tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Sztem ott valami igencsak el van kötve, mert egyébként a klímának nem kéne hogy köze legyen a tempomathoz. Én is utólag raktam be a tempomatot az autómba, de gyönyörűen működik a klímától függetlenül, és fordítva szintén, a klíma is rendeltetésszerűen működik akár tempomatozok, akár nem.
-
A Csergőben olyan 12e körül...
-
Hát nekem ugyan nem ilyen Bosch AeroTwin van hanem annak a gagyi utánzata amit még a háromnetűs barkácsáruházban is lehet kapni, de ez is nagyságrendekkel jobb mint bármelyik hagyományos kialakítású ablaktörlőlapát. Csendes, nem csíkoz, szépen töröl és nem mozdítja el a menetszél nagyobb tempónál sem, szóval én meg vagyok vele elégedve.
-
-Elvileg a DID-nak nem kell más csak egy pozitív, egy test, egy világítás meg a külső hőmérséklet jele, de én a helyedben bekötném mindet, abból baj nem lehet. -Azért nem találod a kék-fehér vezetékescsatit, mert rossz a leírás. A motortérben ha szemben állsz az autóval akkor ne a bal felső sarokban keresd, hanem a jobb felsőben, a motortéri biztosítékdoboz mögött a szélvédő felé. Egy 5 tűs csatlakozót keress. Update: találtam leírást a DID csatlakozójának kiosztásáról, vezetékszínekkel. Mondjuk hogy sebességjel minek kell neki azt nemtom, de íme: Pin 1 +12v Piros Pin 2 Hőmérséklet jeladó Kék/Fehér Pin 3 Test Barna Pin 4 Megvilágítás Szürke/Fekete vagy Szürke/Zöld Pin 5 Gyújtás Fekete Pin 7 Hőmérséklet jeladó Kék Pin 12 Sebesség jeladó Kék/Piros (csatlakoztasd a rádió vagy a BC azonos színű vezetékeihez)
-
A Calisok tényleg nem nagyon foncsoroztatnak, a gyári műanyag projektort sztem nem is érdemes, ha gombokért lehet kapni odaillő fémet (Punto II, ahogy a kollega is írta), bár nemtom Omegába mennyire egyszerű találni ilyet.
-
Nahát! Ilyen feliratom nekem is van valahol (legalábbis a Rekord meg a 2.0 biztos), ugyan nem veszem semmi hasznát de eszembe nem jutott volna pénzt kérni érte...
-
Szép autó, csak kár azért a csíkért meg a géptetőn a beömlőrácsért...
-
Pedig de, '95 őszén mutatták be, szóval elvileg lehet, de ez a legelső évjárat elég ritka sztem. (Anno én is hogy meglepődtem amikor láttam egy '89-es gyártású Calibrát, tudtam hogy az év szeptemberében mutatták be, de amíg nem láttam, azt hittem ilyen nincs is, csak valami legenda)
-
Van olyan amit direkt G Astrára terveztek, csak sajna elég drága: ~30000Ft a szett... Itt van ni: Ha érdekel itt a cikkszáma: i9517588
-
Én is inkább a lakkbenzint próbálnám...
-
Igazi vadászgéped volt? :huh: Húúúúúúú..... :)
-
Sajnos te sem tudod jól, mert ő volt az akit arcon rúgtak. Akit vesén szúrtak, az Ivan Pesic volt. :)
-
Dede. Ráadásul asszem nem is egyforma a kettő, valami minimális különbség van a Turbo meg a 2.2 felnije között.
-
Hát... van ugyan egy ilyen garnitúrám, de csak azért lesz feltéve a Coupéra, mert momentán nincs más alternatíva (leszámítva a mostani 15"-öst, de akkor már inkább a 16"), de az azért túlzás hogy tetszik... a 17"-es gyári Coupé felni, na az már igen!
-
Mail ment...
-
Kiderült, mirage kollegának nagyjából igaza van, a '93-as modellévtől (egész pontosan '92 októberétől) elvileg lennie kell benne pollenszűrőnek, viszont beszerelési utasítást ehhez a típushoz nem találtam, de itt az Astra/Corsáé, elvileg ugyanitt kellene lennie a Caliban is a szűrőnek: http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all...au/HBUsqsJv.pdf
-
Szvsz az nem baj ha valaki tájékozatlan, senki ne úgy született hogy mindent tud, de olyasmit kérdezni amire ott a válsz az orra előtt az sokadjára mára valóban nehezen tolerálható, ezért mondják mindenhol hogy először körülnézni, és ha nem találja a váaszt a kérdésére, akkor lehet kérdezni. Ez amúgy nemcsak a régi felhasználók életét könnyíti meg, miszerint nem kell századjára is válaszolni ugyanarra a kérdésre, hanem az újakét is, mert nem kell adott esetben több 10 oldalt visszaolvasniuk egy topikban. Csak ehhez az kell, hogy ez a GYIK tényleg kiszúrja mindenki szemét, hogy az is egyből észrevegye aki korábban még soha nem fórumozott.
-
Évjáratfüggő hogy van-e de sajna nem tudom pontosan hogy mikortól raktak bele ilyet (talán '95?) A legegyszerűbb ha megnézed, a motortér szélvédő felőli végében keresd a fűtőmotor tetején, az ablaktörlőkarok alatti műanyag borítást le kell venni a cseréjéhez. Egyébként be lehet rakni régebbi évjáratú autóba is ('91-esben tuti nincs) a pollenszűrőt ha ez a szíved vágya, asszem csak a keretet kell megvenni hozzá.
-
Támogatom, annál is inkább mert rendszeres látogatója vagyok a például hozott fórumnak, és tapasztalom hogy valóban működik a dolog, bár vannak olyan újonc userek, akik hiába a kiemelt fórum, nem veszik észre amíg valaki fel nem hívja rá a figyelmet.
-
Nem is a gyár raktároz, hanem adott esetben a kereskedésben állhatott sokáig az autód. Attól hogy a kábelkötegek 2005 augusztusiak, még simán lehet hogy az autód is mondjuk 2005 szeptemberi vagy októberi gyártású, csak februárig ott állt valahol egy szalonban.
-
Wazze. :lol: Esküszöm ezér' megéri elmennem Budaörsre. Nagyon érik már nekem is a dolog, csak előbb kulcsot is kéne vennem másikat, mert ugyan 3 van az autóhoz, de abból 2 használhatatlan. Az egyiknek szétmarta az elem a belsejét, a másikat meg valami szakbarbár gondolom csavarhúzóval feszítette szét elemcseréhez, és le van törve egy apró kondi a nyáklapról... :blush:
-
Nem, Z18XEL-nek. Én arra gondoltam hogy valszeg valaha valaki computert cserélt az autómban, azért ismeri fel így, de ha a tied meg Z18XE2, akkor lehet hogy az enyém is csak egy a Tech2 megmagyarázhatatlan furcsaságai közül, csak azért zavart mert Z18XEL valóban létezett G Astrában, csak nem kupéban, viszont nem 125, hanem csak 115lóerős... :blush: Tudom, egy felprogramozás megoldotta volna, de mivel már van benne chip, így ez a lehetőség is kiesett, mert akkor azt meg elbukom (amikor chipelték, akkor is Z18XEL-t írt ki a gép). Viszont érdekelne hogy a Tech2-es diagnosztikán kívül hogyan állapítható meg hogy milyen motorvezérlő van az autóban? Van valami cikkszám vagy kód az ECU-n kívülről?
-
Ha már itt tartunk: van jelentősége (illetve észrevehető különbség van-e) ha nem az eredeti vezérlő van az autón? Mert nekem a Tech2 Z18XEL-nek ismeri fel az Astrát, holott a Coupét ilyen motorral tudtommal nem gyártották, csak Z18XE-vel. Amennyire tudom, fizikai különbség amúgy nincs a két motor között, csak a vezérlő más, de ez vajon hatással van például a teljesítményre? Értsd: egy 1.4-es Astra ha mondjuk 90 lovas, mennyi lesz vajon az 1.6-os programjával? Vagy nincs különbség?
