tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Sajnos ilyen pont nincs... Ilyen felniközép kéne, csak nem Vauxhall, hanem Opel felirattal:
-
Update: Ezzel már jó lett, innentől mindenki okulására aki hasonlót tervez: a gyári GSi alufelni (5x14 ET47.5) csak 15mm-es nyomtávszélesítő pogival megy fel a 256-os fékre. Illetve volt még egy olyan ötlet hogy mivel úszóágyazású a nyereg (azaz a külső része amiben a fékbetét van, egyre beljebb megy ahogy kopnak a betétek), próbáljak szerezni eleve kopott fékbetétet, hátha azzal össze lehet rakni, de nekem ez gányolásnak tűnt, azon kívül hogy így is kell azért nyomtávszélesítő, csak legfeljebb elég a 10mm-es, nem kell 15. Esetleg még meg lehet próbálni köszörülni a féknyeregből, ahogy egy ismerősöm tette, bár én ezt nem mertem... Szóval mától Corsázok (majd cserélek avatart is ha lesz egy kis időm), és most megint szerelmes letem bele, de hogy ne legyen felhőtlen az örömöm, bánatos is vagyok, mert az elmúlt pár nap tesztelgetései során sikerült elhagynom egy műanyag felniközepet (csavartakarót) a GSi felnikről, és most csak 3 van... :rolleyes: Vígasztalhatatlan vagyok... be lehet ilyesmit szerezni utólag valahol?
-
Pontosítanék, mert tegnap csak emlékezetből írtam, rosszul. Szóval kettesben alapjáraton 20-al gurul a Z18XE, hármasban 28-al.
-
A Z16XEP bizony szíjas...
-
Már mátol "hadrendbe" állt volna, de most mérges vagyok, mert még egy 10mm-es nyomtávszélesítővel sem tudtam összerakni a 256-os féket a gyári GSi felnivel (még mindig beleérnek a fékbetétrögzítő drótrugók a kerékbe, igaz most már legalább a kerék elforog, de ütemesen kattog a felni küllőin... <_< ) Holnap újra próba 15mm-es nyomtávszélesítővel. Ha ez se jó akkor nemtom mit csinálok...
-
Eddig még mindig megismertem egy másik Corsát... <_< Nem, nem ismerem, de szoktam ott látni egy fehér ötajtóst, épp akartam kérdezni hogy nem te vagy-e, de ezexerint nem...
-
Ez egy Cabrió, szóval azok a tetőmozgatás (bal oldali), és a hátsó ablakemelők (jobb oldali) gombjai. (A Cabrioban a hátsó kis háromszögablak is lehúzható, különben nyitott tetőnél bénán nézne ki.) Az első ablakemelők kapcsolói ennél is ugyanott vannak mint a sima Astrában. Amúgy persze hogy lehet, bemész egy Opel-szalonba és cikkszám alapján meghozzák neked. Gondolom jó drágáért, de alternatíva nemigen van, ebből nincs utángyártott, Cabrio meg még az utcán is kevés rohangál, nemhogy bontóban.
-
Kínozni? Nekem a QP alapjáraton kettesben vígan elporoszkál kb. 30-al, még egész enyhe emelkedőnek fölfelé is (bár akkor kicsit lassabban), úgy hogy hozzá sem érek a gázpedálhoz. És nemhogy nem fullad le, még csak nem is erőlködik. Rossz minőségű utakon általában így szoktam közlekedni. Vagy becsüljem meg hogy nekem van 170Nm nyomatékom?
-
Olvasd/olvastasd ki a hibakódot és az autó megmondja mi a baja. Ezért jó a motordiagnosztika lámpa. :rolleyes:
-
Öö... Most nem azért, de ha én fórumozok egy autósklubban, ahol valaki, akinek olyan autója van mint nekem, mondta hogy esetleg villantani fog, és történetesen éppen ez történik (azaz ugyanolyan autóból villognak mint az enyém), akkor elsőre nem trafira gondolnék... :rolleyes: Szerk.: Eszembe jutott hogy teszek ide képet az autómról hogy tudd ha én jövök szembe, de csak régi képem van, már nem úgy néz ki az autó azóta... <_< Majd hétvégén ha minden igaz készülnek újak.
-
Én nem kínlódnék kopott betéttel... Miért nem próbálod ki így szétszedett állapotban (teszt jelleggel) hogy a munkahenger mindkét dugattyúja megfelelően mozog-e? Aztán legfeljebb a biztonság kedvéért veszel egy munkahenger felújító készletet és összerakod az egészet felújított munkahengerrel meg új betétekkel, többet nem hinném hogy tudsz tenni...
-
Most hogy már tudom hogy néz ki az autód, majd jól figyelgetni fogom aztán villogok ha látom. Ha már úgyis egy városban vagyunk...
-
Mondanék újabb alternatívát: inkább olvasd ki a hibakódot (majd okosok megmondják hogyan kell), aztán abból kiderül hogy mi a baja és utána lehet további lépéseket tenni. Nem lehet hogy a szerelőd csak hasracsapós alapon pucolt AGR szelepet amikro nem is az volt a baja? Jah és egy tanács a végére: a problémádat elég egy topikba beírni, aki tudja rá a választ, úgyis megtalálja, így viszont nem fogod belopni magad a moderátorok szívébe. :rolleyes:
-
Tudtommal ez a motor hidrotőkés, szóval nem tudsz rajta szelephézagot állítani. Viszont a hidrotőke elvileg adhat ilyen hangot ha kopott vagy ha olajhiányban szenved, úgyhogy első körben a motorolajat ellenőrizném, különös tekintettel a minőségre és a mennyiségre.
-
Pedig van, legalábbis piktogram mindenképpen, a lentebbi képen látszik hogy hol: Ha gyárilag nem volt vonóhorog, akkor az a helyzet amit Phoenyxxx is írt, olyankor nem tesznek mögé izzót (nem LED-et) Jah és tudomásom szerint a visszajelzést kihagyni nem ér, műszaki követelmény hogy legyen.
-
Próbáld ki. Nekem anno a Calin ha ment közben behúztam a kéziféket (ugye ilyenkor blokkolnak a hátsó kerekek) rögtön kigyulladt az ABS lámpa hibát jelezve...
-
Én is párban cseréltem mindig az első izzókat (amíg nem volt xenonom), mert azt tapasztaltam hogy ha az egyik kiég, akkor azt általában pár napon belül követte a másik is. Ezért aztán azt csináltam, hogy ha az egyik tompított izzó kiégett, akkor kicseréltem mindkettőt, viszont a már "használt" de még jó izzót elraktam, és ha legközelebb megint kiégett egy, akkor oda ezt a korábban félrerakott izzót raktam be, ezzel elértem azt hogy az elülső izzók nagyjából egy időben égtek ki mindkét oldalon, és nem kellett két nappal később megint cserélnem, ezúttal a másik oldalon. Szóval így egyszerűbb, na.
-
Hát ha a többiek azt mondják hogy bele lehet faragni, akkor kell. Küldök PÜ-t.
-
Jesszokédollár, ma sikerült nekem is bekötni az állítható intervallumú ablaktörlő kart a B Omega reléjével. Köszönöm a leírást, sokat segített.
-
Néztétek hol lakik a cartárs? Jászárokszállástól Székesfehérfehérvár még légvonalban is ~130km, annyit azért nem kell menni... @koczy: Ez a fehérvári fagyizós dolog lassan szállóige itt a fórumon, a lényege annyi hogy keress egy nagyjából 50km-nyi autópályaszakaszt és azon menj végig az autóval úgy hogy a fordulatszámot végig olyan 5000 körül tartod (mivel ez ötödikben igencsak 160 km/h feletti sebességnek felel meg és itt senki nem kérhet téged arra hogy szándékosan szegd meg a KRESZ előírásait, ezért nyugodtan mehetsz negyedikben is, a lényeg a huzamosabb ideig magas fordulaton pörgetett motor), ez majd kiégeti a lerakódásokat a folytószelepből és a motorból. Mivel az ötlet első felvetője budapesti illetőségű volt, kézenfekvőnek tűnt hogy a fehérvári fagyizást ajánlja, ha már a két említett település között adott az autópálya és a távolság is nagyjából megfelelő (bár azt nem tudom hogy a fagyi mennyire jó fehérváron :rolleyes: ), így lett aztán szállóige a "fehérvári fagyizás". Ezt a fajta kezelést amúgy nézetem szerint nem árt mondjuk félévente egyszer elkövetni, különösen akkor ha egyébként szinte csak városban és/vagy alacsony fordulatú kímélő üzemmódben van használva az autó.
-
Google a barátod: http://www.jarmu-vedelem.hu/Letoltes/HPA2tajekoztato.pdf
-
@ma.lac: Ez már a faceliftes (kislámpás) autó volt az újabb fajta műszerfallal? Mert akkor érdekelne a műszercsoport.
-
Attól hogy a festék doboza sárga, a benne levő anyag még lehet kék, nem? Különösen ha az is van ráírva hogy "polarmeerblau". :rolleyes:
-
...de ami téged érint, az ET40-es 5.5" széles felni rá fog menni pogi nélkül is. @Demo: ET 47.5 a gyári GSi felni (de létezik belőle ET49 is), csak azt nem tudom hogy milyen széles. De hogy nem megy fel pogi nélkül az tuti.
-
Jól gondoljátok. Ne a Vauxhall színkódokat nézzétek, hanem az Opel-t, például itt: http://www.opel-infos.de/farbcode.html @seck: a Z282 az Polarmeerblau ha nem tévedek.
