tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Valami ilyesminek kéne lennie az ablaktörlőkarnak, jól látszik a végén az R-el jelölt nullázó, és az S-el jelölt léptetőgomb:
-
Hát ez a baj. A "bestätigen" felirat nyugtázást jelent, az ablaktörlőkar végén levő léptetőgombbal kéne jelezned hogy tudomásul vetted hogy már csak 49km-re elegendő üzemanyagod maradt, utána eltűnik ez a felirat. Vagy tankold meg az autót, akkor is eltűnik. Komolyra fordítva: vagy a kijelzőt, vagy a kart cserélték már az autódban, így nem tudod léptetni a funkciókat.
-
Nem igazán a jobb/rosszabb a megfelelő kifejezés rá, inkább az hogy a Classicból kispóroltak olyan dolgokat amik nem feltétlenül rontják a használhatóságot (pl. motortéri szigetelés, hátsó hangszórókhoz menő kábelköteg, ilyenek. Cserébe kapott egy újabb motorgenerációt (a Twinportok).
-
A MID-et nem a multikormánnyal vezérled, hanem az ablaktörlőkar végén levő két (léptető- és nullázó) gombbal. De jó lenne egy képet látni a kijelződről, mert ha felül a hatótávolságot írja, attól még alul (a bestätigung felirat helyén) látszania kéne az időnek és a dátumnak...
-
Még létezik az autórádió-lopás intézménye? Azt hittem már rég kihalt szakma, amióta dömpingáron lehet egész használható fejegységeket venni szinte minden sarkon... Vagy legalábbis ezzel nyugtattam magam amikor a tabletet beépítettem az autóba: sose szoktam levenni a rádió előlapját, és a tabletet most már nem is tudom kivenni, de itt a lakótelepen vagy egy tucat az enyémnél jobban felszerelt prémiumautó parkol gyári navival/multimédiával, ha azokat nem bántják, akkor talán az enyémet se fogják. Eddig bejött, bár azért ha 3-4 napig nem használom az autót, akkor elviszem egy biztonságosabb helyre parkolni.
-
A kézikönyvben:
-
Na látom te ebben benne vagy eléggé, akkor kérdezek egy olyan méretet ami nincsen benne ebben a táblázatban amit linkeltél: 6" széles alufelni van a téli autónak használt Corsán, momentán 185/65 R15 gumival. Ami egyrészt baromi nagy rá átmérőben is, másrészt meg szervó nélkül elég nehéz eltekerni a kormányt ilyen gumiszélességnél, úgyhogy váltásként 165/60 R15-ben gondolkodom. Ez átmérőben csak 5mm-rel kisebb a gyári méretnél, viszont vajon a 165-ös gumi felmegy a 6" széles felnire?
-
Igen, de a komplett váltót nem tudod rárakni a mostani motorodra, mert a Z18XE kisblokkos, az F18 meg nagyblokkos motorhoz való váltó. Szét kell borítani mind a két váltót, és kicserélni bennük az ötödik fogaskerékpárját. Elvileg megoldható, csak kérdés hogy megéri-e ekkora macera?
-
...vagy nincs rajta rendesen az a gumi kupak az izzófészkeken. A menetirány szerinti jobb oldalinál a légszűrőház miatt különösen jó játék visszajátszani ha kicsit nagyobb kezed van...
-
Ilyen típusspecifikus és ráadásul réteg (ritkán keresett) alkatrészeknél az utángyártás szinte kizárt. Két opciód van: vagy gyári új, szalonból, vagy bontó.
-
Egyetértek. Olyannyira hozzá vagyok én is szokva ahhoz hogy mindig tudjam merre jár a csomagom, hogy egy kínai eBay-es rendelésnél (bár tudom az más tészta) már meg is írtam a panaszlevelet a PayPal-nak miután 3 hete nem tudtam semmit a csomagról (igaz 4 hétre ígérték a kézbesítést, de még annyit se tudtam 3 hét után hogy egyáltalán feladták-e), aztán másnap mindennemű értesítés nélkül egyszer csak kézhez kaptam a rendelésem.
-
A Zafira nagyon harmatos az 1.6-os motorral, kábé ugyanúgy nem menne mint a mostani 1.4 F Astrád. Abból minimum 1.8-at érdemes venni, de ilyet meg nem fogsz találni jó állapotút a rászánt keretösszegből, szóval marad az Asra. Nem tudom mennyire számít neked az évjárat, de ha fontos hogy halk legyen az autó, akkor 2004 előtti (tehát nem Astra Classic) példányt válassz, mert a fiatalabbak már Lengyelországban készültek, és egyebek közt a motortéri zajszigetelést is kispórolták belőlük, amitől némileg hangosabbak mint a korábbiak. Járulékos előny hogy az idősebb példányok olcsóbbak is.
-
Ezek szerint neked legalább van ülés bontóban... Én már egy ideje hatok G Astra Coupé bézs textil vezetőülést, mert a háttámla oldaltámasza a szokásos helyen ki van szakadva. Bontóban egyszerűen képtelenség találni, ebay-en úgyszintén, és már 5 vagy 6 kárpitosnál kérdeztem, ilyen szövetet nem tudnak rendelni. Márkaszervizben meg csak a háttámla huzat egy ülésre ~100e Ft...
-
Mert nincs is, az A Vectra még nem OBD-s. A 10 pines ALDL csatit a motortérben találod, szemben állva az autóval a jobb oldali lengéscsillapító torony mögött, az oktánszámállító csati mellett.
-
Melyik hengerbe mennyi? Miért lenne különböző a hengerekbe befecskendezett üzemanyag mennyisége? Felteszem hogy hengerenkénti injektoros autóról beszélünk. Ez esetben a befecskendezett üzemanyag mennyiségét szabályozza szívóoldalról a légtömegmérő/légmennyiségmérő/MAP-szenzor ami ugye érzékeli hogy mennyi levegőt szív be a motor. Az ECU-ban van egy előre leprogramozott adattábla ami adott mennyiségű levegőhöz adott üzemanyagmennyiséget rendel, de mindezt kipufogóoldalról még befolyásolja a lambda-szonda által mért értékek: ha túl sok a kipufogógáz oxigéntartalma, akkor az ECU bedúsít, több üzemanyagot fecskendez be (persze csak addig amíg ez az érték a motorvezérlőben előre eltárolt értékek közé esik, ellenkező esetben hibát dob), de mindegyik hengerbe egyenlő mértékben. A befecskendezett üzemanyag mennyiségét befolyásolja még az üzemanyagpumpa állapota (bár nem ez szokott lenni a gyenge láncszem), illetve a befecskendezőfúvókák (injektorok) milyensége is: ezek meghatározott mennyiségű üzemanyag befecskendezésére képesek adott időtartam alatt (köbcentiben adják meg), ha esetleg az egyik fúvókád már nem jó, az okozhatja azt hogy az adott hengerbe kevesebb üzemanyag jut. Amúgy ha nagyobbra cseréled az injektorokat, akkor több lesz a befecskendezett üzemanyag mennyisége is (mind a négy hengerben értelemszerűen), persze csak addig amíg át nem léped az AC által szállítani tudott mennyiséget.
-
Sehol. Bekapcsolt klímánál annak így kell lennie, hogy nehogy lefagyjon a párologtató.
-
Nemhogy nem széria, hanem nem is olyan egyszerű a dolog... Ha ugyanis gyerekülés rögzítő készletet rendelt valaki, akkor az Opel a saját fejlesztésű Opelfix rendszerét adta alapértelmezésben, ami még véletlenül sem kompatibilis az Isofix rendszerrel (más alakú a csatja, tehát saját Opelfix-es ülés is kell hozzá), viszont anno olcsóbban adták, tehát esélyes hogy több van belőle. Ha valaki mindenáron ragaszkodott az Isofix-hez, akkor persze azt is beépítették, csak jóval drágábban (ugye a sajátot preferálták), tehát ilyet elég ritkán találni autóban. Ellenben az Opelfix mára teljesen kihalt, nem kapni hozzá való ülést sem, szóval akinek ilyen van az autójában, az meg van áldva balszerencsével...
-
Egyik sem. Amit fogsz az a jobb oldali ülésfűtés csatlakozója. A balos ugyanilyen csak zöld színű, a TC kapcsolóé meg kék. Az automata váltóé szintén zöld, de nem hasonlít ehhez.
-
Az enyém innen van: http://www.szekely94.hu/index.php?op=nyomtav Nem olcsó, de teljesen jó. Alumíniumból van (nem növeli annyira a rugózatlan tömeget), és a weboldalon szereplőkön kívül egyedi méretekben is megcsinálják ha kéred. Az enyém is 14mm oldalanként.
-
Jellemző... ilyen amikor emberek véleményt alkotnak másokról anélkül hogy valaha is találkoztak volna. Én személyesen is ismerem DartVödör-t. többször is voltam nála (ő csinálta a műszerfal ledezésemet, segített a Veramon beépítésnél, és a CC LED is az ő munkáját dícséri), és nem gondolom hogy olyan lenne mint amilyennek a fentebb idézett pár sor leírja. Janóval nem volt alkalmam találkozni, így nem is alkotnék róla véleményt elhamarkodottan, de szerintem kettejük közt is más lenne a helyzet ha személyesen is ismernék egymást...
-
Elvileg valósak az alkatrésszámok, én ez alapján szoktam rendelni Cromax-nál, Opelnél... eddig még mindig jó volt amit hoztak. Viszont az általad kért két cikkszámra (90400211 és 90400135) nekem sem dob semmit az EPC, de a Google szerint az első Z14XE-hez való... Így mondjuk még nem jártam hogy egy cikkszámról nem tudta megmondani az EPC hogy az micsoda (gyaníthatóan kifutott termék lehet, már nem gyártják, és másik cikkszámúval van helyettesítve), de a magam részéről még mindig inkább bíznék abban amit az EPC tanácsol (tehát az előző postomban írt két cikkszámban), mint hogy az automata váltósé "szerintem jó lehet"... De te tudod.
-
Nekem ugyan se Z16XE-m, se BC-m, de az EPC szerint a következő alkatrésszámú tételek valók hozzá: 1., 02MF6389-es végű alvázszámig a 90470004-es cikkszám 2., 02MF6389-től pedig a 9129971-es számú alkatrész kell.
-
Hajjajj, nehéz ügy amit kérsz... viszonyag kevesen vagyunk itta fórumon Coupésok, de aki eszembe jut, az is mind 1.8-ast hajt... Astra H fórumban próbáld meg, vagy még esetleg az OPC topikban, hátha ott több szerencséd lesz:
-
FK 40mm-es fix futómű volt anno a Calibrám alatt. Nekem soha semmi bajom nem volt vele, bár csak 2 évig használtam (utána eladásra került az autó). Sokan alsó kategóriásnak mondják az FK-t, ami bár tényleg nem egy Koni, azt azért tudni kell hogy a gyártó cég élettartam garanciát vállal rá, bár ez sajnos Magyarországon nem érvényes. Köszi magyar utak!
-
Szinte bármelyik típussal működik, mindössze két feltétel kell hozzá: 1., olyan rádiót vegyél, ami fel van készítve a vezetékes távirányításra (infrás nem jó, hátul kell hogy legyen rajta csatlakozó) 2., Innen kell venni egy adaptert a rádió márkájához: http://www.carlink.hu/index.php?cPath=5_287_197_216
