tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Valahogy én sem értem az embert... sőt az az igazság hogy Uhuhuval és Warwolffal értek egyet, sztem a hasonló emberek miatt zuhan ilyen meredeken a Calibra imázsa, már most vannak 300.000-ért is (mondjuk azok olyanok is), de ha így haladunk lassan ingyen adják őket a mozijegy mellé... Sajna a Calibra elég erősen törődést igénylő autó, viszont hálás is ha karbantartják, engem például még sosem hagyott ott. Tudomásul kell venni hogy kis pénzből nem lehet sportautót (pláne használt sportautót) fenntartani, ebből a szempontból a GSi is hasonló sztem...
-
Ez kié? ;) Merhogy Opelclubos matrica van a szélvédőn... Amúgy időről-időre felbukkan hasonló a neten, de sztem '98-as évjáratú Calibra nincsen, bár állítólag vannak emberek akik már találkoztak olyanokkal akik láttak hasonlót... Amúgy szép nagyon. Különösen a bézs bőrt irigylem belőle.
-
2db Ikea van az országban, a másik is örsön van, csak az BUDAörsön. ;)
-
Van. Anno én is besz.ptam vele amikor elrepedt a búra a Sedanom hátsó lámpáján, és 5ajtóshoz valót vettem mert az olcsóbb volt, aztán meg nem ment bele. Ha be van szerelve az autóba akkor nemannyira látszik a különbség, mert a lámpatest felső vízszintes része nagyobb egy picit a csapotthátú változatoknak mint a szedánnak, de lehet hogy fordítva (mármint a szedánnak nagyobb mint a többinek), a lényeg hogy nem kompatibilis egyik a másikkal. Ha jól tudom akkor 3 és 5ajtós lámpája megegyezik, meg a szedáné is megegyezik a Cabrióéval.
-
Szvsz marhaság. Bár én még sosem próbáltam, de ismerek molyat akinek '97-es Calibrája van, és még sosem panaszkodott hogy hibakód kiolvasás után valami rosszabb lett volna, mint előtte. Csak gondosan kell hozzáállni és a megfelelő kivezetéseket kell összekötni.
-
Tudom, arra gondoltam én is. Asszem talán az említett két típus hátulján volt ilyen pici körbezárt villám, anno nekem is volt egy ilyenem az első Kadettem kormányának közepén.
-
De szvsz az, csak nem A Corsáé, hanem vagy B Corsa vagy talán G Astrának volt ilyen
-
Hö? :) Batmobile wazz. Mondjuk a felniket azért átvenném...
-
A magam részéről C20NE ügyben tudok nyilatkozni, ott szvsz nem számít túl soknak a 180000km, (sőt Caliban '92-'93-as évjárat esetén ritka az amelyikben TÉNYLEGESEN ennyi van) elég sűrűn látni a neten 4-500000km-t elfutott C20NE motorokat, sőt találkoztam már egy olyannal is, amiben 900000km! volt. Rozsda: ez nagyban függ attól hogy mennyire gondos gazdája volt előzőleg az autónak, a hátsó kerékív rozsdásodás ha nem kezelték elég gyakori a 12-15 év körüli Vectrákon, de Astrákon, Calibrákon és Omegákon is, amennyire én tudom '95 után valamelyest javult a helyzet a korrózióvédelem terén, de ez majd kiderül pár év múlva, amikor ezek az autók is lesznek 15 évesek. Viszont ha gondos gazdija volt aki esetleg garázsban tartotta, illetve télen sűrűn lemosta róla a kicsapódott sót, akkor azért lehet találni olyan 15 éves Opelt is, amelyik nem rohad a sárvédőíveknél. Ki kell fogni, na.
-
...meg mert akkor akartam átállítani a kocsit nyári üzemre. ;)
-
És ha a kedvenc focicsapata lenne? Mondjuk Fradi vagy ilyesmi? Az kocsira illő lenne?
-
Okay, akkor tisztázzuk: maga az airbrush sz@r vagy csak a témaválasztás? (Mondjuk a hátsó szárnyat én is levenném ha az enyém lenne)
-
@FPepe: Csak nem Auchannál dolgozol? Mer' oda szoktam járni időnként...
-
Ha tudok egyet, odaadod érte cserébe az Omegádat? :)
-
Ez egész szépen sikerült sztem:
-
Ha már ennyire bejött a Dacia, akkor itt van még egy esélyes:
-
Sztem hőlégfúvó (óvatosan kezelve mert különben bántja a fényezést) + damil a megoldás, semmiképp ne kapargasd éles felülettel mert megsérted a fényezést. Én sajna így jártam:(
-
Nem kell, a rendszer légteleníti magát ha csere után elindítod. Ezért van az hogy ha lecseréled a hűtőfolyadékot és pontosan a megfelelő szintig töltöd, majd utána közlekedsz az autóval valamennyit (nem kell sokat, 10-20km bőven elég) és megnézed újra a folyadékszintet, jóvel lejjebb lesz mint amikor kicserélted. Ilyenkor töltesz rá megint, és máris jó.
-
Szeretnék, de erősen bizonytalan úgyhogy nem mertem feliratkozni. Egyrészt függ az időjárástól is, másrészt meg ha előtte nap megint 20 órát dolgozok, akkor lehet nem lesz kedvem máshoz az alváson kívül...
-
Ez vajon oda vissza működik? Tehát ha nincs visszajelző akkor nincs gerjesztés sem, de ha nincs gerjesztés (nemtommitől) akkor kigyullad a visszajelző? Mert nekem a céges OFF VW-n ON ha elindítom nem akar elaludni a töltésjelző lámpa csak ha már megforgattam rendesen a motort, és a villanyászok aszonták ez azért van mert nincs gerjesztés.
-
Blöeah....
-
Nem tudom hogy rövidebb-e, de én egy alternatív útvonalon szoktam közlekedni Tatabányára, mégpedig Fehérvárról a Mór-Árkipuszta-Pusztavám-Bokod-Környe-Tatabánya útvonalon, ez sincs még 3/4 óra sem, és jelen pillanatban (ma jártam arra) nem volt jégborda sem az úton.
