tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
A teherautóknak fenntartott kútoszlopoknál két gázolajos pisztoly van, egy vékonyabb és egy vastagabb (utóbbi értelemszerűen a teherautóknak). De még a vékonyabb is nagyobb keresztmetszetű, mint a benzines töltőpisztoly.
-
Az a helyzet hogy két külön dolog gyorsan eladni valamit, meg jó áron eladni. Ha felteszitek a ha.hu-ra 150e-ért műszakival együtt akkor hamar jön vevő, de gondolom az meg nektek nem éri meg. :D Amúgy az árat belőni úgy kell ahogy átlagolni szoktak: a legismertebb oldalon ki kell gyűjteni az azonos motorral ellátott azonos kivitelű, érvényes magyar forgalmival rendelkező autókat a közeli évjáratokból 1-2 év toleranciával (Tehát ha '94-es 5 ajtós C14SE-t akarsz eladni akkor mondjuk '93 és '95 között az összes 1.4-est (NZ vagy SE mindegy) ugyanilyen kasztnival) hogy legyen reprezentatív minta, a legdrágábbat és a legolcsóbbat kivenni a sorból, a többinek az árából meg átlagot számolni. Ebből ki fog jönni (tetszik vagy sem) hogy mennyit ér a piacon egy átlagos állapotú olyan autó mint amit el akarsz adni, ha esetleg friss műszaki vagy nagyon sok extra van benne akkor ennél egypicivel többért, ha pedig nagyon lepukkant vagy sérült akkor meg kevesebbért kell meghirdetni. Aztán számít még a minél több és jó minőségű fotó (utálom ha egy autót csak elölről meg mondjuk bal oldalról fotóznak, mindig azt hiszem hogy a jobb oldala vagy a hátulja törött. Ha meg belülről nincs fotó, akkor mindjárt arra gondolok hogy szétrágta a kutya a belét), és a világos és lényegre törő leírás. Én ezen elvek alapján hirdettem meg a full alap '92-es C12NZ A Corsámat alig másfél éve, 11 telefonáló volt és 1 hét alatt elvitték alku nélkül, pedig 160e-ért árultam úgy hogy elég sok helyen már rohadt és csak 1 hónap műszaki volt rajta. De a reakciók alapján még 200e-ért is elvitték volna. Szóval sose azt nézd hogy neked mennyit ér az autó (az autó tartása mindig bukta, csak a nepperek tudnak jól kiszállni belőle), hanem hogy a piacon mit érhet.
-
Bár egyszerre még sosem emeltem le mindkét pisztolyt a kútnál, de nekem úgy rémlik hogy igen. Fordítva viszont nem megy a dolog, mert a benzines pisztoly vékonyabb. Mondjuk ha tényleg így van akkor viszont nem értem a logikát, lévén hogy dízel autóba ha benzint tankolsz az komoly kárt tud okozni a motorban, míg fordítva legfeljebb nem indul el vagy erőtlen lesz.
-
Aham. Biztos jó, bár én ódzkodok egy kicsit az ilyen "remake"-ektől, a (házilag) másolt Powercap-ok se szoktak jól sikerülni...
-
Én azon gondolkodtam egy időben hogy színrefújom a féknyergeket, pontosan olyanra mint amilyen az autó színe. Mondjuk nekem sötét szürkészöld színű a kocsim, fehéren azért lehet hogy érdekesen mutatna... :blush:
-
Nem. A futott km csak és kizárólag az órában van eltárolva, ha másik órát teszel bele akkor más lesz az autó futásteljesítménye is. :D
-
Nahát... pedig nem is értek a Zafirához, Astrás vagyok... :blush: (bár sok közös pont van a két autóban az igaz)
-
Hát az meg miféle szívósor?
-
Van belső hőmérséklet kijelzés is, de "félautomata klíma" (klímavezérlés) nélkül túl sok jelentősége nincs sztem. Úgyis akkor kapcsolod be a klímát amikor meleged van, nem akkor amikor elérte a belső hőmérséklet a 25°C-ot... :D
-
Kutyacsont (stabilizátor kar) szilentjei szoktak ilyen hangot adni.
-
Ízlések és pofonok... anno nagyon akartam a géptetőt, de időközben annyi mindenkinek lett hogy így már nekem nem is kell. :blush: Pozitívum benne hogy ha mégsem tetszik akkor egyszerűen lehúzható, negatívum meg hogy egyáltalán nem olcsóbb egy elem fóliázása, mintha festetnéd ugyanazt az elemet.
-
Ez mondjuk igaz. Csak feltételeztem hogy ha már eleve X10XE-t vagy X12XE-t keres, akkor nem véletlenül teszi, hanem azt is tudja hogy miért pont ilyen kell neki.
-
Attól függ milyen a felni... gyári alufelnihez bőven jók a gyári lemezfelni csavarok
-
A régi hetesen ha Martonvásár felől jössz akkor Érd tetőnél (a második körforgalom lesz a hetesen, mert az első a Pécs felé vezető irány) már ráhajthatsz az M6-ra, az onnan ingyenes. Ha az M7-re akarsz rámenni akkor ahhoz keresztül kell bumliznod Érden... Egyébként meg íme a díjmentes és fizetésköteles szakaszok az autopalya.hu-ról:
-
Nekem Coupém van ugyan, de én a tetőkárpit kivételét az első ajtókon keresztül próbálnám: ledöntött üléseknél a tetőkárpit első felét leengedném a kormánykerék alá a pedálokhoz amennyire lehet, és átlósan az ajtón keresztül megpróbálnám kicsúsztatni. Bár az is igaz hogy a Coupé csak kétajtós, szóval nagyobb az ajtónyílása mint a Sedannak, de egy próbát sztem megér mielőtt kiveszed a szélvédőt...
-
Ez sztem inkább attól függ ki mire használja/használná az autót. Nem hiszem hogy eleve rossz lenne egy 1.0 vagy 1.2 16V, mert akkor az Opel nem is gyártotta volna őket. Mondjuk akinek csak arra kell hogy dolgozni vagy boltba járjon vele városon belül, az szvsz elégedett lesz ezekkel a pici motorokkal is. Én például teljesen jól elvagyok telente az 58lovas Z10XE-vel, de ismerem a korlátait: bár kiviszem lakott területen kívülre is, de soha nem akarok 110-nél gyorsabban menni vele (holott gyári adat szerint tudna, ebből következik hogy pályára sem viszem), és nem kezdek bele necces előzésekbe sem. Jóformán teherautókon kívül csak extrém lassan, 70-80-nal poroszkálókat szoktam megelőzni.
-
De, egyes felső kategóriás Kenwood és VDO fejek tudják vezérelni a kijelzőt is (tényleg csak a drágábbak, szóval nem ilyen 30e Ft-os kategória), a multikormány vezérléshez viszont majd' mindegyik típushoz kapsz adaptert. Alpine-hoz biztosan.
-
Ez alapján elég széles a választandó felni... a gyárihoz képest a belső széle 28mm-rel lesz beljebb, míg a külső széle 36mm-rel kijjebb.
-
=értsd: ha nem ültetsz többet 40mm-nél, akkor elvileg nem szükséges lengéscsillapítót cserélned. Ennél nagyobb ültetésnél nem elég csak a rugó.
-
A 17"-es az bazinagy? Okos gumiválasztással a 19"-es is elfér... ;) Az 5 csavaros Vectra osztóköre meg 110mm.
-
Sztem ott belülről merevítő van a géptető mögött, úgyhogy nem férsz hozzá hogy kikalapáld... ahogy elnézem marad a hagyományos gitt-csiszolás-szórógitt-festék módszer.
-
A toldatok meg a hátsó lámpa nélkül jobban tetszene, de nem rossz. Elég ritka szín meg úgy általában a Linea Rossa kivitel is, bár vannak részletek amik nem illenek a képbe. (a Linea Rossának a biztonsági öve is piros volt tudtommal, illetve sztem ilyen piros betétes kormánykerék nem létezett gyárilag)
-
Így van, ha villog a kulcsos kisautó akkor az immo tiltja az indítást. Vagy elhagytad a transzpondert a kulcsból, vagy elmozdult a gyújtáskapcsoló körül az immo karika, esetleg lecsúszott a csatlakozója, ilyesmi.
-
Töröltem Gabesz18 hozzászólását két helyről is a Corsa C fórumban mert háromszor is beírta ugyanazt.
-
Sztem az ilyet akkor se győzöd meg ha megmutatod neki a gyári prospektust... volt ilyen változat mint amit ő mond, csak azt nem OPC-nek hívták. A dolog fordítottja működött, bármelyik motorhoz lehetett kérni az OPC optikai elemeit (ezt hívták OPC Line-nak, kívülről úgy nézett ki mint egy OPC, de adott esetben egy 1.8 140 lovas motorja volt), de valódi OPC csak kétféle motorral volt: 255 lovassal (kvázi olyannal mint ami ebben van), de ez csak 2006 júniusig (ebben az esetben tehát az optikán kívül az évjárat sem stimmel), illetve a 280 lovassal 2006 júliustól. Viszont mindegyik az OPC megszokott optikai elemeivel. Szóval a nepper nem ért hozzá.
