tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Ez a TrafficMaster jóféle cucc, egyfajta forgalomfigyelő szolgáltatás Nagy Britanniában ha jól olvastam, bár nagyon nincs elterjedve. Pedig hasznos lenne, mert egyrészt van dugófigyelő szolgáltatása (bár csak azt mutatja hogy hol lassú a forgalom, alternatív útvonalat nem ajánl), tud flottakövetést és elvileg a lopott autókat is kiszűri ahogy olvastam, viszont mindezért évi 30£-ot kérnek. info: http://www.trafficmaster.co.uk @cserbinszky: Olyan gomb mint ami neked van a műszerfalon, a Meta márkájú riasztókhoz szokott tartozni, ezzel lehet programozni őket.
-
Olyan hogy C20NZ olyan nincsen, minden kétezres benzinmotor hengerenkénti befecsis volt a '90-es években...
-
Az előző hozzászólásomban levő linken van képekkel illusztrált beszerelési útmutató is mindkét fajtához (pdf-ben, letölthető), az alapján talán könnyebb eldönteni hogy most melyikről is van szó.
-
Már hogyan lenne 300e? :rolleyes: Ti valamit nagyon elnéztetek... dsteel cartárs ugye autópályán ment 60-as táblánál 84-el ha minden igaz. Ez alapján az általad linkelt oldalon levő 3 táblázat közül rá a középső vonatkozik ("50 km/óra felett 100 km/óra sebességig", legjobb tudomásom szerint a 60km/h az e kettő közé esik :lol: ), ezen belül meg mindjárt az első sorban ott van hogy "sebességtúllépés mértéke 15-25km/h-ig" (mivel 60 és 84 között a különbség csak 24, ezért még éppen belefér ebbe a kategóriába), szóval rá a 30e Ft-os büntetési tétel vonatkozik, hacsak én is el nem néztem valamit. :blink:
-
Ezek nagyon elnagyolt méretek, a MANN-Filter Online katalógusa szerint a pontos adatok BEHR rendszer esetén 262.5x235.5x30, DELPHI esetén pedig 292x199x30
-
Tényleg szép, de azért lenne két kérdésem: 1., Nem félsz hogy esetleg emiatt feltörik az autót a tolvajok? (gondolom fixen be van építve a műszerfalba, vagy kivehető?) 2., Nem hiányoznak a középső levegőbeömlő rostélyok?
-
Nekem is garázsban áll a Coupé tavaszig, mégis le van ponyvázva hogy ne porosodjon. Mivel a garázsban nincs szél, ezért nem érzem hogy veszélyben lenne a lakkozásom. Az antenna le van szedve.
-
Szvsz vagy nincs benne víz (pl. mert elfagyott, kinyomta a fagydugót és amikor felolvadt, a fagydugó helyén szépen elcsordogált), vagy rossz a termosztát és nem nyit ki, ezért nincs fűtésed.
-
Hát igen, a nagy autó - kis fogyasztás nemigen fér össze egymással. Nap mint nap elmegyek fehérváron egy Skoda szalon előtt, ahol ki van állítva egy bazinagy Suberb, és rá van írva hogy 5.1l/100km. Gondolom dízel, de akkor is muhaha... Nem vitatom amúgy hogy el lehet érni vele ilyen fogyasztást (én is csináltam már 2.3 Multijet Fiat Ducatoval 6.7l/100-at), csak éppen ember úgy nem közlekedik a mindennapokban. Nekem ehhez a fogyihoz szigorúan üresen, egy személlyel kellett mennem, max. 80-as tempoval, természetesen végig lakott területen kívül, 20°C-os külső hőmérsékletnél, ahol lehet motorfékezve és legkésőbb 2000-as fordulatnál elváltva, és meg kell mondjam baromi nehéz volt ennyire odafigyelve vezetni, szóval ilyet rendes ember biztosan nem csinál minden nap.
-
Sztem valami Rolls-Royce, de hogy milyen apropóból van kiállítva (gondolom akárki összetört Rollsát nem állítják ki egy múzeumban) azt nem tudom...
-
@jaygab: Nem tudom, a fenti kép egy 2000-ben íródott (2002-es utánnyomású) kezelési utasításból való, van még egy angol nyelvű kezelésim is 2003-ból, az is "unheated" levegőről ír a középső rostélyoknál.
-
Pedig de: Amint az a szövegből is látszik, a középső fúvókákon legjobb esetben is csak "valamelyest fűtött" (vagy fűtetlen) levegő jöhet, ellenben a szélsőkkel ahol a fűtéskapcsoló állásától függően akár forró is. Az ok ugyanaz amit már leírtál és ami az F Astránál (meg a Calibránál, D és E Kadettnél illetve A Corsánál stb.) is volt. Tudomásom szerint Opel sajátosság, más márkáknál nem tudok ilyenről.
-
Most ez olyan dolog hogy mindennek van alternatívája, attól függ mit akarsz venni. Az X5-ös Bimmer meg az új Astra amúgy sem egy kategória. Anno mikor még a Calibrát kerestem, én is láttam 1.1M-ért '79-es évjáratú 911-es Porschét, szóval vehettem volna azt is, de mégis Calit vettem...
-
Van egy fagyásérzékelő vagy mi a párologtatóján, ami elvileg nem engedi bekapcsolni ha minden igaz +4°C alatt, de mivel ez aránylag közel van a motorhoz, így szvsz ha elég régóta jár a motor akkor be tudod kapcsolni a klímát ennél hidegebb hőmérsékletnél is.
-
Én úgy tudom hogy ha leveszi az akksisarut egy időre (nemtom mennyi időre) akkor a nem élő hibakódok törlődnek (persze ha a hiba még mindig fennáll akkor újra elő fog jönni), kivéve a légzsák hibát, mert azt valóban csak szervizben lehet töröltetni. Vagy rosszul emlékszem?
-
Mert nálad nem is működik. A fék+gáz+gyújtás módszerű hibakódkiolvasás csak elektromos gázas motoroknál működik (nagy általánosságban a Z-vel kezdődő motorkódok, plusz néhány korábbi dízel), a többinél marad a hagyományos kivillogtatás, azaz a diagnosztikai csatiban a megfelelő pólusokat összekötni és figyelni a check engine lámpát.
-
Gyári kerékméretek C Vectrára: 6.5x15 ET35, 5x110x65, illetve 6.5x16 ET41, 5x110x65 Hogy mekkora gumi való rá azt már neked kell kikeresni.
-
1., A forgalomból való ideiglenes kivonás díja ha minden igaz október 1-től már nem 1800 hanem 2400Ft (én pont szept. 30.-án csináltam utoljára ilyet, és akkor mondták hogy hamarosan emelkedni fog) 2., A súlyadó és a kötelező biztosítás befizetésének/nem fizetésének kérdése ezzel megoldódna mert mindkettőt lehet szüneteltetni az ideiglenes kivonás időtartama alatt, de 3., Az utolsó hozzászólásban van az igazság, a bónuszt így még nem lehet átvinni, mert ha ideiglenes van kivonva a forgalomból az autó, akkor a biztosítási jogviszony nem szűnik meg, csak szünetelteve van, tehát a szerződés él, csak épp nem kell fizetni. De az új autó attól még marad A0-ban, mindaddíg amíg a régi le nem kerül a nevedről. (Megveszik vagy véglegesen kivonatod)
-
Lehet. A gyári új ára ~30e Ft, a képen látszik a cikkszáma is:
-
:huh: A Corsa mellé vagy helyett?
-
Köszi, gondoltam rá, de elbizonytalanított hogy a stabilizátor maga kör keresztmetszetű, viszont a vége meg (ahol át van fúrva a rögzítéshez) el van lapítva. Ez eddig feloldhatatlan ellentétet jelentett nekem, mert az a verzió nem jutott eszembe hogy flex-el simára köszörüljem a végét és akkor már tudok rá lyukat fúrni... :lol:
-
Az a hajlított bigyó az tuti hogy nem gyári, a másikról nem tudom eldönteni mert elvileg a gyári helyén van, de nem elég jó felbontású a kép hogy rendesen lehessen látni. Amúgy igen, a GSi-kben volt ilyen gyárilag, és most én is erősen gondolkodom a kérdésen, ugyanis van egy ilyen stabilizátorom, csak az F Astrából való és ennélfogva 55mm-rel hosszabb mint a Corsáé. Vajon ér ezt elvágni majd a megfelelő hosszra szabva újra összehegeszteni? Mert ha igen akkor belefaragom a Corsába, de ha így már nem látja el a szerepét a futóműben akkor hagyom a fenébe.
-
Elvileg 42literes a tank, és én is városban járok vele, ráadásul még rövidebb távokat mint te, reggel/este 2-2km-t.
-
Valamikor rég, sok évvel ezelőtt volt egy cikk a témában az azóta megszűnt Auto Extra magazinban, ott még a VW Golf II-t (5ajtós) és a Jettát (Sedan) hasonlították össze ugyanebből az apropóból. A konklúzió akkor az lett hogy a vásárlóknak inkább a 4 ajtóst ajánlják mert annak nagyobb a csomagtartója és belefér az összes cucc ha a család évente egyszer elmegy nyaralni. Hűtőt úgysem minden évben vesz az ember, ha meg igen akkor olyan helyen kell venni ahol házhoz szállítják és elviszik a régit is. :huh: Persze mindkét problémára megoldás a Caravan, az utánfutó, vagy a tetőcsomagtartó, de itt most konkrétan a 4ajtós vs. 5ajtós dilemmáról volt szó.
-
Létezett automata magasságállító az összes karosszériaváltozathoz, legalábbis az EPC szerint, sajna árat nem találtam hozzá, viszont itt vannak a cikkszámok: 24417183 a szintszenzor cikkszáma (a hátsó hídra kell rakni és egyféle van az összes karosszériaváltozathoz), meg van még hozzá egy 24417184-es cikkszámú tartó is, ez olyan ~8e Ft. Viszonyításképpen megtaláltam a B Omega szintszenzorának az árát, az ~25e Ft (mondjuk kétlem hogy jó lenne G Astrához), illetve egy utólagos verziót ezen a linken (Hella gyártmány) közel 100e Ft-ért, szóval sztem az igazság valahol a kettő között van.
