tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
:blink: Ha a legmagasabb sebességi fokozatban kétezres fordulat alatt tartom a motort és úgy megyek konstans sebességgel, akkor én 4.2-t is ki tudok íratni pillanatnyi fogyasztásnak, de ki képes azt sokáig tartani? :D
-
Ha ez nekem szólt akkor ne a kapcsolót keresd, az csak a turbó OPC-ben volt széria, nem csodálom hogy nem találod a kapcsolási rajzon. Próbáld inkább az ABS csatlakozóját megkeresni, és hogy onnan melyik láb megy a műszeregységre. Én megtaláltam, de az a baj hogy ahány kapcsirajzot néztem, mindegyik más lábat írt, néha még azonos motornál de eltérő évjáratnál is voltak különbségek... :huh:
-
Ez igen! Én egy sokkal egyszerűbb angol nyelvű leírás alapján informálódtam (http://www.astraownersclub.com/documents/technical/cruise.pdf), de nekem igazából még ez sem kellett, minden be volt vezetékelve. Viszont a kitartásod az bámulatra méltó, esetleg nem tudnád az ABS csatlakozójának a lábkiosztását is így körüljárni? TC kikapcsoló beszerelésén dolgozok, minden megvan már hozzá, csak épp itt is be kéne húzni egy vezetéket az ABS csatlakozójától. A neten felelhető összes leírás a 31-es pint írja erre a célra (Z18XE ESP nélkül), de nekem erre azonnali ABS hibakódot dob és kigyújtja az ABS és a TC hibalámpáját is a műszerfalon... :confused: Ugyanezen leírások Z20LET-nél és Z22SE-nél írják még a 25-ös pint is, de ezekben van ESP ami nekem nincs, meg nálam amúgyis foglalt ez a pin. Valamint írják még a 27-es pint is, ami nálam üres, de ide kötve az égvilágon semmi nem történik. Megkérdeztem olyan valakit is aki szerelt már be ilyet, ő azt mondta hogy találkozott már 7-es és 20-as pinnel is, szóval teljes a káosz és a zűrzavar. Neten ahányfelé kattintok, annyiféle lábkiosztást találok az ABS csatlakozóhoz, de őszintén szólva még abban sem vagyok biztos hogy pontosan milyen ABS van az autómban. (Eddig Bosch 5.3 tűnt a legvalószínűbbnek, szóval ebbe az irányba kutakodtam)
-
Végül mi volt a gond? Vettél másik TID-et? Mert nekem annyira bejött a Veramon hogy gondolkoztam rajta hogy a család C Corsájába is beszerelem, de abban az öntesztnél a más említett 12-es számot írja ki a TID... :wacko: (Érdekes hogy az Astrában továbbra sem reagál a két gomb együttes lenyomására semmilyen kombinációban, tehát nem tudom elérni az önteszt funkciót)
-
Postaköltség Csehországból kb. ugyanannyi mint idehaza (~1600Ft), de ha megrendeléskor leírod hogy milyen tételek kellenek meg hogy Magyarországról vagy, akkor a válasz mailban úgyis benne lesz hogy pontosan mennyit utaljál (postaköltséggel együtt). Az egyetlen gond ezzel az hogy a forgalmazó csak cseh koronát fogad el (euróban akartam utalni, nem kellett neki...), úgyhogy a végső ár még attól is függ hogy hogyan váltja a bankod a koronát.
-
Amúgy gyanítottam (hozzáértő ember mindent meg tud csinálni, egy vezeték behúzása nem jelenthet gondot), de mentségemre legyen mondva, az ötlet nem tőlem jött, hanem egy az interneten keringő, a tempomat beszerelésének mikéntjét magyarázó pdf-ből. Azt már le se mertem írni hogy ugyanezen pdf szerint akkor is felejtős a tempomat, ha az ECU csatlakozójába nincs behúzva a kuplungkapcsolóról menő vezeték (a 10-es pinen), mert ezzel az erővel azt is be lehet vezetékelni...
-
Sztem csak Tech2-vel működik a nyelv átállítása... A GPS meg felejtős, ehhez a régi verzióhoz nem létezik Magyarország térkép, hivatalosan ilyennel nem is árulták idehaza a Zafirákat.
-
Nincs neki. 12V-ról működik, ahogy a gyári izzó is sminktükörnél, csak simán annak a helyére forrasztottam. Tudom, nem stabil, de hogy mennyire bírja a generátor feszültségingadozását, az majd kiderül. Mivel összvissz fél óra alatt csináltam az egészet, nem halok bele ha cserélni kell, de szvsz nem fog túl gyakran előfordulni.
-
:D Hát abba az autóba inkább faragok ledet mint hogy meg kelljen tankolni... :D
-
Akkor csak esztétikai hiba. Az öv nem rándul össze (a csatot rántja meg az övfeszítő), talán csak egy kicsit megnyúlik, de megkockáztatom hogy azt avatatlan szem talán észre sem veszi rajta.
-
Attól függ milyen célra kell. Ha csak saját magad szórakoztatására akkor akár még jó is lehet ha megfelel neked a minősége, de közlekedési helyzetek/balesetek/szabálytalanságok dokumentálására a bíróság nem fogadja el bizonyítéknak az általa készített felvételeket, mert viszonylag könnyen módosíthatóak. Ilyen célra csak a Smarty kamerákat fogadják el, mert ennek még megnézni is csak spec. szoftverrel tudod a felvételét, valamint ez rögzít GPS koordinátákat és időt/sebességet is a felvétel mellé. Viszont ez jó drága, még az alapverzió is ~70e Ft belőle: http://smartykamera.hu/
-
Pont erre gondoltam én is. Ha a rendőr vádol azzal hogy szabálytalan vagyok, akkor miért nekem kell bizonygatnom az ártatlanságomat? Ez minden rendes jogállamban fordítva működik. Ha úgy véli hogy csalok, akkor ne engem küldözgessen hogy bizonyítsam be az igazamat! (Csak halkan teszem hozzá amúgy hogy egy rendőr az út mellett egymagában ezt nem is döntheti el, nincs hozzá képesítése. Ha NKH-s emberrel együtt igazoltat akkor már más a helyzet, de amúgy hiába mondja hogy szabálytalan vagyok, én meg azt mondom hogy rosszul látja, és máris patthelyzet van, ha mást nem tud felhozni akkor el kell engednie.)
-
Itt találsz árakat a Veramon TID-es verziójára vonatkozóan, ezt átszámolod forintra (a linken feltüntetett árak cseh koronában vannak), hozzáadod a postaköltséget meg az esetleges szerelési díjat ha nem magad csinálod, valamint a másik ablaktörlőkar árát, akkor nagyjából képben leszel. Azt hozzá kell tenni hogy az alap működéshez nem feltétlenül van szükség az összes tételre (a 4. és az 5. tétel nem kell ha nem akarod a klímát vezérelni vele, valamint az utolsó tétel sem ha nem Twinport motoros az autód), nekem a fullos szett (utolsó tétel kivételével) postával ~18e Ft-ból volt itthon, de ebben még nincs benne a kar és a szerelés ára. Ha van kuplungkapcsoló akkor ok (ha nincs akor csatlakozót keresni), fékkapcsolónál nem mindegy hogy hány vezetékes (4 vezetéknek kell bele mennie, ha csak kettő megy akkor az is csere), a kormánynál meg nincs mit cserélni, ha van csatlakozó akkor jó, ha nem akkor felejtős a tempomat. Ha ezek megvannak akkor elvileg menni fog a tempomat szerelés és programozás után.
-
I. Elsőre (mivel elektromos gázos) azt mondtam volna hogy működik, de mivel az opel-infos.de-n a motorkódoknál nincs külön kiemelve, így már nem vagyok biztos benne. Nézd meg azt a kuplungkapcsolót hogy bent van-e, ha már ott jársz akkor a fékpedál kapcsolóját is (hogy hány vezetékes), illetve hogy a kormányoszlopnál megvan-e a csatlakozó. II. A Veramon elvileg működik TID-del is. Azért írom hogy elvileg, mert nekem is az van és hibátlanul üzemel, de nemrég valaki ugyanilyen konfiggal meg nem tudta működésre bírni, bár ez nem biztos hogy a kijelző hibája. Akárhogy is, a Veramon oldalán nem írnak olyat hogy bizonyos kijelzőkkel ne működne... III. Kárpitbontás nélkül szvsz kizárt, legfeljebb annyi lehetőség van hogy ha nem a diódás módszert választod, akkor nem kell az ajtókárpitot leszedni, helyette az anyósülés lábterét kell megszabadítani a burkolattól hogy a központizár vezérlőhöz hozzáférj, de valamiféle kárpitot mindenképp bontani kell.
-
Ma megint megszállt az ihlet, ezúttal a napellenzőben levő megvilágított sminktükör lett az áldozat: Tudom, nem szép (mármint szétszedve), de működik!
-
Összefoglalva: 2001 és 2005 közötti 1.6-ost vagy 1.8-ast keress (Z16XE illetve Z18XE motorkódal), a korábbiak bowdenes gázpedálosak voltak ami némileg megnehezíti a tempomat beszerelését (de nem lehetetlen!), 2005 után meg jött a lengyel Classic II, amitől ugyan nem kell félni, viszont nem volt belőle 1.8-as, az 1.6-osban (Z16XEP) meg nem tudom hogy megoldható-e a tempomat viszonylag egyszerűen, vagy csak úgy mint a Z14XEP-ben.
-
Ha le van vágva az a kis sárga lemez akkor nem lehet, hanem biztos hogy már elműködött az övfeszítő. Halovány reményre adhat okot hogy ettől még nem biztos hogy törve volt az autó, lehet hogy csak valaki úgy próbálta meg kiszedni az üléseket (mondjuk takarítás céljából) hogy előtte nem vette le az akkusarut... de ebben azért ne bízzál. Akárhogy is, nem volt szép az eladótól hogy ezt a kis "apróságot" elitikolta... Javítás nem lehetséges, a megoldás övfeszítő patron csere, ráadásul nem is lehet csak úgy legyinteni rá, mert ha észreveszik akkor műszakin nem fog átmenni az autó emiatt.
-
Pedig az sztem alacsony alapjárat lesz...
-
Én azt nem értem hogy ezzel miért nekem kéne szenvedni? Ha tényleg gyári xenonos az autóm, akkor nézzenek utána ennek ők maguk. Arra gondolok hogy ha mondjuk külföldről behozok egy ilyen gyári extrás autót, annak sincsen beleírva semmi a forgalmijába, ahogy tudtommal a ma kapható új autóknak sem, mégis hivatalos mindegyik. Ha kétségeik támadnának, akkor nézzenek ők utána, ne engem küldözgessenek az importőrhöz.
-
Először is milyen széles az a felni? Csak mert egy 7"-osról sztem leesik a 235-ös gumi...
-
Viszont a legnagyobb baj az hogy szélmalomharc az egész... hiába szoktatják le az össze sitthoni autóst állandó ellenőrzésekkel meg komolya bírságtételekkel az utólagos xenonról, ha a külföldieket (különös tekintettel keleti szomszédainkra) ez cseppet sem zavarja. Én elég sokat közlekedek éjszaka, és sajnos azt tapasztalom hogy az ukrán illetve román rendszámú autók 90%-ban xenon van a halogénre tervezett lámpatestben, gyakran még kamionokban illetve turistabuszokban is! Ezeket eleve meg sem állítják a rend magyar őrei, de ha meg is tennék, hogyan magyarázná el egy ukránnak hogy mi a baj az autójával? Ha meg nem foglalkoznak velük, akkor ugyanúgy megmaradnak a balesetveszélyes vakítók az utakon...
-
Csalódtam volna benned ha pont te nem használsz... :D
-
Halogén helyére halogént rakhatsz bármiféle engedély nélkül, mindössze arra kell figyelned hogy a KÖHÉM rendelet szerint előre csak fehér, kadmiumsárga és borostyánsárga fény világíthat. Ezzelk arra akarok utalni hogy kék fényű halogéneket felejtsd el.
-
A tanksapkával semmit (a kifúrás barbár módszer és onnantól benzinszagot fogsz érezni a kocsiban), van egy tankszellőztető szelep, azt kell cserélni.
-
Köszönöm, még egyelőre nincs meg ugyan a fűtőlap (kapcsolók már igen, és nekem is be van vezetékelve), de ha rászánom magam, szólni fogok. Neked mennyibe kerültek a fűtőlapok? És honnan lett? PÜ-ben jöhet.
