tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Pont ma néztem, a V Power Racing meg 385, és nekem tavasztól az kell majd a Coupéba a chip miatt... Ahogy elnézem lassan necces lesz egy belefér-e egy huszasba a teletank...
-
Link? Elolvasnám hátha tanulok belőle valamit, bár én elég sűrűn találkozok vadakkal, lévén éjszaka vezetek. (Most például kollegával azon megy a vita hogy melyik állatnak piros színű a szeme ha belevilágítasz fényszóróval. :lol: Ő állítja hogy az őznek, de sztem meg azé sárga, és a rókának van piros szeme. Tudom, hülyeség, de mos'má baromi kíváncsi vagyok) Az tuti hogy a vaddisznó az egyetlen aminek nem tükröződik a szeme ha sötétben belevilágítasz, úgyhogy többek között ezért is elég nehéz őket észrevenni.
-
Semmi, él és virul. Én is ott fórumozok. Itt próbáltad? : http://forum.astra-coupe.hu Csak mert nemrég változott a felület és ha jól emlékszem akkor a cím is más lett...
-
Pók? :lol: Mikor takarítottál te abban az autóban utoljára? Háló is van? :lol: Gondolom a patentokra gondolsz amik az ajtókárpitot tartják... :(
-
Gratula hozzá. Képek?
-
Még jobb beszerezni a Z19DTH C Vectra komplett légszűrőházát, ha egy Z20LET Coupéba jó, akkor biztos jó lesz a dízelbe is...
-
Ilyen lista szvsz nem létezik. Egy Astra több tízezer (ha nem több százezer) alkatrészből áll, egy ennyi cikkszámot tartalmazó lista kábé használhatatlan lenne. Ami neked kell az az EPC nevű program, de ez meg hivatalosan nem hozzáférhető, csak márkaszervizek használhatják. Tudtommal Twinport motoros G Astrákhoz nem készült újabb kiadás az "Így csináld..." könyvekből. Ha mindenképp ez a terved akkor esetleg járható útnak látom megvenni a hagyományos (régebbi konstrukciójú/még nem Twinport) motorral szerelt G Astrákhoz való könyvet, illetve a H Astrák ugyanilyen könyvét, abban nagyobb eséllyel szerepel a Twinport.
-
Nem, nem jó ötlet. Ha a légmennyiségmérő hibáját jelzi, akkor azt meg kell nézni, valószínűleg ott a gond. Az Opelnél nem hiszem hogy erre a problémára gyári ajánlásként sportszűrő beszerelését javasolnák... mi a pontos hibakód? Amúgy gyanítom ez nem egy Z20LET, hanem egy dízel Astra lesz. Ötödikben háromezres fordulatnál Te milyen sebességgel közlekedsz? Biztos hogy úgy használod azt az autót ahogy illik?
-
Aham. Aztán meg csodálkoznak hogy mennyi alkoholista van manapság... hát csoda hogy tejérzékeny lesz a gyerek mikor már karonülő korában a szeszt erőltetik bele? :lol:
-
Mindez mibe került a márkaszervizben? (hátha nekem is szükség lesz rá tavasszal)
-
Nem tudom hogy elég-e vagy sem, de én mindenesetre kicseréltem ezt a csövet egy Z19DTH C Vectrából származóra, ennek jóval szélesebb a nyílás az elején. Itt van ni, az alsó az eredeti Astra szívócső, a fenti pedig a Vectráé: Ezenkívül még a légszűrőház belsejéből is kivágtam a szűkítéseket. Objektív javulásról nem tudok beszámolni, bármit írnék, félő hogy csak placebo-hatás lenne, de bajt nem csinált.
-
...de ez még mind nem elég, mert még kellenek érzékelők a check controlhoz is, ami a hűtőfolyadék szintet, az ablakmosófolyadék-szintet, motorolaj szintet, fékbetét vastagságát, stb. mérik, mert ezeket a motorvezérlő alapból nem tudja. Szóval a gyári BC teljeskörő belefaragása lehetséges ugyan, de szvsz nem igazán éri meg, alternatívának meg én is csak Opel16V cartárs megoldását javaslom, amiről infót a www.bcweb.hu oldalon találsz.
-
Köszönöm neked is. Öcsém szerint ez nem öregség, ez már retro. :( Megin' divatba jövök, vagy mi? :lol: :lol:
-
És ha azt mondom hogy egyedül vagy a problémáddal? Még soha senkit nem hallottam aki panaszkodott volna amiatt hogy nehézkes utántölteni a G Astra ablakmosótartályát. Lehet hogy az Opelnél sem hallottak erről, azért csinálták ilyenre, illetve ezért nem módosították menet közben.
-
Köszönöm. Én se irigylem magamat, múlt éjjel kétszer is ásnom kellett az autót, meg volt ahol többszáz métert kellett tolatnom mert előre nem ment tovább a vas az istennek se, pedig téligumim van. Mondjuk hóláncom is van, de valahogy hajnali 4-kor 20 centi hóban nem sok kedvem volt megláncolni az autót... Az a baj hogy mostanában mindig éjjel esik (erre mifelénk jelenleg is) amikor még a hókotrók se járnak, de nekem mennem kell...
-
Nem most, majd 10órakor. Éjszakai bagoly vagyok.
-
Ez nem fejegységfüggő, amennyire tudom az összes Opelben obskúrus okokból fel vannak cserélve a tápkábelek a fejegység csatlakozójában az ISO csatihoz képest. Lehet is kapni erre a célra átalakítót, ha nem akarsz kötözgetni.
-
Itt vagyok! Köszönöm szépen mindenkinek, de az asztal alá esés most elmarad, ma még kell mennem dolgozni. :lol:
-
Ez nem a pályanapon lett fotózva?
-
Újabb érv hogy beszerezzek egy zárható kesztyűtartót... csak sajnos elég ritka, tudtommal csak Cabrioban volt ilyen.
-
A másik fórumon mintha azt írta volna hogy ugyanilyen, csak turbó...
-
Részemről a kormány alatt balra lent található "mini kesztyűtartóban", és bluetooth headset-et használok. Navigálásra PDA-t használok, gyári tartójában a szélvédőre ragasztva, és ha nem kell a tartó akkor leveszem.
-
Saját autóval csak ~900 (Veszprém-Pisa (Olaszország)), de ez is éjszaka volt, mint ahogy a cégessel is éjjel róvom az utakat.
-
Sofőr vagyok, úgyhogy esélyetek sincs... Mondjuk pontosan nem tudom, de volt már hogy egy nap 2x kellett tankolni a céges autóba, pedig az több mint 1000km-t elmegy egy tank gázolajjal...
-
Első pillantásra nem úgy néz ki mintha nagyon le lenne eresztve, de azért felpumpálnám... :rolleyes:
