tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Erre gondoltam, csak rosszul fogalmaztam. Hidegtűrés szempontjából a 10W-s olaj tulajdonságai rosszabbak az 5W-snél. Így jó?
-
Figyejjémá, sztem holnapig má kibírják hogy nincs hova elfolynia a szennyvízüknek... :lol: *Szerk.: hétfőig is.
-
Uhh. Erre nincsenek szavak...
-
Sztem ilyet keress, ez mondjuk a Coupéé, de Corsa is ugyanez szvsz:
-
Ha a hátsó dobról van szó, akkor kábé akármennyit elmegy még, ugyanis a külső burkolat (ami mindenkinél rozsdásodik) alatt a dob maga rozsdamentes anyagból van, legalábbis a Coupén igen.
-
1.8 Coupé is 240-ig van... az más kérdés hogy meg se közelíti ezt a sebességet :lol:
-
Finom pedálkezelés és elég gyors kormányforgatás a siker titka. Át lehet tekerni azt a kormányt egyik végállásból a másikba úgy is hogy közben csak 10 centit gurulsz előre vagy hátra... a lényeg hogy gurulj :lol:
-
Pedig de. Igaza van corsIKa cartársnak, a 10W40-es olajnak rosszabb a hideg viszkozitása mint az 5W-snek, ergo ha ezzel az 5W-ssel indítás után 2 sec.-ig csettegnek a tőkék, akkor a 10W-ssel még sokkal tovább fognak. Szóval azt a 10W-s olajat hanyagoljuk, simán csak le kell cserélni a most benne levő 5W-s olajat (ugyanolyanra) ha már 14e km van benne.
-
EPC megmondja az alvázszámból
-
Sorry, igazad van, Qpack cartárs volt. Bocs még egyszer.
-
5 ajtós ferdehátú, 2003-as évjárat, Eisenachi gyártás, Z16SE motorral. Fekete belső, gyárilag CDR500-as rádióval, elöl elektromos ablakokkal, távirányítós központi zár, 4 légzsák (elsők+oldal), klíma, sötétített hátsó lámpák (NJoy felszereltségi szint), hátsó olvasólámpa, fekete műszeregység krómgyűrűkkel, elektromos és fűthető tükrök, elöl-hátul tárcsafék, ABS, bőr multikormány, gyárilag 6x15"-ös alufelni volt rajta (mivel ez a képeken nincs rajta, én alkudnék emiatt) Ennyit találtam.
-
Hát, nem vagyok rá büszke, de ezexerint mégiscsak jól saccoltam hogy valahol 200e körül lesz a végösszeg...(asszem freeze írta hogy szerinte 70-120e-ben megáll)
-
Egy haveromnak pont ilyen autója van, csak nem sedan hanem Caravan. Hát az igaz hogy nem döglik be, de se nem különösebben erős, se nem izgalmas autó. Egy merő unalom, de legalább megbízható. Persze aki ilyenre vágyik...
-
Nekem egyszer volt részem ilyen bejáratásban, akkor a vadonatúj autót az első 1000km-en nem pörgettem 3000 fölé, majd további 4000km-en keresztül 5000 fölé. Tovább nem mertem kímélni mert féltem hogy ellustul :lol:, úgyhogy az 5000. km-től teljes fordulatszámtartományban használom. Eddig bevált, nem eszi az olajat és nem fogyaszt eszement mértékű benzint sem.
-
Nem kifogásként írtam, hanem arra gondoltam hogy mivel a törvényben nincsen megfelelően leírva az hogy pontosan mit is jelent az a "ha a látási viszonyok ezt indokolják", ennélfogva ha a rendőrnek én azt mondom hogy ködfényszóró nélkül nem látok jól, ködfényszóróval meg igen, akkor nem tud mit kezdeni velem, elvégre azt ő nem ítélheti meg hogy én hogyan látok... Ha mondjuk úgy fogalmazna a törvény hogy ködfényszórót csak lakott területen kívül lehet használni és ott is csak akkor ha a látótávolság 50m alá esik, akkor nem volna vitatéma, mert ez így egy mérhető adat, nem úgy mint a "jól látok/nem jól látok", illetve "a látási viszonyok indokolják/nem indokolják" kérdése, mert ez mindenkinél egyénfüggő. Az 50m meg mindenkinél 50m.
-
Olyannyira hogy '88-ban "Év motorja" címet is nyert, valamint a Mazda szinte egy az egyben lemásolta. Ha van lehetőséged egy korabeli kétezres benzines Mazda (mondjuk 626) motorterébe bekukkantani, akkor csodát fogsz látni. (A Mazdánál FS-nek hívták a motort, '92-ben jelent meg és 116LE-t teljesített)
-
Nekem is ez jutott eszembe... meg is néztem, van külön, az új ára ~30e Ft szalonból...
-
Erről van szó. Magyarán a KRESZ ezt nem szabályozza kellőképpen, azaz gyakorlatilag akkor használom a ködlámpát amikor akarom, ha úgy érzem hogy én jobban látok vele. A fenti szabály egyedül talán fényes nappal tiltja a használatát, mert nem hiszem hogy verőfényes napsütésben bármennyivel is jobban lehetne látni ha felkapcsolom. Hozzáteszem én a legtöbbet éjszaka közlekedem, és szintén szoktam használni a ködfényszórót tiszta időben is vadveszélyes helyeken, de csak ott. A ködzárófényt viszont sosem használom rendeltetésszerűen, kizárólag büntetési célzattal alkalmazom, ha végre sikerült megelőznöm az előttem már percek óta bekapcsolt ködzárófénnyel közlekedő autóstársamat. :lol: Innentől kezdve Handbrake cartárs felháborodása értelmetlen.
-
A C20NE lehet hogy többet eszik meg gyengébb mint az XE, de vitán felül a Calibra legmegbízhatóbb motorja (a V6-tal karöltve) a hibák számát tekintve, csak a V6 ha egyszer bedöglik akkor igazi pénznyelő lesz. C20NE-ből nem egyet látni a neten több mint félmillió futott kilóméterrel, de már hallottam olyanról is amelyik 900e km-t(!) is kibírt. 16V-ből nemigen találsz ilyet. Laurentet ismertem, meg az autóját is de már jó rég nem hallottam felőle.
-
Hát... most megfogtál, már nem emlékszem hogy ki volt az, így azt sem tudom hogy milyen színű autója volt. :lol:
-
Oh. Megint tanultam valamit. Szerk.: És tényleg. Megnéztem, míg a sima F18 190Nm-ig van hitelesítve, addig az F18+ 205Nm-ig.
-
Szia! Nahszóval a Coupé nem fekete, hanem Uralzöld. Mivel ez sztem nemigen mond Neked semmit (másnak se), mutatok egy képet arról milyen is igazából. Ilyen szürkés-zöldes valami: Amúgymeg most még ne keresd az utakon a Coupémat (ha mégis látsz ilyen színűt akkor az nem én vagyok, hacsak fel nem törték a garázst), március végéig az avataromon is látható téli autóval közlekedek. Egyébként meglepően tájékozott vagy, most utánanéztem és igazad van, tényleg csak 2002-től gyártották ezt a felszereltségi szintet (egész pontosan 2002 decembertől 2004 februárig, eddig ezt én sem tudtam) Az viszont tuti hogy az NJoy egyik ismérve a fekete első lámpa, és a Coupék mind ilyenek, az csak most derült ki hogy a sebességmérő skálájának beosztása is más. Kompromisszumos megoldásként akkor bármilyen 2001 előtti autóból való műszeregység jó neked, azt ugyanis szét lehet szedni, és így már ki tudod cserélni a benne levő fényterelő műanyagot (a régebbi műszeregységekben is van ilyen, csak azokban nem narancssárga, hanem fehér, ettől másabb az óra háttérvilágítása is)
