tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
A gátlók rövidítettek is, vagy csak keményebbek? Amúgy általában a toronycsapágy szokott ropogni, és ha már nem volt épp a legjobb állapotban, akor egy kis keményítés a futóművön könnyen sietettheti a halálát. Én megnézném a helyedben.
-
Ez teljesen jó (a 7.6 városban meg teljesen álomszerű), nekem a nagy átlag most 8.1-nél tart, ahogy az aláírásomban is látszik.
-
Ha olyan a venni szándékozott rádió hogy van rajta külső távirányító bemenet, akkor nyugodtan meg lehet venni, utána meg tessék ellátogatni ide és itt nézelődni: http://www.carlink.hu/index.php?cPath=5_197_216 *Szerk.: Francba. Most látom hogy megelőztek. :lol:
-
Te meg nem ismered OmegaTD-t ezexerint. :lol: Ilyen a stílusa, de ettől még érdemes figyelni arra amit mond.
-
F13 lesz az, az F17-et általában nagyobb motorú autókba szerelték, nekem olyan van az 1.8-ban.
-
Ha ő ment oda az autóval, akkor a hatóságot lehet érdekelte volna a történet, mert tudtommal ma már 8 általános ugyan nem, de írni-olvasni tudás még mindig kötelező a jogsi megszerzéséhez...
-
Hát át kell szokni arra hogy csak esőben versenyezz, olyankor pont használ. :lol:
-
Egyetértek. Én egy Calibra "klímásítást" asszisztáltam végig, abba komplett másik fűtésbox kellett, másik motortéri és műszerfali kábelköteg, sőt ilyen apróságok mint motortartó bak és más típusú vezérlés (természetesen a klíma cuccain kívül), sőt még a homlokfalat is szét kellett vágni hogy elférjen a klímahűtő. De ezekre nem biztos hogy mind szükséged lesz G Astrába. Abban az esetben az egész művelet kábé egy hétig tartott (műkedvelőként, nulla gyakorlattal viszont kellő előkészítés után), és mindennel együtt valahol 100e Ft körüli költséggel járt. Amikor kérdeztem a tulajt, azt válaszolta hogy mindenképp megérte a művelet, de még egyszer nem csinálná végig.
-
Passzolnám, nem én vagyok az első tulaj, viszont láttam a rendelés opciós listáját, onnan tudom hogy anno ez is be volt ikszelve. Persze ettől még lehet hogy ez az opció idehaza nem elérhető, csak Olaszországban, ahonnan az én autóm származik.
-
Öö... most a B Vectrában mindben van TC, csak nem mindben kikapcsolható? Vagy amelyikben nincs kapcsoló, abban nincs kipörgésgátló sem? Mert az első esetben elvileg megoldható sztem a TC kikapcsoló utólagos beszerelése, bár azért picit bonyolultabb annál mint hogy magát a kapcsolót betoljuk a helyére... Ugyan a B Vecit nem ismerem, de a lentebbi linken ott van hogy G Astrában hogyan kell ezt megoldani, talán ad valami támpontot a Vectrához is: Itt a link, az "Astra Mk4 Technical Guides"-nél válasszátok ki a "How to fit a Traction Control switch (Mk4)" opciót. http://www.astraownersclub.com/technical_guides.php
-
Hehe. Nekem sincsenek feliratok hátul, mégis szalonállapotú az autó (legalábbis e tekintetben biztosan). Ugyanis létezett egy olyan extra, hogy gyárilag feliratok nélkül lehetett kérni az autót, ilyenkor a körbezárt villámos logó megmarad, de "Opel" és "Astra" felirat nincs. Az enyém is ilyen.
-
@NorbyAstraG, vaga: Már mindenki elfelejtette a fehérvári fagyizós tünetkezelést? Szvsz egy kis kikormolásos meghajtás magasabb fordulaton és hosszabb távon (min. 50km) nem ártana neki, hátha...
-
Én is alkalmira gondoltam :lol: Anno a Calibrával párszor eljátszottam hogy kivettem az ABS biztosítékját (abban még nem volt TC) mert kézifékkel akartam picit bohóckodni, de rögtön sárga lámpát dobott, utána meg törölhettem az ABS hibakódot. Mondjuk ha benthagytam a biztit, akkor is ugyanezt csinálta, amint berántottam a kéziféket, rögtön sárga lámpa + ABS hibakód eltárolva... szóval ezért macerás egy kicsit.
-
Ó, én is. Mindezt teljesen nyugodt hangnemben közöltem volna velük. Sőt, talán én is mondtam volna hogy hoppá... :lol:
-
Nem jó ötlet, ugyanaz a biztosítéka mint az ABS-nek. Sőt ha automata váltós az autó, akkor még annak a biztije is ez.
-
Mondjuk sztem is alkualap lett volna... Én legalábbis biztosan megkérdeztem volna tőlük hogy akkor most ezért mennyit engednek, vagy hogy mikor akarják megcsinálni a teljes külső-belső kozmetikát az autón. Alternatívaként esetleg megemlítettem volna nekik hogy mi mindent lehet kezdeni egy öngyújtóval ha csak magam vagyok a műhelyben... :lol: ha nem vigyázok, még esetleg lángra kap valami. <_<
-
A higítóval (főleg ha nitro) óvatosan, megmattulhat tőle a műanyag. Én lakkbenzinnél erősebbel nem mernék próbálkozni...
-
Olyan nincs amelyik egyáltalán nem, csak olyan amelyik kevésbé. Jellemzően a keményebb betétek nem koszolják össze annyira a kereket, viszont azok meg csikorognak. Azonkívül nem is olyan jól fognak mint a puhábbak, ellenben tovább tartanak. Lehet választani hogy fékpor a keréken vagy éktelen csikorgás minden fékezéskor.
-
Lehet, de az neked nem alternatíva, ugyanis másfajta (más márkájú) fékbetétet kell használni, de mivel te most cseréltél, gondolom csak emiatt nem fogod újra kicserélni.
-
Olvasnivaló PDTDI ügyben, avagy mitől más mint a common rail: http://totalcar.hu/magazin/technika/pdtdi!1
-
Sztem lesz kontrolllámpa is, legalábbis nekem eddig minden autómban volt amelyikben vaolt külön olajnyomás mérő műszer. Az hogy a fordulatszámmérő be van-e vezetékelve ill.hogy az útjeladó jó-e a fordulatszámmérős műszerhez (gondolom erre utaltál amikor azt kérdezted hogy a Joy felszereltségű autó csatija megfelel-e az új műszernek), az meg nem a felszereltségtől függ szvsz, hanem a motorvariációtól illetve az évjárattól.
-
Azért abban a "pár hét"-ben ne legyél biztos, esetenként jó sokáig tudnak állni a kocsik raktáron mielőtt eladják őket... Hogy pontosan kiderítsd az évjáratot, ahhoz az alvázszámot kell megnézned, annak is a 10. karakterét, az mondja meg hogy melyik modellévben készült az autód. Példa: W0L0JBF19X1123456 Kiemeltem hogy jobban látszódjon, a példában az "X" karakter jelöli az évjáratot, ami esetünkben '99-es modellévre utal. Ami téged érint: a 2007-es modellév jele ugyanitt egy 7-es szám, ha pedig 2008-as modellévű az autód, akkor értelemszerűen "8" áll ezen a helyen.
-
De itt nincs olyan hogy gyári csatlakozóról (Corsa C) gyári rádióra (CAR 400) átalakító...
-
A QP hátsó lököse ráadásul asszem csak a sedanra megy fel, a 3/5 ajtósra nem. Az első természetesen bármelyikre.
