tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Nekem rácsok vannak benne, így vettem az autót (sajna akkor még nem tudtam hogy minden Coupéban széria a ködfényszóró, mert akkor ebből is kiderült volna hogy törött volt az autó), ha gondolod rakhatok fel képet, bár az enyém nem ezüstmetál hanem uralzöld. Amúgy lehet hozzá kapni ködlámpát, sajna csak gyári van (olyan speciális formájú hogy semmilyen más ködlámpa nem illeszkedik bele pontosan), márkaszervizben 70e Ft a pár... ;) Mondjuk én lehet ettől függetlenül is tudok szerezni belevaló ködlámpát, mintha a Coupé clubon lenne valakinek, bár árat azt nem tudok (az enyémbe nem tudom belerakni, mert nekem le vannak törve a ködlámpa rögzítőfülei a lökös belső oldaláról).
-
Mármint a gyári G Astra fúvókánál? Hát az látszik a videón: mert ez nem két vékony sugárban spriccel fúvókánként, hanem porlaszt. Viszont engem az érdekelne hogy ez valami utángyártott szerkezet lehet? Mert akkor elég drága, a gyári Insignia fúvóka is ugyanennyibe kerül és az mégiscsak eredeti.
-
Töltsd fel őket valami tárhelyre (pl ide: http://pics.coldline.hu/ ), eredményül kapsz egy linket, na azt másold be a hozzászólásodba.
-
Elvben igen, sajna az enyémről hiányzott (nagyapám akitől örököltem az autót, levette és kidobta őket, mert rosszul látott bennük. Azt a cifra káromkodást amit akkor mondtam amikor ezt megtudtam... :rolleyes: ), meg voltak rajta fekete színű sárvédőív-szélesítések és küszöbborítás is (vagy mi) az ajtó alsó egyharmadáig (összességében teljesen úgy nézett ki mint egy GTE amennyire tudom, csak épp nem az 1.8-as motorral volt szerelve), úgyhogy kicsit elbizonytalanodtam... meg nem tudom Caravanban volt-e egyáltalán ilyen...
-
eBay-es linkek becsapósak, megy még az az ár följebb is... sajna nem lehet sokkal olcsóbban megúszni mint ahogy írtam, az OPC lökös eléggé cukorka, túl sokan akarnak ilyet.
-
Nem volt rajta egy szintén fekete hátsó szárny is (jó nagy)? Ha igen akkor az Norbi22 nicknevű useré a Coupé Clubról.
-
Állítsál rá. Annak még bowdenes kuplungja van, nem hidraulikus, simán lehet állítani.
-
Nem tudom, ezen még így nem gondolkoztam, csak a Zafira ködlámpáján (nekem sajna az hiányzik a Coupéból), ami ugyan nagyon hasonlít a Coupé ködlámpa formájához, de sajna mégsem passzol... :rolleyes:
-
Nem csak azt mondják, hanem biztos. Az összes G Astra első lököse csereszabatos egymással, beleértve a 3-4-5ajtóst, a Caravant, a Coupét, és az OPC-t is. (A hátsóval már nem ilyen egyszerű a helyzet, ott tudtommal csak a 3 és az 5 ajtósé cserélhető fel egymással, a Caravané, a Coupéé, és a 4ajtósé és mind más. OPC hátsó lököse nem különbözik a 3 és 5 ajtósétól.) Amúgy én szívesen megválok a Coupé lökösömtől (bár némi javításra szorul) egy OPC vagy egy ilyen Lexmaul lökösért cserébe ;) : Árakat tekintve amúgy az OPC és a Coupé lökös nagyjából ugyanott van (újonnan csak a műanyag héj ~120e Ft, az összes sallanggal együtt (ködlámpák, rácsok, koptatók, fényezés, stb...) mindkettő közelíti a 300e Ft-ot, a fentebb belinkelt Lexmaul lökös meg fényezés nélkül ennyi... :rolleyes:
-
- a vészvillogó kapcsolójában a műszerfalon van egy kis piros LED, ami a gyári riasztó bekapcsolt állapotát jelzi.
-
@Robi: Hiába tűnik úgy hogy hamar bemelegszik az autó, igazából csak a hűtővized éri el nagyjából az üzemi hőmérsékletet, és biztos vagyok benne hogy a vezérlőelektronika az egész út alatt több üzemanyagot fecskendez be a szokásosnál (amikor tényleg hosszú útra mész). Az a helyzet hogy a 6km még mindig nagyon rövid táv, úgyhogy ez nem az autó hibája, szvsz más autó is így fogyasztana hasonló körülmények között. Bejárásra: vegyél egy biciklit, a 6km azzal 10perc alatt letudható, és annak 0 a fogyasztása. :rolleyes:
-
Corsánál ez egyszerűbb, mert a csomagtartóból is előre lehet dönteni a hátsó ülés támláját, úgyhogy nem kell a könyöklő helyén (már ahol van ilyen egyáltalán) előrefurakodni, olyan autónál meg, ahol ez nem megoldható, kell csinálni egy vésznyitó lehetőséget ilyen esetre. Pl. anno a sedan Kadettemen én is eltüntettem a zárakat az ajtókról miután egyszer zárkihúzás módszerével feltörték. A csomagtartón ugyan ott is megmaradt a kulcsnyílás, de mivel az ugye 4ajtós volt, ezért a fix kalaptartó miatt a csomagérből nem lehetett előredönteni az ülést, így nem is tudtam volna bemászni baj esetén. Ezt a problémát én úgy oldottam meg, hogy elrejtettem a hátsó lökhárító alá egy vésznyitó vezetékpárt, amire 12V-ot adva (mondjuk egy tartalék akksiról) kinyílt a jobb hátsó ajtó központi zára. Mivel ez a vezetékpár eléggé jól el volt rejtve, nem féltem attól hogy illetéktelenek megtalálják, de ugyanakkor hasznosnak is bizonyult, egyszer akksilemerülés miatt használnom kellett, máshogy nem tudtam volna bejutni az autóba. Nem értem miért nem gondolnak ilyesmire manapság a gyártók, az új VW Passatok pl. trélerre szorulnak ha lemerül az akksi, mert az elektromos kéziféket nem lehet kiengedni delej hiányában...
-
Ez mind nagyon szép, de hogy jön ez most ide? :rolleyes: Amúgy a Z18XE az mindenhol Euro 3-as, nem csak a Coupékban, tudtommal éppen az EGR szelep hiánya miatt, mert egyébként az összes Z-vel kezdődő motorkód Euro 4-es, de azokban van is EGR. Jah amúgy szerbusz. :D
-
Szvsz bármelyik hiradástechnikai alkatrász boltban, ha szerencséd van akkor Media Markt és társai szerű üzletben is találsz.
-
Minden direktszűrő nagyon sz@r, többet vesztesz vele (élettartam) mint amennyit nyersz (teljesítmény)
-
Ha 2002-es évjárat, akkor sanszos hogy a motorkódod már Z12XE lesz, abba pedig nem jó a 10W-40-es olaj, hanem 5W-30 való bele.
-
:D Annyira azért nem, de épp most beszéltem a főnökkel és kiderült hogy csak a két furgonba havi több mint 1M az üzemanyagköltség... :rolleyes:
-
Hívhatod éppen bilikék vágónak is, de én is hidegvágónak ismerem.
-
Uhh, ezért harapni fog... :rolleyes:
-
Így szvsz nem. Én rendeltem pótkulcsot szalonból (csak a kulcsfejet, maga a kulcs az immochippel nem kellett, az megvolt), és azt is hozzá kellett tanítani az autóhoz Tech2-vel, ráadásul amennyire emlékszem ezeket csak egyszer lehet így programozni, tehát csak szűz kulcs tanítható rá az autódra, amelyik már egyszer rá lett programozva egy másikra, az már csak azt az autót fogja nyitni onnantól, nem programozható át másikra, szóval a bontott kulcs nem jó.
-
Nem a sajátommal megyek ennyit (azt sajna csak hétvégenként tudom használni, ezért csak 107e van benne), hanem cégessel. Azt meg írtam korábban hogy 3 és fél éves és 376ezer van benne...
-
Én meg évente megyek százezret, de mostanra meguntam, inkább üldögélnék a PC előtt... :devlish:
-
Beleestél egy olyan körforgásba ami nem vezet sehova. A 31-es kódot (nincs fordulatszámjel) éppen azért villogja, mert nem jár a motor, és mindaddig amíg álló motornál próbálod kiolvasni a hibakódot ezt fogja is dobni, még akkor is ha az égvilágon mindent kicserélsz. De ez nem jelenti azt hogy emiatt nem jár a motor. Gyújtás ráadásakor a motorkontroll lámpa hogy viselkedik? Kigyullad aztán pár másodperc múlva elalszik ahogy kell neki? Vagy ki sem gyullad? Mert akkor én az AC-relé környékén keresgélnék inkább. Esetleg még a trafó tud így megviccelni, ez meg kölcsön cseredarabbal könnyedén kideríthető.
-
20%-os ecettel próbáltad? Az kiszed belőle mindent ami nem odavaló, csak utána át kell járatni párszor desztvízzel, mert a ronda ecetszag az megmarad... :devlish:
