tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Ez '98-as? Még a 3 évvel fiatalabb Bertone Coupémért sem kapnék sztem ennyit, pedig az nem túl gyakori karosszériaváltozat és eléggé fel is van extrázva. Mondjuk nem is akarom eladni...
-
A hideg levegőnek egységnyi térfogatban nagyobb az oxigéntartalma, szóval még jót is teszel vele.
-
Eddig tervben van... ;) Még sose voltam azon a talin, 9 éve egyszer elindultam, de vissza kellett fordulnom, azóta meg valahogy nem úgy alakult...
-
"...valaki mondta..." Azért ne szerénykedj, te is magad csináltad a sajátodét ha jól emlékszem, bár nem golyóstoll házából. Tényleg, nekem nem akarsz csinálni egyet? ;)
-
Ez is abszolút elfogadható szempont, de a kettő (a sok extra és a megbízható működés) nem zárja ki egymást... ;)
-
Én meg nem is használom ezt a napszemüvegtartót (nem fér bele a szemüvegem), de van egy ilyen kattanásom hogy a lehető legtöbb extrát szeretném beépíteni az autóba ami viszonylag kis költségvetéssel megoldható és gyári vagy gyári kinézetű. Ugyanígy vagyok a kikapcsolható kipörgésgátlóval és az ülésfűtéssel is (talán egyszer ha használtam őket). Szóval nem azért van mert praktikus, hanem hogy legyen. ;)
-
2-3? Astránál pl. egyetlen egy zöld színű vezeték van...
-
Felfelé tudod emelni? Nem lehet hogy már legalsó állásban van, azért nem megy lejjebb? (Írtam hogy a legalsó állás is elég magas, nekem, aki Calibrából ültem át, főleg szokatlan).
-
Ilyen. És legnagyobb bánatomra legalsó állásban is nagyon magasan van, lehet hogy a cartárs is éppen ezt nehezményezi.
-
Tulajdonképpen nem tilos hülyének lenni... aki ezeket megveszi, az csak a saját pénztárcájának árt, és azt is a saját döntése miatt, egyéb kára nem lesz, szóval nincs miért megvédeni. Szerintem. ;)
-
És hányan vannak akik még ennek ellenére is bedőlnek az ilyen kütyüknek, már sokadszorra... :(
-
Különösebben nem nehéz betartanom, lévén nekem a Coupé csak hobbiautó, ergo ritkán használom, ellenben a munkám meg olyan hogy céges autókkal rendszeresen járom a környéket, így tudom hogy merre milyen utakra lehet számítani.
-
Hogy mindig az aktuális gyártóművi előírásnak megfelelő motorolajat kell alkalmazni, függetlenül az autó gyártási évétől.
-
Igyekszem kellő előrelátással közlekedni, a fekvőrendőrök előtt is mindig megálltam majd egyesből újra indultam, pedig azokat sem jelzi tábla. Ismeretlen helyen ritkán járok a Coupéval, ha meg igen akkor nem megyek százzal.
-
Végülis van benne valami... a motor nem változott (az én esetemben) 2001 óta, akkor jó bele az az olaj ami 2001-ben is jó volt. Létezik még ha minden igaz Magyarországon egy járóképes Ford T modell. Kíváncsi lennék ha egy múlt század eleji autóba egy mai előírásnak megfelelő olajat töltenénk (merthogy nyilván akkor a Fordnál is ez az eljárás), az vajon hogyan reagálna.
-
Na nekem ET35-ös a felni (és 7.5" széles, nem írtad hogy a tied milyen volt), de csak olyan 12-14mm-ben gondolkodom. Ja meg nekem van alatta gewinde, szóval nem nagyon fog beleérni semmilyen huppanónál. Egyrészt mert kemény, másrészt meg mert kerülöm az ilyen helyeket.
-
Nem tudom, még én is vásárlás előtt állok...
-
Az IN5P pedig valójában INSP (Inspektion), és a szervizintervallum lejártára figyelmeztet. 30e km-ként előjön, de nem hiba, és viszonylag egyszerűen törölhető: leállított autónál (gyújtás nélkül) be kell nyomni a kilométerszámláló nullázógombját, nyomva kell tartani és közben ráadni a gyújtást, majd amint eltűnt a felirat, el lehet engedni a nullázógombot.
-
Előbb fárad el tőle a kerékcsapágy... én alumíniumot vennék
-
Olajhőfokmérő nem volt gyárilag egyik B Vectrában sem, szóval az az olajszintjelző érzékelője lesz.
-
Hát nem tudom. Én szintén VPower Nitro 100-al járok már közel 10000km óta folyamatosan, ráadásul tovább rontom a helyzetet azzal hogy a fórumon megtalálható Alex75-féle koktélt is töltöm hozzá már lassan egy éve, de eddig nem panaszkodott a Coupé. Ja és nem vagyok benzinkutas.
-
Az a check control féklámpa ellenőrző része, és arra való hogy a vezetőülésből is meg tudj győződni róla hogy jó-e a féklámpád. Induláskor rá kell lépni a fékre, és ha ez a lámpa nem alszik el, akkor valamelyik féklámpaizzód nem világít.
-
Ugyanez volt nekem is a Coupéval, de nem kellett hozzá semmiféle elektronika, csak egy húszforintos dióda meg két forrasztás, és megoldódott a probléma. Nem tudom hogy Omegánál is működne-e, de ha valaki ki akarja próbálni, akkor itt a leírás hozzá: https://sites.google.com/site/astragextra/komfort-eablak (a 2. pont, kicsit lejjebb kell görgetni)
-
Ez miféle, X20XER?
-
Nem kell hozzá semmiféle elektronika, ha csak az ablaktörlő intervallum érdekel akkor plug&play, mindössze egy másik ablaktörlőrelé kell hozzá (szintén Omegából), ha a BC kapcsoló is érdekel akkor +3 vezetéket is be kell kötni.
