tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Az mondjuk pont nem derül ki, ezek az EPC adatai az autó rendeléskori (újonnani) felszereltségéről. De ez is hasznos, nekem így derült ki hogy a kereskedő kilopta belőle a CDR 500 rádiót és belepakolt helyette egy CAR 400-at... :rolleyes:
-
Nekem is kétoldalas ragasztóval van felrakva, de nem szivaccsal hanem ragasztószalaggal, és nem fehérrel hanem zölddel, valamint a hátsó szélvédőm sötétítve van, így már nem is látszik a ragasztó... :P
-
Nemá... A Coupém talán még ér ennyit, ugyanennyi idősen de kevesebb kilóméterrel, de már az sem biztos sajna...
-
Ez az érdekes hibrid volt már? BMW e30 kasztni, Alfa 156 hátsó szárny, BMW M6 kerék és Calibra hátsó lámpa... :rolleyes:
-
Vagy próbáld ki az Insignia szélvédőmosó fúvókáit, nem tudom hogy a Vectrába beszerelhető-e, de pl. G Astrába gond nélkül belemegy, és az új ára szalonban is csak asszem 800Ft darabja. Itt egy videó róla:
-
Igen, van. Van benne egy (asszem) kétjegyű (de lehet csak egyjegyű) szám, meg előtte vagy utána pontok. Kábé így néz ki: ****01 (a csillagok helyére fekete pontokat képzelj el, a "01" meg lehet hogy csak simán "1"), illetve Ebből a szám a gyártási év utolsó (vagy utolsó két) számjegye, tehát a példában 2001 vagy 1991, stb... Ha nincsenek pontok, akkor az mindig az adott év közepét (asszem június hónapot) jelenti, ha a szám előtt vannak pontok akkor júniustól vissza kell számolni annyi hónapot amennyi pont van, ha meg utána akkor hozzáadni annyi hónapot. Ebből látszik hogy csak nagyjából hónapra pontosan lehet meghatározni a gyártási időpontot, és pár hónapnyi eltérés (akár 4-5) simán adódhat a raktárkészlet miatt, de ha az egyik üveg mondjuk 2 évvel fiatalabb mint a többi, akkor azt sanszos hogy cserélték.
-
Megnéztem a linkedet, és az a helyzet hogy neked a bevitt adataid alapján még egyszer sem volt teletankolva az autód, és ha mindig csak ilyen tizenpár litereket tankolsz bele, akkor az oldal nem tudja pontosan hogy mennyi üzemanyag is van a tankban, ezért nem számol átlagfogyasztást. Azt hiszem legalább egyszer tele kell tankolni ahhoz hogy számoljon, de még biztosabb ha úgy csinálod hogy minden tankolásnál teletöltöd. Nem kell teljesen kifogyasztani, fél tanknál is tankolhatsz rá, az a lényeg hogy tankolás után tele legyen.
-
Most nem azért hogy belekössek, de még mindig parkoló autóról beszélünk, ugye? Csak mert út szélén álló autó simán várakozhat helyzetjelzővel, ami ha történetesen zöld (vagy piros vagy kék vagy akármilyen, de semmiképpen nem villog - ez nem tudom hogy jött ide), az valóban szabálysértés ugyan, de nem hinném hogy veszélyeztetné a közlekedést.
-
Hát, sima LED-es helyzetjelzővel szvsz max. megsértem a szabályokat, de nem hiszem hogy veszélyeztetném a közlekedés biztonságát (hacsaknem durván megtévesztő, mert esetleg előre piros helyzetjelzőt szerelek), pláne nem azzal a fényerővel amit egy sima LED-es helyzetjelző produkál. Ha így lenne akkor az összes mentő-, rendőr-, tüzoltó-, meg akármilyen megkülönböztető vagy figyelmeztető fényjelzéssel felszerelt autó veszélyeztetné a közlekedés biztonságát a baromi erős villogó fényével.
-
Az óracsoportra gondolsz? Nem tudom hogy bontva van-e külön (szvsz csak a műszerekkel együtt adják, úgy meg annyira nem olcsó), újban meg lehet venni külön is, csak elég drága. Kétféle van belőle, másmilyen a fordulatszámmérős műszerfal plexije, meg más a fordszámmérő nélkülié. Utóbbi gyári újban nagyjából 10e Ft, előbbi több mint 30e. :lol:
-
Itt nézz körül
-
A mai eszemmel úgy gondolom hogy semmivel. :lol: De hát fiatalság bolondság, 24 éves voltam és azt gondoltam hogy jól néz ki a zöld autó zöld helyzetjelzővel. :lol: Most is zöld autóm van, de eszembe nem jutna ilyen helyzetjelzőt belerakni. (Jégfehér van. :P ) Már spoilert se akarok. :lol:
-
Szvsz párás/nedves/esős időben bekapcsolod a belső levegő keringetést, és ha elkezdesz rohamtempóban párásodni, akkor itt az ideje a cserének.
-
Mér'? :lol: Szvsz parkoló autóban akármilyen fény villoghat, forgalomban résztvevő autón nem szabad ezeket használni. (Engem évekkel ezelőtt még a Kadettal meg akartak büntetni a zöld helyzetjelző LED miatt, a parkolóban úgy álltam hogy végig világított, a rendőrautó meg ott állt mögöttem pár méterrel, de hozzám se szóltak amíg el nem indultam ki az úttestre, akkor viszont egyből levillogtak. Még szerencse hogy meg tudtam győzni hogy rosszul látta azt a zöld fényt :P (Külön kapcsolón volt, szóval hiába kapcsoltatta fel velem akármelyik lámpát, csak nem akart zölden világítani, úgyhogy végül békénhagytak.))
-
@kumabushi Egyre inkább kezd tetszeni ez a csináld magad műszerfalvilágítás-dolog, megtennéd hogy összefoglalod hogy végül mennyi és milyen izzót használtál a végleges változathoz? Úgyértem hány darab T3-as és hány darab T5-ös foglalatút, ha esetleg elvesznék az eddigi információk tengerében.
-
Ezt csak úgy. Jó drága. Meg kétajtós. :lol:
-
Rekordhoz annyira nem tudok hozzászólni, de nekem a Corsában Calibra rugók vannak hátul (ami ugye egy másfélszer nehezebb autó) és nem pattogok...
-
Ez szvsz a motortípuson kívül függ a vezetési stílusodtól meg a bátorságodtól is. :lol: Én ha villog a lámpa, max. 20km-t merek menni, mondjuk én óvatos vagyok mert semmiképp nem szeretnék az út szélén maradni, úgyhogy lehet többet is elmenne. Meg az enyém ugye egynyóc. Próbáltam ehhez valami támpontot találni a kézikönyvben, de okosabb nem lettem, mert ott annyit írnak hogy ha a a lámpa villog akkor a tank kiürült, azonnal tankoljon. :lol:
-
Ennél azért egy "picit" drágább... Az elsőknek darabja 5e Ft, a hátsóknak meg 12e Ft úgyszintén darabja, szóval az egész szett jócskán túl van a 30ezren. Gondolom ezért sziloplasztozott inkább az előző tulaj (bár az sztem is kendács munka).
-
Azért nem kizárólag... Rengeteg minden számít az útviszonyoktól és az aktuális forgalmi helyzettől kezdve az időjáráson át egészen addig hogy milyen gumi van az autódon, ezt már így lassan másfél millió levezetett kilóméterrel asszem sikerült kitapasztalnom. De persze az is számít hogy mennyire nyomod a gázt... :lol:
-
Mondjuk annak aki a hátsó ülésen ül... :lol:
-
Azért nem ennyire drámai a helyzet, a dolog lényege ott van hogy hidegindításkor (amikor a legintenzívebb egy motor kopása) a gyengébb hidegviszkozítású olajjal néhány másodperccel tovább tart míg a motor minden részébe eljut az olaj (hengerfejbe), azaz pármásodperccel tovább jár a motor kenés nélkül, ami meg ugye nem használ neki. Amikor a hűtővíz már 60°C-os akkor már régesrégen van kenés mindkét olajjal, sőt (mondjuk 0°C-os külső hőmérsékletet figyelembe véve) már akkor is amikor még csak 10°C-os a hűtőfolyadék hőmérséklete.
-
Elbeszélünk egymás mellett, pedig ugyanarra gondolunk. Végső soron a nem szivattyúzható motorolaj nem látja el a feladatát, tehát rossz, nem? (avagy finomabban: a kevésbé jól szivattyúzható motorolaj nem olyan jól látja el a feladatát, tehát ebből a szempontból rosszabb :lol: Nem azt mondtam hogy használhatatlan...)
-
A 16szelepes 1.6-osok váltója ugyanaz mint az 1.8-é (bár kétféle végáttétel van), a 8 szelepes 1.6-osoké teljesen más.
-
Biztosan tudja, én úgy értettem hogy az 1.8-as Coupé nem futja meg a 240-et... Update: a gyári adat szerint a Z18XE Coupé végsebessége 210km/h, a 3-4-5 ajtósé ugyanezzel a motorral 205km/h.
