tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Igyál gyakrabban ha jól esik... :D
-
Motorindítás után amikor a fordulatszám először eléri az 1000 ford./perc értéket, akkor a Veramon felkapcsolja a fényszórót (vagy bármilyen lámpát amit rákötsz) és gyújtás levételnél pedig automatikusan lekapcsolja.
-
Oda megy a gyári xenon trafó:
-
Nekem ugyan nincs ilyen felnim, de vettem a fáradtságot és nyomoztam kicsit: elvileg az általad megadott méretben gyárilag csak az "Irmscher Twin Spoke" típusú felnit szerelték B Vectrára, abból viszont még a megadott méretben is többféle volt: a 4csavarosból létezett ET42 és ET45 is, az 5csavaros verzió viszont kivétel nélkül ET39 volt. Ezen a linken még TÜV-papírokat (német műbizonylat) is tölthetsz le hozzájuk ha a "Gutachten" feliratra kattintasz: http://www.irmscher.de/int_shop/int_shop.php?todo=car&root=122&carid=14 Amúgy erről a felniről beszélünk ugye?:
-
A Vectra A/Karosszéria topikból töröltem Geopake egy hozzászólását mert duplán ment el.
-
Én anno a Calibránál úgy oldottam meg hogy cseréltem rögtön műszerfali óracsoportot is, így már egyforma lett a két számlap. De ezzel is vigyázni kell, mert gyári "fehér" számlapos műszercsoportból és kiegészítő műszerből is kétféle van (évjárat szerint volt a váltás '96-ban): az osztásuk ugyanaz, de az egyik fehér számlapos narancssárga mutatókkal, a másik pedig egészen halványszürke (szürkésfehér) számlapos piros színű mutatókkal. Elég illúzióromboló ha a kétféle műszer nem egyforma.
-
Elvileg ha van egy kis affinitásod az elektromossághoz akkor nem nehéz, elég jó leírás van hozzá. Nekem DarthVödör csinálta a beszerelést aki azért korántsem elveszett ember a témában, de még így is ráment majd' egy egész nap, bár ebben benne volt az is hogy ha már kint van akkor ledezzük is be a TID-et ;) Jaigen: nekem is a fullextrás verzió van bent, klímával, immo- és daylight vezérléssel.
-
Ha már itt tartunk én egyébként épp szétfaragni készülök az enyémet: nagyon megtetszett a LED spotlámpákkal történő csomagtérvilágítás ötlete, csak egyelőre sehol nem találok ilyen kicsi (max. 25mm átmérő) beépíthető spotlámpákat. Valami ilyesmit szeretnék mint ezen a Corsa C-n: Esetleg tudja valaki hogy hol érdemes ilyesmi lámpákat keresnem vagy egyáltalán milyen néven futnak ezek? A Google a "beépíthető spot lámpa 12v led" szavak tetszőleges kombinációjára csak nagy, 60-80 mm átmérőjű lámpatesteket mutatott, az meg nekem nem kell.
-
Azért nem találsz ilyen utalást, mert ahogy már korábban is írták, a négyajtósnak gyárilag nem volt ilyen borítása, ezért még az EPC sem hozza ezt a cikkszámot négyajtóshoz. Utólag meg ezek szerint még nem jutott eszébe senkinek ilyesmi, vagy ha igen akkor nem dokumentálta a neten. Annyit tudok neked segíteni ezügyben hogy ha leméred a csomagtérajtód főbb méreteit akkor én is megteszem ugyanezt a Coupén, így már legalább azt látod hogy egyáltalán érdemes-e vele próbálkozni vagy köszönőviszonyban sincs egymással a két csomagtérfedél.
-
Nekem asszem 11 nap volt, már én is készültem reklamáló mailt írni mire megjött. Szerintem hét végéig de legkésőbb jövő hét elején itt kell lennie, Talán ez az ára a viszonylag olcsó postaköltségnek, bár sztem inkább az Orczy téri posta központban ülnek rajta ilyen sokáig.
-
Még görbe szeg is volt benne? Gyönyörű hogy miket lehet tankolni ha az ember nem figyel... ;)
-
Hopp ebből a jószágból vajon többféle is van, vagy a kép csak illusztráció? Merthogy a Coupéé nem így néz ki... más a csomiajtót lehúzó fül kialakítása valamint ennek a felülete is teljesen sima, mintha műanyagból lenne, az enyém meg valami filc szerű anyagból van.
-
#10736
-
Sztem szennyeződés/kosz lehet a tank aljában, ezért ha nagyon lecsökken a szint akkor már azt szívja fel és azért fulladozik az autó. Első körben cserélj benzinszűrőt, majd ha utána sem javul meg akkor sajnos le kell szedni a tankot és kimosni (ezután ne felejts el újra benzinszűrőt cserélni). Vagy alternatív megoldásként ne hagyd hogy ennyire kifogyjon a benzin, és mindenekelőtt tankolj megbízható helyen.
-
Persze hogy meg kell tartani! Többet eszik és nem is megy olyan jól, de sokkal jobban néz ki, és a szépségért meg kell szenvedni. Vannak ennél nagyobb dilemmák is, pl. én ha ültetem a Coupét, akkor jól fog kinézni, de onnantól az utcán kell hagynom mert nem tudok vele feljönni a kapubehajtón, illetve adott esetben előfordulhat hogy előre meg kell terveznem az útvonalamat... de egyelőre úgy vagyok vele hogy ez sem érdekel... Amúgy ha mindig csak a racionalizmus számítana, akkor a nők vajon hordanának magas sarkút?
-
A tempomatnak mi köze a fényszórókapcsolóhoz? :blink: A fényváltókapcsoló ami a kormányoszlopon van az oké, de nem azzal kapcsolsz helyzetjelzőre...
-
A Coupénak van borítás belül a csomagtérajtón, az nem lehet jó négyajtóshoz? Meg kéne már néznem hogy mennyire tér el a két csomagtérfedél...
-
...meg mert neked is 50 körüli plusz lovacska került elő a szívómotorból. ;)
-
Ilyen olcsó lett a D Corsa belső? (valamiért nem tudok elvonatkoztatni a sportülésektől, úgyhogy nekem a D Corsa belső az OPC székeit jelenti, az meg sztem elég drága... :blush: )
-
pl. Nardo próbapálya legkülső sáv: 240km/h :D
-
Nem fair a más márkával kapcsolatos rossz tapasztalatokat megosztani itt (a "holtakról vagy jót vagy semmit" mondás illik ide? :D ), ezt egyébként ezen fórum off autós topikjában kifejezetten kérik is; a jó tapasztalatokat meg azért nem fogod itt látni, mert akinek valamely másik márka jobban bejött mint az Opel, az valószínűleg már az adott típus fórumain tölti az idejét.
-
Ez nem annyira Corsa, de emlékeztet rá... sajnos: :(
-
Nekem ugyan Astra G Coupém van, de annak a csomagtartó szélessége megegyezik a G Astra Sedánéval: 117cm a vízszintes rész leghátsó pontján mérve.
-
Na várjál. A nívópálcán a minimum és a maximum jelzés között személyautóknál általában 1 liter a különbség, tehát ha neked még a minimum jel felett van az olajszinted, akkor az teljesen jó olajfogyasztás. (~0.9l 4000km-re, az alig több mint 2 deci 1000 kilométerenként) Ha 6 liter olaj elfogyott volna az autóból, akkor bele sem érne a nívópálca az olajba (teljesen száraz lenne), valamint nem csak jobbos kanyarba villanna fel az olajszint ellenőrző lámpa a műszerfalon, hanem beindítás után el sem aludna, ezen kívül elég durva hangja lenne a motornak abban a 10 percben amíg járna, mert utána besülne és lefulladna. Az első jobbos kanyarig el se jutnál szvsz. Megoldás: töltsd fel max. szintig a motorolajat (lehetőleg olyannal mint ami benne volt), eztán ellenőrizd gyakran (mondjuk 1000km-ként), de amíg csak ennyi az olajfogyás addig szvsz semmi komoly kezelendő probléma nincsen.
-
Sovány vigasz ugyan, de nem feltétlenül. Az övfeszítő attól is el tud pukkanni ha úgy szerelik ki az ülést az autóból hogy előtte nem vették le az akkusarukat. Ettől persze az övfeszítőnek ugyanúgy vége, de az autó nem biztos hogy törött volt... bár ebben azért nem bíznék. :blush:
