tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Mérhetetlenül szomorú vagyok, mert a Bertone elkezdte enni az olajat. Méghozzá nem is keveset, 4000km alatt 1 litert. Azt mondjuk hozzá kell tennem hogy ennek a 4000km-nek a 20%-ban jóval 180 feletti tempóval közlekedtem... most kicsit aggódom, visszább veszek a tempóból és meglátjuk úgy is fogy-e.
-
Tesa kültéri kétoldalas ragasztó. Elöl-hátul ez tartja, elöl már 4, hátul meg 1 éve.
-
Na itt látszik a nyomaték előnye... nekem a 200km/h-hoz majdhogynem padlógáz kell, és olyankor a Coupé a fed. comp. tanusága szerint 19-22litert ereget le a torkán... :blush:
-
Én a színre fújt féknyergen gondolkoztam (semmi nem fekete az autón a gumikat kivéve), de eddig nem vitt rá a lélek...
-
Ááá... szívem szerint még tekerném lejjebb, csak akkor nem tudok beállni az udvarba ahol a garázs(akna) van, így még egy olajcsere miatt is szervizbe kéne vinnem... :(
-
Nekem GSi felni kellett, azt meg (bár létezik 13"-ban is) csak 14-esben sikerült szereznem.
-
Én 14"-ban nem találtam 165-nél keskenyebbet anno... :blush:
-
Én meg egyenesen keményítettem egy jó kis gewinde-vel meg mínusz ~60mm-rel... ;)
-
Nem hinném... az irányjelzőknek csak a színe és a villogás gyakorisága van megszabva, a darabszáma nem. Nálunk itt a városban vannak régi MAN csuklós buszok, aminek hátul a felső részén, a tető közelében is van egy indexlámpa, ami ráadásul felváltva villog az alsó, szokott helyen levővel, mégis átment a műszakin. A fenti lámpák amúgy azért nincsenek bekötve, mert valami fura szabály szerint azokat bizonyos szögben (talán 45°?) látni kellene mindkét oldalról, de a kívül levő pótkerék miatt ez értelemszerűen nem megoldható, így csak azokon a piacokon használják őket ahol nem a csomagtérajtóra van szerelve a pótkerék...
-
Szép! Talán még nem is láttam Magmarot Bertonet fotón sem, annyira ritka.
-
Ó dehogynem! Én vezettem Mc-elek autóját, tényleg zongorázni lehet a különbséget! (asszem a chip gyártója 300km/h-s végsebességet garantál, azért az már nem semmi egy Vectrától...)
-
Ne szivass, ráadásul dízel? Mégis sokat evett városban a "látens OPC?" :D
-
Nézz be a vezetőoldalon a a középkonzol aljára, a gázpedál felé. Ha a fűtésbox burkolata csavarral van rögzítve akkor Delphi: ...ha pedig patentekkel, akkor Behr:
-
Szerencséd van, a Behr az egyszerűbb: simán megfogod a középső tekerőt, és meghúzod magad felé (elég nehezen jön, nem kell csodálkozni). Ha lejött, utána már hozzáférsz az egy szem izzóhoz ami megvilágítja az egész fűtéskonzolt.
-
Klímás az autód? Ha igen akkor megvan a válasz...
-
Vegyél rá pályagumikat, azzal nem csinálja! :D
-
Jelen! Én olvasgatok rendszeresen, csak írni nem nagyon van mit mert az autóval nem történik semmi. Momentán használóssá avanzsált, ami még mindig nem azt jelenti hogy minden nap ezzel járok dolgozni, de háromszor annyit megyek vele mint eddig. Tervek az autóval kapcsolatban annyira nincsenek (bár gondolkodtam AFR-mérőn és hozzá az A-oszlopra szerelt műszereken), néha kicsit unalmas is így az élet, kéne mellé egy másik autó amit megint lehet szerelgetni. ;) Ja, eladni még mindig nem tervezem, teljesen elégedett vagyok vele.
-
Az esőérzékelő reléjét kell ide csatlakoztatnod ha már unod folyton az intervallumot állítgatni az ablaktörlődön. De ne örülj korán, ettől még nem lesz esőérzékelős az autód, kell hozzá a szenzor is a belső tükör talpába, meg egy intervallum nélküli ablaktörlőkar.
-
Nem számít a felszereltség, se az hogy automata vagy kézi váltós az autód. A felszereltség irreleváns (ugyan mit érdekelné a motorvezérlőt például az elektromos ablak vagy a fűthető ülés?), az automata váltónak meg saját váltóvezérlője van. Egy dolog fontos igazán, mégpedig az évjárat, ugyanis ez határozza meg hogy gyárilag immos-e az autód vagy sem. X20XEV Calibrához 7 féle Simtec motorvezérlő létezik, és ezeket a rájuk írt kétbetűs kódokkal lehet megkülönböztetni egymástól. Ez a kódok pedig: SB, TH, JG, JK, SF, SD, TJ. Ezek közül a TH és a TJ biztosan immos autóhoz való, az SB pedig biztosan nem. Ezek után nagyon egyszerű: megnézed hogy a te motorvezérlődre milyen kód van írva, és olyat veszel. De amúgy meg nem írt hülyeséget reddish, ugyanis össze lehet rakni az eredetitől eltérő betűjelű motorvezérlővel is, csak akkor kell hozzá az immokarika és a kulcsszett is, mert össze kell hogy legyenek programozva, ellenkező esetben nem fog elindulni vele az autó.
-
Ez szép, de milyen alapon? Tegyük fel hogy többzónás a klíma, és mondjuk a lábtérben melegebb van, de lehet éppen azért, mert nekem fázós a lábam. Ha ez odanyomja nekem a hideget, akkor kivágom a francba... :D Amúgy eddig a legérdekesebb klímával egy régi Jeep Cherokee-ban találkoztam: abban az égvilágon semmit nem lehetett állítani, helyette infravörös sugarakkal pásztázta a bent ülőket, és ha azt érzékelte hogy fázol (mondjuk hidegebb a bőröd), akkor oda automatikusan nyomott egy kis meleget, ellenkező esetben meg fordítva...
-
Nem te vagy az első aki megkérdezi. :icon1: Az csak egy státusz info, ha lenne figyelmeztetésed, ott tudnád megnézni hogy miért kaptad és hogy meddig hatályos.
-
Semmi. Ugyanarról van szó, a köznyelv hívja hibásan digit klímának az automatát, azért mert többnyire (de ez sem mindig igaz) van egy digitális kijelzője. A lényeg tömören annyi hogy automata klímának hívnak minden olyat ami tartani tud egy fokra pontosan beállított hőmérsékletet, nem pedig csak egyféle jéghideg levegő jön belőle mint a manuálisnál, amit aztán ha túl soknak tartasz akkor keversz hozzá egy kis meleget a fűtéssel, de sose tudod pontosan hány fokos az utastér.
-
Igen, azóta rájöttem (új info volt nekem is, megint tanultam valamit)hogy hiába Z20LET ez is-az is, a csigás OPC-t csak 2002 novemberétől gyártották, amikor már az erősebbik LET motor futott...
-
Coupé? Mér, túrós OPC nem lehet? Ugyanaz a motor...
-
Azt írta használtan... egy X20XEV motorvezérlő ára másodkézből ennek töredéke csak...
