tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Ha megmondanád hogy milyen autód van (leginkább a motorkódra gondolok) akkor igen...
-
Ez régóta tudott hogy DVD lejátszóból vagy az ultragagyi 6000Ft-os hipermarketest szabad megvenni, vagy a felső kategóriás nyolcvanezres minőségit, a kettő között hulladékok vannak...
-
Itt például: http://www.hunyadi.co.hu/ Ez nincs is túl messze tőled, viszont annyira nem szép szvsz. Ez már sokkal jobban tetszik, viszont Budapesten van, és drágább is: http://www.varrga.hu/
-
Ilyen is van, sőt javarészt a mai autók ilyenek, bár az azért túlzás hogy nem javul meg ha kijavítottad a hibát, de néhány hibakód (például légzsák) eltárolt, de nem aktív állapotban bent marad, ezeket külön ki kell törölni. A korábbi mondatomnál konkrétan az A Vectrára gondoltam, az még nem tud ilyen cifraságot.
-
Ha csak a rezgés lett nagyobb egyik napról a másikra, akkor nem lehet hogy megadta magát az egyik motortartó bakod?
-
A kábelezés még kevés, az oldallégzsákos autókban van egy-egy légzsákindító is az ajtókban. Na ez szinte biztos hogy nincs a tiedben.
-
Az emberi tényező mindig ott van, ha máshol nem, akkor a gyárban ahol összerakták az autót. <_< Fojtószelepházat mellesleg ki lehet pucolni, én is azt tettem.
-
De. Leveszed 5 percre az akksisarut. <_< Igazából a szerelési könyv is azt írja hogy ha a hiba 15-20 újraindítás során nem jelentkezik (mert mondjuk ki lett javítva), akkor a hibakód automatikusan törlődik.
-
Hát én azt választanám, az legalább biztos. Most veszel egy bontottat, és lehet hogy fél év múlva újra ugyanez lesz a problémád.
-
DOT 4-től fölfelé teljesen jó bármelyik, de szigorúan tilos őket keverni!
-
C20NE-nél erre egyszerű a gyógymód: alapjárati motort le kell szedni és ki kell tisztítani (de jó alaposan), illetve a fojtószelepházra menő gumicsöveket ellenőrizni mert valószínűleg ki van szakadva valahol és falsot szív. Utána nagy valószínűséggel jó lesz.
-
Egyetértek NFS-el, az autó alapvetően soha nem sz@r, ha valahol ennyi hiba van, az mindig emberi mulasztásra/trehányságra vezethető vissza, tehát felelőtlen használatra illetve gondatlan karbantartásra. Ha nem nálad, akkor az előző gazdánál. Talán ezért lehet hogy a Coupé clubon nemigen fordul elő ilyesmi, mert ott azért eléggé figyelnek a tulajok az autók karbantartására (valahol más egyéb mellett ez is lenne az autósklubok lényege. Fejlettebb piacokon ma már előny eladásnál ha egy autónak klubos előélete volt, pont emiatt, mert akkor feltehetően vigyáztak rá, nem csak (el)használták.)
-
Csak tipp (bár valószínűleg nem így került oda): Mivel a rendőröket a megkülönböztető jelzés használata felmenti a KRESZ szabályainak betartása alól (még egyirányú utcában is jöhetnek forgalommal szemben), tegyük fel hogy így került oda, ha meg már ott áll, akkor ugye az új szabályok szerint nem gépjárműként kell tekinteni a mérőautóra, hanem mintegy a "kamera/mérőberendezés állványaként", így megintcsak nem számít hogy forgalommal szemben áll.
-
Bontottan olyan 25-30e körül van a gyári légzsák, hogy a kormánykerék maga mennyit tesz még rá erre azt nem tudom, de kérdés hogy te az egész kormányt (tkp. a karimáját) akarod bőröztetni mert kopott, vagy csak a szokásos dudagomb kiszakadásos probléma lépett fel? Mert utóbbit 5000Ft-ért javítják sztem gyári minőségben, ellenben ha bontott légzsákot veszel, még ha jó állapotú is, ez a probléma még annál is fennállhat.
-
Így igaz, de a vezérműtengely-probléma okozója a motorban keresendő, szóval az autó gyártási helye ebből a szempontból irreleváns, azt kéne tudni hogy magát a motort melyik üzemben gyártották, de nem tudom ez kiderül-e a motorszámból.
-
Sajnos esetemben jogos Mc-elek cartárs reakciója, ugyanis tényleg a szerelő rakta fel rosszul a szíjat. Az eset előtt egy héttel volt vezérműszíjcsere, és fura módon a hiba jelentkezése is egybeesett ezzel... <_<
-
Nem az, az X16SZR hagyományosan, bovdennel nyitogatja a pillangószelepet.
-
ne mán, ilyen csövet keresek már hónapok óta (hasonló célból mint amire neked kellett), de errefelé nincsenek traktoros boltok... meg vagyok lőve. <_<
-
Itt le van írva (angolul) hogy hogyan lehet megbizonyosodni róla hogy beszerelhető-e a tempomat az autóba, hogy benne van e a kábelköteg, illetve maga a beszerelés módja is. Mondjuk azt írják hogy azokban az autókban ahol megvan a kuplungkapcsoló, de hiányzik a csati a kormánynál, ott nem lehetséges a tempomat beszerelése. Ha ez igaz lenne, akkor Cobold cartársnak sem lehetne most tempomatja. <_<
-
Eszedbe ne jusson! <_< Tökreteszi a katalizátort. Az olyan motorokhoz lett kitalálva amiben még nincs katalizátor, szóval a nagyjából 20 évvel ezelőttiekhez.
-
Nekem meg a kormánynál bent volt a csati a Coupéban, ellenben a kuplungkapcsoló hiányzott... <_<
-
Nekem Wessz mondta, én meg elhittem neki, főleg hogy miután átrakta eszerint a szíjat, egyszerre megjavult az autó. Amúgy természetesen itt is van a főtengelyen is jelölés.
-
Én már rendeltem ilyen helyről, és őszintén szólva az átverés fenti módszere eszembe sem jutott. Gondolj bele, mire 4liter olajat kicsorgatnának egy tűhegynyi lyukon meg ugyanott visszatöltenék az olcsóbbat, a fél életük rámenne, ráadásul viszonylag egyszerűen le is buktathatnád őket mondjuk ha fejre állítod a flakont és megnyomod az oldalát. Még a tűhegynyi lyukon is minimum könnyeznie kéne. Akkor már sokkal egyszerűbb ha egyszerűen hamisítják a drágább olaj címkéjét és azt ragasztják az olcsóbb olaj flakonjára, de igazából ebbe a csúnya trükkbe ugyanúgy belefuthatsz akkor is ha rendes autósboltban veszed az olajat, nem pedig webáruházban. Szóval ez bizalom kérdése...
-
És biztos hogy úgy jó? Nekem is úgy volt eleinte (a mellékelt képen az A és B jel egymással szemben), de kiderült hogy így pont nem jó, mert nem csak a két vezérműkeréken van jel, hanem van egy a hengerfejen is, a vezérműkerekek mögött és kissé feljebb (a képen a C). És a két vezérműkeréken levő jelnek nem egymással szemben kell állnia, hanem mindkettőnek a C jel felé kell mutatnia, kissé felfelé. Legalábbis Z18XE-n így van, Wessz tudna mesélni róla.
-
Nekem is csak két villanyablak van... sztem nem ezen múlik az elegancia. :wacko:
