tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Így már értem. Nekem az autóvezetés öröm (ha úgy tetszik élvezet), a csokievés nem. Ezért láttam úgy a helyzetet ahogy.
-
Igyekszem választékos lenni. :) Gondoltam azt nem kell hozzátenni hogy negatív irányba.
-
Volt egy ilyen gyanúm, anno a klíma beszerelésnél is másik motortartó bak kellett, de nem mertem mondani mert a Corsában nem vagyok otthon... Szóval akkor beszerzendők listájára másik motortartó bakot is fel kell írni.
-
Ja, már nekem is eszembe jutott hogy valaki linkeljen már be egy V8-ast amelyik 30litert fogyaszt, csak hogy ellensúlyozzuk Uhuhu benzingőzzel üzemelő taligáit. Én amúgy azzal vigasztalom magam hogy oké hogy az Insight keveset eszik, de cserébe legalább randa. :)
-
Na ezaz, magadtól nem sajnálod a csokit, de az autótól a benzint igen? :) Én inkább autózok és nem eszem csokit... :D
-
14. Nemzetközi Opel Találkozó és VI. Hungarian Blitz Weekend
tgabika76 replied to Gelko's topic in Archívum- Blitz Weekend
Mér' lehet hogy lélekben velünk van... (bár hogy ez miért jó nekünk azt még nem tudom) Én idén megyek az tuti, még mindig bánom hogy a tavalyit kihagytam. -
Ne beszéljétek már le, ha valaki elkötelezett és neki akar állni, akkor hadd csinálja. Még a haverom (akivel a klímát szereltük az út szélén) is azt mondta hogy orbitális szívás volt és anyagilag se volt éppen minimálprodzsekt (mindennel együtt úgy 100e, de csöveket és tömítéseket vadonat újan kellett venni), de a tudat hogy megcsinálta, simán megér ennyit. Még akkor is ha ennyi pénzből azt is megoldhatta volna hogy eladja az autót és vesz egy ugyanolyan klímásat, és akkor nincs semmi szívás... Szóval suprafighter, én leírtam hogy kábé mire számíts (jah költségeket nem írtam, de sztem úgy 40e-től fölfelé...), ha ennek tudatában is úgy érzed hogy nekiállsz akkor sok sikert!
-
Elvileg '82-ig, de a Bancsi-Bíró-féle könyv szerint utána is megmaradt a név (nem tudom meddig*), a Holden (és ezekszerint a Chevrolet) által készített Rekordok és Omegák viselték. Szóval ezeknek elvileg már csak a nevük Commodore, egyébként igazából Rekordok. * Közben kiderült hogy a Holdennél elvileg '88-ig, míg a GM South Africánál a '90-es évek elejéig készült. Jah és érdekes hogy ezt a harmadik generációt már nem árulták Angliában (az első kettőt igen, Vauxhall Viceroy néven), bár egyetlen Estate (Caravan) azért készült belőle nem kisebb személyiségnek mint magának II. Erzsébet királynőnek, ebben szállította a kutyáit. :D
-
Én igazából sose értettem ezt a fogyasztás miatti aggodalmat... amióta volt a Calibrám, azóta úgy vagyok vele hogy ha egy autó 10 liter alatt fogyaszt akkor semmi gond, ha e felett akkor talán elkezdenék gondolkodni azon hogy mi lehet a probléma (persze ezt valószínűleg újragondolnám ha lenne egy V8-asom, de kétliteres benzinesnél nagyobb motorú autó még nem volt a birtokomban). Ugyan én is számolgatom a fogyasztást (lásd link az aláírásomban), de csak az érdekesség kedvéért, ott van például a Corsám ami úgy 9liter körül csipeget 1.2-es létére, mégsem parázom emiatt. Ha ennyi kell neki hogy menjen, akkor ennyi kell... Őszintén szólva néha csodálkozom rajta hogy emberek mennyit képesek agyalni azon hogy egy literrel lejjebb vigyék az autójuk fogyasztását, és ha ez költségcsökkentési okokból van és nem a környezetvédelmi szempontok motiválják, akkor be kell valljam hogy nem értem. Fura módon az senkinek nem jut eszébe hogy mondjuk kevesebb kaját fogyasszon, pedig szvsz még úgy sem kerülne az éhhalál szélére, és a kosztpénzen is rengeteget lehet spórolni. Ha a kedves tulaj mondjuk 3 zsemlével még két szelet rántotthússal "üzemel" egész nap, akkor miért furcsa az hogy az autónak ehhez meg x liter benzin vagy gázolaj kell? És az sem indok hogy másnak elmegy kevesebb benyával is, mert vannak emberek akik feleennyi rántotthússal is elvannak... :)
-
Huhh, hát ez nem lesz egyszerű... B Corsában nem vagyok otthon, de először is gyaníthatóan másik kormánymű kell hozzá, aztán kell egy szervoszivattyú, annak a konzola ami tartja a szivattyút (ha minden igaz a motorblokkra van rögzítve, gyárilag megvannak a helyei a csavaroknak), a hidraulikacsövek, szervoolajtartály, másik ékszíj (esetleg ékszíjtárcsa, ezt érdemes megnézni). Így hirtelen ennyi jutott eszembe, ha nem tudsz cikkszámok alapján utánanézni, akkor én a helyedben keresnék egy bontóban egy ugyanolyan motoros, évjáratú (és felszereltségű, ez fontos lehet, például a légzsákosnak asszem más a kormányoszlopa mint a légzsák nélkülinek, de nem tudom ez mennyire van hatással a szervokormány beszerelhetőségére), de szervokormányos autót, abból kiépítenék mindent aminek köze lehet a kormányzáshoz (lásd fentebb, de azért lehet ez a kormányoszlop is megér egy megnézést), aztán ezekkel az alkatrészekkel meg az autómmal elzarándokolnék egy autószerelőhöz aki mutat hajlandóságot a dologra, és amíg készül addig számolgatnám a pénzt amit le fog gombolni rólam. :) Persze jó műszaki érzékkel és kellő mennyiségű szabadidővel egyedül is neki lehet állni, a munkadíjat így megspórolod, viszont pár napos szívásra készülj fel. Ui: semmi sem lehetetlen, én már segédkeztem gyári klíma utólagos beszerelésénél, az is a ház előtt az út szélén lett kivitelezve, ráadásul minden este össze kellett rakni annyira az autót hogy félre lehessen tolni, aztán másnap szétszedni újra...
-
Öö... sose volt erősségem a matek, de ez nekem 7 ha összeadom... :)
-
Így van, írtam is hogy ha olajhiány miatt akadozik a szervórásegítés, akkor lehet gond a kuplunggal is. A generátorhibának nincs hatása a szervóolaj szintjére, viszont a kormányzást ez is tudja befolyásolni.
-
Én sem irigyeltem akkori önmagam, de hálistennek ez már a múlt. Azóta máshol dolgozom, és itt meg annyit megyek hogy minden szezonnak vadonatúj garnitúrával vágok neki, ráadáaul nem is a legolcsóbb márkával: télen Michelin, nyáron Pirelli a választék.
-
Így hogy helytelenül egybeírták, semmit. Az, hogy Opel Astra G az ugye adott, a CC meg az Opel terminológiájában a ferdehátú (3 vagy 5 ajtós) változatokat jelenti már a Manta B óta. (CC=CombiCoupe ebben az esetben)
-
Egyszerű: ki kell próbálni a pótkulccsal. Ha azzal is akad akkor egyértelműen gyújtáskapcsoló. Amúgy én is erre tippelnék...
-
Jah. Nem sztenderd felszerelés, úgy tűnik senki másnak nincs ilyen (nem csoda hogy nem tudtam miről van szó). Tessék onnan kidobni és egy csavarhúzót rakni a helyére.
-
Én elég sokat közlekedtem nyáron téli gumival (nem saját jószántamból, hanem jólelkű előző főnökömnek hála), úgyhogy van ebben tapasztalatom, és azt kell hogy mondjam hogy mivel a téli gumi amúgyis puhább anyagból van, nem hogy felkeményedne a futófelület, hanem még jobban fellágyul, már-már kenődik a nyári melegben, ami miatt egyrészt gyorsabban kopik, másrészt meg érezhetően megnő a fékút és csökken a tapadás.
-
Viszont a kormányszervo hidraulika része meg tudtommal a kuplunggal közös (miután az meg nem bowdenes hanem hidraulikus), úgyhogy ha olajhiány lenne akkor nehézkesebb lenne a sebességváltás is, nem?
-
Apámnak ilyen van, Z10XE, három henger... néha meg szoktam hajtani, de 6liter fölé képtelen vagyok felvinni a fogyasztását, akármit csinálok vele...
-
Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések
tgabika76 replied to busójárás's topic in Vectra C, Signum
Ilyen kódot meg nem találtam. Itt van a hibakódtáblázat, megnézheted magad is. -
@Adam: Ha nem forgásiránykötött a gumi, akkor elvileg teljesen mindegy hogy milyen irányba mutatnak a "képzeletbeli nyilak" a futófelületen, ennek sztem nem volna szabad zajt generálnia. Az autóemelő meg amit gyárilag adnak a Vectrához, nem arra való hogy ilyen mértékű használatnak tedd ki, annak az a rendeltetése hogy vész esetén ha defektet kapsz, az árokparton ki tudd cserélni vele a kereket. Szóval ilyen erősen alkalmankénti használatra van tervezve, ennek megfelelő az élettartama is.
-
Na ez már tuti hogy jó, mármint abból a szempontból hogy nem ér bele sehol, viszont ezen meg nem váltóméret a gumi, hanem kicsit kisebb annál. De ettől még jó, ha nem zavar hogy kicsit sietni fog a sebességmérőd ezzel a kerékkel, azaz többet mutat mint amivel valójában mész. (15"-ban neked elvileg 185/55 R15 a gyárid, annak meg 205/50 R15 lenne a váltója, nem 195/50.)
-
Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések
tgabika76 replied to busójárás's topic in Vectra C, Signum
Ezt így nem tudom értelmezni. Amennyire én tudom, az OBD hibakódok egységesen 4 számjegyből állnak szóval ez a 0002-75 nem tudom mi lehet így... -
Ismerős, sztem azt még roncsolás nélkül senkinek nem sikerült leszedni... én is kénytelen voltam rábízni a szerelőmre miután eltörtem két imbuszkulcsot...