tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Egy kis érdekesség, hogy miből lesz a cserebogár: Ez az autó egy mosással, egy kis polírral meg egy apró fiatalítással (1984.09 az 1984.02 helyett) máris ilyenné változik, vagy ez inkább a kereskedők profitorientált szemléletmódjának köszönhető? (A rendszám alapján a két autó ugyanaz, gyanúm szerint az első linken a tulaj árulja, a másodikon meg a kereskedő akihez beadta.)
-
Nem kell utánaszámolnia, tényleg ez van a kézikönyvben. (Amire én emlékeztem hogy 0.7l/1000km az igazából 0.75l, és a C20NE-re igaz.) Íme: Mivel a teljes feltöltési mennyiség meg 4.5l, ezért Opelék szerint teljesen normális, ha a 10000km-es olajcsereperiódus elérkeztekor porszáraz kartert találunk. :D
-
A motor nemigen szokott tönkremenni, vagy a kapcsolónál van a bibi (esetleg próbáld ki másik kapcsolóval), vagy a komfortmodullal ami az ajtóban van, rajta a motoron.
-
Elvileg a 8-as számmal jelölt bigyó (bekarikázva) az amit keresel. (Bocs a sz@r minőségért, eredeti méretben nagyjából olvasható.)
-
Ugyan ez itt off, de itt találsz infót. Amúgymeg: Freizeitzentrum 4 8380 A - Jennersdorf
-
Ismét csak egyetérteni tudok Hepi barátommal, mi már kinőttünk abból hogy Suzukikkal (vagy bármi mással) versenyezgessünk. Egyrészt mert az említett autó nem egy kategória a Calibrával, másrészt meg pontosan az ilyesféle versenyzések miatt van a Calibrásoknak manapság olyan negatív megítélése. A Calibra kultuszautó, azért szeretjük, mert az, ami, nem pedig azért, mert jól megy (főleg hogy ez leginkább csak a turbóra igaz). Szóval ebben a kérdésben nemigen tudunk segíteni sztem.
-
Hát a 10%-hoz szerintem kell némi módosítás a szívóoldalon is a chip mellé, például egy PowerCap-pal ez megoldható, és C20XE-hez nem is vészesen drága. Fogyasztással kapcsolatban sajna nincs ötletem, nekem C20NE-m van. Ha még nincs ötleted hogy honnan szerezz chipet, akkor hívd ezt a számot, neki korábban C20XE calija volt és árult hozzá Irmscher chipet, talán még van neki: 30/3311746
-
Miniblock rugónak hívják ami az E-ben van, és arra alapoztam a fentieket, hogy nekem az E-Kadettben Ascona rugó volt hátul állítólag.
-
Lehet, az enyém is eBay-ról jött, és arra jó hogy 50%-al rövidíti a kapcsolási utakat a sebességváltókaron, azaz gyorsabban tudsz sebességet váltani.
-
Emlékeim szerint az E Kadettével is kompatibilis, de vigyázzatok a súlyra, nehogy aztán az Ascona nagyobb tömege miatt a Kadett 40mm-es ültetőrugója rögtön 50mm-t ültessen az Asconán.
-
Hepi barátomnak igaza van, ezek tipikus haldokló AC relé tünetek.
-
Ötletszinten az A oszlopban, legalábbis a Caliban meg az E Kadettban ott megy, az alsó vége meg a küszöb elejénél jön ki a kasztniból (jó esetben, mert van hogy eltömődik vagy valamiért visszacsúszik és akkor pont a küszöbbe folyik a víz). Hogy hogyan tudsz hozzáférni azt passzolom, de én mindenképp tetőkárpit lebontással kezdeném.
-
AC relé nem valószínű, mert akkor el sem indulna az autó... Sajna Omegában nemtom merre van, nekem Calim van, ott a jobb első ülés lábterében az oldalsó borítás alatt van, ahol az ECU is.
-
Ráadásul pont ez a típus volt Ralph Nader könyvének (Unsafe at any speed) ihletője is asszem... borulós típus is, nem csak randa.
-
Öö... amennyire én tudom, járó motornál is ki lehet olvasni azt a hibakódot, legalábbis Calinál mindenképpen, és sztem az Omega is hasonlóképpen működik. Alapjáraton járó motornál nyugodtan széthúzhatod a diagnosztikai csatit amikor van hibakód, és már mehet is a kiolvasás.
-
Hibakód kiolvasás: http://www.calibrainfo.hu/index_kodok_hibakod.html
-
Simán fordítva van beszerelve? :(
-
Sztem számít, mert az AC-t asszem az üzemanyag keni is valamennyire, szóval ha gázüzemben is folyamatosan megy kenés nélkül, az hosszú távon nem hinném hogy jót tesz neki, el tudom képzelni hogy ez okozhatta az előző darab végét is. De ez csak az én véleményem, gázüzemben a Kori van otthon, majd elmondja amit tud ha idetalál a B Omegás topikból.
-
Jah, az a '88 inkább forgalomba helyezés lesz, a 186 meg inkább 180LE (30E motorkód)
-
Hogyhogy hogyan? Ha odáig fajul a helyzet hogy vontatni kell, akkor már szvsz nem számít az az 5 perc amíg leszedi az egész lökhárítót...
