tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Ezt a 3 nyomást honnan vetted? Mert olyan tényleg van hogy ha túl sokszor nyomkodod hatótávon kívül akkor újra kell tanítani a kulcsot, de azért ez nem 3 nyomás... annyiszor véletlenül is megnyomódhat a zsebedben mondjuk amíg bevásárolni vagy, aztán visszaérve a kocsihoz meg meglepetés érne hogy nem nyitja a távirányító a központi zárat.
-
Nekem a váltó fokozatkijelzője a fordulatszámmérőben jobban tetszik. Kár hogy arról nem lehet tudni semmit, mert a fejlesztő román weboldala még nem elérhető...
-
Zafirát nem tudom, de G Astrán igen, már utánanéztem. 2 csavar tartja a díszlécet, az egyik az ajtó éle felől (a B oszlop irányából) hozzáférhető bontás nélkül is, a másikhoz viszont le kell szedni a kárpitot, felhúzni az ablakot, és ha van oldallégzsák, akkor annak a vezérlőjét is kiszedni. Ez a második csavar amúgy egy műanyag patentba van belehajtva, valahol megvan felírva még ennek a patentnak a cikkszáma is hogy milyet kell vegyek ha netán eltörne.
-
Nem ismerem a Z14XE-t, de nekem Z18XE-nem így kell... Így volt rakva ahogy te mondod, és ugyanazok a tünetek voltak amiről írtál. Nekem a két vezérműkerék között a hengerfej oldalán is volt egy jel, és a vezérműkerekeken levő jeleknek nem egymás felé kellett mutatniuk, hanem efelé a jel felé. Hevenyészett ábra, de talán látszik rajta hogy mire gondoltam:
-
Nektek nincs bent oldallégzsák? Én csak ezért félek a díszléc levételétől, mert ki kell szedni hozzá a légzsák vezérlőjét is az ajtóból, és azért ez mégiscsak egy biztonsági felszerelés, nem játék. :)
-
Egész nyugodtan használhatod, nem te leszel az első. Inkább ez, mint az átfúrkált felni (mert olyat is láttunk már :) )
-
Nekem meg 3 van és mind távirányítós. :) Bár ezek közül az egyik sztem után lett rendelve (viszont érdekes mód nincs rajta egyiken sem az a pötty amit Uhuhu említett hogy rajta van az utánrendelt kulcsokon), mert én úgy tudtam hogy eredetileg 3 gyári kulcs volt hozzá, ebből 2 távirányítós, egy pedig nem.
-
Ez olyan játék hogy meg kell találni a különbségeket a két autó között? :)
-
Már a '95-ös modellfrissítés után ilyenek voltak a kilincsek, és az említetteken kívül jók még a B Vectráé is.
-
eBay-ről jött, nem egészen 4000Ft volt postával.
-
Rossz idő volt, unatkoztam, úgyhogy bekerült végre ez is: Egy rádió beszerelőkeretbe lett az egész belerakva, és úgy került bele az alsó rakodópolc helyén levő szintén 1DIN méretű helyre. Egyelőre tetszik, bár ha pohár is van a pohártartó részében, akkor váltáskor lesznek még helyhiányból adódó problémák úgy látom:
-
Én addig úgy tudtam hogy a szegény keverék inkább csak turbósoknál gáz, ott szélsőséges esetben elolvadhatnak a dugók is, de szívómotoros autónál annyira nincsen káros hatása.
-
Alapvetően egyetértek, de azért itt sem fenékig tejfel: nekem a jobb első izzócseréhez kell kivennem a légszűrőházat az 1.8-ban... :D Mondjuk ezek még pitiáner dolgok: egyszer volt szerencsétlenségem izzót cserélni egy Citroen Xsarában (a faceliftesben). Ott úgy kezdődik a művelet hogy autó megemel, kerék le, sárvédőből dobbetét ki mert addig nem tudod levenni a lökhárítót, ha ez megvan és a lökhárító is lejött, akkor fényszóró ki (a lökhárító alatt van az egyik csavarja), izzócsere, majd fordított sorrendben vissza az egész. Ha már van rutinod, akkor is kell fél óra hozzá... Általában véve amúgy a helyzet az egyre újabb autók megjelenésével egyre rosszabb lesz, hiszen a gyártóknak nem érdekük hogy te otthon babráld az autót, vidd csak márkaszervizbe egy izzócsere miatt is egész nyugodtan.
-
Nekem volt fém váltógombom, úgyhogy praktikus oldalról közelítem meg a kérdést: az enyém télen hozzáfagyott a kezemhez, nyáron meg odasült a tenyerem. Neked nem?
-
A kezdeményezés szép, de itt is nagyjából ugyanazok olvassák ám, mint a másik fórumon :D , sőt még kevesebben sajna. Ugyanazt tudom neked tanácsolni mint amit már ott is mondtak: távolról elég nehéz az ilyesmit leszervezni, az aktív Calibrások között (már akiket én ismerek) meg nemigen van Szabolcs megyei. De alapvetően nem vagyunk semmi jónak az elrontója, kezdd el a szervezést legalább odáig hogy legyen egy hozzávetőleges dátum meg egy helyszín, akkor visszatérünk rá. De addig nemigen tudunk mit csinálni.
-
Hogy ez konkrétan működik-e gázüzemnél is, azt nem tudom (illetve működni működik, csak nemtom így is hozza-e az ígért adatokat), de úgy rémlik mintha lenne nekik (bár lehet még csak fejlesztés alatt) direkt LPG-re írt programjuk is. Fogyasztásban nekem megáll 8literben (illetve hajszállal alatta) az 1.8, nem tudom ez jelent-e valamit (már nem emlékszem korábban, még chip előtt mennyit evett). De mivel benyából a drágábbik kell bele innentől, ezért szvsz akinek a spórolás a célja, az inkább ne csináltassa meg. Mondjuk én azt gondolom hogy az is elég szép eredmény, ha lesz egy 90 helyett 100 lóerős autód, ami semmivel nem fog többet fogyasztani mint 90LE-s korában.
-
Elvileg a tied nem, mert az alvázszámod nem esik a 3 hozzászólással alattad beírt érintett alvázszámok intervallumába, de ahogy már más is írta, ha biztosra akarsz menni, megnézeted.
-
Nekem itt Veszprémben programozták fel (ha érdekel tudok telefonszámot adni az elkövetőhöz), hozzávetőlegesen 200€-ba került a művelet, és általánosságban érzek tőle rugalmasságnövekedést, így ahogy te mondtad nem tudom, mert még sosem pakoltam tele az autómat. A fordulatszám maximum a leírás szerint emelkedett 7200-re, de ezt sem tudom megerősíteni, még sosem forgattam odáig a motort. Ha nem vársz csodákat tőle akkor beválhat, én elégedett vagyok vele. A Z14XEP-hez elvileg 100LE-t ígérnek plusz 15Nm nyomatéknövekedést.
-
Amennyire én tudom ez láncos motor. Sajnos sokat nem tudok róla, csak 2 Bertonet ismerek amiben ilyen van, de a tulajaik nem panaszkodtak. Ez a link viszont a Z22SE motornak lett szentelve, itt többet is megtudhatsz róla.
-
Az a helyzet hogy fogalmam sincs, mert én a gyárit (bármekkora is volt) hosszúnak találtam, és lecseréltem egy 12 centis darabra. Városhatáron kívül sztem ezzel sem fogok semmit, de nem is igen szoktam rádiót hallgatni az autóban. Ha megtalálom még valahol a gyári antennámat akkor lemérem.
-
"Volna" meg "ha"... Itt lógatod a taknyot meg osztod az észt már több mint 4 hónapja, ha fizetni akartál volna, már rég megtetted volna. De neked ingyen kell a fórum, ingyen kell hogy segítsenek ha bajod van és persze ingyen olthass másokat és kritizáld a fórum működését. Itt meg is ragadnám az alkalmat hogy emlékeztesselek minden fórumok alapszabályára: ha nem tetszik a moderáció (J0hnny ugye moderátor), akkor fordulj az adminokhoz. Ha velük is bajod van, akkor meg keress másik fórumot. Nekem például semmi bajom J0hnnyval (se más klubtaggal), és nem azért mert félek hogy ha beszólok neki akkor kitiltat és elbukom a tagdíjat.
-
Turbónál talán van értelme, de nekem a szívónál a 125LE-ből lenne 130 talán? Észre se venném...
-
Én még akkor voltam Macedóniában amikor félni kellett hogy lelőnek. Úgyhogy nem a közlekedés jelentette a legnagyobb veszélyforrást, meg hát nem is igen értem rá azzal foglalkozni. Azóta javult a helyzet ezen a téren? Mármint már nem akarnak lelőni?
-
Hát igen. Az én olvasatomban, végtelenül leegyszerűsítve a helyzet a következő: szóltak hogy baj lesz, de ők tudják hogy kerüld el, csak vidd hozzájuk az autót. Te ezzel nem törődtél (most az mindegy hogy miért), bekövetkezett a legrosszabb, tényleg baj lett, és most azt akarod hogy fizessék ki a károdat? Sztem nem fog menni...
-
Így van, a pollenszűrőház ajtajának kapcsos rögzítéséből ítélve neked is Behr rendszerű klímád van (kétféle létezik: Behr és Delphi, a hozzájuk való pollenszűrők nem egyforma méretűek), úgyhogy ilyenhez kérjél pollenszűrőt a boltban.
