tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Azért én valamiféle tehermentesítőt alkalmaznék, különben b.szottul fog rázni fékezéskor.... Ugyanígy jártam anno a Kadettemmel, amíg nem hajtottam hozzá vékony lemezből tehermentesítőt, az megoldotta a problémát.
-
Jobban? Minél jobban? A legegyszerűbb módja hogy megveszed a fázisokat. Pölö az EDS-nél a Phase 3.5 éppen 350LE-t csinál a gyári 204-ből, és ez mindössze potom 1250€-ba kerül. És ez még nem a teteje...
-
...meg az milyen referencia már hogy top tuning 4. meg xtrem 1. helyezés? Tudtommal carstylingon a helyezéseket ismerősök száma alapján osztogatják, nem az autó tényleges érdemei alapján... ;)
-
Az első versenyzőnél se egyszerű a "to punish and enslave" matrica... Büntetni éppen büntet, csak nem úgy ahogy ő gondolja. ;)
-
Ha 4 csavaros kerékagyad van, akkor elvileg arra kell figyelned, hogy a leendő felni osztóköre 4x100-as legyen, és a tengelycsonkátmérő (agyátmérő) meg 56.5mm kell hogy legyen (gyári Opel felnik értelemszerűen ilyenek), amennyiben ez utóbbi nem ekkora hanem nagyobb, akkor kell egy megfelelő méretű tehermentesítő gyűrű a tengelycsonkra az alufelni alá.
-
Meakulpáznom kell, nekem is benne van és világít is gyújtásráadáskor pár másodpercig. Valószínűleg az lesz az oka amit írtam korábban, attól függően van bekötve, hiogy anno melyik piacra szánták az autót. Az enyém Olaszországból származik, ezexerint ott is törvény írja elő a biztonsági öv bekapcsolására vonatkozó jelzést. (Mitőbb, biztos hogy így van, a céges autómon (OFF Fiat Ducato ON) ez a lámpa folyamatosan világít (nem csak gyújtásráadáskor), mitőbb folyamatosan sípol is valami az autóban amíg be nem kötöd magad, ha többszáz kilómétert mész, akkor többszáz kilóméteren keresztül egyfolytában. ;) Baromira idegesítő, és csak szervizben lehet kikapcsoltatni ha rádugják computerre.)
-
Különösen hogy tudtommal 52 literes a G Astra tankja, de ennyit sosem fogsz tudni beletankolni, mert teljesen üresre nem szokott kiürülni.
-
A bal oldali vég sztem a gyári helyén van, Coupén ilyen idiótán van felrakva, se nem szélén, se nem középen. A jobbos meg sztem ehhez lett igazítva.
-
Én motorvezérlő computernek nézem, méghozzá komplett szett, immoval, kulcskészlettel. Ez amúgy idehaza se olcsó, mitőbb a linken szereplő kétszázakárhány euro sztem nem is sok érte, ismerve a hazai árakat...
-
Nem is világított soha. Minden Astrában benne van gyárilag ennek a visszajelzőnek a helye, de vannak országok ahol ennek a megléte kötelező (pl. Japán), és csak ott van bekötve. Ha nagyon zavar, akkor szerintem egy autóvillamosságis meg tudja csinálni neked hogy működjön...
-
Nekem nagyjából ugyanez volt a helyzet anno a Calibránál, gyárilag hűthető kesztyűtartó, csak sajna a hideg nem jön a megfelelő nyíláson. A kesztyűtartót kiszedve meg is találtam az okát, nekem sem volt a helyén az odaillő cső. Én egyszerűen kiszedett kesztyűtartó mellett bekapcsoltam a klímát, és elkezdtem kotorászni a kőzépkonzol mögött kézzel, amíg meg nem éreztem hogy honnan jön a hideg. Na oda kell dugni a cső egyik végét, a másikat meg a kesztyűtartóra.
-
Alapvetően normális hogy a még be nem melegedett motornak kicsit magasabb az alapjárata mint a már üzemmelegnek, és az úgyszintén normális hogy a bekapcsolt klíma megemeli egy kissé az alapjáratot, függetlenül attól, hogy üzemmeleg-e már a motor vagy sem.
-
Most azt akarod tudni hogy van-e kesztyűtartó hűtésed? Hát ha ott van a furat, akkor nem volna egyszerűbb ha kipróbálnád? Kapcsold be a klímát, és ha hűti a kesztyűtartót, akkor megvan a válasz a kérdésedre.
-
Minden megoldható végülis... Ha épp ez a szíved vágya (bár nemtom miért épp ilyen blokkot akarsz, ha már motorcsere akkor nem szoktak megállni 2.0 alatt), akkor tudd hogy a C18NZ belemegy a Corsa motorterébe, az F16 meg szépen illeszkedik rá (F Astrában gyárilag is volt ilyen motor-váltó párosítás), de konkrét tippeket tőlem ne várja, vannak itt nálam sokkal hozzáértőbbek is...
-
Sztem meg nem, vagy ennyire szórnak az árak. Én ugyanígy hibátlan állapotú, de 16"-os felnit vettem gumival együtt(!) 60e-ért, úgyhogy a hirdetett garnitúra sztem simán rajtamarad az emberen. Én is most árulom a gyári 15"-ös felnijeimet (igaz az 5x110) pont feleannyiért(!) mint a hirdetésben szereplő garnitúrát kínálják, mégse kell senkinek...
-
Azzal az ülés kiszedéssel csak óvatosan, ha nem kellő körültekintéssel csinálod, akkor eldurrannak az előbb emlegetett övfeszítők! Akksisaru mindenképpen le, és utána azért én várnék is a helyedben egy kicsit.
-
A mostani QP-m is ilyen, csak a Cali volt kivétel.
-
Most örülök mert ma végre elkészült a zongoralakk-feketére fényezett középkonzolom is, és igaz hogy még csak alig pár hete lett beszerelve a vajbőr, de most ebbe is szerelmes lettem, úgyhogy el nem adom az tuti, bár még nemtom mi lesz a sorsa. Sztem ha megunom a bőrt, akkor kicserélem, valahogy úgy mint régen szokták az emberek a telefonuk előlapját. ;) Itt van ni: A képek nem adják át igazán a látványt, de tényleg baromi jól néz ki. ;)
-
Mivel én még ilyet sosem csináltam, ezért igazából nem vagyok kompetens az ügyben, viszont puskáztam a fentebb belinkelt kezelésiből, és abban az van hogy kell nyomni AS-t (a képen is látszik, bal oldali hasáb, 3-4-es pont), gondoltam hülyeséget már csak nem írnak... persze bármi előfordulhat.
-
Hopsza! Csak a kép csalós, vagy ez tényleg teljesen egyszínű piros? (Nekem az indexnél narancsszínű a hátsó búra) És vajon a másik oldali ahol a tolatólámpa van, az is ilyen, vagy ott meg van fehér csík benne? Egyforma lenne jó, de azt ne mondjátok hogy vegyek Vauxhall hátsó lámpát (azon ugye fel van cserélve a hátsó köd/tolatólámpa a sima Opel lámpához képest), mert szvsz picit nehezen fellelhető kishazánkban az olyan.
-
Nincs benne más a gyári tartozékokon (pótkerék, emelő, stb..) kívül, csak egy szerszámosláda, bár az van vagy 25 kiló... De komolyan gondolkoztam én már mindenen, még ilyen gumi pogácsákat is raktam a hátsó rugó menetei közé, de nem sokat javult vele a helyzet. Viszont legalább látok. Ha a távfényt is felkapcsolom, akkor még a baglyokat is felriasztom a fa tetején... ;) (Ja és mindezek ellenére kiegészítő távfényt (szúrót) akarok előre. ;) Asszem így már hegeszteni fogok.)
-
Neméppen. Ha a kód számjegyében szerepel "0", akkor ahhoz a megfelelő billentyűt 1x kell megnyomni, az "1"-hez kétszer, a "2"-höz háromszor, és így tovább, de úgyis látod a kijelzőn hogy éppen milyen számot ütöttél be. Ja és bekapcsolás közben igenis kell AS gombot nyomni! Itt egy kép a rádió kezelési könyvéből a dekódolásról, igaz ez CAR400-hoz van, de megnéztem, ugyanígy működik CAR300-nál is, csak ahhoz nincsen magyar nyelvű kezelésim...
-
Azért ez a tucatautókérdés összetetteb ennél sztem. Az én QP-m is 5.5-8M Ft között volt újkorában, ma mégsincs belőle több mint 30db (saccra) Magyarországon, de ez valószínűleg annak is köszönhető hogy a 2 ajtó és a kupé kialakítás miatt kevésbé alkalmas mindennapi használatra, mint egy B Vectra mondjuk.
-
Én csináltattam ilyet, elég szép lett, mondjuk még csak fél éve készült el (és ebből 5 hónapot garázsban állt az autó letakarva) úgyhogy nemtom mennyire lesz tartós, de itt van egy előtte-közben-utána képsorozat a műveletről:
-
Hát minek nézed olyan közelről? ;) Engem sose zavart...
