tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Igen, megegyezik. Csak a sima G Astráéval nem passzol, mert a Coupé/Cabrio párosnak azokénál döntöttebb a szélvédője.
-
Franciáknál standard ha jól tudom, ha onnan hozol be autót, azokban gyárilag ilyen van. Asszem az az indoklás hogy ködben jobban látni vele. Már ha ilyesmire gondolsz (sorry, Opeles képet nem találtam):
-
Hát a motor ugyan jobban kopik, de ha hiszed, ha nem, motorfékezve valóban kevesebbet fogyasztanak a mai modern autók mint üresben gurulva. Ugyanis motorfékezéskor tolóüzemmódra kapcsol az ECU és nem adagol üzemanyagot a motorba (mert hát minek, úgysem fullad le hiszen a kerekek forgatják), tehát ilyenkor gyakorlatilag nincsen fogyasztás, míg üresben gurulva a motor ugye alapjáraton jár, ergo megvan a szokásos alapjárati fogyasztás, ami motortípustól függően nagyjából 0.8-1.2 liter óránként. Tudom, nem számottevő mert ez átlagos használatban is legfeljebb néhány decit jelenthet havonta, ráadásul a motor intenzívebb kopása miatt még ez az előny is elvész, de akkor még ott van a környezettudatosság, azazhogy addig sem szennyezed kipufogógázzal a környezetet. :)
-
Én is úgy tudom hogy fordítva van, ha nincs gyújtás, akkor blokkolja az ECU az AC-t, azért hogy ne áztassa el a hengereket benzinnel. -
Fojtószelepházat szoktak takarítani ha gyakran kigyullad a sárga lámpa, és ha ez segített, akkor meg majdnem mindegy hogy mit írtak a számlára végülis... :)
-
Fotót raksz be róla? Most már kíváncsi vagyok, mert még az EPC sem hoz Z18XE-hez meg XEL-hez EGR szelepet. Hátha tanulok megint valamit.
-
Z18XE-n biztos hogy nincs, és ez független az évjárattól és attól is hogy milyen autóban van ez a motor. Tessék a bizonyíték az opel-infos.de-ről: Ebből látszik hogy csak a Z18XER-en volt (de ezt meg csak H Astrába szerelték, G-be nem), a sima Z18XE-n és az XEL-en nem. És hidd el hogy ezek a motorok bizony Euro4-esek.
-
Forgalmit valóban elveheti, a rendszámot nem, mivel az a te tulajdonod, viszont lekaparja róla hátul a műszaki érvényesítő matricát. Tudtommal hamisítás miatt (amennyiben egyedi azonosítójel meghamisítására gondolsz) sem veheti le, nekem a matricarendszámomat viszont lefoglalta bizonyítékként. Illetve abban az esetben mégiscsak elveheti, ha maga a rendszám bizonyíték a bűncselekmény elkövetésére, mondjuk mert 3 darabból hegeszettél össze magadnak egy új rendszámtáblát. :)
-
Sztem ez nem is olyan ritka eset Opeléknél, hogy az első évjáratokba még minden későbbi extrát előkészítenek, aztán később jönnek rá hogy azzal is tudnak spórolni ha ezt-azt lehagynak a kábelkötegről. Anno nekem is be volt vezetékelve a Caliban a fedélzeti computertől kezdve az ülésfűtésig egy csomó minden, pedig egyik sem volt benne eredetileg, de csak rá kellett dugnom a csatlakozót és már működött is. Érdekes módon viszont egy pár évvel későbbi példányból ugyanezek már kimaradtak. Jah és a mostani Coupém is ilyen, ebben is ott a csati az ülésfűtéshez meg a BC-hez is, nem is beszélve ugye a tempomatról... és ez is a típus bevezetése utáni első évből származik, csakúgy mint a régi Calibrám. Az utolsó évjáratos A Corsámból meg amit lehet kihagytak... :)
-
Tényleg nincs. Pont emiatt ez csak Euro3-as környezetvédelmi minősítést kapott ellenben a többi Z-s motorkódú motorral, amik Euro4-esek. Valamit valamiért.
-
...különben meg úgy fog járni ha egyszer mondjuk elviszi javítani a kenyérpirítót, hogy a szervizes a fejébe húzza azzal a szöveggel hogy "még ehhez se értesz bammeg" ? :)
-
...vagy amíg ki nem nyitod a vezetőoldali ajtót, nem? Legalábbis én így emlékszem. :) (ne mán, épp ma indítottam be egy kicsit a Coupét, de ezt pont nem néztem meg)
-
OFF Van esetleg róla újabb kép? Ja azt mondod hogy nincs nagyon lepukkanva akkor kíváncsi lennék rá. Jöhet PÜ-ben is. Ő már talán a harmadik tulaj énutánam? ON
-
Ugyan nem oldallégzsák, hanem komplett oldallégzsákos ülés van most eladó a Coupé fórumon, bemásolom ide a hirdetést, hátha ez is jó:
-
Mik vannak... vajon sokan lehetünk még aktívak a fórumon azok közül akik már azon a talin is ott voltak? (Nekem a második MOTE-s talim volt a 2004-es fóti, aznap vettem a Calibrámat... Úristen, már több mint 5 éve volt? :) )
-
Nagyon egyszerű. A megoldás az Uhuhu által már sokszor javasolt fagyizás, vagy egyszerűen olyan stílusban kell vezetni rendszeres időközönként. (4000-5000 ford/perc között kell váltani, a 16V amúgysem szereti az alacsony fordulatot.) Vagy vegyetek 1.8-ast (Z18XE), abban nincsen EGR szelep. :)
-
Ez most mire? Ha a nagy fogyasztásra írtad, akkor nem nyert, a C12NZ-ben nincsen ilyen, csak MAP szenzor van.
-
Aznemsok. Nekem is C12NZ van a Corsában, itt lentebb az aláírásomban meg láthatod hogy mennyit fogyaszt. :) Mondjuk én télen használom és szinte kizárólag rövid utakra városban.
-
... meg sokszor évjáratfüggő is a szín, hiába ugyanaz a színkód. Például a star ezüst szín másmilyen volt 2003-ban mint 2004-ben, és megint másmilyen 2005-ben, pedig a színkódjuk egyforma. :)
-
Valóban, az aktuális ára a Csergőnél 200460 Ft, márkaszervizben még drágább. De nem kell újan venni, használtan már 10e körül találni ilyet.
-
Köszönöm a cső anyagára vonatkozó javaslatot, lévén hogy jobb ötletem nekem sincs, asszem megfogadom. Amúgy elvileg barkácsolni nem kell, ha jól tudom szellőzés csövein megvan az a pont ahova a klímahűtés csöve csatlakozna, csak épp gyárilag le van dugózva. De mivel ezt én is csak úgy hallottam, ennek a csatlakozásnak a pontos helyére lettem volna kíváncsi, hátha valaki már szedte ki a kesztyűtartót.
-
Hát akkor nagyon gyorsan pótold, mert így hűtés hiányában hazavágod a motort, viszont a teszkós zöld löttyöt nagyon nem ajánlanám, ugyanis a fagyállónak nem csak az a szerepe hogy ne fagyjon meg, hanem az keni többek között a vízpumpát is, úgyhogy én a helyedben a gyári piros színű GM-es fagyállót raknám bele: Jobb autósboltokban kapsz ilyet, kábé 1000Ft/liter áron, de ez tömény, -70°C-ig jó, szóval utána még kell desztvíz a higításhoz. Sztem az itthoni időjárási körülményekre nagyjából megfelel ha veszel 2liter ilyen fagyállót, a többit meg kipótolod desztillált vízzel (most a keverési arány nincs előttem, de a fagyálló dobozán rajta van hogy így hány fokos lesz). És így tutira nem fog beállni a vízpumpád például. :)
-
Mostanában hűthető kesztyűtartó megoldáson gondolkozom a Coupéban, mert már a Caliban is volt ilyen és zavar hogy ebből meg kihagyták. Csinált esetleg már valaki hasonlót? Amennyire tudom, G Astra ilyen megoldással gyárilag nem készült, szóval meg kell vennem a H Astrából vagy a B Zafirából a kesztyűtartóba azt az elhúzható "kisajtót" ahol majd a klíma csöve be lesz vezetve, de jó lenne tudnom hogy milyen csövet használjak erre a célra (sima műanyag/gumi, esetleg valami hőszigetelt kell), illetve hogy a középkonzol mögötti szellőzőcsöveken melyik az a pont ahol ezt a kesztyűtartóról jövő csövet rá lehetne csatlakoztatni a klímára.
-
Majdnem jó helyen jártál, az anyósoldali B oszlop ajtó felőli oldalán van, ezen a tábán az alsó sor legelső karaktercsoportja (a képen a Z147, mellette az XXCL a kárpit kódját jelenti): Fiatnál sajna nem tudom.
-
Képket! Képeket! 2001-es 1.8 akkor az Z18XE ugye? Pont mint az enyém... nálam másfél éve fut, és igazából típushibáról nem tudok beszámolni, merthogy nemigen találkoztam még ilyennel. Sajna légzsákszettel sem, ezügyben leginkább bontóban érdemes próbálkozni, mert újonnan horror ára van (kormánylégzsák 300e, utaslégzsák 1M Ft(!) műszerfalpárnával együtt gyári újban). Bontóban kormánylégzsákot tizedennyiért kapsz, már ha épp felbukkan egy olyan aminek a kürtgombjai nincsenek kiszakadva (na ez például típushiba, de nemcsak Coupé/Cabriónál, hanem sima G Astránál is), az utaslégzsák viszont amellett hogy ritka mint a fehér holló, még bontva is drága, mert ahogy fentebb írtam, meg kell venni hozzá a komplett műszerfalhéjat. Mindenesetre sok sikert a kereséshez, azért majd tudósíts ha előrelépés van az ügyben, meg én is szólok ha találtam valamit. Addig is: www.astra-coupe.hu (itt talán több Cabrioügyben kompetens embert találsz)