tgabika76

:lol: :D

Ilyen lesz az új Astra CC. Vélemény?

OFF Annak az oldalnak amúgy sincs sok értelme. Az már régen nem az autókról szól, hanem hogy kinek van több haverja. ON

Most 3eres van benne (megnéztem egy másik Calit, abban is az volt), és minden gomb működik. Az öteres kábel végén egész másmilyen csati volt, az be sem ment a helyére a kéziféknél. A kódokat én is tudom, csak az a baj, hogy amivel elvileg jónak kéne lennie (és mindenki másnak jó is), azzal is pontatlanul mér

Azóta kiderült hogy bemegy orral is, de csak ha egyedül ülök benne. Éppen egy centi van alatta. Kéne nagyobb kerék :lol:

Azt sejtettem hogy teched nincs, mivel érdeklődő kérdésemre azt válaszolták az egyik Opel-szalonban, hogy a Tech1 másfélmillió forint. :shock: Viszont ez a BC kód/impulzus nem az EEPROM-ban van benne? Csak azért kérdem, mert a Cali/Omega BC-t szokták úgy is "programozni", hogy a hátuljából kiszednek egy ilyen fehér kis vackot és kicserélik másikra. Talán az lehet az EEPROM. De ha nem akkor nézd el nekem, nem értek hozzá :lol:

Ezt most nekem írtad? Mert az király volna ha tudnál ilyet programozni, csak az a baj hogy hiába vannak előttem a lehetséges kódvariációk, már nem vagyok biztos a dolgomban, mert amivel elvileg jónak kéne lennie, azzal sem műxik pontosan. És érdekes, de megnéztem egy másik Caliban (ugyanaz az évjárat, ugyanaz a gumiméret, ugyanaz a BC-kód és impulzus), abban meg hibátlanul működik. Nekem ez kínai.

Na ez a BC programozás dolog se teljesen tiszta nekem. Én a Calibrában a 3. BC-t/programvariációt használom, és még mindig nem jók a fogysztás adatok. A kezdet kezdetén még azt hittem, hogy BC csak egyféle létezik, úgyhogy hamar vettem egy bontottat. Már a beépítésnél gondok voltak, mert a léptető/nullázógombok vezetéke 5eres volt, holott csak 3-nak kellett volna lennie, és a fogyasztásadatokat is nagyon pontatlanul mérte. Mint később kiderült, ez egy C24NE Omegából származott, úgyhogy inkább vettem helyette egy másik BC-t. Ezt az újat már nemtomki tanácsára a 48-as kódra programoztattam Tech 1-el, ami, mint kiderült még véletlenül se passzol egy '91-es C20NE Calihoz, és a fogyasztásértékek olyan túlzóak voltak, hogy még fél tankkal is megtehettem volna 999km-t BC szerint. Közben kiderítettem, hogy ehhez az évjárathoz/típushoz kétféle helyes BC-kód van, a 36-os (ez még a 14"-es kerékhez), és a 93-as (15"-os kerékhez). Ezeket az adatokat egyébként innen vettem. A 93-as kódra programoztattam, remélve hogy most már minden jól fog menni, de még most is csak 5,5literes átlagfogyasztást mutat, és a kettesben padlót nyomok, akkor sem megy föl a fogyasztás 12 liter fölé, de mostmár legalább az alapjárati fogyasztásom beállt. Szóval nem is olyan egyszerű dolog ez a BC programozás, én is már azon gondolkodom hogy feladom, és simán külső hőmérőként fog funkcionálni a cucc, mert az legalább pontos. :lol:

http://www.matrica.autodekor.hu/matrica/gsi_8.jpg Ilyen van nekem egy a fiókomban hónapok óta, már Fótra is el akartam vinni hogy elajándékozom valakinek, de elfelejtettem... ha érdekel valakit akkor még mindig szabad préda. http://www.matrica.autodekor.hu/matrica/iszog_1.jpg Ez meg ott figyel a cégautóm hátulján már egy éve. A rendőrök először mindig összehúzzák a szemöldöküket mikor meglátják, aztán ha elolvassák még egyszer, akkor általában röhögnek rajta, de sosem bántanak miatta.

:vom: Se haszna, se esztétikai értéke nincs. Naon rusnya.

:shock: Lefordítanád ezt magyarra? :( Mit lehet ezzel kezdeni? Tudják javítani, vagy kezdjek gyűjteni új váltóra?

Én is próbáltam rajta kiigazdodni, legutóbb (Fóton) még azt mondta, hogy ha elviszik a Calit, akkor lesz sima Astra Caravan, ha nem akkor marad a Cali. De lehet azóta változott. @Atommanó: Az a Del Sol az Honda, az Astra kisáruszállítója az Del Van. :(

Ha már váltó problémák: az mitől lehet, hogy furcsa morgó hangja van a váltómnak bármelyik sebességi fokozatban? Üresben és kinyomott kuplunggal nem csinálja. Kevés lenne benne az olaj?

Naakkó friss tapasztalat. Épp a hétvégén rácsoztam be a lökösömet (képek a Calibra/Egyebek topikban), történetesen épp a Baumaxban vettem hozzá a rácsot, fel is vásároltam a fehérvári és a nyíregyházi áruház teljes készletét (4db kellett, és nem tartanak sokat egy áruházban sem), de azt nem mondanám, hogy jóval olcsóbb. Amit én vettem, azt 100x12cm-es csíkban adták, egy ilyen csík kevés híján 3000 egységbe kerül, úgyhogy nem valami gazdaságos. A szerelés egyáltalán nem bonyolult, és sziloplaszttal oldottam meg (olcsóbb mint az FBS paszta), az aránylag könnyen kezelhető és -50-től +150 fokig hőálló (mivel közvetlen mögötte van a hűtő ami elég meleg, ez kell is), viszont nekem több mint egy tubus szilo kellett a biztonságos rögzítéshez. Elég stabilnak tűnik, magától nem fog kiesni, de szvsz egy nyulat vagy macskát már nem bírna ki :(

Warwolf: Mostanában típusismereti órákat veszel, a lexikális tudásodat bővíted, vagy csak szimplán érdeklődsz, amikor mindenféle linkeket raksz be, és kikéred róla a típustársak véleményét? Nem mintha baj lenne, csak kérdeztem. Azért meg irigyellek, ami az aláírásodban van, én is szeretnék egyszer egy másik Opelt télre, ráadásul ebbe az 1.3S motorba meg szerelmes is vagyok, ilyen volt az első Kadettemben.

Végre elkészült a színrefújt B Vectra kilincs (zár nélkül), valamint a Rieger GTS installja. A lökös még némi finombeállítást igényel a géptetőnél levő rés miatt, bár a lámpáknál pontosan illeszkedik. Asszem ebből morcosítás lesz, az megoldja a problémát.

:shock: :shock: :shock: He? Ilyet még nem láttam. Az enyém is klímás, de nem értem: mi az hogy el vannak vágva a kábelei? Így már reálisnak tűnik, csak azért kérdeztem, mert mostanában jellemző, hogy valaki rakat a gépre direktszűrőt meg sportkipufogót, aztán a gyári 150 lóerőből hasraütéses alapon mindjárt lesz 184, úgy hogy teljesítménymérő padnak a közelébe sem járt. Erről a témáról amúgy Atommanónak vannak keserű tapasztalatai, szóval őt kell kérdezni, hogy valójában hány lóerős is egy C20XE :(

Így elsőre jól néz ki a verda, bár rakhatnál még fel képeket róla. Az a 160 paripa amúgy hogy jött ki? :shock: Mer a gyári C20XE éppen 150 lóerős. :wink:

Először én is. Azt le lettem hurrogva by Vktr.

Akkó én is...

Most már azt se tom ki kivel van... :(

Pista hiába kötekedsz, most az eccer bazsnak volt igaza. Azon az autón semmit nem kell megállapítani külsőre, mert oda van írva hogy turbós. Különben is, a kérdés konkrétan erre az autóra vonatkozott, nem pedig általában a Calibrákra. Ennél az autónál meg oda van írva a hirdetés fejlécébe. :( :( (amúgy azér állok a bazs mellé, mer neki is Calibrája van, mint nekem.) :smt019 :lol: :D :D

Én csak egy bal hátsó lámpát látok, meg egy darabot a lökhárítóból. Így összetörted, hogy más nem maradt belőle? :( :lol: :D

Nem mondod hogy bazsnak is lesz sárvédőszélesítése? Gondolom a lököst most fújják, azért nincs rajta. Amúgy az én Rieger GTS lökösöm is le lett fújva szombaton, csak nem tudtam még fölrakni, mert hiányoznak belőle a rácsok. Sikerült a fehérvári BauMaxx teljes rácskészletét felvásárolnom, és még így is kevés...