tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Csak tipp, de arra gondolok hogy valóban többféle ilyen lámpa létezik. A G Astrában és a B Vectrában tény hogy van egy multitimer nevű "vezérlő" a biztosítéktábla oldalában ami az összes időzíthető dolgot vezérli az ablaktörlőtől kezdve az indexen át a belső világításig. Nem tudom a B Omegában van-e ilyen, de ha nincs, akkor az lesz a megoldás, mert akkor annak a lámpába van építve ez a vezérlő, tehát neked B Omegából kell szerezni ilyen lámpatestet, a G Astra/B Vectra nem lesz jó.
-
Betanítás megvolt? (végálláson túl nyomni még ~2 másodpercig amíg nem hallasz egy kis kattanást hogy megjegyezze a felső/alsó holtpontot) Mindkét irányba meg kell csinálni mindegyik ablaknál ahhoz hogy fel és le is működjön a komfort funkció.
-
Őhozzá menj, ért hozzá és tudja mit csinál, innen a fórumról eddig csak jókat tud róla mondani mindenki aki már járt nála: http://wesziautoszerviz.5mp.eu/web.php?a=wesziautoszerviz
-
Csak a Calibrából tudok kiindulni (gondolom a Vectra hasonló), annál a centrálzár vezérlője a kesztyűtartó mögött van, az ablakok elektronikája meg rá van építve az elektromos ablak motorjára, ebből kifolyólag az ajtóban található a kárpit mögött
-
Azt még elfelejtettem írni hogy ez az ablakállítás pepecselős meló, mert ha túl "szorosan" ráállítod akkor ugyan nem lesz szélzaj sem meg beázás sem, viszont az ablakemelő túlfeszültségvédője meg akadályként fogja értelmezni a megnövekedett áramfelvételt, és automata módban (egy gombnyomásra) nem fog felmenni az ablak (megáll valahol félúton, aztán visszamegy), csak akkor ha sokszor egymás után nyomogatod a gombot.
-
Nahát, mindenki hozzá jár ülésfűtés ügyben? Te vagy a harmadik akiről tudok innen a fórumról. ;)
-
Eddig még nem sokan panaszkodtak a szélzajra, sztem nem jellemzője az típusnak. Ha nálad mégis hallható, akkor annak nem a tükör az oka, hanem a keret nélküli oldalablak, ami nem illeszkedik pontosan a tetőnél illetve a B-oszlopnál a gumikéderre. Én első körben az ajtón próbálnék állítani (a B-oszlopon a zár ahová csukódik), de állítólag lehet valahogy az ablakon is (a dőlésszögén), csak ahhoz le kell venni az ajtókárpitot. Mosóban nem ázik be? Általában annyira nem áll el hogy sima esőben is beázzon, csak ha direkt odairányítod a magasnyomásút...
-
Sajnos nincs vele tapasztalatom, de sztem annyival jobb az említett ladás megoldásnál, hogy itt maga a fúvóka fűtött, míg ott ha rátekered az ablakmosó csövét a fűtéscsőre, attól ugyan abban frankó meleg víz lesz, de maga a fúvóka tűhegynyi furata még befagyhat... Amúgy épp ezen méláztam én is: nekem a Coupéban Insignia spricni van mert az nem két vékony sugárban spriccel hanem porlaszt, viszont nem fűtött. :unsure: Ennél a típusnál megint úgy csinálták hogy a szivattyú és a fúvókák között átvezetik a folyadékot egy fűtőberendezésen, tkp. hasonló elven mint ahogy te írtad a ladánál... ennélfogva pont ugyanaz a bajom vele. :(
-
Dehogynem: Cikkszám 90566593, katalógusszám 14 51 220. Cikkszám szerint hozza Vectra A-hoz is, úgyhogy elvileg ahhoz is rendelhető volt újkorában, de én még nem láttam olyat amiben lett volna. Viszont újonnan több mint 7000Ft darabja, úgyhogy lehet érdemes volna inkább bontóban keresgélni.
-
Biztonsági rendszerek és megoldások kapcsolási rajzait nem célszerű az internetre feltenni, olyanok is megtalálhatják akiknek nem kéne...
-
Csap EPC-s képet találtam, de ezen is látszik a különbség: a 18-as számú a sima, a 19-es pedig a fűthető fúvóka
-
Igen, a második képeden szereplő tükör az a Coupe-é. Olyat mint ami az első képeden szerepel, más én is megpróbáltam szétszedni (nekem csak tükörlap körüli keret kéne, maga a tükörház és a háromszög nem, aCoupé tükör meg amúgy is elég ritka), de úgy találtam hogy csak roncsolással lehetne, azaz maximum szétbarmolni tudnád. :(
-
Hát, a Vectráé meg a Calibráé ha jól tudom egyforma, ugye? akkor van rá megoldás, nekem van ismerősöm aki a B Omega fűthető fúvókáit rakta Calibrába, neki a fő gond az volt hogy lefelé (a motortér felé) elég nagy helyigényűek ezek a fúvókák.
-
Akkor ezek szerint az első évjárat (2001-től már Z18XE volt). Felszereltség? Klíma, két légzsák, szokásos elektromos vackok alap azt tudom, de pl. bőr vagy további légzsákok esetleg?
-
Én arra gondoltam hogy a magyar okmányirodák nem írnának bele ilyen adatot neked, mondván csak elírás... bár ha jobban belegondolok, az én Coupém is 5 személyes forgalmi szerint, pedig nincs is benne hátsó középső öv. :blush:
-
De az is egy eltolható "kapcsoló" gyárilag, nem elforgatható:
-
Olyan számokat mondatok... a Coupénál (Z18XE) ha már 600km-t ,meg tudok tenni egy tank benzinből, akkor fülig ér a szám az örömtől... és már ehhez sem szabad hajtanom. :D
-
:icon13: Képet, infókat azonnal!
-
Nekem is csak régről rémlik valami, de úgy emlékszem a véletlen rovarcsípés okozta dekoncentráció miatt megnövekedett balesetveszély indokolja... bár tulajdonképpen az a darázs meg tud csípni az arcodon is és akkor ugyanúgy hadonászni kezd aki fél a darazsaktól... szóval tényleg nem logikus belegondolva.
-
@borzd505: Ilyet keress:
-
Póló nélkül az enyémbe sem engedem, mert nagyon kényes, még a tiszta víz is foltot hagy rajta, nemhogy az izzadtság... amúgy amennyire tudom KRESZ szerint nem is szabad félmeztelenül vezetni...
-
Így van, bontókban leginkább B Omegákban és B Vectrákban lehet találni ilyen dobozt (azokból is a jobban felszereltekben), ha megvan akkor viszont akkor is be lehet szerelni ha nincs bent a csatlakozója, legfeljebb be kell húzni a kábeleket.
-
...csak ne lenne nyáron olyan forró, pláne egy kabrióban ahol tűz rá a nap.
-
T mantec! Hadd döntsem már el én hogy min vagyok túl és min nem. Nem sikerült meggyőznöd arról hogy az érveid kellően megalapozottak, így a továbbiakban nem kívánok ezzel a témával foglalkozni, és ezután is töltöm a mindenféle GM-es gyártói jóváhagyást nélkülöző motorolajat az autómba, jómagam és az autóm teljes megelégedésére.
-
Nem feltétlenül kell lekapcsolódnia, elég ha halványabban világít, bár itt az sem valósul meg.
