tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Kép lesz, igen, van egy megszokott helyem itt Veszprémben ahol szoktam fotózni az autóimat, de mivel most elöl még index sincs, nem kockáztatnám meg hogy elautózzak odáig. Ha minden jól megy hétvégére megoldódik a probléma, és akkor ha az időjárás is engedi, csinálok képeket. Másik lámpa még folyamatban.
-
Xenonom van, nem utolsó sorban ezért kellett a projektoros lámpa. <_< Amúgy tapasztalat nekem is van, az előző autóm (Calibra) is projektoros volt, xenonnal.
-
Huhh, én meg csak nem akarok kikeveredni a kálváriámból. Vettem ugye másik fényszórót (evidens, azért árulom a korábbi nJoy-t), de ez projektoros és azon túl hogy fizikailag bemegy a helyére, semmi másban nem hasonlít a korábbi lámpámhoz. Azt tudtam hogy a tompított a korábbi H7 helyett D2S izzó lesz, ezzel számoltam is. De ezen felül a távolsági fény izzója is HB3-ról H7-re változik, valamint az index is egy speciális HPV16W típusjelű izzót igényel. Szóval egyedül a helyzetjelzőt tudtam átrakni a régebbi lámpámból, de hogy teljes legyen az öröm, még az sem működik, mert míg a korábbi fényszórónál egyenként mentek az izzóra a csatlakozók, ennél egy közös csati van a lámpa hátulján, és a lámpatesten belül ágaznak el a vezetékek az összes izzóhoz. Azt már mondanom sem kell hogy ilyen csatlakozót külön nem lehet kapni csak komplett motortéri kábelköteggel együtt, úgyhogy szégyenszemre forrasztás lesz a vége, hiába nem szeretem ezt a megoldást... <_< De ezen felül is kell még egy-két dolog: ma voltam vásárolni az Opelnél, és 2db adapterkarikáért ami a D2S izzót rögzíti a lámpatestbe, valamint 2db fent említett speciális indexizzóért (semmilyen más autóban nincs ilyen, nem lehet beszerezni egyszerű autósboltban, csak márkaszervizben) fizettem 13e forintot. :P Drága mulatság ez a projektoros lámpa... :angry:
-
Ez szubjektív eléggé hogy kinek van érzéke a vezetéshez, ez nem veleszületett képesség, ezt csak gyakorlással lehet elsajátítani. Méghozzá k.rv@sok gyakorlással. Én ebből élek, jócskán túl vagyok 1millió levezetett kilométeren, de még mindig nem merném azt állítani hogy jól tudok vezetni, sztem az nagyképűség lenne. Ennélfogva ilyen "két éve van jogsim és már levezettem 40ezer kilométer" emberek ne mondják nekem hogy van rutinjuk, mert csak nevetni tudok rajtuk. Ayrton Senna igen, ő jól tudott vezetni. Talán Carlos Sainz (fiatalabbaknak: régebben híres rallyversenyző volt) mondta egyszer hogy ha valaki még nem esett el soha autóval, az nem is tud igazán vezetni, mert még nem szembesült mindennel ami érheti az utakon. Ugyanis az hogy még soha nem volt baleseted, nem tudás vagy rutin kérdése, hanem egyedül a szerencséé. A mondás is úgy szól hogy addig jár a korsó a kútra... Jó sofőr meg attól lesz valaki ha bármilyen nehézséget biztonsággal meg tud oldani amivel csak találkozik az utakon, legyen az defekt vagy az egyirányú utcában a forgalommal szembe jövő részeg kamionos.
-
Válaszoltam...
-
Kösz, akkor asszem elleszek valahogy világító gombok nélkül, de nem vagdosunk semmit.
-
Ez így igaz, tényleg le van programozva, de ha visszaprogramoztatom, akkor meg a TID-n az alsó sorban dátum helyett üres sáv lesz ha be van kapcsolva a rádió. Olyat nem lehet hogy a kecske is jóllakjon meg a káposzta is megmaradjon? <_<
-
Milyen hátsó lámpa van rajta? Tudom szégyen, de nem ismerem fel... <_<
-
Spec lehúzó=izomerő. Mivel a kormány bordástengelye kúpos kialakítású, ezért rendesen rá tud szorulni. Tipp: ne vedd le a tengely végéről az anyát teljesen, csak lazíts rajta, különben pofán fogod vágni magad ha hirtelen megindul. Egyébként a titok nyitja a csavarlazító és a szilvásgombóc. Csavarlazító spray a bordástengelyre, szilvásgombócot meg neked kell enni hogy megjöjjön a kraft. <_< Az F Astra kormány amúgy fel fog menni a Kadetté helyett, csak a bordák maradjanak épen a tengelyen is meg a kormánykerékben is.
-
Hát őszintén szólva az sem az igazi már, bár az enyémből is kb. ilyen hőmérsékletű levegő jön... Ellenben egy ismerősöm most újította fel kompletten a klímát a Calibráján, ott friss gáztöltés után a műszerfal szellőzőrácsaiban mérve 1.6°C-os(!) levegő áramlott be az utastérbe... úgyhogy most meg hiába jó a klímája, csak fűtéssel együtt tudja használni, különben 2 perc alatt torokgyulladást kap. <_<
-
Annyiban igazad van hogy a gyáritól eltérő méret nagyobb terhelést ró a kerékcsapágyra, de azért ennek a hátrányai csak hosszabb távon jönnek elő, nem azt jelenti hogy ha felrakja a kis ET-jű felnit akkor most 2 hónapon belül cserélhet kerékcsapágyat is...
-
+még egy: Nekem amióta utólagos rádióm van multikormány adapterrel, azóta nálam a multikormány gombjainak nincsen világításuk amikor ég a műszerfalvilágítás. Ez másnál is így van? Tudom, meg lehet szokni, meg igazából csak sötétben feltűnő, de akkor is, ezt miért nem lehetett megoldani?
-
Akit érdekelt múltkor a fekete (nJoy) fényszóró, az látogasson el az adok-veszek topikba, kiszereltem az enyémet, lehet vinni!
-
Mert a zene zavar az óra beállításában. Nem tudsz tőle koncentrálni. És ez tuti hogy így van, mert neked se sikerült beállítani az órát ha ment a rádió. <_<
-
Szélességre nincsen szabály, viszont nem lóghat ki a kasztni alól, és a te kerekeddel éppen ez volt a baja. Amennyire tudom ez a konfig ami neked van jelen formában szabálytalan, de ez (és még szélesebb) felni is lehet fent szabályosan, ha kiszélesíted hozzá a sárvédőt. Lényeg hogy ne lógjon ki a karosszéria síkjából.
-
Már ne is haragudj de honnan veszel ekkora sületlenséget? Itt is megnézheted hogy AF-20-as váltó csak 4sebességesben létezett és csak egyféle áttétellel, még B Vectrában is. Végáttétel ugyan volt kétféle, de B Vectrába abból is csak a rövidebbik került, A Vectrában volt a hosszabbik is a kétliteres motorokhoz, az összes többihez csak a rövidebbik. Olyan hogy sportautomata olyan nincsen, az Opel összes automata váltóján van egy üzemmódkapcsoló amit sport és téli fokozatba is lehet kapcsolni, de ez nem sokat számít. Sportfokozatban mindössze annyi hogy tovább engedi forogni a motort minden fokozatban, tehát magasabb fordulatszámnál vált el, a téli üzemmód pedig annyit jelent hogy harmadikban indul az autó.
-
Mármint a lemezfelnié, mert a te turbós felnid pl. ET47-es, a Vectra GTS alufelnije meg ET41-es, és mindegyik gyári <_<
-
Mert ez valószínűleg nem is igaz, de az viszont igen, hogy mindenki jobban megbízik saját magában, mint bárki másban. <_<
-
Ugye nem akarsz megint drágán venni hulladékot? Soha nem vennék klímás + automata autót ennyiért, itt valami tuti nem gömbölyű. Az eladó egyrészt nem értett hozzá (a Vectra automatája sose volt 5, csak 4 sebességes), másrészt trehány volt (belső képen a kesztyűtartó alatti burkolat félig lóg). Ezen az autón vétel után kapásból kormánykerék csere (hogy lehet így lelakni egy gyári bőrkormányt?), valamint a két első fényszóró is felújításért vagy cseréért kiált, annyira besárgult a foncsora.
-
Csüccs! (Mármint úgy értem ültetést neki és akkor tényleg tuti lesz)
-
Na először is: '93-as 1.2-es az szinte biztos hogy nem karburátoros, hanem központi injektoros. Automata szivatót felejtsd el, olyan nincsen injektorosnál, ha a gyújtás ráadásakor pár másodpercig hallható zúgásra gondolsz az az AC-pumpa volt, akkor tornázta fel a benyanyomást. Ha most ez nincs, akkor én első körben ezt az AC-pumpát nézném meg, utána esetleg az AC-relét.
-
Akkor ti mindig csak új autót vesztek? Mert használt ezek szerint nem jöhet szóba akkor sem ha tökéletes állapotú, hiszen ki tudja mit csinált (milyen felújítást végzett) rajta az előző gazdája. <_<
-
Én meg épp írni akartam hogy a Ronal Turbo mekkora felnilegenda...
-
...azonkívül rossz méretezés és átgondolatlan tuning miatt túlfékezett lehet a hátulja, ami szélsőséges esetben azt is eredményezheti hogy mondjuk nedves úton, kanyarban fékezésnél a hátra jutó túl nagy fékerő miatt azonnal keresztbe fordul az autó. A fék nem játék!
-
Elsőre azt mondtam volna hogy programozni kell a BC-det (Tech1-el), de azt írtad hogy gyári, szóval akkor ez elvileg nem lehet probléma. Olvasgasd ezt itt, sztem itt találsz megoldást a problémádra.
