tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Ettől mindig kész vagyok amikor ezt hallom... Olyan hogy szigorított műszaki nincsen, a műszaki vizsgának egyféle követelményrendszere van (most attól tekintsünk el hogy egyes helyeken pénzért meg lehet vásárolni az enyhébb verziót :huh: ), amire az NKH útszéli ellenőrei berendelhetnek az egy egyszerű soron kívüli műszaki vizsga, de semmivel sem másabb mint a kettő (öt) évenként esedékes rendes műszaki.
-
Én is azt hallottam hogy az USB-s ilyenek felejtősek. Pont emiatt tartottam meg az ezeréves laptopomat (még van rajta soros port), éreztem hogy egyszer még kincs lesz. :huh:
-
Számolgatja nekem a program, ott van az aláírásomban a link... Amúgy ma reggel tankoltam, és nem egészen 34 liter ment bele úgy hogy csontig töltöttem, szóval akkor ezexerint még volt benne 8 liter? :huh: Akkor lehet korai volt paráznom hogy megáll alattam, még egy százast nyugodtan elmehettem volna...
-
Röviden: te nem kötöttél el semmit, szervizben (általában márkaszervizben) Tech2-vel fel tudják úgy programozni hogy bekapcsoláskor ne tűnjön el a dátum. A kijelző vezérlés attól függ hogy milyen rádiót vettél, általában csak néhány márka (ha jól emlékszem Blaupunkt, Kenwood és VDO) tudja, azoknak is csak a drágább modelljei, a többi sajnos nem fog semmit kiírni a gyári kijelzőn, vagy a dátum lesz ott mindig, vagy (mint most is) semmi.
-
Sztem is. Ilyen: (Mondjuk ez pont led, de az izzó is így néz ki)
-
Én meg el szoktam vele szórakozni annyit hogy mindig teljesen tele tankoljam, annyira hogy már látsszon a benzin a töltőnyílás pereménél és egy gyűszűnyi se férjen bele több. Eltart egy pár percig, de ilyenkor már tényleg nem játszik hogy mikor volt az első kattanás, és hogy olyankor vajon hány liter mehetett bele.
-
Az megnyugtat ha ideírom hogy a Mantának jobban áll? :lol:
-
Tényleg ti mennyit tudtok (vagy tudtatok amikor még rendes motor volt az autótokba) elmenni egy tank benzinnel? Nekem a C12NZ napi számlálója most mutat 510km-t az előző tankolás óta, sík úton nyugodt tempoban autózva a mutató a piros mező tetejénél áll és én kezdek mosmá' besz@rni hogy el kéne mennem tankolni mert meg fog állni alattam. Fogalmam sincs mennyi van még ilyenkor a tankban, de ez így is rekord közeli futásteljesítmény nálam, nem szoktam elmenni ennyit egy tank benyával.
-
Pontosan. A hűtő aljában fog maradni hűtőfolyadék (ha jól emlékszem a teljes mennyiség majd' egyharmada, olyan másfél liter), ezt teljesen leereszteni csak úgy tudod ha kiveszed a hűtőt. De hacsak nincsen teljesen elvízkövesedve a rendszer és emiatt esetleg nincs fűtésed vagy netán folyat valahol akkor szvsz teljesen szükségtelen azt a kevés maradékot is leengedni a rendszerből, nyugodtan rátöltheted az új fagyállót, nem lesz annak semmi baja. Azért a fagyállósági fokot majd ellenőrizd.
-
Ennyi. És én teljesen megértem ezt is. Csak én szeretem évente kétszer összekoszolni a kezemet, mert olyankor kicsit szakembernek érzem magam. :huh: Bár amióta külön autót használok télen és nyáron, azóta már ez a lehetőség is megszűnt...
-
Mivel senki nem válaszolt, úgy döntöttem mégiscsak belevágok. Jelentem a Kadett lengéscsillapítója simán belemegy a Corsába, egyetlen különbség hogy előbbinek a porvédője hosszabb, amiből le is kell vágni pár centit mert beleér a Corsa doblemezébe.
-
Hehe. Baromi vicces. :huh: Nem. Egész véletlenül Opeles és ismeri a klubot is, csak ezt nem akartam feltétlenül leírni. Viszont én veled ellentétben abszolút meg tudom érteni az ő szempontjait is, nem tudom miért olyan meglepő hogy valaki nem szeret kereket cserélni, inkább pénzt ad azért hogy mások csinálják meg helyette.
-
Így alapban lehet hogy nem de ha valakinek például pont fehér ötajtós kell gyári klímával és tempomattal, az már lehet hogy nincs minden sarkon...
-
Itt például beszerelve 30e-től: http://www.autoriasztok.hu/motorterzar.htm
-
Hát igen. Azt mondják, ma már elfogadható (nem teljes!) biztonságban csak akkor érezheted magad, ha az autódban a gyárin kívül van még legalább egy utólagos riasztó/immobilizer plusz egy váltózár, valamint rejtett kapcsoló(k) az indítás megakadályozására. Ha ezek megvannak akkor jó eséllyel nem a Te autódat fogja választani a tolvaj. Valahol hallottam hogy egy autótolvaj átlagosan 1perc 40 másodpercet szán egy autóra, ha ennyi idő alatt nem tudja elvinni akkor keres másikat, tehát a cél az hogy legalább ennyire megnehezítsük a dolgát. Persze ha konkrét rendelésre dolgozik, tehát adott színű, kivitelű, felszereltségű és adott motorral ellátott autó kell neki amiből a tieden kívül nincs másik a környéken, akkor mindenképpen elviszi bármit is csinálj, ha más nem trélerrel.
-
Na akkor itt a megoldás tükörügyben, ne találgassatok tovább:
-
...te meg nem vetted figyelembe azt hogy van aki túl elfoglalt/nincs ideje/nincs helye (garázs vagy valami, utcán ház előtt én se szívesen állnék neki hasonlónak) ahhoz hogy maga cseréljen kereket, esetleg nem tudja hol tárolni a kerekeit (gumisok ezt is megoldják) vagy egyszerűen csak megér neki ennyit hogy ne kelljen összepiszkolnia a kezét. Én nem ilyen vagyok, de ismerek ilyen embert.
-
Az autótolvajok ma már nem sz@rakodnak a gyári immobilizerek hatástalanításával ha el akarnak vinni egy autót, helyette visznek magukkal egy, már előre "kiütött" motorvezérlőt, és ezt egyszerűen kicserélik az autó sajátjával (csatlakozó lehúz-rádug és kész is). Mivel sok esetben a motorvezérlő a gépháztető alatt helyezkedik el, a motortérzár ezt hivatott megakadályozni. Azonkívül arra is jó még, hogy a váltózárral ellátott autók sebességváltóját nem tudják így a motortérből második fokozatba kapcsolni és ezzel a váltózárat hatástalanítani.
-
A gyári izzó foglalat darabja ~2000Ft körül van márkaszervizben, itt a cikkszáma: 9118046 (nekem is kelleni fog majd, ugyanazon célból mint neked)
-
Nekem meg egy ismerősöm mesélte aki autókat szokott műszakiztatni hogy pár éve egy 911-es Porschét nem akartak átengedni műszakin, mert nem volt benne pótkerék (akkor még ez követelmény volt műszakin, ma nem tudom mi az ábra ezügyben). Csakhogy abban gyárilag nem volt ilyesmi, csak defektjavító szett meg kompresszor, még hely sincs kialakítva sehol ahová a pótkereket lehetne tenni. Annyira kötötték az ebet a karóhoz, hogy végül be kellett dobni a csomagtartóba egy akármilyen kereket (mindegy hogy nem arra az autóra való és felszerelni sem lehet, csak darabra meglegyen), így már egy csapásra megfelelt a vizsgán.
-
Az első kérdésedre ebben feltehetőleg megtalálod a választ, a másodikban sajnos nem tudok segíteni: http://vectra-c.swi.hu/VectraManual.pdf
-
2000/db. :huh: Igaz csak ez az egy pár van valami visszamaradt készletből, de ennyiért sztem érdemes. :lol:
-
Annál is inkább mert ha az egész óra belsejét elforgatta volna, akkor a kilóméterszámlálók is fejjel lefelé állnának...
-
Öö... A Coupéban a turbós is 5 sebességes volt. :huh: (Amennyire tudom, eddig két autót szereltek 6sebességes váltóval Opelék, az egyik a Calibra Turbo volt, a másik meg az Insignia.)
