tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Hááát, van választék bőven... Itt a képen láthatsz pár cikkszámot meg katalógusszámot:
-
A T-s (190km/h-ig) sebességindex nem azt jelenti hogy ha eléred a 191km/h-t akkor durrdefektet fogsz kapni, hanem hogy hosszú távon (értsd: adott esetben akár több mint egy óra hosszáig autópályán) nem biztos hogy végig megőrzi az elvárható tapadási értéket (túlmelegszik), illetve nem használ az élettartamának sem (nagyobb esély a szálszakadásra). Sztem a munkás autóm (off kisáruszállító) téli gumiját sem arra tervezték hogy tavaszi időjárási viszonyok között, jóval túl a megengedett tengelyterhelési értéken, 150km-en keresztül folyamatosan 140-el menjek vele, mégis bírja.
-
Mondjuk ez a kürtgomb-dolog viszonylagos azért... az én autómban óra szerint 99e km van, a pedálgumik, váltó- és kézifékszoknya mint az új, de a kürtgombok már újra vannak bőrözve. Mégsem hinném hogy vissza lenne tekerve az óra, egyrészt az állapota alapján hitelesnek tűnik amit az óra mutat (főleg hogy 2007 augusztusig vezetett szervizkönyve van, akkor volt benne 97e, és én tavaly áprilisban vettem), másrészt meg mert olasz verda volt, azok meg dudálnak ha kell, ha nem ;)
-
Az "Így csináld..."-ban meg az van hogy 22mm-nél még fel lehet rakni egy betétet, 21mm-nél meg tárcsa kuka, viszont ez nem írja hogy milyen tárcsa (mármint Ate vagy Bosch). Íme:
-
Ha tudnám pontosan milyen autód van... (motorkód, karosszériakivitel)
-
Ez teljesen normális ha nem gyári rádió van benne, és az eredeti gyári rádió nem márkaszervizben lett kiszedve belőle. El kell vinni szalonba és Tech2-vel kiüttetni belőle a gyári rádiót, és akkor ha bekapcsolod a mostanit, akkor is megmarad a dátum a kijelzőn.
-
Írtam PÜ-t!
-
Most nézem csak, te is veszprémi vagy? Azért Veszprém környékén akad néhány erős fa, de az általad leírt módszer a kereszttartó kihúzására eléggé kókánynak tűnik, a helyedben letennék róla. A sárvédőbeszerzés kérdésével egyetértek (bár az aláírásod szerint '89-es a kocsid, nem értem akkor miért kéne kislámpás első sárvédő?), nekem is kéne egy jobb első, tényleg elég nehéz találni, de nem adom fel.
-
Hát, a gyáriból darabja 50e... ;)
-
De persze a kivétel mindig erősíti a szabályt... Ahogy Invi is írta, ott van mindjárt példának a Z18XE, ami a megjelölése ellenére nem Euro IV, hanem csak Euro III kategóriájú, mégpedig azért mert hiányzik belőle az EGR(AGR) szelep. De legalább nincs ami elkoszolódjon. ;) @Invi: az Euro II semmiképp se jó, de a forgalmi bejegyzéseire én nem adnék ilyen szempontból, mert az én Coupém is 5 személyes forgalmi szerint, pedig csak 4 bizt. öv van bene...
-
Speed kocsija jóideje Snec cartárs tulajdonát képezi, ő meg több-kevesebb rendszerességgel ezen a fórumon is meg szokott fordulni amint az ábra mutatja...
-
Ismerősöm most hasonlóval szív egy Astránál, annyi különbséggel hogy ott sosem volt kiszedve a féltengely korábban (legalábbis az elmúlt 30e km alatt biztos nem), most mégis kicsúszott, és ha visszarakják (akár azt, akár másikat) ugyanúgy kicsúszik az első kanyarban... ez mitől lehet? Jah, a biztosítógyűrű jó rajta.
-
Upsz, tényleg... ;) Olyan rég volt hogy erre már nem is emlékszem hogy sikerült összehozni. Kiváncsi leszek mi lesz a helyzet most hogy benne van a chip.
-
Te nem néztél el valamit? Eddig 12.3 volt a legtöbb, az is tavaly decemberben...
-
Ma voltam festéket kevertetni a Nokedlihez egy későbbi renoválás céljából, és kiderült amit már én is sejtettem, hogy eddig tévedésben éltem az autó színét illetőleg. A zárhídon levő táblácskán az E 272 (Miami-blau) színkód szerepel, ezzel csak az a bibi hogy egyrészt ez nem metál szín, másrészt meg csak '92-'94-ig használták, és a Nokedli meg '91-es gyártású (bár modellév szerint lehet hogy már '92, nemtom). Végülis színkártya alapján kiderült hogy nagyon nem hibáztak anno a gyárban, csak az utolsó számjegyét ütötték el a színkódnak, és a Nokedli igazi színe E 277 Karibikblau Metallic. Megint tanultam valamit.
-
Nekem is hirtelen ugrott meg ahogy megjöttek a hideg idők, ha kattintsz a linkre az aláírásomban akkor láthatod hogy novemberig megállt olyan 7liter környékén a fogyasztás, utána 10 felett van, pedig már előtte is ugyanilyen rövid távokat jártam vele, ami változott az mindössze annyi hogy a hidegebb idő miatt sokat melegítettem alapjáraton az autót (nem ritkán akár 20 percet is, mire leolvadt a jég az ablakról, mert kaparni azt lusta voltam ;) ), illetve szélesebb gumi került rá (175-ös a 145-ös helyett), gondolom ez is dobott valamennyit a fogyasztáson.
-
Abszolút egyetértek, itt van az én példám, a kis 1.2-es Corsával simán meg tudtam etetni 12liter benzint 100km-re vetítve hasonló körülmények között (katt az aláírásomra a részletekért, ehhez képest endorf cartárs fogyasztása semmi), csak én tudtam hogy ez a rövid két kilóméteres utak miatt van és nem panaszkodtam.
-
Huhh, hát elég bátrak vgytok... Gondoljátok hogy hosszú távon is bírni fogja? Amennyire tudom, a váltók típusmegjelölésében a kétjegyű szám ( pl. F20 esetében a 20) 10-el szorozva azt a nyomatékot jelzi, amihez a váltót tervezték. Jó, van egy kis ráhagyás (~10%) a tűrőképesség terén, de gondolod hogy egy 200Nm-re tervezett váltó sokáig elviseli az X30XE 270Nm-es nyomatékát?
-
Látsz más megoldást ha már nem éri el az olajszintet? :lol:
-
Uhh... lehet le kéne venned valahogy a kárpitot (már amennyiben ez lehetséges csukott ajtónál, esetleg hátsóülés ki) hogy belülről hozzáférj a zárszerkezethez.
-
Sztem nem sokkal kisebb a régi sem (nem mértem össze a kettőt), viszont ronda.
-
Alurács adott, az már benne van az enyémben is, és nem nagyon akarnám kiszedni. Kicsit elbizonytalanított ez hogy könnyen koszolódik, de azért még mindig látok fantáziát benne. Először a gyári állapotot akartam visszaállítani, azazhogy megveszem az ide való gyári ködlámpát, de a költségek elriasztottak. A Coupé ködlámpája darabonként 35eFt, (és meg kell venni belőle az eredetit, mert ebből nincs utángyártott úgy mint a sima G Astra ködlámpából), és mivel nálam le van törve az egyik rögzítőfül a lökösről, ezért még műanyagoztatnom is kéne, meg utána ugye újrafényeztetni a lökhárítót, szóval összességében úgy 100e Ft-ba kerülne mire lenne gyári ködlámpám. Ennyiért meg nem kell.
-
Szvsz nincs olyan általános érvényű szabály amelyik minden autóra jó és megmondja milyen sebességnél kell kapcsolni melyik fokozatot. Én ma is azt gondolom hogy a fogyasztás leginkább a gázpedálállás függvénye, úgyhogy olyan sebességnél kell kapcsolni, hogy a váltás után visszaeső fordulat még ne legyen olyan alacsony hogy erőlködnie kelljen a motornak. Szóval az hogy az adott motor milyen fordulatszámnál és mennyi nyomatékot ad le, nagy szerepet játszik ebben. Nekem ugyan a téli autómban nincs ötödik fokozat, de a szerény 45Le és ~80Nm meg is ellene ha 60-65km/h alatt elváltanám a negyediket.
