tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Igen, előfordulhat, nekem is tele volt anno a Calibrám fojtószelepháza apró kokszdarabokkal, de én simán kiiktattam (kivettem a francba) ezt a szénszűrőt, bár az nem túl környezetbarát megoldás. De legalább a közvetlen probléma megszűnt. ;)
-
-
Én sima pillanatragasztóval ragasztottam, gondoltam ideiglenes megoldás lesz (az volt kéznél), de azóta is tartós (ez tavaly volt), és a fűtés is működik. Viszont amire a tükörlap ragasztva van, az nekem műanyag...
-
Eleinte nekem sem tetszett (hátulról nézve túl széles az autó alja, kicsit tényleg olyan mint egy szoknya), évekig ellen is álltam, de mindig úgy éreztem hogy kicsit magasan van a hátulja optikailag, és a gewinde beszerelése óta ez az érzés még fokozódott. Muszáj volt valamit tennem ez ellen, mert lejjebb tekerni a gewindet már nem tudom, ha nem vagyok elég óvatos/előrelátó, még így is beleér a hátsó kerék a dobbetétbe...
-
Nem, de csak azzal üt igazán. :D Amúgy annyiban igazad van hogy csak a Turbóhoz járt hatfokozatú váltó, az NE/XE 4x4-ek csak hagyományos 5 sebességessel jöttek ki.
-
Ma megint szép idő volt, úgyhogy felkerültek végre az NFS jóvoltából megszerzett hátsó lökhárító toldatok is. Itt még csak ragasztva van: ...aztán kapott egy patentot a kerék felőli végén: ...majd egy csavart a másik oldalon (az Irmscher által kiadott gyári leírás szerint is így kell): ...és kész is: Most már tolatva sem tudok rendesen odaállni a padkához :D
-
Ha ez kérdés akkor feltehetően igen, mivel egy majd' 3 éves hozzászólásra válaszoltál, és a kérdező sem jelentkezett azóta...
-
Én gyakran használom az elektromos tükröt, a jobb oldalit mindig lebillentem ha padka mellé tolatok be, ahhoz túlságosan féltem a felnijeimet.
-
Én már hatodik éve kizárólag magas oktánszámú benzint tankolok (a chip miatt muszáj, nélküle becsörög a motor), próbáltam már mindhárom nagy kúttársaságét. Az OMV Max Motion 100-assal mintha kicsit jobban menne az autó, a MOL Evo Neo-val meg 1-2 decivel kevesebbet fogyaszt mint a Shell V-Power Nitroval. Az autóban nem tesz kárt ha beletankolod, de nem gondolom hogy annyival jobb lenne hogy megérje a felárát. Viszont a tisztító hatás igaz, úgyhogy én a helyedben azt csinálnám, hogy évente 2-3 alkalommal (ha lehet hosszabb autópályás út előtt) azt tölteném az autóba, hogy feloldja a szennyeződéseket a fojtószelepházból. Ha a hidegindítás miatt kérded hogy télen jobb-e ilyet tankolni, akkor arra semmi hatása nincs amennyiben rendszeresen használod az autót, viszont ha hosszabb időre (hónapokra) leteszed garázsba, mint pl. én, akkor érdemes ilyet tölteni bele előtte, mert ez nem kocsonyásodik ("romlik") meg több hónap állás után sem. Korábban minden tavasszal fúvókatisztítással kellett kezdeni a fűnyírószezont, de amióta az őszi utolsó fűnyíráskor ilyen benzint teszek a tankba, elsőre indul 5 hónap állás után is.
-
45-ös. Csak a LET-nek van 50-es, meg talán a V6-nak, de ebben nem vagyok biztos.
-
De csak a műszer, vagy az alapjárat is ingadozik vele együtt?
-
És olajnyomásszabályzó? Ritkán, de előfordulhat. Én Calibrán találkoztam vele, kilágyult a benne levő rugó, és nem tudta tartani az olajnyomást.
-
Nohát, ilyen ügyes vagyok? Már el is felejtettem... :) Pedig épp le akartam írni megint...
-
Ha a szélvédőre van állítva a levegőbefúvás iránya, akkor nem engedi bekapcsolni a belső levegő keringetést, nehogy párásodjon.
-
Köszi! Akkor tehát ennyit a dexos2 mindentvivő aduász voltáról... és rögtön megvan a létjogosultsága a régebbi szabványú olajoknak, szóval szerintem GM LL-A-s és LL-B-s olajokat is lehet majd kapni mindig, még ha nem is olyan széles spektrumban, mint az éppen aktuális gyártói ajánlás.
-
Nappali visszajelzőn mit értesz? Ha a menetfény visszajelzőjének kiépítését, akkor az nem is volt soha egyetlen G Astrában sem, még a legjobban felszereltekből is hiányzott, méghozzá azért mert nincs ilyen piktogram az óracsoportban.
-
Nekem ugyan G Astrám van, viszont használok Veramont, úgyhogy annyit fűznék hozzá a felvetésedhez hogy ebben a formában nem lehet alternatívája, ugyanis a B Vectrában a Veramon az eredeti gyári (tehát pixelhibás) kijelzőt használja.
-
Igen, annyi. Ha benne van a csati akkor mennie kell. @nemeth_laca: Nem vennék rá mérget hogy mindegyik Astrában benne van, simán el tudom képzelni hogy a Classic-okból kispórolták. De egyszerűen kideríthető: ki kell venni a biztosítéktáblát, ott van mögötte a helye. A fentebbi képemen látszik hogy mit kell keresni.
-
Tapasztalatom ugyan nincs, de ezen oldal szerint az FLR8LDCU+-t nem helyettesíti a Denso K16TT. A sima FLR8LDCU helyett jó a K20TT, a "pluszos" verzió kiváltója viszont a K20TXR.
-
Fórum működés - hibabejelentő -
tgabika76 replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Ma kaptam egy PÜ-t egy fórumtárstól hogy nem tud hirdetést feladni az Adok-Veszekbe ismeretlen hiba miatt. Megpróbáltam és nekem se ment, ezt a hibaüzenetet írja: "There are no listing packages available" -
Pont ezt tudja ez a relé, merthogy gyárilag nem kapcsol egyiknek sem a fényszóró automatikusan (sem G Astrának, sem A Vectrának), csak ha benne van ez a relé. De akkor sem rögtön járó motornál, hanem ha felépült az olajnyomás. ;) És nem egy sima relé, ugyanis így néz ki a foglalata (a biztosítéktábla mögött, ez itt éppen G Astráé): A foglalat egy Calibrában: És íme maga a relé:
-
Szerintem ő a gyárira gondolt... Amúgy Cromaxban van, nem is túl drágáért: https://cromax.hu/elektromos_rendszer/biztositek_rele_es_reszei/elektromos_rele/fenyszoro_rele_astra_g_zafira_a_vectra_b_automata_bekapcs_67906
-
Nyáron én is elégedetlenkedtem a klímámmal, úgy éreztem nem hűt eléggé. Most leteszteltem, hasonló módszerrel (alapjárat, klíma+belső levegő keringetés be, ventillátor 2-es fokozaton, légbefúvás iránya a középső rostélyok), és lentebb látható az eredmény. Talán mégsincs semmi baj azzal a klímával.
-
Corsa B és Tigra - Fék, kormánymű, gumik, felnik -
tgabika76 replied to forumadmin's topic in Corsa A - B és Tigra A
Kicsit rossz helyre írtad, ez itt a B Corsa szekció... A kérdésedre megpróbálok azért válaszolni: bár a H Astrákat nem ismerem, egy generációval korábban még nagyjából az volt az Opel álláspontja a kérdésben, hogy 100LE alatt 4x100, afelett 5x110-es futómű. Benzineseknél 1.8-nál volt a váltás, a dízelt nem tudom. Ja igen: az 5x110-esek kivétel nélkül hátul is tárcsafékesek, 4x100-ban még a dobfék a gyakoribb. -
A belső világítás elhalványodásáért a multitimer nevű egység felel, ami oldalról van beledugva a biztosítéktáblába.
until