tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Külföldön azért nagyobb léptékben gondolkodnak, mint egy Cali összeházatsítása egy B Vectrával... Ők mindjárt Porschéval kereszteznék. Érdekes...: Az alap amúgy egy Calibra V6 (nem Photoshop), és a tetőíven látszik nagyon hogy miből lett a cserebogár. :rolleyes:
-
Nem egészen értem, Astrához nem adnak külön kartertömítést csak hullámtörő lemezzel együtt? :blush: Calihoz van külön is... Ja, meg tudom hogy már késő, de ha legközelebb kartertömítést vesztek, akkor szvsz ne gumit vegyetek (már ha C18XE-hez is van kétféle), hanem parafát, az sokkal jobban tömít. Nekem a gumi állandóan ereszti az olajat, úgyhogy legközelebb én is parafát veszek, mert az nem U-keresztmetszetű és úgy kell ráhúzni a hullámtörőre, hanem két részből áll, egy-egy a hullámtörő mindkét oldalára (pasztával természetesen). Calinál gyárilag a C20NE-t gumi kartertömítéssel szerelték, a C20XE-t meg parafával, de mivel a méret megegyezik, teljesen csereszabatos a kettő. Ja és egy félig-meddig ontopik kérdés (ugyan nem motor téma, de legalább Astra): nem tudja valaki hogy a 2000-es évjáratú X16SZR motoros (Classic) F Astrákat milyen váltóval szerelték? A sima 5 sebességes kézi váltó(k)nak érdekelne a típusa (F-?), illetve az áttételek, ha lehetséges végáttétellel együtt.
-
Itt egy érdeks kezdeményezés, erre mifelénk alakulgat egy B Vectra elejű Caliról. Az eleje mindenhol fém, a géptető úgy van megoldva, hogy a B Vectra elem rá van hegesztve a Cali megfelelő részére, a sárvédők meg átalakított B Vectra sárvédők. A lökhárító üvegszál, a lámpák pedig Sonar B Vectra lámpák. Az utolsó fotón meg a tervek látszanak, ez a két kép a kalaptartón van, és azt hirdeti milyen lesz az autó ha elkészül.
-
Kellett neked a Turbó... én háromezerér vettem bontott kerékagyat de komplett lengőkarral együtt. :blush:
-
Azt nem veszel annyiér'. A GT olyan 8.4M-tól fölfelé lesz beárazva állítólag...
-
Na várjál. Ha áll a motor, akkor a 31-es kódot (nincs fordulatszámjel) szokta dobni a 12-es után. A 19-es az téves fordulatszámjelet jelent.
-
Valami kerékagy mumus járhat mostanában az opelesekre, mert én is így jártam a Calival (mármint hogy a menet megadta magát -> kerékagy csere), csak nekem szerencsém volt mert tudtam szerezni bontott kerékagyat lengőkarral együtt 3000Ft-ért, különben nekem is drága mulatság lenne: új kerékagy 52eFt, hozzá kerékcsapágy 12e... és ez még csak az egyik oldal, nekem valszeg a másik oldalt is kell majd cserélni ugyanezért...
-
Ez vót' má? Szegény B Corsa...
-
Ugh... ezek a németek mire nem képesek... nem lepődnék meg ha kiderülne hogy nem is egy 2.5V6 van az alatt a fedél alatt hanem mondjuk 3.2...
-
Amikor én voltam, még ott volt a pult előtt egy nagy kosárban egy pamat ilyen akciós könyv, de csak ez a két opeles volt köztük...
-
Ez a könyv már majd' egy éve (de biztos több, mint fél éve) akciós náluk egy Omega A könyvvel együtt, én nem mostanában voltam a Marótinál, de már akkor is ott voltak, gerinctájon van kicsit szétmállófélben mindegyik ha jól emlékszem, ja és csak 1-1db van mindegyikből. Legalábbis akkor annyi volt.
-
Nem inkább a Flaviara? Lancia Flavia Coupe: Lancia Fulvia Coupe:
-
Mondjuk itt.
-
Azér' nem semmi (csak kár hogy nem értem :unsure: ): Aus Aachen, Deutschland Leistung: 476 PS VMax: 341 km/h 0-100 km/h: 2.9 Sek. Hubraum: 1998 ccm Beschreibung: ich mag mein auto weil er in Deutschland einzel stück ist made in Africa das lenkrad wurde vnl rechts nach links umgebaut 1999jahr BJ 1998 , 6 gang, 341 Kmh höchstgesch.. bei Bosch getestedt Leergewicht( 1,240Kg) 0-100 2,9 sec und 0-200 8,3 sec BiTurbo loader ab 1150 Umin ist er Aktiv ,ich selber bin max über 280 gefahren weil tacho 280 schluß ist, leider mußte ich danach neue Tacho seil erneuern bis jetz hat mich kein auto überholt nicht in autobahn oder an der Ampel, bis jetz war mein stäkster gegner F60 nicht mal er hat geschaft und Audi TT 3,2Liter zu überholen war Ob ich WV Käfer über hole das war geil (Gang Übersetzung 1-91Km/2-142km/3-191km/4-252km/5-311km/6-354km Alles bei 7150Umin verb Stadt 12,8 Auto banh 8,9 landstraße 7,9Liter max zwischen 18 bis 21 liter aber das nur mit volle Power Das Auto hat mir nur 14,950euro gekostedt und un Auffällig Das macht ja das Spaß daran, damit mach ich alle Auto Hersteller Fertig sogar Über 200,000euro Autos
-
Nem lehet hogy olyasmi mint a Calibránál? A kétszázharmincakárhányezer legyártott példány kb. 45%-a piros volt, a többi 55% meg az összes többi szín.
-
Jól tudod, és elvileg hengerfej gépmunka esetén is mindössze 0.1mm-t lehet biztonsággal leköszörülni a hengerfejből, ennél több esetén könnyen baj történhet. Legalábbis aszongyák.
-
Meee észnékül rángatod bisztos! Ésszel kell azt, akkor nem törik. :lol:
-
Jó kérdés, elvileg sztem belemegy mindkettő (a Caliba is belemegy a Kadett E rugó), csak más kérdés hogy hogy áll az Ascona súly terén az Astrához képest. Mert ugye ha könnyebb, akkor nem fog annyit ülni az Astra rugókkal mint amennyire ugyanaz a rugó egy Astrát megültet, ha viszont az Asci nehezebb, akkor meg épp fordítva. Én a helyedben mondjuk azokat a lengéscsillapítókat már nem erőltetném, főleg hogy van egy olyan általános érvényű szabály hogy ha több mint 30mm-t akarsz ültetni akkor mindenképp kell gátló csere is, odáig még elbírja a gyári, feltéve ha jó állapotban van.
-
Húúúúú, ez már ismerős, jelenleg is ezzel a problémával küzdök a cégautónál: a 3. fokozat fékezőgyűrűje magadta megát, és most ha nem akarom hogy recsegjen akkor kb. 3 másodpercig tart míg berakom harmadikba. Majd vigyázok. :lol: Ööö... amúgymeg sima F16 nem túl drága, annyit lehet megér hogy pár évente vegyek 15-ért egy új váltót, még ha ez most kicsit hülyén is hangzik.
-
Ééééértem.... Csak én aszittem hogy miután a váltó teljesen mechanikus szerkezet, az olyan gyorsan vált, ahogyan én a váltókart (és ezzel a kiemelővillát, fogaskerekeket, miegymás) mozgatom. :lol:
-
Tudtommal a váltó nem vált tőle gyorsabban, csak a karon kell rövidebbet húzni, viszont miután a rudazat áttétele változik, ezért valszeg nagyobb erő kell majd hozzá.
-
...meg a két első sárvédőbe vágott izébigyó szellőző is. Randa is meg nem is illik ehhez az autóhoz, ráadásul picit nehezebb eltüntetni mint a feliratokat.
