tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Az a baj hogy olyan hogy "gyárilag sz@r" nem létezik... új korában még minden teljesen jól megfelel arra a célra amire kitalálták, a dolgok mindig a felelőtlen, hozzá nem értő felhasználók miatt lesznek sz@rok...
-
Nagyon egyszerű: mivel amúgyis az a legdrágább üzemanyag, sokkal óvatosabban nyúlnak az árához (különösen ha áremelésről van szó), mint a többi üzemanyagfajtánál. A mai árérzékeny piacon így is a legtöbben az olcsó benzint/gázolajat keresik, mit gondolsz, ha egy hagyományos szerdai áremelésnél amikor mondjuk a benzinre is meg a gázolajra is rádobnak 5-5Ft-ot, ha a prémiumbenzin árát is emelnék, ki venné meg? Amúgy az eset nem egyedi, nem csak az OMV-re jellemző, a MOL és a Shell is jóval ritkábban piszkálja a prémium üzemanyagának árait. Mondjuk sajnos így van ez árcsökkentéskor is: ahhoz hogy a prémium üzemanyagok árai csökkenjenek, nagyon sokat (szvsz több tíz Ft-ot) kéne csökkennie a hagyományos üzemanyagok árainak is... De nézzük a dolog jó oldalát: aki ilyen benzint tankol (pl. én a Coupéba a chip miatt) annak nem kell aggódnia a heti rendszeres áremelések miatt: én már tavaly tavasszal is négyszázért tankoltam, és nem görcsölök 2Ft miatt... <_<
-
Egy tücsök, és fél 30-as tempó felett, azér' ciripel. <_<
-
Összkerék a fogyasztás végett kikötve... perszepersze... véletlenül se azért mert sz@r és rá kell költeni egymilliót hogy újra autó legyen... <_<
-
millibra néven ide is regisztrálva van, de nagyon ritkán olvassa ezt a fórumot... talán próbálj meg neki PÜ-t írni.
-
Nem kell elkiabálni, tuti hogy működik. A Calibraclubban egy klubtag épp most intézte el hogy a C20NE motoros autója (ami ugye rosszabb környezetvédelmi normával rendelkezik mint az X20XEV) kék plakettet kapjon, méghozzá azon az alapon hogy ilyen plakettre nem csak azok az autók jogosulhatnak amelyek teljesítik a fent említett ENSZ-EGB előírást, hanem még azok a motorok is, amelyek '96 után lettek újonnan forgalomba helyezve, és a C20NE ilyen. Más kérdés hogy effektíve ennek nem sok jelentősége van, mindössze annyi hogy piros zöldkártyamatricával szmogriadó esetén nem mehetsz be (az egyelőre még csak Budapesten kijelölt) szmogriadó-övezetbe, azaz a piros vonal által határolt részre, ezt leszámítva semmiféle hátrányt nem szenvedsz a piros matricával sem:
-
C20NE esetén tudtommal a gyári ajánlás a szelepfedéltömítésnél a minőségi parafa tömítés, mindkét oldalán pasztázva. Én Victor Reinz pasztát használok, nálam bevált. Ja és a szelepfedél csavarjait csak az előírt nyomatékkal szabad meghúzni, mert ha túlhúzza akkor szétnyomja a tömítést és megintcsak engedni fogja az olajat.
-
100C° még nem ok az aggodalomra, az Opeleknek zárt rendszerű hűtése van, szóval ha mindenhol tömített a rendszer és jó a szelep is a kiegyenlítőtartály kupakjában, akkor kb. 130°C-nál forr csak fel a hűtőfolyadék a nyomás miatt.
-
Tulajdonképpen jó bele, csak ami a 2.0Di-n ültet 30/20mm-t, az az 1.4-en fog körülbelül 20/15mm-t a kisebb tömeg miatt... ha neki ez kell...
-
Ötvenért nincs, 70 és 110 között szoktak ezek menni, állapottól függően és hogy van-e rajtuk gumi vagy nincs. Hetvenért a padkázott és/vagy gumi nélküli/kopott gumis garnitúra van, 110-ért pedig a nagyon szép/gyári állapot, szinte új gumikkal.
-
Az a verzió nem merült fel senkiben hogy esetleg nem a multikormány a hibás, hanem a fejegység? Arra gondolok hogy a multikormányt nemigen szokták utólag beépíteni vagy cserélni, ha pedig gyári, akkor annak működnie kell... hacsak nem cseréltek rádiót az autóban, egy olyan típusra amit nem lehet multikormánnyal vezérelni. Milyen fejegység van az autóban?
-
Ez a Hemié! Még honlapja is van: http://corsa.burnout.hu/
-
Van ilyen, csak nem használjátok: társalgó/jókívánságok topic. Bár lehet hogy csak klubtagoknak látható, ezesetben újabb ok a belépésre. :D
-
120kg különbség nem fogja kirázni a lelket belőle, hiszen az alig több mintha plusz 1 utas ülne az autóban... attól még nem változik olyan mértékben a rugózás... De neked igazából nem is az önsúlyt kéne nézned, hanem a megengedett tengelyterhelést, azaz hogy ennek a súlynak mekkora része jut az első, és mekkora a hátsó tengelyre. Ez az adat mindkét autónál megtalálható a B oszlopon levő típustáblán.
-
...valamint nem árt ha ezt is elolvasgatják azok akik segítséget akarnak kérni fórumokon: Hogyan kérdezzünk okosan? (Nem Opel fórum specifikus, de hasznos infókat tartalmaz ide vonatkozóan is)
-
Köszönöm szépen mindenkinek! @Lipi: Rajta leszek, még nem tervezem feladni! <_<
-
Én ugyan nem vagyok omegás, de jó ideje olvasgatom már ezt a fórumot (és benne az Omega topikot), úgyhogy volt alkalmam megtapasztalni elég sokféle hozzáállást már itt. Az a helyzet hogy TD szvsz nem bunkó, mindössze megköveteli a neki kijáró tiszteletet, ami teljesen jogos is hiszen a legtöbbünknek apja lehetne, de ettől függetlenül is elég komoly tudással rendelkezik a típust illetően. Az a helyzet hogy túl sok olyan hozzászólást láttunk már ezen a fórumon amikor valaki beesik ide köszönés nélkül, elböffenti magát (súlyosbítandó a dolgot esetenként kritikán aluli helyesírással) hogy "tegnap vettem egy Omegát és most nem indul, valaki segítsen sürgősen", majd ha megkapta a választ akkor ismét csak köszönés nélkül távozik... Nem kell hogy bárki is hálálkodjon, de senki ne várja el hogy ha valaki hosszú évek alatt, esetenként sok szívás és még több befektetett pénz árán a birtokába jutott egy információnak, akkor azt ingyen és bérmentve átadja olyan valakinek aki nem hogy nem tudja megfogalmazni rendesen hogy tulajdonképpen mit akar, de még az alapvető illemszabályokat sem ismeri... Innen nézve TD-nek egyetlen hibája van: mégpedig az hogy ennyi év keserű tapasztalata ellenére még mindig megpróbálja megnevelni ezeket az embereket... A szándék ugyan dicsérendő, de sajna a magam részéről rá kellett jönnöm hogy túl sok hülye ember van, egyedül képtelenség megváltani a világot... Én már rég belefáradtam volna a helyében... Úgyhogy szerintem közelítsetek felé tisztelettel és fogadjátok meg amit mond, érdemes! (Mindezt nem az ő védelmében írtam, meg tudja ő védeni magát ha akarja, csak úgy kikívánkozott belőlem.)
-
Amúgy gyárilag volt ilyen opció (felár nélkül rendelhető extra), Coupénál legalábbis biztosan: lehetett kérni az autót eleve feliratok nélkül is (az enyém is ilyen), ilyenkor csak a csomagtérfedél közepén az Opel logo marad fent, mert azt leszedve két kis lyuk lenne a lemezen, de az "Opel" és "Astra" feliratok eltűnnek.
-
Szubjektív, de engem a hosszúkás hátsó lámpái valahogy mindig a Trabant kombira emlékeztetnek, de amúgy más bajom nincs vele... <_<
-
Te tudtad hogy ez kínaiul van? Mer' én semmit nem értek belőle...
-
Így van! Most ugyan nem kerestem elő a használati utasítást, de emlékeim szerint abban sincs ilyen fejezet hogy hogyan adjuk be neki a kódot, merthogy nem kell ilyen!
-
Durva dolog ez a névmizéria, de olyan opció véletlenül nincs hogy mondjuk nem veszed fel senkinek a nevét? És akkor mondjuk nem hívnának sehogy... illetve mindenki úgy hívna ahogy te akarod, különben súlyos terrorral kéne szembesülnie... nem utolsó sorban így nem kell illetéket fizetni, tehát még olcsó is...
-
Ájjájjájj! Miféle kód? Nekem pont ilyen rádióm van mint amiről szó van, de még soha nem kért semmiféle kódot, szvsz nincs is neki... Kódja a gyári rádiónak van, nem az utólagos JVC-nek...
-
Az nincs, de van Google fordító! Ha nagyon nem megy a német, jobb híján az is megteszi...
-
Tudtommal nincsen. Viszont azt nem tudom hogy a sárvédőnél, ahol az index búrája van, ott esetleg nincs-e.
