tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Nem is annyira a motorok közötti technikai eltérések a számottevőek, hanem hogy a Twinport motornak (Z14XEP) teljesen más motorvezérlője van mint a sima Z14XE-nek. Előbbinek Bosch Motronic 7.6.1, utóbbinak Multec S típusú vezérlője van.
-
Attól tartok nincs, ha fontos a légzsákborítás épsége.
-
A fentebbi link szerint náluk még annyi sincs mint Magyarországon. Konkrétan nulla. :blush:
-
Nem az a gond hogy megbízható-e, hanem hogy összesen 3db CNG benzinkút van az egész országban! (Győrben, Szegeden és Budapesten, ahogy előttem írták)
-
Uhh... de nekem kéne nyereg is nyeregtartóval együtt... meg az első 280-as mellé ha feltenném hátra a 292-est, akkor finoman szólva túlfékezett lenne a hátulja. :blush: Ha elöl 308-as lenne akkor sima ügy lenne... Amúgy a Vectra egyáltalán 5x110-es osztókörű még?
-
Alapesetben valóban nem, de ha volna egy komplett garnitúra 308-as féked barátságból amiben garantáltan nincs több 10e km-nél, akkor azért szóljál mielőtt kidobod... ;)
-
A küszöb, feltéve ha itt nem a karosszéria részét képező lemezre, hanem az arra pattintott kőfelverődésvédő műanyagra (a.k.a küszöbspoiler) gondolsz akkor az sajnos biztosan nem egyezik meg, mert bár a tengelytávja egyforma a Coupénak és a Sedannak, mégis teljesen más a formája, A hátsó lököst nem tudom biztosan, még nem mértem le, de úgy láttam hogy az oldalsó része a Sedannak hosszabb, szóval sztem az se lesz jó.
-
Szvsz megsérült a drótszál az oldalfalban. Hogy mitől azt nem tudom, de ott elég erős a váz ahhoz hogy csak mechanikai behatástól tudjon így deformálódni, még akkor is ha te nem emlékszel ilyesmire. Az viszont biztos hogy az ilyesmi nem javítható, majd a gumis megmondja hogy mennyire biztonságos így használni, azaz járhatsz-e még vele egy darabig, vagy azonnal kuka mert balesetveszélyes.
-
Fórum működés - hibabejelentő -
tgabika76 replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Alig 5 centivel ezen hozzászólásod felett a "Gépház" részben kattintható linken ott a magyarázat (te vagy kb. a 893. aki megkérdezte) -
Hát mondjuk ha az Operaház előtt játszod el azt hogy tenyérrel (jó esetben) tompítasz kiszálláskor, akkor még másnapi bulvárcímlap is lehet belőled (nézd a barmot, részegen akar operába menni!). :D Ezért kell egy néptelen sikátorban intézni a kiszállást ha sejted hogy nem fog simán menni.
-
Nekem a tied is magas. :icon1: Én ugye calibráztam előtte, abban vagy 10 centivel alacsonyabban ültem. Olyan kéne ide is, mert már szédülök ilyen magasan... :D Mondjuk az igaz hogy abból járdaszegély mellé parkolva úgyszólván lehetetlen volt elegánsan kiszállni, de hát valamit valamiért. Legfeljebb egy sarokkal tovább mennék mint ami az úticélom, hogy senki ne lássa amint kiszállás helyett úgy esek ki az autóból. :D
-
Ha a kábelkötegben benne van a gyári utánfutó csatlakozás (azaz találsz gyári csatlakozót a hátsó lámpa környékén), akkor szvsz igen. Ha kevésbé felszerelt autóval van dolgod amiben nincsen benne az vonóhorog vezetéke, akkor nem ilyen egyszerű a a visszajelző bekötése sem.
-
Most erre miféle általános választ akarsz? Bontója válogatja, éppen úgy mint idehaza. Van amelyik korrekt, de olyan is akad amelyik nyerészkedni akar és átvág.
-
Sztem ezek a németesen kemény tömésű ülések igazából hosszú úton mutatják meg magukat. Ebből 600km után is frissen és üdén szállok ki (bár igaz rövid távon valóban kemény), míg francia autós ismerősöm OFF Renaultja ON 20-40km-ig fotelszerűen kényelmesnek tűnik, de több órán keresztül nem tudnék úgy feküdni benne hogy sehol nem támaszt alá semmi... ha innen elindulnák mondjuk egy OFF Citroennel ON Nyíregyházára, sztem a célnál úgy kéne kivenni engem belőle, mert hogy magamtól ki nem szállok az tuti... :D Nekem ugye Coupém van aminek van kihúzható combtámasza és deréktámasza is, előbbit imádom, utóbbi meg lehetne erősebb, az oldaltartással együtt, de a legfőbb bajom mégsem ezek vagy a keménysége, hanem hogy nem lehet eléggé leengedni, még legalsó állásban is iszonyú magas.
-
Így tudod a legegyszerűbben megállapítani: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=753&st=60#entry736018
-
Szezon előtt? :blink: Szezon után, márciusban-áprilisban kell téli gumit venni, akkor vannak a legjobb áron. Persze ha tudod hol tárolni következő szezonig... Októberben nyári gumit szokás venni, olyankor az van (viszonylag) olcsón.
-
Na igen, ez az autó nem a takarékosságról szól... én is számolgatom ugyan a fogyasztását (lásd link az aláírásomban), de csak becsületből, és igyekszem elkerülni hogy akár csak véletlenül is ránézzek a költség számlálóra ami azt mutatja hogy eddig összesen mennyiért tankoltam illetve mennyi a kilométerköltségem, mert csak szörnyülködnék... De ahogy a reklámban is van: az élmény megfizethetetlen. :D
-
Hogyaza... Kellett nekem mondani hogy még sose tapasztaltam ilyet... erre most megállt a fűnyíró, és persze mi másért mint az állott benzin miatt... :angry2:
-
Jóvan mer' te tele vagy nyomatékkal (tényleg, nem adsz el belőle?) és alig kell piszkálni a gázt ilyen tempóhoz... :D
-
Ez most változott, legközelebb már 22e lesz... :blush:
-
Emlékeim szerint Kori szokott PDA-ról fórumozni, ott meg ilyen furák neki az ékezetek, meg azért van a nagy betű is...
-
Így van, egyet láttam eddig élőben, egy OPC Turbót, de még ahhoz is feláras volt. @ketyere79: ami nem azt jelenti hogy nem lehet találni ilyen autót/kábelkorbácsot bontóban, csak nagy szerencse kell hozzá, és még akkor is külföldi bontókban érdemes próbálkozni, ott általában extrákkal jobban telepakolt autók futottak.
-
Az nem a klímáshoz járt csak gyárilag?
-
Nekem ugyan van gyári riasztóm, és benne van az ülésfűtés, TC, tempomat vezetéke is gyárilag, de annyira azért nem fullos hogy a z autokróm tükör, a kihangosító vagy az esőszenzor be legyen vezetékelve. Az még az OPC-nél is feláras extra volt...