tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Kösz mindenkinek, akkor asszem ez az út marad. Azt gondoltam hogy a kereskedésben meg tudják mondani, csak azt hittem van egy egyszerűbb módszer is amiből én otthon ki tudom deríteni... Az autó amúgy nem magyarországi, Olaszországból származik.
-
Hasonló jellegű okos kérdésem nekem is van, de ez picit nehezebb: honnan lehet tudni hogy egy autóban van-e ESP? Az ugyanis 2001 augusztusa óta volt elérhető, tehát nem kötődik modellévváltáshoz, viszont elképzelésem sincs hogy egy hatéves autónál ezt utólag miből lehetne kideríteni, azon kívül hogy nedves úton kanyarban elkezdem rángatni a kormányt és figyelem mi történik... :rolleyes: Odáig már eljutottam hogy cikkszám szerint másfajta szőnyeg való a vezetőülés elé a lábtérbe az ESP-s és az anélküli modellhez, úgyhogy gondolom ott a padlólemez kialakítása is más lehet, de sajna nincs összehasonlítási alapom. Esetleg ha valaki tudna egy fotót linkelni a tutira ESP-vel szerelt autója megfelelő részéről, az már sokat segítene.
-
Sztem ez igazán vállalható hátrány cserébe a kényelmes vezetésért, ha belegondolsz a kézifékhez csak elinduláskor illetve megálláskor nyúlsz, a többi időben meg tudod használni a könyöklőt, ennyit meg ki lehet bírni. Ha nagyon zavar akkor felhajtható kialakítású könyöklőt lehetne még beszerelni esetleg.
-
A 2.0 első tárcsája 256mm-es és belső hűtésű, az 1.6-é semmiképp sem hűtött, az átmérő talán már ugyanaz. Viszont fel lehet rakni a hűtöt tárcsát is a Vectrára, csak kell hozzá másik nyereg.
-
Elvileg vér szerinti rokon 1 generációig, illetve házastárs. Azaz szülők, gyerekek, feleség.
-
Az üzemi hőfokot mi alapján állapítottad meg? Mert a műszerfali vízhőfokjelző órára ne sokat adjál, azok híresen pontatlanok, különösen ha a modellfrissítés előtti gyári fekete számlapos órád van (a '95 utáni gyárilag fehér számlapos órák valamivel pontosabbak). AC kérdéshez nem tudok hozzászólni, én sosem hallottam az enyémnek a hangját, még gyújtásráadáskor sem (pedig akkor elvileg kellett volna), mégis hibátlanul működött.
-
A klímahűtő ventillátorának nem szabad hogy köze legyen a vízhőmérséklethez elvileg, annak csak akkor kéne működnie, ha bekapcsolod a klímát. A vízhőfok normális szinten tartására a kétfokozatú hűtőventillátor hivatott.
-
Az autó megmondja mi a baja, csak ki kell olvasni a hibakódot.
-
Én megmondom. Szeretett vezéreink az üzemanyagból származó adóbevétel szinten tartása végett tovább fogják emelni az üzemenyagok árát, mindennek pedig te leszel az oka amiért nem vezetsz. Sőt, ha jobban belegondolok, világszerte más súlyos, egész népeket fenyegető problémákat is vissza tudnék vezetni erre a tényre, úgyhogy végkövetkeztetésként arra jutottam, hogy ha mielőbb nem lesz kész az autód, az az emberiség végső pusztulását fogja okozni egy világméretű katasztrófa képében. Szép kilátások... de remélem legalább kellő mennyiségű ösztönzést kaptál ezáltal a probléma mielőbbi rendezése ügyében. Francba a békávéval, ha az emberiség az utolsókat rúgja egy Manta miatt! Itt sürgősen tenni kell valamit!
-
Kösz, már aznap este rájöttem a tévedésemre, amikor két 1.4 Twinport G Astra is ment előttem. Mentségemre legyen mondva ezek mind Astra Classic-ok voltak, ami a németeknél feltehetően ismeretlen. Még jó hogy odaírtam hogy a www.opel-infos.de szerint. :D
-
Ha jól sejtem akkor nem, mert a Twinportoknak P-re végződik a motorkódja (Z14XEP...) Szerk.: www.opel-infos.de szerint Twinport 1.4 nem volt G Astrában, csak H-ban (Z14XEL (csak Ausztria) és Z14XEP). G Astrában csak sima Z14XE volt.
-
Tudom milyen autója van Ákosnak (ezért is lepődtem meg), csak épp sikerült átugranom az ominózus hozzászólás első sora felett, ahol leírta hogy nem a kupé produkálta ezt a szép értéket...
-
Én meg épp kérdezni akartam hogy ilyen hamar összerakták a kupét és bejáratás nélkül is ilyen jól fogyaszt? :D
-
Namost ezaz hogy nekem a kábel benne van a motorvezérlő meg a kormánykapcsoló között is, csak az a r.hadt kuplungkapcsoló szivat meg... Leginkább azért, mert a leírásban is olyat írnak mind a kormáynkapcsoló vezetékénél, mind az ECU-énál, hogy ha ezek hiányoznak, nem lehetséges a tempomat beszerelése, de semmi ilyesmit nem írnak viszont a kuplungkapcsolóról. Vagy ha az első kettő benne van egy autóban akkor ott kell lennie enek is, csak én nem találtam meg?
-
A hibához nem tudok hozzászólni, de a Vectra A 1.6-os motorjai tényleg nem 70 lóerősek voltak. A 16SV motorkódú 80LE-s volt, a C16NZ és az E16NZ meg 75. De amúgy örülnöd kéne ennek az elírásnak a teljesítményadó miatt... :D
-
Picit más: Találtam egy leírást a neten a tempomat utólagos beszereléséről itt: http://www.astraownersclub.com/technical_guides.php (Astra Mk4 Technical Guides/Interior/How to Fit Cruise Control) Gondoltam megnézem lehetséges-e az enyémbe beszerelni, ha már egyszer úgysincs túl nagy költségvonzata. Az ECU csatlakozójában meg is találtam a vezetéket a 10-es pinen (ugyan a leírás szerint egy barna és egy fekete között kéne lennie, nekem meg barna/zöld van a 9-as pinen, és szürke/zöld a 11-esen, de ez legyen a kisebbik baj), valamint a kormánykapcsoló vezetékkötegénél eldugva is ott volt a 4pólusú csatlakozó a tempomatos kormánykapcsolónak, sőt még a fékpedálnál levő kapcsolóm is a 4 pólusú ahogy írják, viszont az arra menő vezetékkötegben az istennek se leltem szabad csatlakozót aminek a kuplungkapcsolóra kéne mennie. Most picit elment a kedvem, mert az elején egészen fellelkesültem, de a leírásban nem írnak semmit hogy mivan ha nincs csati a kuplungkapcsolónak. Akkor vajon beszerelhető-e? Vagy az mindegyikben benne van, csak nézzek jobban körül? Amúgy nem is kerülne sokba ha megoldható lenne, a Csergőben 18e egy tempomatos kormánykapcsoló, és 7e a kuplungpedálhoz való, úgyhogy 25e-ből meg egy órai munkából kijönne az egész...
-
Jah. De nem 3 év. Anno dolgoztam gyógyszertári központban, ott például a felnőtt inkontinencia betétek szavatossága 2222. dec. 31. volt, legalábbis ez volt rájuk írva. Pedig az is csak papír...
-
1 ház részemről is lefoglalva, ki is lett fizetve, még van hely 2 főnek.
-
Pl.: Csergő (alul van hozzá link) de nem lesz olcsó, nekem ugyan G QP-m van, de ahhoz is egy komplett műszerfal légzsákokkal együtt majd' 1M Ft, és sztem a Zafira se olcsóbb nagyon...
-
Nem. Ha jól tudom annak külön jeladója van.
-
Azannyauristenit de szép lett! És nekem még az OPC front is tetszik.
-
Írjál mailcímet, olyat amin elfér egy 40Mb-os pdf.
-
Ugyan nincs ilyen irányú tapasztalatom a kupéval, viszont láttam már családi használatra fogott Calibrát két gyereküléssel, és a Coupé azért annál nagyságrenddel komfortosabb, és még a csomagtartója is nagyobb. Tény hogy vannak erre a feladatra alkalmasabb autók is a márka kínálatában, de ha valakinek tetszik a kupé formája és átlagos testalkatú, valamint megbírkózik a gyerekülés körülményes szerelhetőségével (amennyire tudom a kupéban nem lehet kikapcsolni az első utaslégzsákot, szóval gyerekülés csak hátra kerülhet)akkor egy ésszerű kompromisszum lehet ez a típus is. Legalábbis semmivel nem rosszabb ilyen szempontból, mint mondjuk egy 3 ajtós Corsa.
-
Íme a hivatalos magyarázat, hogy pontosan mit jelent azt ne kérdezd: 1120: - Gázpedál 1. helyzetérzékelő, magas bemenet - Gázpedál 1. helyzetérzékelő, alacsony bemenet - Gázpedál 1-2 helyzetérzékelő, korreláció 1122: - Gázpedál 2. helyzetérzékelő, magas bemenet - Gázpedál 2. helyzetérzékelő, alacsony bemenet 1550: - Elektronikus fojtószelep szabályozás csökkentett teljesítmény - Elektronikus fojtószelep szabályozás, csak gyújtásvezérlés - Elektronikus fojtószelep szabályozás, motor leállítás
