tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Nem az :( Így áll 10"-os felnin a 215-ös Nankang NS 20:
-
Ez igaz, de amire utalni próbáltam az az hogy attól hogy nem Dexos2 van benne, még közel sem kell jövő héten motorgenerálra vinni az autót... csak mert itt néhányan már a létezés egyetlen szóba jöhető esszenciájaként tekintenek a Dexos2-re. Én nem biztatok senkit arra hogy ne azt töltse bele, de van ám élet a Dexoson túl is...
-
Utolsó bekezdés érdekes: http://www.vezess.hu/magazin/olaj_minoseg_ar/57921/
-
Az enyém, na az kemény! Átlósan felhajtva a kapubejárón, az ívbelső hátsó kerék elemelkedik a levegőbe! Igaz gewindém van és toronymerevítőm... :D
-
Hát, az csak egy dolog hogy lejárt, de a hirdetés címében 3.0-nak írják, hátul a csomagtérajtón meg 2.6 a felirat... ha ez igaz akkor tényleg lesz vele gond
-
Üdv! Korábban valahol volt itt szó róla hogy melyik az az olajszűrő amiben van visszacsapó szelep és simán felmegy a gyári helyére (valami Citroen alkatrész rémlik). ennek az alkatrésznek a neve/száma kellene, tudna esetleg segíteni valaki? Sajna nem találom a hozzászólást, pedig kerestem. A gyári olajszűrőben nincsen ilyesmi, ugye? Az alapprobléma hogy indítás után nagyon sokára jön meg az olajnyomás (több másodperc), jó lenne ha a szűrőnél nem eresztené el az egészet.
-
Huhh, nekem azzal van csinálva, de már nem emlékszem rá hogy mennyi.... DartVödör fórumtárs csinálta, talán meg tudja mondani.
-
Ilyen képeim nekem is vannak, még a régi lámpával: Előtte: Közben: Utána:
-
Leginkább fejegységtől függ. Először is fontos hogy a kiszemelt fejegység tudja a vezetékes távirányítást (legyen rajta remote bemenet), aztán meg az sem mindegy hogy ez a bemenet milyen. Nekem az előző fejegységem JVC volt, vettem is hozzá ilyen adaptert, működött is, aztán tavaly amikor fejegységet cseréltem, éppen az adapter miatt maradtam a JVC-nél, de ez a mostani mégsem megy a régi adapterrel: az előző fejegységemen a remote bemenet egy 3.5-es jack volt, a mostanin meg egy szál vezeték áll ki a rádió hátuljából erre a célra, szóval új adaptert kell szereznem.
-
A másik fórumon is válaszoltam, de akkor ide is: ha jól látom ez 18"-as felni, ebben a méretben a váltóméret pedig 215/35 R18. Ezzel szerintem nem fog beleérni még 40mm ültetéssel sem.
-
Ez volt a tavaly ilyenkori állapot, azóta még lejjebb ment, kábé fél centit. Most még pogit akarok alá, szerintem egy 10-12mm-t még elbírna... :D
-
Az "országút tempósan" mit jelent? Gondolom nem kihasználva a Z20LET képességeit... én 160-180-al járva az 1.8-al nem tudok megtenni ennyit egy tankkal...
-
@tomcsika1, megy az angol? Akkor tessék a biztosítékok magyarázata:
-
Szerintem neccesen, de el, viszont kisebb gumit válassz. Nekem is 7.5 széles felnim van, bár csak 17"-es de ET35-el, és 60mm-t rá van ültetve. Amit írtál, azzal a felni belső széle 12mm-rel beljebb lenne, tehát kisebb eséllyel érné el a sárvédőt, viszont az átmérője meg pont ennyivel nagyobb... Szerintem mindenképp válassz kisebb gumit, a 215/45 R18 amúgyis baromi nagy rá, a váltóméret az 215/35 R18 lenne, azzal meg simán el fog férni, még azzal az ültetéssel együtt is amit írtál!
-
A motorvezérlőjük elvileg megegyezik, de más a turbó: az Y20DTH-ban Garrett GT1549 van, míg a DTL-ben Garrett GT1544.
-
Bosch cikkszám alapján is megtaláltam, íme a GM alkatrésszám: 12992453 és katalógusszám: 62 35 126 Amúgy Z32SE motorvezérlő
-
Féltengely. ;) Forog az a motor, meg a váltó is tenné a dolgát szerencsétlen, csak nem adja át a hajtást. Ugyan nem Calibrával, hanem Astrával, de járt már úgy ismerősöm hogy elöl lengőkart cserélt utángyártottra, és a gömbfej furata ezen pár milliméterrel arrébb volt mint a gyárin. Nem is volt gond amíg kitolatott a műhelyből egyenesen, de amint eltekerte a kormányt, az egész elmozdult annyit hogy egyszerűen kihúzta a féltengelyt a váltóból... végül a lengőkar bontott gyárira cserélése megoldotta a problémát, az már méretpontos volt.
-
Kár hogy már nincs meg a Corsám, donornak jól jött volna... (és Kádárta nincs is messze ;) ) Amúgy én nem hiszek a reménytelen dolgokban, a legnagyobb gond itt a karosszéria, motort szerintem gombokért lehetne szerezni hozzá, olyat amelyik egészséges. Az 5-ös váltó amúgy nagy kincs, az enyém 3 évvel fiatalabb volt és 1.2-es, mégis négyes váltója volt...
-
De nem a műszer, hanem a gomba szerintem...
-
Mivel az A-oszlopig megegyezik a két karosszéria (a szélvédő már nem!), így ezeknek az árai ugyanazok mint a többi G Astránál. Egyéb karosszériarészek elképzelhető hogy drágábbak, de mivel ez a típus nem nagyon rozsdásodik ha vigyáztak rá, ezekkel nem kell törődnöd hacsak nem töröttet veszel. Mechnaikailag megegyezik a többi karosszériaváltozattal, én inkább a Z22SE motortól tartanék kicsit (bár elmondások szerint azzal sincs gond), ugyanis ez egy amerikai fejlesztésű motor, de tartós konstrukció hírében áll, ellenben viszonylag ritka, így körülményesebb/drágább hozzá az alkatrészbeszerzés.
-
Sor6 lesz az. V8 csak a Diplomatban meg az Admiral első szériájában létezett Opeléknál, de az azon kívül hogy fehér holló ritkaságú, még iszonyú drága is.
-
Szerencsés... én igen. Sőt, nemcsak láttam, hanem megtapasztaltam. Céges Iveco 3.5t teherautó, kézifékkötél el van szakadva, szóval ha akarnám se tudnám behúzni. Emiatt sebességben hagyva állok meg vele már jó ideje, így az ominózus alkalommal is. Épp a raktérben pakoltam, amikor egyszer csak éreztem hogy elkezd gurulni az autó... :huh: Kiugrottam és rohantam előre hogy megállítsam, de már késő volt, nekigurult az előtte parkoló F Astrának. Egyszerűen kiugrott a váltó sebességből. Szóval én eddig is és eztán is kézifék párti leszek, ha megfelelően karban van tartva, akkor nem fagy be.
-
Pedig ez erősen hengerfej-gyanús... Ha nem tudod benyomni azt a csövet járó motornál, akkor az azért van mert túlnyomás van benne, az pedig attól lehet hogy beledolgozik a hengerfej...
-
205/45-el simán!
-
Tomason TN1? Jóféle, nekem tetszik! Itt találsz pár képet hogy hogyan áll különböző Opeleken. Némelyik kép csalódás lehet, de vigyázz mert ez a felni létezik 15-19 collig sokféle méretben, a linkelt hirdetésben ugye 8.5x18-as van.
