tgabika76

Akkor lehetséges hogy csak az összkerekeseket szerelték volna ferde lengőkarral? Elképzelhető, csak valahogy nehéz elhinnem hogy egy (akkoriban) modern fejlesztésű V6-os motor alatt ilyen kőkori futóművet hagytak volna... (bár ha belegondolok, még nekem is merev híd van a Coupé alatt hátul... nem is kanyarodik rendesen :blush: )

Az első igen, hátul a viszont a Calibra független felfüggesztésű, Vectrában csak a V6 és az összkerekesek voltak ilyenek.

Nem. Ha nincs gyárilag erre felkészített fedélzeti computered (=MID), akkor nem tudod megnézni, bár a motorvezérlő tudja az adatot, szóval elvileg op-com-mal is ki lehet csalogatni belőle...

Nem kell mindent elhinni amit látsz... nézd meg az aláírását és rájössz a turpisságra :icon1:

Így sem árt lekezelni valamilyen módon a vágási felületet, mert különben ott a natúr fém elkezd majd rozsdásodni. Sztem ezt nem úszod meg fényezés nélkül, legfeljebb nem kell az egész tetőt fényezni, elegendő csak ködölni, de valamennyit mindenképpen kell.

Ezt csekkold! Azt hogy milyen terjedelmű, nem tudom hogy érted (passzolom hogy mennyi négyzetméter, de az egész autó fóliázva van), de a legutóbbi talin volt alkalmam saját szememmel is körbenézni valamint beszélgetni a tulajjal. Akkor kiderült hogy az egész projekt ára nagyságrendileg ugyanannyi mint egy teli fényezésé (2-300e között valahol), viszont azzal szemben ennek az az előnye hogy ha megunnád, nyom nélkül eltávolítható és visszaállítható az eredeti állapot. Amúgy igényes munka, de én nem csinálltatnám meg az egész karosszériát, mert zavarna hogy az ajtófalcoknál és a motortérben látszik az eredeti szín, szóval sztem ez csak messziről néz ki jól.

Kattints rá. Ha kaptál figyelmeztetést akkor ott tudod megnézni hogy hányat és miért. Ha meg nem kaptál (there are no warnings to display), akkor meg nincs miért aggódni, még patyolat a lelked! :D

A betűid. Azok a probléma. Alig látni őket 1600x900-as felbontásnál is, hát még nagyobbal. :D

Vagy vegyetek mondjuk Calibrából. Mindegyikben minimum 70A-es van (a klímásokban és a V6-okban 100), és '93 előtti C20NE motorosokban ráadásul ékszíjas is, nem hosszbordás szíjas, tehát nem kell szíjtárcsát sem cserélni.

És ez még az olcsóbbik! Komplett utasoldali légzsák műszerfalhéjjal együtt (mivel ugye azt is átüti amikor elműködik) 1.1M Ft. :blush: (volt 3 éve mikor utoljára néztem. Most már lehet hogy drágább...) Amennyit mostanában érnek a G Astrák, elegendő egy kicsit erősebb kocc és gazdasági totálkárra veszik az autót...

Uhh, na várjál. Először is immo transzponder nélkül evidens hogy nem fog elindulni az autód, szóval az hogy "bedöglött a kulcs, ráadásul a chip is eltűnt belőle" már önmagában érdekes, ugyanis az a kulcs éppen attól nem jó hogy nincs benne transzponder. Egyébként nem látok egyszerű megoldást, lévén az immo transzponder a motorvezérlőhöz van programozva, de nem tudok olyat hogy arról felprogramoznák újra. Sztem a legegyszerűbb ha veszel úgy kulcsot/immokarikát a hozzá való motorvezérlővel együtt (motorkódhoz, évjárathoz stimmeljen!), és kicseréled. Lehet nem lesz olcsó, de így legalább garantált a siker. Amúgy hogy a túróba lehet elhagyni egy transzponderchipet a kulcs belsejéből? Az Opelnél mivel próbáltad igazolni hogy tied az autó hogy így elhajtottak?

1., Kulcsos autó valóban ritkábban világít mint a sima Check engine, de még így is millió oka lehet, ennyiből (pláne fórumon keresztül) nem lehet megállapítani hogy mi a baja. 2., CIM modul B Corsában nincsen, az csak CAN-buszos autók sajátja. 3., Ha ismernéd J0hnny-t akkor tudnád hogy nem arcoskodik, fentebbi rövid és velős hozzászólásával kb. ugyanazt mondta mint most én, csak zanzásítva. 4., De, ez egy fórum :D 5., Igen, poén volt, a ott is van a smiley a végén.

Méghogy eredeti gyári LPG-s autó... senki ne mondja nekem hogy a Vauxhall ilyen igénytelenül a sárvédő közepére rakta volna az LPG töltőnyílást... :omg: (Ráadásul amennyire tudom a közelmúltig (C Vectrát is beleértve) a GM-nek nem is volt gyári LPG-s autója, csak CNG-s.)

De, jól tudod. És igen, erre gondoltam. @PGA: egyetértünk. :blush: Na igen. Az ominózus záróvonalas esetnél amikor megkért a rendőr hogy írjam alá a jegyzőkönyvet, óvatosan megkérdeztem hogy mi van ha nem ismerem el? Íme a rendkívül szakszerű válasz: "ugyanaz". :blink: Bazz, komolyan mint a westernfilmekben: "Smith, magát felakasztjuk Joe megölése miatt!" "De nem én voltam!" "Nem baj, akkor is!"... :blink: :blush: Most erre mit mondjon az ember? :D

6238540 vagy 1238526 (kétféle van, évjáratfüggő, a régebbi szürke, az újabb citromsárga színű, de nincs lényegi különbség, mindkettő jó) De újonnan ne akard megvenni, mert még kedvezménnyel is 11e forint...

A korlátozott működést úgy értem hogy a check control funkciók (olajszint, hűtőfolyadék- ablakmosó szint, izzólámpaellenőrzés, fékbetét ellenőrzés) nem működnének. Ezek nagy részének van külön jeladója, és az egész rendszernek egy vezérlő modulja is. Ezek nélkül a BC csak átlagsebesség, fogyasztás és hasonlók mérésére lenne alkalmas, azaz pont arra mint a Veramon-féle okosított TID.

Az sajnos nincsen. Nekem is bent volt a kábelezés, be is szereltem a kapcsolókat, azok működnek is (a relé/biztosíték is bent van gyárilag), de a gyári vezetékelés véget ér az ülés alatti csatlakozóban, szóval fűtőbetét sincs az ülésben. De tulajdonképpen csak ezt kell beszerelni, bekötni az ülés alatti csatiba (illetve neked még a kapcsolók), és kész is az ülésfűtés.

Ismerek ilyen tulajt, de amúgy igaza van az előttem szólónak, az X18XE1 (mivel Euro2-es) kék matricát érdemel, akárcsak az utód Z18XE, mert ez meg az AGR hiánya miatt csak Euro3-as, nem Euro4-es mint a többi Z-s motorkód.

Nem a szabálysértésen illetve a bűncselekményen volt a hangsúly, hanem hogy a KÖHÉM rendeletek műszaki tárgyú rendelkezések, a rendőr ezek megszegéséért tudomásom szerint nem büntethet, az az NKH illetékeseinek dolga. Olyasmikre gondolok mint a rendszám elhelyezése a gépjárművön, a világítótestek fajtája és milyensége... ezek miatt szokott a rendőr soron kívüli beutalót adni műszakira, ahelyett hogy ott helyben megbüntetne, mert egyszerűen nem kompetens annak megállapításában hogy ezek a dolgok törvényszegésnek minősülnek-e. Persze vannak kivételek (pl. elsősegélydoboz) ami a KÖHÉm rendelet mellett a KRESZ-ben is szerepel, na azt már nyugodtan szankcionálhatja a rendőr is. Ebben egyetértünk. Rendszám átfúrása miatt műszakin nem büntethetnek, pontosan azért mert azt viszont a Btk szabályozza, ahhoz meg semmi köze az NKH embereinek. Volt már akit elmarasztaltak ilyen miatt (fentebb is írta valaki), azt, hogy viszonylag kevés embert, annak éppen az az oka amit Te is írtál: azaz hogy a rendőr is tisztában van vele hogy az ő állítása önmagában kevés a bűncselekmény megvalósulásának tényéhez. Viszont az is igaz hogy ez nem kevés problémát okozhat: ha ugyanis tájékozott vagy és ezt meg is mondod neki (mármint hogy ő egyedül kevés ennek bizonyításához és a bíróság úgyis neked ad majd igazat, ami egyébként valóban úgy van), akkor a rend éber őre azon nyomban nekilát és keres mást ami miatt elmarasztalhat (gumiabroncs barázdamélység, elakadásjelző, miegymás). Másrészről meg a legtöbb ember a háta közepére se kívánja a bíróságot ilyesmi miatt, úgyhogy ha a rendőr gonosz mosollyal átnyújt neki egy tizenötezres csekket ilyen miatt, akkor inkább befizeti, mintsem nekiálljon vitatkozni, még ha neki is lenne igaza... és az a baj hogy ezt a rendőrök pontosan tudják... :icon7: Engem például nemrégiben megállítottak záróvonal átlépése miatt. Ő is egyedül volt, én is, és amikor megmondtam neki hogy nem tudja bizonyítani (mögöttem jött 100m-rel és ő "látta" hogy rámentem a záróvonalra), akkor kerek perec megmondta hogy vagy elfogadom a tizenötezres csekket, vagy keres mást, de akkor már feljelent, ami ellen fellebbezéssel élhetek ötezer forintos illetékbélyeg ellenében amit elsőre el fognak utasítani, másodfokon még egyszer megtehetem, utána bíróság. Az ügyet valszeg megnyerném, de elmenne vele egy csomó időm, valamint a fellebbezések és a bíróságra járás üzemanyagköltsége (nem is beszélve a kiesett munkaidőről) összességében sokkal több lenne mint amennyi eredetileg a bírság lett volna, szóval hiába nekem van igazam, a végén akkor is neki van igaza. Most erre mit mondjon az ember? Kényszeredett mosollyal megköszöntem szépen a csekket... :angry: Most azon gondolkodom hogy ha legközelebb ilyen erősen kétesélyes dolog miatt akar megbüntetni, akkor mi van ha megtagadom a fizetést és azt mondom hogy én inkább szeretném közmunkában ledolgozni vagy leülni (utóbbi asszem 5000Ft/nap, 3 napot meg kibírok egy rendőrségi fogdában). A kérdés az hogy ez vajon nyomot hagy-e az erkölcsi bizonyítványomon (azaz innentől "priuszos" leszek-e?), mert ha igen, akkor nem éri meg. Meg egyáltalán van-e lehetőségem választani, vagy fogdára (közmunkára) csak akkor mehetek ha pénzben sehogy nem tudják rajtam behajtani? Azaz se a béremből letiltani nem tudják, se a végrehajtó nem tud foglalni tőlem semmit.

Annyit nem ihattál... :D

Sajna nincsen (az enyém legalábbis nincs, pedig az ülésfűtés és a tempomat be volt, szóval nem is egy alap felszereltség). Túl egyszerű lenne...

Azaz igen, a kisebbik zöld az automata váltóé.

Nem húztad be a kéziféket miközben szereltél? :blink: :D

Igen, a Veramon-féle TID a gyárilag TID-del szerelt autókhoz jó, ahogy az általa árult MID-es verzió is csak eleve MID-del szerelt verziókhoz jó. Gyári MID-et lehet hogy kapsz bontóban 25e-ért, de azt óriási sz.pás beszerelni, kell hozzá a kábelezés, az összes jeladó és a vezérlője, különben korlátozottan fog működni. Egy gyári MID a jeladók nélkül kábé annyit ér mint egy Veramon-féle okosított TID, viszont drágább annál és bonyolultabb is a beépítése.

Namégeccer: Ha ilyen sima lámpád van mint ez: ...akkor a következő típusú izzók kellenek bele: tompított: H7 távfény: HB3 irányjelző: PY21W helyzetjelző: W5W Ha viszont ez a fajta projektoros lámpád van: ...akkor ilyen izzókat vegyél: tompított: D2S (xenon) távfény: H7 irányjelző: HPW16W helyzetjelző: W5W