tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Dupla vezérműszíj? :D Az Ecotec jelölés az Opel Euro2 környezetvédelmi kategóriájába tartozó (illetve annál fejlettebb) hengerenként négy szelepes, dupla vezérműtengelyes (nem dupla vezérműszíjas) hidrotőkés motorjait jelenti, magát a szó eredetét illetve az elnevezés történetét sajna nem ismerem, de alapvetően egy hagyományos elven működő motorról van szó, gyakorlatilag olyan mint az összes többi belsőégésű motor, csak némileg eltérő karakterisztikával. A Twinport ezen felül változtatható szívócsőkialakítást jelent, azaz annyit hogy alacsony terhelésnél (kis fordulaton) egy szelep elzárja a hengerek egyik szívócsatornáját, amitől a ott örvénylés keletkezik, és ez megközelítőleg 6%-al csökkenti a fogyasztást a Twinport szelep nélkül készülő, de egyébként azonos motorral ellátott autókhoz képest. Legalábbis a hivatalos GM magyarázat szerint.
-
Pont a D Corsát nem tudom, de a H Astránál és a C Vectránál a Saphire Black fantázianevű szín kódja 20R. Ráaásul elvileg Saphire Black-ből csak egyetlen árnyalat létezik, úgyhogy jó eséllyel ez lesz a Corsán is. Legrosszabb esetben felhívod a márkaképviseletet és kéred a fekete zafír színkódját, meg fogják mondani.
-
Egyetértek az előttem szólóval, ez így semmiképpen sem jó. Ha kíhúzod a sárvédőt annyira hogy rendesen takarja a kereket, akkor sztem a rendőrtől már nem kell tartanod útszéli ellenőrzéskor, de egy szőrösszívű vizsgabiztos még akkor is replayra ítélhet a 16"-os kerék miatt...
-
A Coupé Turbo is 5 sebességes volt...
-
Ugyan nem ismerem a Vectra B-t, de erős a gyanúm hogy itt sem a hűtő legalsó pontján van az alsó vízcső becsatlakozási pontja, és ha így van akkor a teljes mennyiséget csak úgy fogod tudni lecserélni, ha kiveszed a hűtőt. Mindazonáltal a módszer amit leírtál a téliesítésre abszolút megfelelő, csak épp nem cserélődik le a teljes hűtőközegmennyiség, de a megfelelő fagyállóságot azért így is be lehet állítani.
-
Wow! És ez a Törökország részére kiadott szoftver bármelyik márkaszervizben fellelhető, csak elő kell kotorniuk a fiókból? (úgy néz ki egy-két héten belül lesz egy C Corsa is a családban, ezért gyűjtöm az infókat)
-
Egy hozzászólással feletted az aláírásom első sorában látsz egy adatot egy Z18XE Coupéról, ha rákattintasz a benne levő linkre akkor meg picit részletesebben is megnézheted ugyanezt.
-
Ez is 1.2-es, csak picit OFF mert nem G Astra, de ha már itt vannak ilyen képek akkor talán elfér ez is: Nem akartam sokáig kínozni a kiskorzát, de ugye valahol fentebb írtam, hogy minden autómat kipróbálom egyszer, ennek az ideje jött most el a Nokedlinél is. A vége már nagyon nyögvenyelős volt, bár talán 160-ig még elment volna, de jött a kereszteződés ahol el kellett fordulnom...
-
Üdv! Szvsz a csomagtérjató lefalazásához nem kell semmiféle engedély, a géptető morcosítása már nem ilyen egyszerű, mert nekem anno a Calibránál belekötöttek hogy takarja a távolsági fényszóró felső szélét, bár meg nem büntettek érte. A típusazonos motort is át kell iartni hivatalosan, csak ahhoz nem kell átalakítási engedély, ellenben ott van valami katyvasz a regisztrációsadó-különbözettel, de ebben nem vagyok képben, lehet hogy ez csak akkor kell ha külföldről jön a motor amit bele akarsz tenni, nemtudom. Majd valaki nálam okosabb megmondja. Fólia: a hátsó oldalablakra és a hátsó szélvédőre bármilyen sötétet tehetsz, utóbbinak az a feltétele hogy jobboldalt is legyen külső vissazpillantó tükör, de ez sztem nem lesz gond. Az első oldalablak gázosabb, ugyanis annak a látható fény asszem 70%-át át kell engednie, és már gyári állapotban is is talán 75%-ot(?) enged át, szóval arra max. egy 5%-ot sötétítő fólia mehetne, az meg nem is látszik annyira halvány. Vagy valami ilyesmi.
-
A 4 csavarhellyel rendelkező Opel felnik mind 4x100-as lyukosztásúak, nagy valószínűséggel az ET is stimmel, szóval ha a méret egyébként megfelel (szélesség illetve átmérő), akkor az Omega felnije is gond nélkül rárakható az Astrára. Amire még figyelni kell, az a tengelycsonkátmérő, bár tudtommal a 4x100-as felniknél az is egységesen 56.5mm az Opelnél.
-
OFF Zsolti neked van Vectrád? :D Mióta? ON
-
Huhh, mindig tanulok valamit. Az az 1.6 Twinport Coupé ezexerint baromi ritka lehet, talán ez mentség arra hogy még sosem hallottam róla. A környezetvédelmi besorolással kapcsolatban igazad van, megnéztem a forgalmiban, tényleg Euro3-as, bár eddig én abban a hitben éltem hogy a Z-s motorkódú motorok mind Euro4-esek, de úgy néz ki ez sem ilyen egyszerű...
-
Ez a futásteljesítmény-dolog azért nem ilyen egyszerű, egy ilyen kategóriájú autónál elvben bármi előfordulhat (akár még igaz is lehet, de elképzelhető hogy durva csalás), látni kell az autót ahhoz hogy kiderüljön az igazság. Azért mondom hogy bármi előfordulhat, mert ha ritkán is, de előfordulnak olyanok, akik tényleg nem sokat mennek az autóval, de az ő autóikon ez általában látszik is, mert ők azok akik még a széltől is óvják. Amúgy a futott kilóméterek száma egy használt autónál az autó kategóriájától is függ, egy kétéves Agila nem valószínű hogy 150e km-t futott, mert azt nem hosszú autópályás utazásokra, hanem városi szaladgálásra találták ki, és ott képtelenség ennyi idő alatt ennyi kilómétert lefutni, ugyanakkor viszont egy ugyanennyi idős Vectra (különösen 1.9 dízel motorral) ugyanilyen futásteljesítménnyel nekem gyanúsan kevésnek tűnne... A hirdetésben szereplő fehér Astra meg erősen kétesélyes, éppúgy származhat gondos gazdától is, mint ahogy lehetett akár cégautó is, ilyen autót ilyen színben gyakran vásároltak flottában, szóval tényleg látni kell.
-
Nem, Astra Coupét nem gyártottak Twinport motorral, azonkívül amennyire én tudom, 1.8-ból nem is létezik ilyen.
-
Namost várjál. Amúgy működik a külső hőmérséklet kijelződ? Mert ha nem akkor lehet hogy éppen azért, mert hiányzik belőle a jeladó, és akkor nem is fogod megtalálni csak max. a csatlakozóját.
-
Leírtad a kulcsszót: hosszú távon. Az a baj hogy új autó hitelre történő vásárlásánál gyakorlatilag a vásárlás kezdetétől fogva több hitel van az autón, mint amennyit az egész autó ér, tehát az eladása óriási bukás lenne. Ez valamikor az autó 6-7 éves kora után kiegyenlítődik illetve megfordul, szóval ha valaki nem akar bukni anyagilag egy új hiteles autón, akkor legalább ennyi idős koráig meg kéne tartania. A szervizelés költségei meg nagyjából adottak és számíthatóak egy márkaszervizben a garancia ideje alatt, itt inkább az a kérdés hogy megér-e valakinek ennyit a megbízhatóság, mert ha igen, akkor horja csak nyugodtan márkaszervizbe, legalább nyugodtan alszik.
-
És ezek széria 1.8-ak? :D Akkor biztos megy az enyém is többet, csak megfelelő utat kéne találni... Amúgy az hogy mennyit mutat a sebességmérő vagy hogy mennyi a tényleges sebesség (GPS-el mérve), az két külön dolog, ráadásul azt sem tudjuk milyen méretű kerék volt a videókon szereplő autókon. Anno az án Calim is ment 229km/h-t óra szerint a gyárinál kisebb 195/50 R15-ös kerekekkel, holott a gyári adat szerinti végsebessége 205km/h volt... később bebizonyosodott, hogy ez az óra szerinti 229 igazából csak 210km/h GPS-el mérve...
-
Az AGR vagy EGR szelep nem passzióból lett beépítve, hanem környezetvédelmi előírások miatt. Az Ecotec motoroknál (X-es motorkód) terjedt el először, akkoriban csak ezzel a módosítással tudták a motorok teljesíteni az Euro2-t. A '90-es évek két 2.5-ös V6 motorja között (C25XE és X25XE) például tudtommal mindössze az AGR szelep léte/nem léte a különbség az utóbbi (X25XE) javára. Érdekes hogy viszont az enyémben (Z18XE) meg nincs ilyen, pedig Euro4-es.
-
Sztem Hic cartárs egy picit megkeveredett, a kérdés nem neked szólt, hanem ha4nz kollegának, hogy tőle kérje el a tartalmat: "Egy másik fórumon ezt kaptam: Szia Zoli ! Ez a tipus csak a 24c16-ból határozható meg. Ki kellene olvasni a dump tartalmat, elküldöd akkor megmondom a cod-ot . Vagy küldök tartalmat ami nem kéri a cod-ot."
-
Fénykép, fénykép! :D Tegyél be egy fotómasinát a kesztyűtartóba legközelebb, bár tudom elég veszélyes ilyen tempónál fél kézzel a kesztyűtartóban kotorászni a fényképezőgép után...
-
A gyári Opel felnik ET-száma ET49, szóval ehhez közelit keress. Amúgy a felnikbe általában bele szokták írni ezt az adatot valahová...
-
Ha van számottevő mennyiségű hó (értsd: több mint 2 centi) az úton, akkor sztem a keskenyebb gumi jobb, mert ahelyett hogy "felfeküdne" a hóréteg tetejére, mintegy utat vág magának, szóval itt inkább a profilmélység számít. Nekem legalábbis az a tapasztalatom, hogy keskenyebb gumival mindig jobban tudtam közlekedni télen... Másrészről viszont száraz de hideg aszfalton valóban a minél nagyobb tapadás számít, tehát itt fontos a széles futófelület. Jégen meg tökmindegy, oda hólánc kell vagy lánctalp. :D
-
Vidék más világ ám, erre mifelénk is egy óráig tartott amíg a márkaszervizben(!) felprogramozták a tempomatomat Tech 2-vel... Meg OFF máskánál olyat is láttam hogy automata váltó hibára csak fejvakarás volt a válasz, azt mondták ott még olyat senki se látott szétszedve... szintén márkaszervizben.
