tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Kijön, Astra Coupéban pont olyan a rendszámvilágítás búrája mint a B Corsában, és én is kiszedtem lökös levétele nélkül.
-
Jaja, időről-időre felbukkan, most épp ár nélkül (gondolom azért mert szemérmetlenül drágán akarja eladni). Már gondolkodtam rajta hogy fel kéne hívni, és alkudozni vele egy picit mintha komoly vevő lennék, aztán amikor már meguntam a sok vetítést, akkor elmondanám neki hogy az autó nem Németországból való hanem Svájcból, és nincsen benne ködfényszóró sem, egyebek mellett. És hogy honnan tudom? Onnan hogy én vagyok az a bizonyos első tulaj akit emleget a hirdetésben...
-
Van tartása wazze, az előbb írták! :D
-
Egy fotóval többre mennénk, de ha leírnád a motorkódodat is, akkor meg főleg... Amúgy meg a Google neked is barátod, és erre a cikkszámra azt mondja hogy ez egy tankszellőztető szelep, és addig örülj amíg kattog mert az azt jelenti hogy normálisan működik. Ha lehúzod róla a csatit akkor nem kattog, de akkor meg sárga lámpát gyújt a műszerfalon. Melyik jobb?
-
Nem így van. Campoban nincsen 2.8-as, és az összes motorja Isuzu. Van egy 2.3-as benzines, két 2.5-ös (egy turbódízel meg egy sima szívódízel), meg van egy 3.1-es turbódízel. A benzinesből volt porlasztós, illetve '95-től befecskendezéses (ez utóbbi 4 lóerővel erősebb), a 2.5TD-ből meg volt töltőlevegő-hűtős és anélküli változat is, bár ez a teljesítményre nem volt hatással.
-
Nem, jól mondja, 205/50 a gyári méret 16"-ban, ami nekem van (205/55) az sajna ballonosabb mint kellene...
-
Ugyanazért amiért a legtöbben E-85-öt tankolnak benzin helyett. Mert amit tudnak szerezni, az olcsóbb mint amit az autóhoz eredetileg kitaláltak. Amúgy én sem vagyok híve annak hogy összevissza válasszunk gumiméretet, de sztem azért nem kell feleslegesen rémületet kelteni a műszakival kapcsolatban: egy méretnyi eltérés még tudtommal belefér. Nekem pl. a Coupé tavasszal minden gond nélkül átment 205/55 R16-al, holott a gyári méret az 205/50 R16 lett volna...
-
A vagyonadó (=luxusadó) autókra vonatkozó részét eltörölték, úgyhogy azt biztosan nem kell fizetni. Fogyasztásról majd MV6-os kollegák referálnak, bár szerény véleményem szerint ha ez számít akkor lehet hogy nem kéne MV6-ost venned...
-
http://rzindividualtuningcalibra.ewk.hu/
-
Ámen... én meg aztán nem is szólhatok egy szót se, mert hiába vagyok több mint 7 éve tag és támogatom ezzel a klubot, még így is többet kaptam mint amennyit adtam... (még ha csak anyagi értelemben nézzük, úgy is :) ). Úgyhogy nekem igazából bérletet kéne vennem. :D
-
Én is így csináltam a helyi kék-fehér hipermarketnél, meg is jártam... Átlósan álltam be 2 helyre hogy ne tudják véletlenül meghúzni az autót, de a bejárattól legtávolabbi sarokban, hogy azért mégse tartsanak bunkónak. Körülöttem 20 méteren belül egy árva autó se volt, ellenben még vagy 100 üres hely volt a parkolóban, szinte mind közelebb a bejárathoz mint ahol én álltam, mégis mire kijöttem az áruházból, kulccsal végig volt húzva az autó mindkét oldala... :D
-
Te J0hnny! Wessz Törökbálinton van, nem baj? Oké hogy nincs messze, de akkor is kapufa... :D
-
Ennyi vad nem is sok egy 100km-es útszakaszon. Én rendszerint éjjelente közlekedem mindig ugyanazon az úton, és van egy kb. 10km-es szakasz ami végig erdőben vezet. Na eddig ezen a szakaszon 14 vad volt a legtöbb amit láttam (mondom, 10km-es távon!), vegyesen őzek, vaddisznók, ritkábban szarvasok és még ritkábban rókák. Előbbi kettő ráadásul csapatostul közlekedik, egyszerre 5-6 is előfordul belőle. Úgyhogy én már rutinosan úgy szoktam menni hogy az összes lámpát felkapcsolom az autó elején (tompított-refi-ködlámpa, ha tudnám hogy az segít, eskü még a kesztyűtartóvilágítást is égve hagynám :D ), felveszek egy konstans 70-es tempót (a helyzetet súlyosbítandó gyakran van köd errefelé), és beállok az út közepére a felezővonalra, hogy több esélyem legyen ha oldalról akarna elém ugrani valami szerzet. Eddig még megúsztam.
-
Ez ismerős, momentán éppen 3 ilyen ügyem van folyamatban, kettő május óta húzódik, egy meg augusztus óta. Még egyiknek sincs vége... @Bocsek: Töltésproblémád van, sanszos hogy generátorfelújítás lesz a vége. Szépen illusztráltad ahogy a sok elektromos fogyasztó egymás után megadja magát, ez tipikusan annak a jele hogy áramhiányban szenvednek. Nem pislákolt eddig halványan a töltésjelző lámpád?
-
Valaha régesrégen volt egy olyan szabály a KRESZ-ben (hasoló esetekre) hogy ha ilyenkor egy fehér kendőt kötsz az autódra jól látható helyre, akkor nem állítanak meg. Utána kéne járni hogy ez még él-e vajon... :D Engem mondjuk még ilyen miatt nem akartak megbüntetni, de tuti hogy megpróbálnék jogorvoslathoz fordulni... nehogy már nekem kelljen bizonyítanom hogy ártatlan vagyok, mikor ő vádol valamivel! Nem vagyok jogász, de sztem az ártatlanság vélelme elég régóta a modern jogrendszerek alapja. Oké hogy én nem tudom bizonyítani az igazamat, de ő sem az övét (azaz hogy bármi mulasztást elkövettem), úgyhogy patthelyzet, engedjen szépen továbbmenni... Tudom, abszurd a példa, de kicsit olyan mintha mondjuk elmennék két hétre nyaralni, az autómat addig ott hagyom a ház előtt az út szélén parkolni szabályosan, de amíg távol vagyok, kirakják a megállni tilos táblát, és mire visszajövök egy csomó büntetés fogad. Most nehogy már ezért én legyek a hibás! Mikor odaálltam az autóval, akkor még szabadott...
-
Mert az Exide-ot is mindenki isteníti, pedig nem az összes típusa jó, hanem leginkább az Optima meg a Maxima, bár utóbbi eléggé felső kategóriás, ~50e körül van az ára.
-
Tényleg, és akkor mi van ha nincs tartalékizzód? Át kell cserélned a másik oldalira (ha tudod) és akkor megúszod a büntit? Vagy azt mondják az hogy nem kötelező az izzókészlet, az még nem jogosít fel arra hogy kiégett izzóval közlekedj (átmenetileg sem)? És mi van ha én elindulok otthonról (működő izzókkal) mondjuk rokonlátogatóba, aztán hazafelé a nagy sötét éjszakában egyszer csak kiég a vezetőoldali tompítottam? Akkor már ne is menjek haza hanem hívjak trélert ha magam nem tudom kicserélni ott helyben? Elég életszerűtlen szabály... Mondjuk az egésznek az alapját megértem, állítólag az volt az elgondolás hogy ha csak az út széle felől ég a lámpája az autónak, azt könnyen nézhetik motorosnak (tegyük fel hogy halmozódnak a problémák és a tompított mellett a helyzetjelző is kiégett, tehát semmi nem világít a felezővonal felé eső oldalon), és esetleg egy szembejövő megpróbálhat így elmenni mellette, gondolván még elfér, de az egésznek a szabályozása nem épp logikus. Bár jobb sem jut eszembe, igazából megint a morál-kérdéssel jöhetnék, azaz azt kéne elérni az embereknél hogy legyen annyi felelősségtudatuk hogy a kiégett izzót maguktól is mielőbb kicseréljék/kicseréltessék, mindenféle büntetés nélkül is.
-
Ebben ne legyél biztos, volt már rá példa hogy fórumon szerzett információk alapján loptak el autót... gondolod hogy az akihez az egész köthető volt, az megjelent még egyszer ugyanazon a fórumon?
-
Pedig nem. Elvileg a faceliftes Corsa C-k voltak csak CAN-BUS-osak, a 2005-ös modellévtől (egész pontosan 2004 08. hótól). Ezt amúgy onnan lehet a legkönnyebben megállapítani, hogy amelyikben "kétbetűs" fejegység volt gyárilag (tehát mondjuk CD30, nem pedig CAR300, nem mellesleg előbbiek dupla DIN-es méretűek), azok CAN-BUS-osak, amiben pedig a hagyományos régebbi típusú, azok nem. Nekünk is van a családban egy 2000-es évjáratú Z10XE, és az még tuti nem CAN-BUS-os. Egyszóval amiben ilyesmi rádió van, az CAN-BUS-os: Úgyhogy Mc-elek cartárs jó helyen kapisgált a rádió környékén... :D
-
Azt hiszem ezt a szabályt már megszüntették, tekintettel arra hogy egy csomó autón már nem lehet s.k. izzót cserélni, csak márkaszervizben, egyszerűen azért mert szerszámok nélkül nem férni hozzá. Ezért nem kötelező ma már az égőskészlet sem az autóban.
-
Mihogymi? A SAFE feliratot azért látod mert kéri a kódot, nem azért mert rosszul kötötted be... vagy nem ez volt a kérdés?
-
Más kérdés a hosszabb fékút és az hogy irányítható marad-e az autó. A fentebbi leírás elég egyoldalú volt mert csak azt vette figyelembe hogy milyen típusú útfelületeken növeli meg a fékutat az aBS használata, de nem számol azzal hogy a fékút növekedése néha elhanyagolható veszteség cserébe azért hogy megmarad az autó irányíthatósága. Úgyhogy részemről egyetértek veled. Azt gondolom hogy az egyetlen útfelület ahol gyakorlatilag semmiféle előnye nincsen az ABS-nek az enélkül szerelt autóval szemben, az a tükörjég, de ha ott megcsúszik az autó, akkor úgyis csak a Jóisten segíthet. :D
-
Meg még levegő is kell, mindezek hiába vannak meg, az Androméda-ködben akkor se fog elindulni az autó. :) Bár ki tudja, amennyire tudom a naprendszeren kívülre még nem jutott el Opel-dízel. :D
-
Ez valószínűleg igaz lehet, és akkor még nem beszéltünk arról hogy néhányan tovább súlyosbítják a problémát azzal hogy kifejlesztik magukban a több másodperces reakcióidőt... Sajna vannak olyanok akiknek a jelenség észlelésétől (azazhogy tudatosul bennük hogy tán fékezni kéne) a konkrét tett megvalósulásáig (amíg lenyomják a fékpedált) több idő telik el, mint amennyi alatt egy átlagember meggyújt egy cigarettát... :D
-
...de objektív(nak mondott) kutatások szerint nem elég határozottan, főleg a nők. Állítólag ha az életük múlik rajta, akkor sem lépnek elég gyorsan és elég erőteljesen a fékre. Hogy ezt most természetükből fakadóan teszik-e (azaz "gyárilag" ilyen óvatosak), vagy tudatosan (azért mert félnek a megcsúszástól), azt nem tudni, de tulajdonképpen emiatt van létjogosultsága modern autókban a vészfékasszisztensnek, ami azonnal a maximális fékerőt adja.
