tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Nincs ezzel semmi baj, fólia lesz az tuti, csak még nem tudom milyen. Az biztos hogy ha már fóliázom, akkor (értelemszerűen a szélvédő kivételével) körbe lesz fóliázva, mert sztem az elég gáz ha csak az autó hátsó fele sötétített. A fényáteresztés az első oldalablakokon kevésbé izgat, a hatóság ha akar beleköthet a xenonba mega (leendő) kipufogóba is, bár ez utóbbi tuti nem lesz hangos (abból akorból már kinőttem), csak kicsit mélyebb hangút szeretnék mint a gyári, esetleg szebben kinéző véggel. Felni: ha lesz másik akkor sanszos hogy 17"-es lesz, most van rajta 16" és elég picinek tűnik a QP alatt (bár épp ma ajánlottak megvételre 19"-es felnit is ;) ), de egyelőre ez bizonytalan ideig tolódik a válság miatt, csakúgy mint az ültetés, amiből szintén nem akarok túl mélyet, max. 40/40-et tudok elképzelni, de ez tényleg a véglet, egy 30/30-nak jobban örülnék, főleg mert ahhoz talán még gátlót sem kell cserélni.
-
Én is hallottam olyat hogy a tömlő nélküli gumiba utólag rakott belső hajlamos szétrobbanni, nem véletlen hogy a gumisok nemhogy nem javasolják, de kifejezetten lebeszélnek róla hogy ilyesmire vetemedj! Amúgy simán el tudom képzelni azt amit Hic mondott, azaz hogy a felni és a külső gumi egymáshoz képest fix, ellenben a belső (vagy ha úgy tetszik tömlő, amiben ilyenkor a szelep is van) el tud mozdulni a külső gumiköpeny és a felni között amitől elnyíródik a szelep és ez defektet okoz. De olyasmit is hallottam hogy durrdefekt esetén (ugye ilyesmi tömlő nélküli radiál abroncs esetén nem nagyon fordul elő, mármint olyan hogy szétrobbanna a gumi, általában csak viszonylag lassan, kontrollálható módon ereszt le) ha a tömlő szétrobban a külső gumiköpenyen belül, akkor szétnyomja a külsőt is, és a hirtelen nyomásvesztés meg eléggé nehezen kezelhető helyzet elé állítja az átlagautóst, amitől az nagy valószínűséggel rommá töri az autóját.
-
Köszönöm szépen, de ez még nem a végleges kinézete. Kéne rá valami fólia meg egy kipufogó, meg azt mondják nem ártana egy ültetés meg valami rendes felni se (bár ezekhez meg nem ártana szponzor ;) ), de aztán más tervem nekem sincs vele.
-
Ménincs? A sonkája már meglenne. Tetováltass magadra lóhúst. Félig kaja, félig unikornis. ;)
-
Nehogy nekiállj feszegetni a tükröt a kocsi eleje felé, attól nem javul meg! Pattintsd ki inkább belőle a tükörlapot, valamelyik szélén alá kell nyúlni egy csavarhúzóval (sajna nemtom melyik oldalán, nem vagyok B Corsás) és óvatosan megfeszíteni, így már látod az állítómechanikát, lehet hogy szétakadt valami. Vagy vedd le az egész tükröt a helyéről, az ajtó belső oldalán pattintsd le a tükörháromszöget, és alatta lesznek csavarok ha minden igaz.
-
Holnap kipróbálom... Meg is kapta ebből a célból a teli tank V Power Racinget. (válság idején... ;) remélem meghálálja)
-
Jó idő volt ma úgyhogy készült pár új kép a QP-ról:
-
1 vezetéket kikötni? ;) Én úgy tudtam hogy ha márkaszervizben került ki belőle a rádió, akkor Tech-el programozták úgy hogy ne mutasson semmit, alapesetbe ha nem márkaszervizben szedik ki belőle a régi rádiót, akkor elvileg a dátumot kéne mutatnia valahányszor csak bekapcsolod a rádiódat.
-
Én 4 ajtós Samarának (asszem Lada Formának hívták ;) ) nézem...
-
Hát az enyém az konkrétan egy innen-onnan összeszedett valami akkor. ;) A kasztni az biztosan olasz (az alvázszámban van a gyártási hely kódja, az alvázszám meg ugye a kasztniban), a motor meg érdekes módon magyar, legalábbis az egyik kábelkötegén fityegő cetlin szerepel a "Szentgotthárd" szó....
-
Én. Sőt áll is egy idelent az udvarban. A Bertonet Grugliasco-ban gyártják, Olaszországban. És Opel.
-
Én bicikliküllőből csináltam rádiókiszedőt... ;) Asszem 20Ft-ért adtak 2db-ot egy kerékpárszervizben. Komoly befektetés volt. ;)
-
Elolvastad Wessz profilját? ;) Ott van baloldalt a neve alatt hogy törökbálinti... Az azért nincs annyira messze Gödöllőtől (mint Nyíregyháza).
-
Rádió kiszedése: A külső hőmérséklet kijelzés megmarad (ennek semmi köze a rádióhoz), viszont ha eddig gyári rádió volt benne ami kiírta a kijelzőn az éppen hallgatott állomás nevét, akkor ez a kiírás most megszűnik, és helyette állandóan a dátum fog majd látszani. A vezérműszíjon nem látszik ránézésre az hogy volt-e mostanában cserélve, úgyhogy én nem bíznám magam erre, vétel után illik kicserélni, komoly kárt tud okozni ha elszakad (motorgenerál).
-
Ennél nem lehet külön kiolvasni az ABS hibajódjait úgy mint a Calinál?
-
Bocs hogy szívó benzines tulajként belepofázok, de sztem annek az alapjáraton való visszahűtésnek akkor van értelme, hogy ha hosszabb autópályás hajtás után rögtön leállítanád (például mert megállsz egy autópályapihenőben, úgy hogy előtte huzamosabb ideig komoly tempót diktáltál), de ha mondjuk valamelyik autópályán beérsz teszemazt a fővárosba, és ott még hosszú percekig tartó városi autózás következik míg eléred a célodat (értelemszerűen jóval lassabb tempóban), akkor sztem erre nincsen szükség, ez alatt a városi autókázás alatt a turbó visszahűl annyira hogy ne károsodjon. Legalábbis az OFF dízel céges autót a fenteik szerint használom, most kábé 250e km van benne, és a turbó a legjobb egészségnek örvend, pedig még gyári, és sosem volt sem cserélve, sem felújítva. És néha azért kap kemény kiképzést... ;)
-
Azé' nem. Például egy C20XE-t nehéz bekalapálni a felni meg a tengelycsonk közé. ;) Vagy ha mégis sikerül akkor meg kevés hasznát veszed. ;)
-
Volt. De ezt majd ő elmeséli ha akarja...
-
Sztem Hajni tisztában van a dolog súlyával, nem először esik arra a testrészére... (de rég is volt az a fóti tali...)
-
Elszállították neki mert közterületen parkolt műszaki nélkül, korábban írta...
-
Alufólia. Gány, de működött.
-
Biztos ez? Calibránál 20 indítás kellett úgy, hogy közben egyszer se jelentkezzen a hiba, és csak akkor törlődött...
-
Elvileg van a Würth-nek egy CU800 nevű fékcsikorgás-gátló cucca, de én még sosem próbáltam, sz'al nincs vele tapasztalatom... Ez az itt ni
-
Majd írd le atapasztalataidat a gyertyával kapcsolatban. Én anno a Caliba Bosch Yttriumot használtam, be is vált, de a QP-ba nem nagyon merek tenni semmi ilyesmit, mert azt hallottam hogy a nem oda illő gyertya tönkrevághatja a trafóhidat... ;)
-
P0100=Levegőtömeg- és levegőmennyiség-mérés funkció-rendellenesség P0380=Izzítógyertya/fűtőáramkör funkció-rendellenesség Ennyit tudtam segíteni, majd a hozzáértők remélhetőleg megmondják mi okozhatja.
