tgabika76

www.tuning-stereo.hu

Akkor az már elég? Van valami minimum teljesítmény/nyomaték ami kell egy ekkora tömegű autó lendületes mozgatásához?

Azér majd próbálkozok. Ha mégis sikerül akkor majd belinkelem.

:dontknow: Pedig scannerem is van, csak még véletlen se akar barátkozni a windowssal, (nem ismeri fel) úgyhogy attól tartok nem fog összejönni.

Ühüm! :smt045 :heart:

És mi a helyzet a 2,2 DTI 125 délceg pacijával? Asse elég?

Új izzítógyertyák és megfelelő kompresszió sokat segít (végső esetben új porlasztócsúcsok) , ha pucolgatod az izzítórelét az szvsz nem. Amúgy az izzítórelé több más relével együtt a biztosítéktáblán van szvsz.

Gyerekek, a Tuning & Stereo újság októberi számában a Blitz Weekendről készült fotóriportban ott a kép az autómról! :blob2: :blob3: :blob4: :blob5: :blob7: :blob8:

Nem hinném hogy lett volna belőlük "GL", ugyanis a GSi maga egy felszereltségi szint, ami tartalmazza a sportüléseket, fordszámmérős műszerfalat meg miegymást amitől egy GSi az ami, viszont történetesen ezt a felszereltségi szintet csak C20NE meg C20XE motorhoz adták. Ezt támasztja alá az is hogy létezett Caravanból is GSi. Viszont ehhez a felszereltségi szinthez is feláras volt már az elektromos ablak, ezért fordulhat elő hogy némelyikben nincsen. Az már más kérdés, hogy elég népszerű extra lehetett, ha a GSi-k 98%-ban benne van.

Mongyuk nem vagyok otthon GSi-ban, de elképzelhetőnek tartom, mivel Calibrából is létezett tekerős-ablakos-de-mégis-elektromos-tükrös verzió.

Meg ugyanez a helyzet a direktszűrővel is. Tőlem mindig kérdik ha meglátják hogy: "na és jobban megy?" Én meg mindig megmondom hogy nem, de szebb a hangja.

Jesszusmária! Mér kell így elrontani egy Omegát?

...mindez ugye 1799 Euroért, holott ugyanerre a teljesítményre egy másik weboldal szerint csak a Phase IV C20NE-k képesek, ami egyrészt 3700 Euroba kerül beszereléssel együtt, másrészt tartalmazza a komplett hengerfejmegmunkálást nagyobb szelepekkel, 296fokos tengellyel, módosított befecskendezőrendszert meg komplett sportkipufogórendszert is többek között.

Érdekes mert a C20NE-re is hajszálra ugyanezeket az adatokat írják: 0,4 bar töltéssel 56% teljesítménynövekedés, ami még így is dícséretes 180 lóerő.

Rieger oszt kész! Ki sértődött meg? :(

Hát még ha törik... az enyém kétszer is eltört, de mindig megcsináltattam mert szerelmes vagyok a formájába. :heart:

Hát ember legyen a talpán aki ezek után el tudja dönteni hogy 8v vagy 16v. Folyamatosan jönnek az érvek, aztán rájuk a cáfolatok... Nem fényezni akarom a 8v-t, meg tisztában vagyok vele hogy a kilométerórák sem pontosak, de az enyém (C20NE) pl. 9mp alatt gyorsul 100-ra, szóval a gyári adat sem szentírás...

OFF Utolsó infóm szerint a Tech1 1,5millió Ft, úgyhogy nem mostanában lesz minden autószerelőnek. ON

Tökéletesen egyetértek DragonK kollégával a 8v/16v ügyben (és nem azért mert nekem is 8v van), Calibrások között elég elterjedt vélemény, hogy ha a megbízhatóság számít, akkor 8v vagy ha sok pénzed van akkor V6. Utóbbi ellen szól a magasabb biztosítási díj (ugye az 2500ccm-es), illetve a magasabb alkatrészárak meg hogy drágább, viszont cserébe általában fiatalabbak (V6 nem is volt '93 előtt) és jobban mennek (170LE kontra 115). A 16 szelepes Calibrák (C20XE főleg, kevésbé az X20XEV, ez utóbbi '95-től) leginkább amiatt nem megbízhatóak hogy szeretik enni az olajat. A rozsdásodásra annyit tudok mondani (hozzátéve hogy erről a galvanizálás-dologról fogalmam sem volt), hogy ez nagymértékben gondosság kérdése, azazhogy hogy bánt vele az előző gazdája. Nem egy '93 utánit láttam már, ami jobban rohadt, mint az én '91-esem.

Jó eséllyel az antenna talpában, mint a Calibrában. A tetőkárpit levétele után szerelhető...

És minőségileg is megfelelő tapasztalatod szerint? Mert én eddig 10W-40-es Opel olajat használtam, de a 14 éves Calibrám amiben van vagy 200000km, bizony csipegette.

Maga a riasztó sem működik, vagy csak a távirányító hatástalan? Mert nemrég volt egy haveromnak olyan, hogy kénytelen volt feltörni a saját autóját, mert a riasztónak kiment a biztosítékja, kulccsal meg nem lehetett nyitni az autót zár hiányában. Az is úgy kezdődött hogy nem reagált egyik távirányító sem.

Olvastad az első hozzászólásomban az adatokat? A gazdája szerint 12 működőképes darab van belőle az országban!

Az nem, csak egy telefonszám. De azt sem írtam föl, mert látatlanban is hasonló nagyságrendre tippeltem mint amit Blitz írt.