tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
A gyári lemezfelni ET száma 49. Ha ET38-ast veszel, akkor az azonos szélességű felnit feltételezva oldalanként 11mm-rel kijjebb fog állni, tehát belül nem ér bele semmibe. Ami elvileg necces lehet az a sárvédőív berugózásnál, de ha nincs ültetve az autód, váltóméret a kerék és azonos szélességű a felnid, akkor sztem ez a veszély sem fenyeget még. Arra viszont figyelj hogy a rendőrök nem kifejezetten örülnek a sárvéső alól túlzottan kilógó kerékért.
-
Nem összességében kell számolni! Minden kód 4 számjegyű, 1 villanás 1, 2->2, és így tovább, 10 villanás a nullának felel meg. A számjegyek között van egy rövidebb szünet, és minden kódot 3x ismétel meg, ezután egy kicsit hosszabb szünet jön mielőtt az újabb kód következik. Például: **********-*-*-***** (10 villanás, 1 szünet, 1 villanás, 1 szünet , 1 villanás, 1 szünet és 5 villanás = 0115-ös kód) **********-*-*-***** (0115) **********-*-*-***** (0115) Utána jön a következő kód, ha nincs több kód akkor elölről kezdi az egészet addíg amíg le nem veszed a gyújtást.
-
Ha elektromos gázpedál van az autódban (elvileg a Z14XE ilyen), akkor padlófék + padlógázt nyomsz, és miközben a pedálokat teljesen benyomva tartod, ráadod a gyújtást, aztán figyeled és számolod a szervizlámpa villogását a műszerfalon. Ha megvan, akkor keresel egy hibakódtáblát a neten, és voila.
-
Ez a része mondjuk engem is érdekelne, a múltkor át akartam pattintani fater C Corsájába a Coupéban feleslegessé vált CAR400-at, és meglepődve tapasztaltam hogy a C Corsa rádiócsatijának felső része 3 soros, ellenben a CAR400 kétsoros megoldásával. Mit lehet tenni ilyenkor?
-
Előttem csak előnye ismert, például hogy nem látszik meg rajta annyira a fékpor. Meg aztán szebb is mint a sima alumínium színű, de ez elég szubjektív dolog.
-
Ez mondjuk nem az a totalcaros link amiről itt a cartársak beszélnek, de talán ez is jó lesz: Gyári tempomat beszerelése
-
Ilyen időben gyorsabban kopik a téligumi, és nagy melegben meg már kenődik, ami picit növeli a fékutat, szóval ezzel számolni kell.
-
Elhiszem én, de amíg csak egy infóm van, addig kénytelen vagyok annak hitelt adni. De most már látom hogy az opel-infos.de-n is tévednek néha.
-
Kiszedtem a középkonzolt, és ők meg megcsinálták: http://www.barakarpit.hu/ Mondjuk elég időigényes (illetve eléggé el voltak havazva), úgyhogy nekem beletelt egy hónapba mire kész lett, de árat azt nem írok mert nekem pofátlanul olcsón sikerült megcsináltatnom és lehet másnak többe kerülne.
-
Hát, nekem is alig egy hete van bent a szőnyeg, de már egyszer takarítani kellett... de nem érdekel, a látvány nekem simán megér ennyit. És még rendre is szoktat. :lol:
-
Keresd meg valahol a készüléked technikai adatait, és ha szerepel benne ilyen hogy kormánytávvezérlő-előkészítés, akkor működni fog a dolog. Nekem egy leginkább Jack aljzatra hasonlító csatlakozó volt ez a készülék hátoldalán, de én baromira nem értek hozzá, hülyeséget meg nem akarok mondani, majd jön Hic és kapásból megmondja tud-e a fejegységed ilyet.
-
Kösszép, mégjobb lett volna ha a logó alatt nincs ez a műbőr betét hanem simán a velúrba hímzik bele az emblémát, dehát csak így tudták megoldani.
-
Van bizony! Itt néz körül, az enyém is innen van és szintén JVC-hez, tanusíthatom hogy működik! http://www.carlink.hu/index.php?cPath=5_197_216 Annyi a feltétel hogy a rádiónak tudnia kell a távvezérlő csatlakozást (lehessen rá csatlakoztatni távvezérlőt.
-
Mi baja?
-
A héten elkészült végre a vajbőr középkonzolom. Nekem nagyon tetszik, egész más a beltér hangulata így: Jameg egyúttal bekerült végre egy másik rádió is, adapterrel a gyári multikormányhoz, ez is hibátlanul működik. És még van típusspecifikus hímzett szőnyeggarnitúrám is egyedi logóval, az meg ilyen: Alakulgat az autó...
-
pl. 1., az enyém (Corsa A 1.2i City, jelenleg téliautóként üzemel) kinek van még?
-
Ejj most nézem de sok veszprémi meg veszprém környéki Corsás lett hirtelen... egyszer szívesen megnézném az autótokat. (Sajna az enyém az most garázsban pihenget, októberig nem is gurul ki újra)
-
Pedig de...:
-
Hát nekem 15 év alatt amióta vezetek még sosem vetették össze a forgalmiban szereplő motorszámot a motoron találhatóval (sőt ki sem nyittatták velem a géptetőt soha), de ettől még lehet hogy nálad ezzel kezdik, mondjuk mindjárt a jövő héten. Szóval ez olyan kockázat amit neked kell vállalnod, konkrétabb tapasztalatokért meg kerest Demót itt a Corsa topikokban, ő sztem már nem is emlékszik arra hogy milyen érzés olyan autóval menni amiben az a motor van amivel a gyárból kigurult. ;)
-
Itt találsz egy pár váltóáttételt (ha értesz németül akkor menni fog, ha nem akkor baloldalt a menüben Getriebe/Schaltegetriebe/F-Serie/5-gang), az a lényeg hogy az adott sebességfokozatnál a kisebb szám (minél közelebb legyen a 0-hoz) jelzi a hosszabb áttételt. (0,707 hosszabb mint 0,892) A helyedben alapvetően a WR jelzésű váltókat nézegetném, ezek a hosszú áttételűek (WR=Wide Ratio (hosszú), CR=Close Ratio (rövid)).
-
A rendőr nem szakértő hogy ránézésre meg tudjon különböztetni egy 1.4-es blokkot egy 2.0-tól, a gond akkor van ha rájön hogy a motorszám nem stimmel azzal ami a forgalmiban van.
-
Mert te olyan típus vagy aki sosem dudál, inkább az ablakon kihajolva anyázik. :lol:
-
Gondolom számít a gumimárka is, meg az is hogy az előírt nyomáson használták-e, illetve nem írtad hogy milyen időtartamban használták a megengedett sebességindex felett. (nem mindegy hogy csak 1 percre gyorsítottak fel ilyen tempóra, vagy már másfél órája ennyivel mentek amikor bemondta az unalmast)
