tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
De szép V6, 3.0 legalább? Mondjuk nem mintha a 2.5 nem lenne elég... Érdekes az a külső tükör, hasonlít a gyárihoz, csak keskenyebb. Gondolom egyedi darab, nem a gyári van átalakítva.
-
Elballagsz egy Opel szalonba és fel tudják programozni a TID-t Tech2-vel hogy mindig legyen dátum kijelzés az alsó sorban ha be van kapcsolva a rádió. Nem kell semmit se elvágni meg szétszedni.
-
WD-40-nel be ne fújd, az olajos! Szted milyen féked lesz tőle utána? A féktisztító spray-nek épp az a lényege hogy úgy oldja a fékport, hogy közben nem teszi csúszóssá a tárcsát/dobot.
-
Tessék, nem hazudok:
-
A Calibra sokakat megihletett optikailag, csináltak már belőle Mercedest: ...és Aston Martint is:
-
A kép itt is látszik, de egy Corvette van rajta meg a "please use an embed code" felirat, miközben te egy Chevrolet Astra GSi-t akartál linkelni ha jól gondolom... <_<
-
Ne keresd tovább, a C14NZ-n nincsen EGR, ezért nem találod. <_<
-
Nem jó a link...
-
Ha termosztát akkor én csak Wahler-ben bízom, az ilyen Hans-Pries-ekért nem adnék egy fabatkát sem...
-
Miért sz@r? Na olyan nincs... és nem vagyok elfogult, mert van ugyan Coupém, de nem turbós. <_< Nem tudok ismert típushibájáról, bár ebben a teljesítményadós világban kevesen rajonganak érte a magas közterhek miatt. Ha veszel akkor figyelj arra hogy 2féle van belőle, a motorkód mindegyiknél ugyanúgy Z20LET, de a 2003 május előttiek csak 192LE-t tudtak, míg az utolsó évjáratok (a Coupét 2004-ig gyártották) 200-at.
-
Ez még istenes, nekem csak 3db kupak van meg az alufelnimhez, még egy kéne, de olyan ritka felnit sikerült kifognom hogy az az 1 szem kupak is baromi kevés helyen van, és ahol van, ott is ~8000Ft átszámítva, pedig csak egy 4cm átmérőjű műanyag vacak... <_<
-
Na igen, lehet hogy ráköltöttél már egy csomó pénzt, de tudod hogy már csak kb. 200-at kell és lesz egy hibátlan autód. Ellenben ha lecseréled, akkor lehet hogy belenyúlsz egy újabb rozsdaboglyába ami kívülről szép, de arra megint kell mondjuk 500e-t költened... én nem tenném. Őszintén szólva egyetértek fahee-val, azzal a kiegészítéssel hogy autón valóban csak bukni lehet, hacsak nem vagy gátlástalan nepper. Éppen ezért soha nem adok el autót amivel teljesen meg vagyok elégedve csak azért mert meguntam. Persze ha kinőttem/kenyérre kell a pénz vagy ilyesmi az más dolog, de akkor alapos okom van eladni és tisztában vagyok vele hogy veszíthetek az üzleten.
-
Ha előtte rendesen járt a motor alapjáraton, akkor mindenképpen. Amúgy tanulság ha legközelebb motort akarsz mosni, akkor szerelkezz fel nylon zacskókkal és befőttesgumikkal, és ezekkel vízmentesítsd a gyújtáselosztót, a trafót és a motortéri relédobozt (én ezeket takartam le) mielőtt nekiállsz mosatni.
-
Ez nagyon jól néz ki! Kár hogy csak 1.3-as motorral szerelték...
-
A Coupénak ugye keret nélküli oldalablaka van, és a múltkor amikor kereket cseréltem, akkor szembesültem vele hogy ha meg van emelve az autó és kinyitom valamelyik ajtót, akkor amíg le nem engedem az emelőről, nem tudom visszacsukni anélkül hogy ne maradna egy rés az ablak és a B oszlop között... ennyit a merevítésről.
-
...de ha rendesen meghúzod a csavarokat akkor nem tud elmozdulni a felni, nem? :lol: Ha meg nem húzod meg, akkor tehermentesítő/központosító ide vagy oda, csak a jóisten segíthet. :D
-
Ennél a verziónál a tankolásaid száma szerint változik. Még egy változat van, de ott meg mindig fehér a benzinkút ikon, lásd az én aláírásomat.
-
Nem az a baj hogy nem kell (mert természetesen kell!), hanem hogy ezt sokan tévesen hívják tehermentesítő gyűrűnek, ugyanis nem az! Ez igazából központosító gyűrű, semmiféle terhet nem visel (hogyan is viselne mikor műanyagból van, az autó meg vagy 1 tonna...), hanem arra szolgál hogy megkönnyítse a kerék felrakását az agyra. A kereket igazából a kerékcsavarok tartják, mégpedig azzal hogy tengelyirányban rászorítják a felnit a kerékagyra.
-
Van erre egy topik ahol az ilyesmit meg lehet beszélni (Opel klub Közép-Dunántúl) bár azt asszem csak a klubtagok láthatják :D Amúgy csak rajtatok/rajtunk múlik, meg kell beszélni egy dátumot amikor mindenki ráér, és félig-meddig spontán, különösebb szervezett programok nélkül is lehet találkozni...
-
Ez mekkora királyság, összeraktam a Nokedlit virtuálisan! :D
-
Artinak hívják a tagot :D
-
Hopp, elfelejtettem mondani hogy válaszolt a tag, de elég kacifántos megoldást javasolt aminek az volt a lényege hogy a kijelződ legkevesebb 5 kézen menne keresztül mire eljutna ahhoz aki javítja (meg értelemszerűen ugyanannyin visszafelé is), és őszintén szólva én ezt nem mertem bevállalni ha nem haragszol... túl nagy a felelősség ha valakinél valami baja lesz a kijelződnek, kit veszel elő ha azt sem tudod épp kinél van? A nyelvbeállításról: tudtommal Tech2-vel át lehet állítani...
-
Hűha, most megfogtál. Utoljára én még az előző autómmal voltam klímásnál, úgy 5 éve. Akkor még az ATI udvarában dolgozott (hátul), de úgy tudom azóta elköltözött onnan. Megbízhatónak éppen megbízható volt, csak baromi drága, de alternatíva híján kénytelen voltam őt választani.
-
Amikor szervezel. Korábban néhányszor volt ott Blitz Weekend, de idén sztem nem ott lesz...
-
Megválaszoltad a kérdésed, valószínűleg levegős a rendszer. Ez lehet akár mechanikai hiba is (karmantyú rossz pl. munkahengernél), de előfordulhat simán attól is hogy régen cseréltél fékolajat, mivel az higroszkópikus (magába szívja a levegő nedvességtartalmát), és emiatt előbb el tud melegedni mint az új fékfolyadék. Egy átnézés nem árt neki, de szvsz mindenképpen cserélj fékfolyadékot.
