tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Heti 2000 elég lesz? Én annyit megyek...
-
Ez érdekes hozzáállás, ha én ki tudom várni a soromat a dugóban, akkor más se tolakodjon elém a megszűnő sávból! Főleg ha láthatóan semmi oka arra hogy siessen, sőt nemhogy meg nem köszöni, de arra se veszi a fáradtságot hogy levegye a cecelégy optikás napszemüvegét vagy akár csak rám nézzen, ehelyett simán elkezdi rám húzni a kormányt. Na az ilyenre rátartok, úgyis ő lesz a hibás ha belém jön. Vannak ugyanis különbségek: amit én csinálok az legfeljebb nem fair, de az hogy tolakodik az meg szabálytalan. Utóbbit büntetik, előbbit nem. :D Ettől függetlenül a normális, udvariasan kéredzkedőket be szoktam engedni, de a türelmetlen, követelődző, dudát nyomkodó barmokat soha. Ellenben már szedtem ki taplóparasztot az autójából olyan miatt hogy én beengedtem magam elé, ő meg erre belefékezett, és maga elé engedte még 5 haverját. Na az ilyenre robbanok. Fordított esetben ha én kéredzkednék be valaki elé, akkor sem tenném meg hogy beengednék még valakit magam elé, ez nem fair azzal szemben aki nekem utat adott.
-
Várjatok, ő szervízt keres, az NKH meg nem éppen az. A Weszi inkább, de ő meg se nem a III., se nem a XIII. kerületben van, hanem Törökbálinton. :D
-
Én sem rá értettem, de ennek analógiájára akkor elég olyan kocsival járni amit kihasználsz, nem? Ha nem jársz folyton Operabálba, akkor minek a Merci, jó az Opel is... :) Vagy talán az nem "normális kocsi"? :D
-
Mondom: felejtsd el a hosszt, nem az számít, hanem a rugó erőssége avagy teherbírása. A korábban említett Calibra ültetőrugó pontosan ugyanúgy nézett ki mint a Corsáé, ugyanolyan hosszú volt, sőt 1 menettel még kevesebb is volt rajta berakva mégis sokkal magasabban állt tőle a hátulja. Az a helyzet hogy egyetlen rugóról sem mondod meg kiszerelt állapotban (ha nincsen hozzá leírás vagy papír hogy miben volt) hogy mennyit fog ültetni vagy emelni az autón, ilyen esetben csak és kizárólag a próba marad. Ha elmész egy rugókovácshoz rugót csináltatni, ő is megkérdezi hogy milyen keményre edzze, szóval teljesen egyforma kinézetű rugók is lehetnek eltérő erősségűek. Ez amit linkeltél - mivel Omegából való ami nehezebb a Vectránál - valószínűleg nem ültetne annyit mint egy Omegán (sőt lehet hogy semmit sem), de ennél pontosabbat csak akkor lehetne tudni ha tudnál egzakt adatokat a rugóról. Mert ugye egy klímás V6 Omega eleje jóval nehezebb mint egy klíma nélküli négyhengeresé, ezt gondolom belátod. Megpróbáltam neten rákeresni a képen látható cikkszámra, de csak annyi derült ki hogy 4hengeres Omegához való, hogy pontosan milyen motoroshoz, az nem derült ki. Használt rugónál így csak a próba segíthet, ha próba nélkül akarsz biztosra menni akkor kénytelen leszel a te autódhoz (Vectra X20XEV) való rugót keresni újan, papírral, az tuti annyit fog ültetni amennyi rá van írva a doksijára.
-
A hibát a tankban levő üzemanyagszint-jeladónál keresd, esetleg (bár ez elég ritka) maga a műszeregység hibásodott meg. A BC ("kis komputer") azért mutat villogó 0-t a megtehető távolságra, mert ezt az adatot a tankban levő üzemanyag mennyiségéből kalkulálja ki, ehhez pedig a műszerfalról kapja az infot, ahol neked ugye nullát mutat a mutató. Tehát ha a műszeregység vagy a jeladó hibáját megoldottad, azaz a mutató életre kelt, akkor a BC is helyes értéket fog mutatni megint.
-
Ez miféle felfogás már? Akkor az is zsidó akinek volna pénze teletankra, mégis csak 5 litert tankol bele, nem? Vagy akinek van pénze megcsináltatni az autót, mégis a legspúrabb megoldást keresi? :D J0hnnynak igaza van, lehet hogy egyszerűen csak más az értékrendje azaz nem fontos neki hogy Mercije legyen és/vagy szereti az Opelt.
-
Jó, de ami az Astrán 40mm-t ültet, azzal a Vectra minimum 50-et fog... Sokat számít ám a súlykülönbség, nekem most a Corsában hátul Calibra ültetőrugó van, és az ami a Calibrán 30mm-t ültetett, a Corsán ugyanannyit emelt a gyári állapothoz képest... És sztem az Astra meg a Vectra között nem csak 30kg a különbség... ez sok mindentől függ, a motortípustól kezdve az extrákig. Pl. nem mindegy hogy az az Astra ültetőrugó egy 1.4 fapad Astrából, vagy egy full extrás klímás C20XE-ből van...
-
Pedig de. Amennyire én tudom, a rejtély kulcsa a futóműgeometriában keresendő, és állítólag nem volt ismeretlen a konstruktőrök előtt sem, de kompromisszumokat kellett kötni mert ezzel szemben az adott futóműgeometriának voltak olyan előnyei amik ezt a kis hátrányt megbocsájthatóvá tették...
-
Naigen, azt nagyon durván erőltetni kellett, nem véletlenül van eltérő magasságban az a két pöcök az oldalán, pont azért hogy bolondbiztos legyen...
-
És ahhoz mit szóltok ha azt mondom hogy az Opel-futóműveknek jellegükből (tervezési sajátosságaikból) adódóan kivétel nélkül van egy kismértékű kormányrázási hajlandóságuk egy bizonyos sebességtartományban? Nem én találtam ki, úgy hallottam, de a tapasztalataim megerősíteni látszanak a dolgot, a Kadettjeiem, a Calibrám, a Corsám, és most a Coupém is ráz valamennyire. A dolog egyébként kerékméret-függő, minél nagyobb az autón a kerék, annál magasabb sebességtartományban jelentkezik a rázás, Corsánál 100-120 között, a Coupénál 140-160 körül. Amúgy messze nem veszélyes mértékű és csak egy adott tartományban csinálja, kisebb vagy nagyobb sebességgel haladva a rázás megszűnik. Egyébként nagyon egyszerűen kideríthető a dolog: fel kell rakni egy másik garnitúra kereket előre. Ha kiegyensúlyazatlansági problémák voltak akkor attól el kell múlnia a jelenségnek, de ha nekem van igazam akkor azzal is rázni fog, legfeljebb ha eltérő a kerékméret akkor más sebességtartományban.
-
Megen X20XEV? Arra messze nyugaton valamiért nagyon meg voltak őrülve ezért a motorért, nemrég tudtam meg hogy Calibrából is a legnagyobb piacoknak számító Németországban, Svájcban és Olaszországban alig-alig találni ebből a motorból, ellenben Franciaország meg Anglia tele van velük... nekik mi bajuk volt a C20XE-vel, nem értem...? :D
-
Részvétem. Mifelénk meg a héten először végre jó idő van, 19°C és ragyogó napsütés, ennek örömére el is mentem bringázni egyet. Holnap meg asszem kirándulok.
-
:D Hát körülbelül... @Paat: Most komolyan, te tudod miről beszélsz? A lefújószelep arra való hogy turbós autónál elengedje a felesleges turbónyomást gázelvételkor, de a C20NE-ben sose volt csiga gyárilag, ergo nincsen túlnyomás a szívóoldalon amit el kéne engedni, azaz minek a lefújószelep?
-
Én elsőre féklámpakapcsolóra gondolnék (ami a fékpedálnál van), de ez nem egyeztethető össze azzal hogy csak bekapcsolt világításnál (helyzetjelző vagy tompított) rendetlenkedik, világítás nélkül nem. Vagy nincs is összefüggés és csak véletlen hogy épp olyankor nem jó, vagy pedig nem a féklámpakapcsoló a hibás, hanem valahol rövidzárlat van.
-
Hopsza... ez nagyon jó ár volt! Ezekből nekem a 10pólusú csatik már megvannak, a lámpamosó ha minden igaz folyamatban (kicsit bonyolultabb, mert én nem teljesen gyári rendszert akarok, szeretném ha a fúvókák használaton kívül eltűnnének a lökhárítóban, amúgy Skoda vagy Audi módra), szóval csak a fényszórókapcsoló meg a szintérzékelő és cókmókjai kellenének, de én már annak is örülnék ha utóbbit megkapnám 25-ért...
-
Na igen, ezt akartam én is mondani. Nem vagyok otthon a sima (nem Coupé) G Astra árakban, de sztem ezt alsó hangon félmillióval többért kínálják, mint amennyit ér, hiába keveset futott meg Irmscher...
-
:D
-
...és ha van oldallégzsákod, akkor a légzsákvezérlőt is ki kell venni, különben nem férni hozzá a csavarhoz. Ez az egy tart vissza engem is, különben már levettem volna... :D
-
Sztem mindenképp. Ez csak a fúvóka a lökhárítóba, vagy a komplett szett (tartály, csövek, szivattyú, relé, miegymás)? És gyári? Ha igen akkor a fúvóka nem tudod mennyit kóstál?
-
Hol adtál neki áramot? A nyomáskapcsoló le szokta tiltani a kompresszort ha kevés benne a gáz... :D
-
Kicsi a világ... ez a Harti nevű Coupé fórum user ex-autója. Nem GSi-je volt a mostani tulajnak előtte? Amúgy nem Z20NET az hanem LET, csak a Z20NET-nek a turbóját szokták rárakni... ezen is az van asszem... A kettővel ezelőtti tulaja Opel-márkaszervizben dolgozott, úgyhogy akaposan körmére lett nézve az autónak.
-
Uhh, ezt megpróbálom értelmezni, úgyhogy asszem csendes meditációba zuhanok. Majd szólok ha rájöttem mit jelent, egyelőre elképzelni se tudom. :D
-
Kérdések, kritikák és észrevételek az oldalról
tgabika76 replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Lehet hogy a fórummotor nem engedi... de mindenféle rosszalló célzás nélkül: nem volna egyszerűbb előbb gondolkodni és csak utána írni? :D -
Ne ezt nem tudtam. Érdekes adat egyébként, de akkor hová kerültek a gyárból az X20XEV Calik (mármint az a hiányzó ~20e ami nem a németeknél meg Svájcban landolt)? Olaszba talán? Csak mert nem csak a hazai Calibrák többsége származik az előbb említett két országból, de sztem úgy általában a legtöbb Calibrát ezekre a piacokra gyártották... ezek szerint kell lennie valahol egy (vagy több) országnak, ahol a teljes legyártott mennyiséghez képest arányaiban nincs túl sok Calibra, viszont annak a többsége X20XEV.