátoldalán az állító gömbcsuklón kívül van egy rögzítő pöcök is, ami a Kadetnél alul van, az Astránál meg felül asszem (vagy fordítva, de mindenképp az ellentétes oldalon). Mondjuk ettől még megoldható a dolog, mert mindezek a tükör hátuljára ragasztott műanyag lap sajátosságai, azt meg elvileg ki lehet cserélni a két tükrön...
-
Hihetetlen mennyi bajotok van! Vegyétek le a kettőt egyszerre... :lol:
-
Ígéretes kezdeményezés, de szvsz csúnya az eleje... :lol: