tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
A váltó szoknyáján kívül még a váltógomb kopottsága, a pedálgumik, a kormány mennyire van elkopva, az ülés mennyire van kiülve, de ez mind viszonylagos, mert pl. az ülést egy 130 kilós ember kiüli 50e km alatt is, egy 70 kilós meg 200e alatt se, ráadásul már vannak rafinált kereskedők akik ezek egy részér kiküszöbölik (ha nyerhet egy autón párszázezer forintot azzal hogy jobb állapotúnak tünteti fel mint amilyen valójában, akkor nem nagy befektetés venni egy szett új pedálgumit meg egy váltógombot például)
-
Nekem ugyan semmi bajom a macskákkal (bár inkább kutyapárti vagyok), de engem is megpróbáltak már párszor ezzel a szöveggel meggyőzni... Az még jól is hangzik hogy nem hódol be tehát van önérzete (ha egyáltalán lehet ilyen egy állatnak), de a másik oldalról nézve meg hálátlan, mert még azt is nagy ívben lesz.rja akitől a kajáját kapja... Kezdem lassan megérteni apám álláspontját, aki mindig azt mondta hogy a macskának akkor van keresnivalója a háznál, ha fog magának egeret... végülis az volna a dolga. Vagyis volt...
-
Hát az autókereskedők mivel ebből élnek, alapvető céljuk hogy eladják az autóikat, még akkor is ha ehhez szépíteniük kell (szigorúan csak szóban) az állapotán... a veszprémi Osternél is vannak ilyenek (nem mondom hogy mind ilyen, de én már találkoztam párral), az általad linkelt kínálatból érdemes megnézni a piros Agila hirdetését (azt megnéztem személyesen amikor apámnak kerestünk autót). Azt írja: "a karosszérián apróbb sérülések találhatóak..." Na ehhez képest az az autó körbe van törve, max. a felét éri annak amennyiért kínálják, és kapásból rá lehetne költeni legalább 3-400 ezret... Persze ez az én szubjektív véleményem, és nem azt jelenti hogy nem szabad kereskedőtől autót venni (magam is vettem már), de fenntartásokkal kell kezelni amit mondanak, illetve nem árt ha viszel magaddal valakit aki ért ahhoz a típushoz amit venni akarsz vagy legalább látott már pár olyat közelről, mert ha látják hogy csak műkedvelő vagy, akkor még inkább megpróbálhatnak megvezetni. Vagy ha túlzottan lelkesedsz valamiért, akkor azt a részét agyondícsérik a kiszemeltnek, ezzel tovább erősítve benned a "márpedig ez az autó kell nekem" érzést, és mindjárt örömmel rohansz a kasszához csak hogy fizethess és mielőbb kipróbálhasd a választottadat. Szóval csak óvatosan.
-
Nemár... Az enyém alvázszám szerint Grugliasco-ban készült a Bertone-nél, szóval igazi olasz verda. Elvileg az alvázszám 11. karaktere megmondja. (A motor meg szentgotthárdi benne)
-
Alapjárati motor környékén nézz körül...
-
Az az első lökhárító miért áll ilyen rondán (oldalt az első kerék előtti részen)? Nem erre való, vagy mi?
-
Hogyne volna. Van 195/45 R16 is, és nem is drágább mint a 205/45 R16.
-
Nemtom hogy létezik-e, ez volt anno az "Így csináld..." könyvek kiadója: SIMÜFO Műszaki Fordítóiroda és Könyvkiadó: 1163 Budapest, András u. 53. Tel. / fax: 1 184-1579
-
Tudtommal a kijelzőn nem jelenik meg semmiféle hibakód, hanem a Check Control lámpa kezd el villogni, és a villogások száma adja a hibakódot. Továbbiak a linken amit a kollega is írt.
-
Hát, van egy átvezetőgyűrű a kormány mögött meg annak egy rugalmasan rögzített érintkezője a kormányoszlop felőli oldalon, ez utóbbi nekem kopott már el (mondjuk nem az Astrában), a rossz hír az hogy ennek a cseréjéhez le kell venni a kormányt...
-
Az valami cukorka lehet, mert mindenki azt akarja (én is), úgyhogy ha valaki hozzájut elektronikus formában, akkor azonnal ossza meg valahogy, ha meg papírból van meg neki akkor meg sürgősen álljon neki szkennelni! (Én már feltúrtam érte az egész netet, de nincs sehol, sőt még eredeti nyomtatott kiadásban sincs se a Marótinál, se felénk antikváriumban, sem országos online is böngészhető antikváriumban vagy könyvesboltban B) )
-
Szerintem ebből a könyvből van: http://www.marotikonyvker.hu/products/product_48.html
-
Nekem volt egyszer hasonló problémám OFF autóval, abban a kilóméterszámlálók meghajtása ilyen kis műanyag fogaskerekekkel történt amik nekem eltörtek, nálad ha szerencséd van csak szétugrott valami. A javításhoz mindenképp óracsoport ki, ha nincs szerencséd akkor venned kell másikat. Óracsoportot, nem autót B)
-
Ha jól emlékszem IE7 nem támogatott az EPC-nél, szóval downgrade IE6-ra ha képeket akarsz...
-
Nekem anno a Calibránál rémlik hasonló funkció, ott mintha a BC (útjeladó?) kódját írta volna ki pár másodpercre a sebesség megjelenítése után. Nem lehet hogy csak azokban az autókban tudjátok ezt a funkciót előhozni amelyikben van fedélzeti Computer? (amelyik ír átlagfogyit, pillanatnyi fogyit, megtehető utat, miegymást...) Nekem a Coupéban nincs ilyen, úgyhogy sztem nálam sem működne. B)
-
Hát ha a vezérműtengelyház környékéről hiányozna, akkor asszem azt észrevetted volna amikor lekeveredik a szűrőházig, tekintve hogy az átmérője miatt ugye nem fér el az olajcsatornában, tehát valószínűleg tönkrevágta volna a motorodat mire lejut odáig, ha lejutott volna egyáltalán. Az lesz a legvalószínűbb amit Opelaner mondott, ennek a csavarnak a helye gyárilag is az olajteknő környékén van, és ha szerencséd van (a leírtak alapján úgy tűnik) nem csinált nagy kárt amikor elszabadult, mert nem vándorolt végig a fél motoron. Én legfeljebb amiatt aggódnék, hogy most nem folyik-e olyan helyről is olaj (ha már egyszer olajcsatorna-lezáró csavar volt mint kiderült) ahonnan nem kéne.
-
Sztem az üléssín egyforma, úgyhogy jó eséllyel cserélhető, ha megfelelő körültekintéssel jársz el a kiszerelésnél (lásd övfeszítő) Mondjuk még így is látok két apró problémát: a Coupé mint altípus maga is elég ritka, ugyanígy az ülései is, de még ez sem mind ülésfűtéses, szóval nem lesz könnyű emberi áron találnod ilyet, másodszor meg úgy rémlik hogy az ülésfűtés mintha csak a fullos verziókban lett volna, azokban meg van oldallégzsák is az ülésben, ami így neked kihasználatlan marad, hacsak nem áldozol időt és fáradtságot arra hogy azt is működésre bírd (bekösd) valahogy. (Ami mondjuk nem hülyeség sztem ha már egy rakás pénzt költesz ilyen ülésekre.) Ráadásul nem ártana átkárpitozni sem, mert ugye nem lesz egyforma így a kárpit mintája a hátsó ülésedével, az meg sztem nem járható hogy a kupéból megvedd a hátsó ülést is, mert az viszont sztem nem passzol a 3/4/5 ajtós Astrába (hacsak nem OPC-ből veszel ülést) Amúgy a deréktámaszhoz sztem ne fűzz nagy reményeket, én legalábbis nem sok hasznát veszem, nálam a teljesen kitekert és a teljesen betekert állapot között kábé fél centi különbség van, szóval sztem támaszthatná azért ennél jobban is a derekat. Hopsz, meg most jutott eszembe hogy nem tudom ülésfűtés volt-e textilhuzatú üléssel szerelt autókban, vagy csak bőrösben? Ha az utóbbi, akkor az újabb mínuszpont (eltekintve attól hogy a bőrgarnitúra használtan is drágább): a Coupé ülésnek van kihúzható combtámasza is, da ha jók az infóim akkor ez viszont csak a textilhuzatú ülésben volt meg, a bőrösben nem, szóval lehet hogy az a funkció meg az ülésfűtés üti egymást. Pedig ez még használható is, ellentétben a deréktámasszal.
-
Én azt hallottam valahol hogy csak a C16NZ meg a C20NE nem akad össze, az összes többi Opel motor össze tud, kérdés hogy mennyire.
-
Majdnem... EPC=Electronic Parts Catalog, de igazából nincs jelentősége...
-
Köszikösziköszi! Megvan a megoldás hogy akkor valószínűleg mitől olyan a Corsa szélvédője mintha olajos lenne... Kívülről már lemostam vagy harmincsszor, mégis mindig így néz ki, de eszembe sem jutott hogy ez belülről ilyen. (végülis én is olajra tippeltem, és belül mitől lenne olajos?)
-
Nekem is van, én arra használom hogy a télen garázsban álló autó még pluszban le van takarva vele hogy ne porosodjon tavaszig... B)
-
Én légzsákos kormányt inkább nem piszkálnék, elviszed az autót futóműállításra (erre felénk ~3-4000 FT) és akkor a kormány is egyenesen fog állni, meg legalább a futóműved is beállítják.
-
Tudtommal a 0340-es hibakód valóban a vezérműtengely-jeladót jelenti, de ha a nem járó motor miatt nincs fordulatszámjel, akkor 0335-öt villog, pont amit nálad is. Ebből kiindulva az égvilágon semmi baja nincs az autódnak, de ha biztosra akarsz menni akkor járó motornál is kiolvasod a kódokat, akkor elvileg nem jelenhet meg a 0335 sem.
-
Ok, csak egy ötlet volt, ezexerint nem jött be... Mondjuk engem nem érint, már van tempomatom hálistennek. :rolleyes:
-
Ez sztem hülyeség, bár az Astrát nem ismerem ebből a szempontból, de kizártnak tartom hogy ne készítették volna fel a klíma fogadására, ha úgy is van ahogy te mondod, akkor is legrosszabb esetben műszerfalat kell cserélned (ha egyáltalán más) hogy elférjen a klíma mögötte, illetve max. másfajat motortartó bakot estleg a motortérbe, ha az Astrában is ahhoz van rögzítve mint a Calinál. A nagy sz.vás nem ez lesz szvsz, hanem befűzni az új kábelköteget a klímás autóból...
