tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
James Bond autóját is a vasműben találtad? Mit keresett ott? Leadta beolvasztani?
-
Nekem sincs, csak szóltam hogy feltételekkel kell kezelni a kapott értéket. Inkább elvinném több helyre és átlagot vonnék vagy nem tudom.
-
De legalább őszinte: ez tuti nincs visszapörgetve. Az én melós buszom ennél 2 hónappal fiatalabb és most léptem át vele az 540e km-t... :P Mondjuk nekem az órája már nem mutatja a valós értéket mert ezeknek az olasz ócskavasaknak 400e-nél abbahagyja a számolást a műszerfal és csak kis vonalkákat mutat... gondolom a gyáriak se hittek benne hogy ennél többet elmehet :D
-
És az jó? Nekem a forgalmi szerint 1950kg-os céges vasra 2285kg-t mértek... Igaz hogy az első üres tömeg a második meg menetkész, de 300kilónyi gázolajat akkor se tudok a tankjába tölteni... :D
-
Na megérkeztem ide is, újra korzás vagyok a gyakorlatban is (ahogy az avatarom és az aláírásom is mutatja), a Coupét tavaszig pihenőre küldtem. Készült egy kis upgrade is időközben: mivel téli autónak használom a Nokedlit, engem baromira zavart hogy nem tudom mennyire van hideg odakint, úgyhogy belefaragtam egy Calibrából származó D.I.D-t a külső hőmérséklet mérésére. Igaz hogy ennek áldozatul esett az analóg órán kívül a vészvillogó kapcsolója is, de egyrészt nekem egyik sem hiányzik, másrészt meg utóbbi nem is működött. Még nagyon béta verziós a dolog, de egyelőre így néz ki: Ja meg befaragódott hátulra egy Astrából származó stabilizátor is (16mm-es, gyárilag nem volt semmilyen), ennek egyelőre nem érzem a hatását, bár gondolom nem is 80-nal kéne autóznom hogy megtapasztaljam... :D
-
A légtömegmérő nem izzószálas elven működik ebben? Mert akkor nem kéne féktisztítóval tisztogatni, több okból sem. Egyrészt mert ráég a tisztítószer az izzószálra amitől minimum pontatlanul mér de rosszabb esetben el is szakadhat (-> légtömegmérő csere, jó drágáért), másrészt meg mert felesleges, ugyanis a légtömegmérő izzószála minden motorleállítás után felizzik hogy leégesse magáról a szennyeződést, tehát öntisztító.
-
Bakker... a kör négyszögesítése... a japánok megoldották. :D
-
Az nem hiba, gyári feature. Ahogy már írtad is, ha a klapni eléri a végállását akkor megnövekszik a motor áramfelvétele, ettől fog leállni. Ha eltörik a klapni, akkor értelemszerűen ez nem következik be. Megoldás: jobb minőségű (erősebb) anyagból kell a klapnit legyártani ami nem tud eltörni. Kérdezd az előtted hozzászólót (Mc-Elek), van már tapasztalata a témában. :D
-
...esetleg vedd fel még az Erzsébet nevet pluszban, akkor lenne további 32(!) alkalom egy évben... meg a Böske amúgy is olyan viccesen hangzik...:D
-
Hö? :D Az X14SZ tudtommal hidrotőkés motor, nem kell rajta szelephézagot állítani...
-
Nem erre szokták mondani Opeltomiék hogy "kolbászzsírmetál"? :D
-
Egyetértek, de a médiában futó Szerviz4+ reklámokban mégis ezt hirdetik, pedig nem négy hanem 10 évnél idősebb autókba lehet csak nyugodt szívvel beletölteni szvsz... Nekem a '92-es A Corsába még jó, de a Coupéba én sem tennék ilyet.
-
Amennyire tudom nem igazán tesz jót a motorvezérlőnek ha járó motorú autóból kiveszed az akkumulátort... az akku ilyen esetben egyfajta pufferként működik, ha nincs bent és esetleg pont olyankor száll el a generátorod akkor viszi magával a motorvezérlőt is, az pedig nem két fillér...
-
Jóétvágyat! (Ha megeszed, nem tökmindegy hogy méretpontos volt-e előtte?)
-
Én többet fújnék bele, de nem a szélesebb futófelület, hanem az alacsonyabb oldalfal miatt, mert folyton attól félnék hogy egy esetleges kátyúfogás esetén nagyobb eséllyel sérül a felni pereme, még akkor is ha ezek a "peres" gumik általában erősebb oldalfallal készülnek.
-
Ja, mint a zsiráf: szép-szép, de otthonra nem kéne... :P
-
Ezt biztos hogy átgondoltad? Karbantartás szempontjából nem egy leányálom, lévén az összes csavarja colmenetes... sőt, meglepő módon még az Opel Sintra is ilyen, a motort leszámítva (mert az európai) annyira amerikai a verda hogy amerikai szabványú csavarkulcsok kellenek hozzá... egy ismerősöm nemrég faragott rá ilyenre.
-
Minden tiszteletem az itteni tapasztalt omegásoknak, de ezzel nem értek egyet. A magam részéről azt gondolom hogy az érdemek járnak ranggal, nem a kor. Ha így lenne ahogy mondod akkor nyugodtan lehetnék sötétbunkó egész életemben, mert amikor öreg leszek, úgyis mindenki fejet hajt majd nekem. Úgyhogy én sosem tiszteltem az öregeket önmagában azért mert öregek. Próbálok illedelmesen viselkedni velük szemben, de tiszteletet majd akkor kapnak ha kiérdemlik, ha látom hogy letettek valamit az asztalra. Ez utóbbi természetesen kortól független, én egy nálam fiatalabb előtt is fejet hajtok ha úgy érzem hogy megérdemli. Más kérdés hogy az itteni "öregek" már azért letettek valamit az asztalra...
-
Nem rossz... ez gyári lehet vagy valami ügyes műanyagos kreálmámya? Mondjuk a használati értéke az némileg kérdéses számomra... Azt értem hogy arra találták ki hogy ne guruljanak összevissza az apró tárgyak a csomagtartóban, de ahhoz egyrészt kicsi, másrészt meg mivel burkolatlan, zörög ha beleteszek bármit ami nem plüssből van. De azért tetszik :D
-
...vagy ha nincs dobbetét akkor hátulról, a kerék felől is be lehet nyúlni és a csatlakozót foglalatostól, égőstől kihúzni a lámpatestből.
-
Sztem nem visszataszító az sem, csak ódivatú. A modellfrissített változaté tényleg szebb, de annyi baj legyen, ennek az autónak nem az a lényege hogy szép legyen.
-
Like! :D Bohus a legnagyobb, a film meg örök klasszikus.
-
A leeső mutatók és a kipörgésgátló kontroll lámpájának kigyulladása amiatt van mert olyankor az autó nem kap sebességjelet, szóval ettől még akár bal első kerékcsapágy is lehet hibás (abban van az ABS jeladó ami a sebességjelet szolgáltatja), csak ebbe a képbe sajnos nem illik bele a felvillanó töltésjelző, mert attól hogy nincsen sebességjel, töltésnek még azért kéne lennie.
