tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Automatikusan, ha már nem jelentkezik a hiba (nem világít a check engine lámpa).
-
Nem, papírgyűjtésre kell. A MÉH-ben meg vannak érte őrülve. <_<
-
Én nemrég faragtam ilyet a Corsába, de nem akartam megvenni a gyárit, hanem vettem ilyen egyik oldalán alumíniummal fóliával kasírozott vékony (kb. 5mm-es) habszivacsot amit lakótelepi lakásokban hővisszaverési célból a radiátorok mögé szoktak rakni, és azt ragasztottam fel a géptető belső oldalára. A tűzállóság nem volt feltétel (egyrészt mert a gyári sem tűzálló, másrészt meg ha már lángot fog az már régen rossz, akkor ott más baj is van), a lényeg hogy a ragasztó amivel felraktam, hőálló legyen, mert ez az anyag, mivel eredetileg hőszigetelésre van kitalálva, eleve hőálló. A ragsztót nehezebb volt beszerezni mert azon kívül hogy hőálló, még vízállót is akartam, hátha egyszer véletlenül eldurranna valami vízcsövem és eláztatná a géptető belsejét, akkor ez még azért fennmaradjon... persze megoldható a rögzítése gyári patentokkal is, de mivel ez a borítás a rákasírozott alufólia miatt ezüst színű, elég hülyén nézne ki a fekete patentokkal, úgyhogy ezt elvetettem. Még csak nemrég csináltam meg, úgyhogy igazán hideg időben még nincsenek vele tapasztalatok, de én azt várom tőle hogy télen lassabban hűl ki a motortér emiatt, szóval ha csak rövid időre állítom le az autót, akkor könnyebben újraindul majd.
-
Nem feltétlen kell elhinni, emberünk szvsz egyszerűen nem tudja használni a spritmonitort. Némelyik tankolásnál oda is van írva a megjegyzésben hogy többszöri rátankolással... Habár... azért vannak ott okosságok, látszik hogy az ember próbálkozik... lássuk csak: aszongya, a termosztátot például fixre zárta, soványka 145-ös gumit használ 3.3bar-ra felfújva, meg 0W-40-es olajat valami SX-6000 nevű adalékkal, valamint a vezérlést is elrakta 4 fokkal(?), meg az összsúlyt is lecsökkentette amennyire lehet (gondolom kipakolt minden felesleget)...
-
Ez már szerepel az ellopott autók topikban...
-
De ez nem 800.000 hibát jelent, hanem a fórumozók jó szokása szerint egy felvetett problémára jut mondjuk 10 kapcsolódó, de megoldást nem jelentő hozzászólás, 2-3 megoldás, meg vagy 20 off. Így már nem is olyan sok az a 800.000 post, ugye? <_<
-
Pedig szinkronizált az egyes is, csak a hátramenet nem. Ha nem volna szinkron, akkor reccsenne ha megpróbálnád gurulás közben sebességbe rakni (akkor is ha 2km/h-val gurulsz).
-
Utána már rájöttem... <_< Viszont a másik fórumon ismerik az autót, és mint kiderült, ez összevissza volt törve (értsd: elölről is meg hátulról is), valószínűleg azért ilyen olcsó.
-
Huh... kész szerencse hogy a hátsó szárnyat nem adja, mert az valami baromi ronda... bár ezen kívül is vannak érdekes részek az autón... például mi az a téglalap alakú izé a hátsó sárvédőn?
-
Hihi... eddigi rekord amit láttam ilyen szempontból, az a Maruti 800 volt, LPG-vel. ^_^
-
Alapvetően ausztrál. A Holden VE Commodore az alapja:
-
Nem olyan tank ez teeee! Akkor üzemanyagtartály, így jó?
-
Kábé erről beszéltem. És még: Azaz nincs semmiféle "szigorított", ahogy a fenti idézetből is látszik, a követelmény ugyanaz, minta sima időszakos műszakinál, ahogy írtam is. ...de ha megfelel (mondjuk mert időközben elhárítottam a hibát - pl. kiszedtem a xenont ^_^ ), akkor nem kell fizetni, és ha ettől eltekintve semmi baja nem volt az autónak, akkor nehogy már ne kérjenek elnézést amiért rabolták a drága időmet, mert rájuk borítom az asztalt!
-
Nem a jobb oldali küszöbnél van? De egyszerű: kövesd a csöveket a tanktól a motor felé, és a tanktól nem messze egy hengeres alakú tárgyat fogsz találni, na az az!
-
De ennek a papírjai is külföldiek, még honosítani kell, egyebek mellett kell még regadót is kell fizetni rá, és akkor már nem is lesz olyan olcsó...
-
1., Így van, de a követelményrendszer ugyanaz. Vagy a soron kívüli vizsgán jobban kell fognia a féknek mint a sima műszakin? ^_^ :D 2., Forgalmid onnan lesz hogy ha a műszakin átmegy, akkor arról ha jól emlékszem adnak egy papírt, amivel be kell ballagni az okmányirodába, ahol visszaadják a forgalmit. Matricát meg bármilyet tudnak adni, ha kell akkor egy évre. Persze ki kell fizetni érte 300Ft-ot... :D
-
1., Olyan hogy "szigorított műszaki", olyan nincsen. Műszaki vizsgán egyféle követelményrendszer van, annak kell megfelelni mindig, a nem tervezett műszaki az legfeljebb soron kívüli lehet, de nem szigorított. Esetleg attól lehet "szigorúbb" hogy ilyenkor szúrósabb szemmel méregetik az autót és nincs lehetőség "okosba" elintézni a dolgot egy kis szponzorpénzzel, bár vannak akik szerint még ez sem igaz. 2., Ha berendelik ilyen soron kívüli műszakira, akkor előtte 10perc alatt cső kivesz, katalizátor visszarak, és a probléma máris megoldva. Ha pedig minden rendben volt az autón, akkor lehet választani hogy vagy kifizeted a vizsgadíjat és akkor van újra friss műszakid 2 évre, vagy nem fizetsz semmit, megvárod amíg a műszakiztatók befejezik a sűrű bocsánatkérések közepette előadott hajlongást amiért rabolták a drága idődet (ellenkező esetben kilátásba kell helyezni egy kerékkulccsal elkövetett arcmasszázst, annyukkalszórakozzanakmár. :D), aztán angolosan távozol. Ennyi.
-
A Cali gyári gumimérete asszem 195/60 R15, nem /65, de már a 195/60 és a 195/50 között is több mint 6% eltérés van, ráadásul a Cali sebességmérője gyárilag is csal ahogy moti írta, szóval az a 15% így abszolút érthető... A ködfényszóró reléje amúgy gyárilag a műszerfali biztosítéktáblán van, ha jól emlékszem a felső sorban. 3 relének kell ott lennie, az első és hátsó ködlámpáénak, valamint a hátsó ablak fűtés reléjének.
-
Hát nem tudom... Nekem a Coupéban gyári gerinctámaszos ülés van, és bár semmi baj a gerincemmel, azért aktívan használom mert érzékenynek érzékeny, de sztem nem sok mindent ér... Egy kis tekerőgombbal lehet állítani a támasz erősségét, de még teljesen rátekert állapotban is elég halovány nekem, talán ha egy centivel jobban támaszt, mint ha nem is használnám. (Korábban ültem egy régi amerikai Chryslerben, abban levegővel lehetett a gerinctámaszt meg a combtámaszokat is felpumpálni, de ha megtettem alig bírtam kiszállni az ülésből, mindkét támasz majd' 10 centire kiemelkedett a támlából illetve az ülőlapból. Na az tartott.)
-
Meg volt még az ezerharcsa is, ami a Lada 2106 volt (1600ccm)
-
Hát, ők tudják: http://eds-motorsport.de/shop/de/Opel/Astr...tungssteigerung
-
A dobbetét végülis ártani nem árt, de szükségtelen. Az a helyzet hogy már jó 10 éve az összes Opel gyárilag mindkét oldalán galvanizált lemezből készül (már az első G Astrák is ilyenek voltak), ami azt eredményezi hogy ezek már csak akkor rozsdásodnak, ha külső behatás éri őket, azaz kőfelverődés, karc, esetleg törés utáni szakszerűtlen javítás miatt megsérül rajtuk a korróziógátló réteg. Ha a tiédet eddig ilyen behatás nem érte, akkor biztosan nem fog rozsdásodni, nem véletlenül ad az Opel sem 12 év átrozsdásodás elleni garanciát az autóira (bár ennek vannak feltételei). Mondjuk a dobbetét elvben képes kiküszöbölni a kőfelverődések egy részét, szóval ha biztosra akarsz menni, akkor nyugodtan használhatod.
-
De megvan, csak érdekes szövegű falvédőt választottál...
-
Hát nem tudom. Szvsz mindenkinek szuverén joga hogy elmondja a véleményét ha akarja, nincs is ezzel semmi baj, én csupán az elfogultságot nem értem. Az oldalon szereplő referenciákat olvasgatva úgy tűnt mintha ez az MMC tuning valami isten lenne vagy mi, pedig sztem egy egyszerű chiptuning azért nem a világ nyolcadik csodája. Nekem is van chip az autómban, ráadásul nem is egy közepesen ismeretlen cégtől, hanem a német MTB-től egy Phase 1 szett, ami a specifikációk alapján valóban tudja azokat a teljesítményadatokat amik a MMC oldalán szerepelnek, de mégsem érzem úgy hogy kategóriákkal erősebb autót is le tudnék gyorsulni vele. Tudomásul kell venni hogy a chip igazán a turbós autókat képes megvadítani (tekintet nélkül arra hogy dízel vagy benzines), aki egy chipelt szívómotoros autóra azt mondja hogy az autózás élménye új dimenziókba emelkedett a chip által, az nem ült még erős autóban. Jah és nekem sem az első chipelt autóm, úgyhogy tudom mit beszélek.
-
Aszongya: "...nincsen ebéd pénz nélkül" Akkor ez most burkolt célzás volt hogy éhezel? Gyűjtsünk gombócra valót? ^_^ :D
