tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Húzd le az ablakot. :) :)
-
Én inkább a jobban felszerelt BMW 5-ös vagy Opel Vectra C autókróm tükrére hajtok, az automatikusan elsötétedik ha belevilágítanak, nem kell semmit se kapcsolgatni.
-
Csak ne ezért, ez szvsz iszonyú drága, főleg hogy csak 1.6-os és 2001-es...
-
...felszereltséghez még annyit hogy jó volna tudni honnan származik az autó (melyik országból, azaz itthon vásárolt-e avagy import), mert a felszereltségi szintek piaconként eltérőek voltak, azaz lehetett olyan eleme ami mondjuk '99-ben Svájcban szériafelszereltség volt, idehaza viszont még plusz pénzért sem volt elérhető.
-
Nekem most Calibra ültetőrugó (-30mm eredetileg) van a Corsában hátul, és ezzel nagyon szépen áll a hátulja: még így is elég magasan van (magasabban mint a gyári rugóval), és nem is ül össze merthogy keményített a rugó. Igaz viszont hogy üresen pattog...
-
Azt az autót én jó alaposan átnézném, sztem ha nincsen felületi sérülés rajtuk, akkor a G Astrák még ma sem rozsdásodnak. Ha meg van külső sérülés (festék lepattanás vagy karc) akkor meg nem érvényes a gari, mert az átrozsdásodásra szól, tehát amikor belülről kifelé terjed a korrózió.
-
Ezexerint jössz erre felénk Veszprémbe, vagy Osi megy arra?
-
Ez sztem erősen motortípus és talpfüggő. Én pl. a Z18XE-vel villogó tankjelzővel nem merek elindulni a 15km-re levő telekre, mert félek hogy nem érnék vissza... :) Eddig amit biztonsággal mondhatom hogy be mertem vállalni, az kb. 40km világító lámpával, és nagyjából 20 ha már villogott is.
-
Namost ez nemtom mennyire vicces, de én egyéb (anyagi) lehetőség híján kipróbáltam a Calinál ezt a gumikalapácsos módszert. Nem vált be, ledobta a gittet a sárvédőívről, végül mégiscsak vihettem kasztnishoz. :)
-
Coupé, 508km város/országút vegyesen, nem nagyon hajtva, 40.72 benyából, az 8.02l/100km-es átlag. Chipelt Z18XE-hez meg az én vezetési stílusomhoz képest nem rossz, én teljesen elégedett vagyok
-
Nekem ugyanilyen Calim volt korábban, annyit tudok ehhez hozzáfűzni hogy érzetre még a sima Z18XE (125lovas) Coupé is jobban megy annál (sajna hiteles mérésekre nem volt lehetőségem, de a fentieket a gyári adatok is alátámasztják), egy viszonylag egyszerű chippel meg garantált az eredmény. Szóval a C20NE Calihoz képest menetteljesítményeivel a Z18XE Coupé sem fog csalódást okozni, bár külsőre szvsz a Cali szebb.
-
Meg hosszabb fékutat. Azért ezt se feledjük... :)
-
Neked nem volt Calibrád korábban? Ismerős ez a nick... A korrózió gyakorlatilag nem téma ezeknél az autóknál, ha nem voltak sérülve szvsz egyik sem rozsdásodik, elég alapos védelmet kaptak gyárilag (a rozsdás kipufogódob ne tévesszen meg, az csak egy burkolat vagy héj, alatta maga a dob rozsdamentesből van gyárilag). Abban igaza van a cartársaknok elég ritkák amiket választottál, OPC-ből (nem mondtad hogy turbósat akarsz-e, vagy szívó OPC-t?) szvsz talán ha 10db van az országban, azok meg avgy nem eladóak, vagy ha igen (mintpl. most Voszié) akkormeg az áruk tud riasztó lenni (mondjuk az övé pl. meg is ér annyit amennyiért kínálja). 2.2-es háromajtóst egyáltalán nem ismerek, és ilyen motorú Coupéból is csak 2db van a Coupé Clubon.
-
Elég ha egy topikba írod be, a másikban válaszoltam is. :)
-
Szted a kínaiak fejlesztenek? Sztem csak simán ellopják a már bevált koncepciókat amint lehetőségük van rá, méghozzá gátlástalanul. :)
-
Sajnos nem eléggé. Sima (nem Coupé) G Astrában meg Zafirában volt egy szín amit még kevesebb ideig, mindössze csak 3 hónapig, 2001 márciustól 2001 júniusig használtak, mégpedig a "Bayern München Edition" kiadásoknál. Ez volt a Maisgelb avagy kukoricasárga. Zafirán így nézett ki:
-
Ez most azt jelenti hogy az öttevényi bontóban van Coupé? Mert akkor én is ellátogatok oda...
-
Azóta kiderült hogy az Uralzöld színt valóban csak Coupéra és Cabrióra fújták, ráadásul ott is csak 2000 márciustól (Cabriónál 2001 márciustól) 2002 júniusáig, szóval akár ritka színnek is nevezhetjük...
-
Ez így igaz, de túlnyomórészt kik csinálják azokat a gumiteszteket? Általában a német autósújságok, akik a saját autóhasználati szokásaik figyelembevételével értékelnek, és a saját áraik alapján. Ezalatt azt értem, hogy ha egy átlag német mondjuk 20-25e km-t megy egy évben, valamint tegyük fel hogy azon a piacon nincs is akkora árbeli különbség mondjuk egy Fulda meg egy Wanli között, akkor nem csoda hogy nem ajánlják. Én nem mondtam egy percig sem hogy a kínai gumi jó lenne, de bizonyos körülmények között vállalható. Én például nagyjából 2500km-t mentem az elmúlt téli szezonban, ennek 90%-át városban, 50km/h-s sebességgel. Ennél a tempónál még nincs akkora teljesítménybeli különbség a kínai meg egy márkás gumi között, és szvsz ilyen futásteljesítmény mellett a márkás gumit már le kéne cserélnem elöregedés miatt, de még mindig nem térülne meg az érte kifizetett magasabb ár.
-
Fentebb irták... a Használtauto.hu hirdetéseiben fel van tüntetve a hengerűrtartalom és a teljesítmény, úgyhogy ha te C16SE motoros autót keresel, akkor fókuszálj a 100 lóerős 1.6-os motorokra, különös tekintettel az F Astrákra és az A Corsákra mert csak ebben a két típusban létezett ez a motor. Ha megvan, akkor a találati listát szűkítsd le a 8 szelepes motorokra, és meg is vannak a C16SE-k.
-
Kínai gumi témához: szvsz amennyiben éves szinten viszonylag kevés kilómétert közlekedsz az autóval és azt is teljesen normál körülmények között (úgyértem semmi extrém vagy komolyabb igénybevétel), akkor sztem vállalható alternatíva... Ne felejtsétek el hogy minden guminak meg kell felelnie egy minimális minőségi szintnek ahhoz hogy az EU-ban forgalmazni lehessen, és egyébként sem láttam még arra vonatkozó hiteles statisztikát hogy a kínai gumiból nagyságrendekkel több selejtes/szálszakadásos/defektes lesz használat közben, mint a nem kínaiból. A vészfékezésről annyit, hogy ha PGA okfejtése igaz lenne, akkor ezekszerint mondjuk a Pirelli P Zero Nero feljogosít a kisebb követési távolság tartására? Nem hiszem... A Kresz ilyesfajta megkötés nélkül fogalmaz, a lényeg az hogy meg tudj állni az előtted fékező mögött, tökmindegy milyen gumid van. Ezzel az erővel szemüveges vagy 60 év fölötti ne jöjjön mögöttem, mert az rosszabbul lát illetve gyengébbek a reflexei... Azért nem akarnám én magasztalni a kínai gumit, természetes hogy vannak hátrányai, például gyorsabban kopik és hamarabb elöregszik, valamint nem véletlenül nem azok nyerik a gumiteszteket sem, de hát ha egy gumi elhasználódott, akkor meg úgyis ki kell cserélni, gyártmánytól függetlenül. Az sem véletlen szvsz hogy mondjuk hóban vezetve a leggagyibb kínai téligumi is jobb egy márkás nyárinál...
-
Miért, nincs abban semmi skizofrénia szvsz ha egyetért saját magával... képzeld el ha örökké ellentmondana magának. :D
-
Szép. Itt meg nem szerepel az Uralzöld ami az én Coupém színe. Lehet hogy azt meg csak Coupéra fújták?
-
Az a baj hogy így hogy van műszaki, még így is megvan az esély hogy belédmegy egy fék nélküli idióta... szóval ha így nézzük akkor tényleg nincs értelme a műszakinak... :)
-
:) Erről eddig nem hallottam, de (ilyen különbözőek vagyunk) sztem ez sem éppen logikus. Ha az emberek tiltakoznak miatta, azt meg tudom érteni, mert tegyük fel mi van ha ártatlan elszenvedője vagy egy balesetnek (azaz belédjöttek), és emiatt a törvény miatt újra kell műszakiztatnod a kocsidat? Nemcsak hogy plusz utánajárás, de szvsz ezt senki nem fizeti ki neked, szóval még plusz költség is. Egyáltalán, a műszaki vizsga intézményének jogosságáról sem vagyok teljesen meggyőződve. A világ több országában (köztük például Dél-Afrikában, ahonnan Gabo tudósítja most a B Omega illetve a Rekord alfórum látogatót) működik az, hogy műszaki vizsga csak tulajdonosváltáskor van, azaz ha valaki megvesz egy autót újonnan és mondjuk 20 évig megtartja, akkor a 20 év alatt egyetlenegyszer sem kell műszakira vinnie. Persze a rendőr ott is soron kívül vizsgára küldheti a láthatóan rossz állapotú autót... Ezzel szemben mi a helyzet nálunk? Befizetsz egy valag pénzt, és kapsz cserébe egy papírt (forgalmi) meg egy matricát, hogy az autód most megfelel az előírásoknak. És vajon tényleg így van? Ettől lesz biztonságos egy autó? Nem attól hogy karba van tartva? Főleg a mai korrupt világban... szvsz a műszaki vizsga csak egy újabb adónem az autósoknak és bevétel az államnak, de az eredeti célját amire kitalálták, soha nem éri el.
