tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Maga a futómű alapja egyforma, alapban csak a lengéscsillapítók/rugók különböznek (keményebb a Coupéé), meg természetesen a kerékagyak (feltéve hogy nem 5 csavaros) illetve természetesen a fék. De természetesen alá lehet pakolni a sima G alá is a Coupé futóművét...
-
@adyy: Jól mondják a többiek, most ezért le ne vedd a kormánykereket, pláne a légzsákot! Futóműállításnál ha leveszik a kormányösszekötőt, akkor be kell állítani középállásba a kormánykereket és úgy visszarakni majd beállítani az egészet. Én a helyedben visszavinném oda ahol csináltam, és megmondanám nekik hogy akkor neki lehet ugrani még egyszer az egésznek gariban, különben innentől két szálon fut a történet: először is megy a telefon a fogyasztóvédelemnek, valószínű érdekelni fogja őket a történet, másodszor meg úgyszintén megy a telefon egy Szergej keresztnevű ukránnak akinek a kedvenc szórakozása hogy Molotov koktélokat dobál engedetlen szervizekre... sztem valamelyik egészen biztosan hatni fog. :)
-
Értem mire gondolsz, ellenőrizni valóban nem ellenőrzi senki, annyi a kockázata hogy forgalomból kivont autóval necces közlekedni, bár nem tudom ha mégis így tennél, az mivel járna (a rendőr elveszi a forgalmit, esetleg lefoglalja az autót?). Gondolom véglegesen vonnák ki ilyenkor a forgalomból (mert ha ideiglenesen, akkor 5perc alatt 2300Ft ellenében bárki visszahelyezhetné), azaz levágják a forgalmi sarkát, ebből következően új forgalmit kéne csináltatnod (6000 + esetleg új eredetiségvizsga?), sőt lehet ez új műszakit is jelentene?
-
Mondjuk ezzel kapcsolatban is lennének aggályaim... ha az ellenőr elkap a buszon azzal hogy nincs jegyed/bérleted, akkor oké hogy leszállít és megbüntet, de azért nem mondja hogy addig egyáltalán nem ülhetsz tömegközlekedési eszközre amíg a bírságot be nem fizetted... ha veszel jegyet, akár már 2 perc múlva felszállhatsz egy másik buszra...
-
Azért ez sem hetvenezer... bár tény hogy az FK nem annyira strapabíró mint mondjuk a Koni... A strapabírással kapcsolatban egyébként óvatosan fogalmaznék, nekem volt FK futóművem (igaz fix, nem állítható), de semmi bajom nem volt vele, pedig tényleg sokan szidják. Ha óvatosan közlekedsz vele (különös tekintettel a kátyúkra meg a fekvőrendőrökre), akkor szvsz abszolút vállalható, figyelmetlen közlekedéssel tény hogy előbb vége lesz mint mondjuk az előbb említett Koninak. De sztem ültetéssel evidens az hogy óvatosabban közlekedünk (én a magam részéről még a csatornafedeleket is kerülgettem), aki egy ültetett autóval is ugyanúgy 60-nal akarja abszolválni a kátyúkat, annak szvsz nem való ilyesmi.
-
Itt az elvet tartom szemétségnek: ha a rendőrség (illetve a BM) rájön hogy nem tudják elvégezni a munkájukat a törvényben meghatározott idő alatt, akkor megváltoztatják a törvényeket... elég egyoldalú szabályozásnak tűnik szvsz, miért nem magukban keresik a hibát például? A szigorítással ettől függetlenül egyetértek, még akkor is ha jelen pillanatban én is érintett vagyok, de azért ne így intézzük már a dolgokat... Hogy néz már az ki hogy ha én valamit nem tudok megcsinálni akkor az a hibás aki kiadta a munkát illetve a feltételeket kitalálta (adott esetben a törvényalkotó)? Az nem lehet hogy esetleg én lennék alkalmatlan rá? :)
-
Jaja... Sport illetve Sportline felszereltség létezett, gondolom az embernek ilyenje volt, de felaggatta rá az OPC lökhárítót meg egyéb díszítőelemeket. OPC Line felszereltség G Astránál egyáltalán nem is volt, csak H-nál.
-
Nem éppen lista, de sztem itt megtalálod amit keresel.
-
Azóta átszerkesztette a hirdetést, legutóbb még volt benne valami olyan szöveg hogy "megvan az első tulaj honlapja az összes átalakítással"... Egyébként nem hiszem hogy a fényszórót kicserélte volna, vagy ha igen akkor meg miért nem frissíti a képeket? Ezeken a fotókon olyan lámpa van, aminek még én fújtam feketére a foncsorát és én szereltem bele az Angel Eyes karikákat... Amúgy de, baromira hiányzik, bár ezt az autót már nem vásárolnám vissza, de ha egyszer úgy állok majd anyagilag, tuti lesz még Calibrám... méghozzá utolsó évjáratos V6, kézi váltóval és vajbőrrel, valami sötét színben.
-
A legcélszerűbb az hogy hidegen még nem (nem tesz jót az élettartamnak), de ha bemelegedett, akkor egész nyugodtan használhatod lehetőség szerint 3000-es fordulat felett (városban pl. nem kell harmadik fölé kapcsolni), ha hosszabb, autópályás útra mész, akkor pedig egyszer-egyszer 5000 környékére is forgathatod huzamosabb ideig, persze negyedikben, mert ötödikben ez már a fizetős kategória.
-
Hát ez csak rajtad áll, illetve azon aki összerakja, hogy mennyire gondos és alapos munkát végez. Ennyi idősen az autónál a kor már nem számottevő tényező, az állapot ami számít. Másrészről viszont Henry Ford mondotta vala hogy "a jó autó az új autó", de őt is meg lehet érteni, abból élt hogy új autókat árult :), még jó hogy nem fog maga ellen beszélni...
-
Majd erről kérdezd meg Uhuhut alkalomadtán... A G Astra fórumokban egyre-másra ezt ajánlgatják hasonló esetekben...
-
A Coupéban nem. Ott is van a műszerfal oldalán a matrica hogy első ülésre nem ér gyerekülést szerelni.
-
Nahát, még egy baba! A Hajni teljesen kész lesz... A sört szereti? :) (nomen est omen, tudod!)
-
Gazdasági totálkárra akkor veszik az autót, ha a javítási költsége meghaladja az autó aktuális értékének (hogy ez épp mennyi az az Eurotax katalógusból derül ki) 50-70%-t. A biztosítók ilyenkor (gazdasági totálkár esetén) megadják a roncsértéket és az aktuális Eurotax értéket, te meg eldöntheted, hogy leadod az autót a bontóban és megkapod a roncsértéket és az autó baleset előtti értékét (ez a bizonyos Eurotax alapján kalkulált ár, a biztosító ennyit fog fizetni), vagy nem adod le az autót és a biztosító által fizetett összegből megpróbálod megjavíttatni.
-
Mivel írta hogy a rádió számának egy része le van kopva, gyaníthatóan kivette azt a készüléket a helyéről... :)
-
Öö... hoppá? :D :) http://www.mickey-garage.pl/articles/article/id/23 Calibra C30SE RWD... Hogy ezek a lengyelek mire nem vetemednek...
-
Tényleg autótípus-függő lehet, én a céges autómban a hagyományos H7-es izzókat (nem is valami gagyi, Hella gyártmány) max. 3 havonta cserélem mindennapos használat mellett, de tulajdonképpen így is majdnem felével túllépik a 400 órás üzemidőt, szóval nem panaszkodhatok...
-
Ok, úgy lesz. Számod megvan (már ha még mindig a vodás 667-es végű az), sztem a héten már nem, de jövő héten keresni foglak. Érdekes felvetés, ennek utánajárok. AC is meg benzinszűrő is bizonytalan eredetű, én az elmúlt 2 és fél évben biztosan nem cseréltem egyiket sem :D , bár a benzinszűrő már megvan a polcon.
-
Ha valakinek éppen alkatrészre volna szüksége
-
Szinte minden este arrafelé járok, úgyhogy... :D Az az érdekes hogy gyújtás ráadáskor nekem is világít, mitöbb pont úgy működik ahogy leírtad: ahogy eléri a mutató a kritikus szintet kialszik, ezért is gondoltam hogy akkor majd biztos jelez olyankor is ha kevés a benya a tankban, de akkor bezzeg nem szól az átkozott! Nem értem...
-
A vak süket orvos házaspár autóval jár templomba? :) És melyikük vezet? A vak, vagy a süket? :D
-
A H3 az H3, sztem izzóban nincs különbség, ott a lámpatest kialakítása (foncsor) adja meg a vetítési képet. A mostani céges verdámban pl. H1-es izzó van a ködlámpában, a Calibrában meg ugyanez az izzó a távolsági fényé volt...
-
Adok-veszek topikban igen, innét kimoderálják.
-
Sztem mind a kettőnknek igaza van: idehaza nem volt (ezt a részét te jobban látod), németbe' igen, szóval akinek ilyen kell az keresse bontóban, de még jobban jár ha külföldön keresgél... Bár mivel létezett ilyen, lefogadom hogy cikkszáma is van, úgyhogy igazi fanatikusok akár idehaza is megrendelhetik (újonnan, szalonon keresztül) ha akarják...
