tgabika76

Hát én megnéztem az összes Calit a találkozón, meg végignéztem a képeidet is, de nemtom melyik volt a tied. :oops:

Nem nyert. Lásd a képet az előző hozzászólásod felett. ;)

Fecka17! Így (is) nézett ki az autóm szemesen ;) :

Megnéztem a képeid között, ott nem volt. Mindjárt rakok fel róla képet mert most nem úgy néz ki mint az avataromban, de ez itt OFF, menjünk át a Calibrás topikba, ha már úgyis mindketten Calisok vagyunk

Köszönet a szervezőknek, ez a tali mindent megért! Színvonalas programok végig (bár kicsit sok rendőri jelenléttel ill. intézkedéssel ;) ), úgyhogy ha jövőre is legalább ekkora lesz a mérce, én ott leszek. Na megyek aludni mer' arra nem jutott idő a 2 nap alatt

És jössz vele szemesre?

Uhh, most nézem hogy ez se jó, mer ebben meg nincsen dízel. Sajna dízel Omega B-ről semmilyen nyelven nincsen könyv a Marótinál se. ;)

Ott meg csak ángliusul van (ha az jobban menne), 8500-ért. http://www.maroti.net/show_book.php?bookid...2_1&search=Opel

Akkor ezt benéztem, bár én még nem láttam ilyet 4 ajtóval, pedig még a Google képkeresőjével is körülnéztem. Találtam viszont egy ilyet, ez is elég egyedi darab lesz, ha elkészül: Corsa A Caravan, Corsa TR-ből átépítve

Ez a Corsa TR. Az első generációból még csináltak ilyet, mer ott volt a konkurrenciánál a VW Derby. Aztán a VW tovább vitte a lépcsőshátú kisautó koncepcióját a következő generációra is (sőt, ott már 4 ajtóval), az Opel meg meghagyta a Dél-Amerikai piacnak a lépcsőshátú Corsa B-t. Az az egyetlen baja van, hogy tudtommal csak kétajtós kasztnival létezik, pedig 4 ajtóval kiccsaládosoknak ;) is jó lenne.

Csak egy ötlet: Nem lehetne ide valami térképet berakni (nem olyat, mint ami a http://meetings.opelclub.hu -n van, hanem amin be van jelölve a kemping helye is), hogy ne kelljen szemesen keresgélnem ezt a Vadvirág kempinget, ezzel is értékes percekkel rövidítve meg a találkozót? Valahogy úgy mint tavasszal a soltvadkerti tali előtt.

Na majd szemesen ezt átvesszük mégeccer, mer most vagy elbeszélünk egymás mellett, vagy én nagyon nem értek valamit. Az ott a képen amit linkeltél, egy Admiral B. Namost abból nem volt V8-as (az Admiral A-ból igen, de az más kérdés), csak Diplomat B-ből, az viszont télleg állólámpás volt. De az Diplomat, ez meg Admiral, még akkor is ha a kasztni majdnem egyforma. Ez most kicsit olyan, mintha a te autódba hathengeres motort raknál (de nem a 2.2-est mer olyannal szerelték), mondjuk egy 2,8-ast, akkor máris Commodore A Coupé lenne, nem pedig egy hathengeres Rekord C Coupé. Végül is mindegy, Opel mindegyik! (Nem kötekedni akarok csak mosmá kiváncsi vagyok az igazságra)

Állj! Csak a Diplomat B volt állólámpás én úgy tudtam, holott már Diplo A-ból is volt 5,4S V8, és az pedig fekvőlámpás volt, pont mint a Kapitan és az Admiral.

Igen, csak sajna sok újat nem tudtam meg belőle, pedig ez a kedvenc régi Opelem. Azért '65-ben a széria elektromos ablak, klíma(!), szervófék és szervókormány nagyot üthetett! Viszont amennyire én tudom, az 5,4S motort (tehát a nagyobbik V8-at) szerelték Diplo limuzinba is, nem csak Coupéba

De mikor majdnem egyformák! Mindegyiknek van körbezárt villámos embléma az elején. (vagy máshol) :lol:

Ugyan nemtom hogy néz ki egy Omi alapjárati motorja, de ha olyan mint a Calié, akkor még véletlenül se nyúlj bele kézzel, a megfelelő módszer az hogy belefújsz féktisztító spray-t, aztán hagyod kiszáradni.

Nem 6000 Euro? Annyiér már B Omi is van. Mondjuk ha a kettő közül választanom kéne, lehet én is a Rekordot választanám, mert (kori ha nem haragszol) a B Omi még valahogy kommerszebb. Amúgy tényleg hihetetlen szép állapotban van.

Normális? Nekem ugyan Calibrám van de az majdnem ugyanaz mint a Vectra, mégse megy a hűtőventillátor álló motornál, és nemcsak az enyémnél, hanem eddig amiket láttam, egynél sem. Úgyhogy nekem ha megy a hűtőventillátor, addig nem szabad leállítanom az autót, kénytelen vagyok alapjáraton járatni. Akkor most az enyémben nem jó valami, vagy a Vectrák máshogy működnek?

Hát azt nemtom hogy a kép gyári e :-D , de ha az autóra gondolsz, akkor azt a Hornstein nevű cégnél követték el, és annyi köze volt az Opelhez (az alapanyagot kivéve), hogy a Calibra gyártási ideje alatt minden németországi Opel szalonban meg lehetett rendelni, viszont az Opel egyetlen gyárában sem készítettek ilyet, ez egy független karosszériás cég/autótuningoló alkotása.

Némá, még egy ismerős nick! :hello2:

Ízelítő: (Fentről lefelé a sebességfokozatok 1-5-ig (illetve 6-ig), végáttétel és hátramenet áttétele hiányzik) Opel, F10 3,55 1,96 1,30 0,89 0,71 Opel, F13 3,55 1,96 1,30 0,89 0,71 Opel Risse Motorsport Getriebe, F10-15 2,53 1,80 1,42 1,19 1,04 Opel, F16WR 3,55 1,96 1,28 0,89 0,71 Opel, F16CR 3,55 2,16 1,48 1,13 0,89 Opel, F18WR 3,58 1,87 1,23 0,92 0,74 Opel, F18CR 3,58 2,14 1,48 1,12 0,89 Opel, F20CR 3,54 2,16 1,48 1,13 0,89 Opel, F25 3,38 1,76 1,12 0,89 0,77 Opel, F28 3,57 2,16 1,45 1,10 0,89 0,74

Mi a baj a Turtle Wax-szal? Pont az én autómhoz lett kifejlesztve: Turtle Wax direkt piros Calibrák részére :lol:

Hú vazze. Hát ez kicsin múlott. Maradjunk annyiban hogy kapisgálom a dolgot :lol:

Azambuja az egyik (asszem), és véletlenül nem Eisenach a másik?

Nicsak, ki jár erre? :lol: :hello2: