tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
...és hajnali 3-kor nekiállsz leszerelni a kormányt? Nem kis elhivatottság kell azért ehhez hogy ilyenkor nekiállj szerelni! :lol:
-
Így van, olyan nincs hogy a lambda csak városon belül sz@r...
-
Azért ilyen drága ám a cucc mert abban a talpban van egy antennaerősítő is a gumi mögött, nem csak egy sima gumiszigetelés az... :lol:
-
Ez gyári Irmscher-nek tűnik, nekem is ilyen van.
-
Na akkor címszavakban: 1., Nem. Nekem pl. egyáltalán nem fogy az olaj, bár általános tapasztalatom nincs, csak a saját motoromról tudok nyilatkozni. Abban Fuchs 5W-50-es olaj van. 2., Szíjas 3., Itt lent az aláírásomban látsz egy linket, arra kattintva találsz némi fogyasztási adatot, elöljáróban azt tudom mondani hogy városban olyan 8-9 liter körül számolhatsz. Ja és azt gondolom tudod hogy kétféle 1.8-as van, valamikor 2001 tavaszán volt a váltás, a régebbit X18XE1-nek hívták, 115LE-t tudott és 10e km-ként kellett olajat cserélni benne, az újabbik motorkódja Z18XE, ez már 10 lóerővel erősebb, és 30e km az olajcsereperiódusa.
-
Ennyi, más nem kell. De mivel a Calibra gyárilag 4 személyes (nincs is benne hátul középen medenceöv és nem is tudsz belerakni mert nincs meg a kialakítása), ezért nem fogják átírni. Amiket láttál hogy forgalmi szerint 5 személyesek, azok okmányirodai elírás következményei, és ha műszakin észreveszik akkor új forgalmit fognak csináltatni a tulajjal hatezerért, már a megfelelő adatokkal. Még akkor is ha ők írták el. :lol:
-
12mm-es pogival már igen, nekem is úgy van fent. :lol:
-
Ez a hang nem jöhet a váltóból? És vajon melyik sebességfokozatban csinálja? Vagy mindben? Mert ha az első kérdésre igen a válasz és csak egy fokozatban csinálja, akkor van tippem a problémára...
-
Azt is ütöd-rúgod? Végül is csak egy tárgy...
-
Éljen a tájékozatlanság. Nem mondom hogy a tagság feltétele az hogy ismerd a klub előéletét, de ha legalább minimálisan tájékozott lennél a témában (és nem csak ebben a topikban f.snád a szót), akkor tudnád hogy amit javasolnál az nem működne, és azt is tudnád hogy miért. Nem akarnám ismételni önmagam, de a klubtagság nem csak abból áll hogy a fórumon lehet osztani az észt, vannak más (IRL) előnyei is, amik ráadásul le is vannak írva a kluboldalon, megint csak tájékozódni kéne.
-
Ezt is rosszul tudod...
-
Most azért ilyen nagy a szád mert már majdnem egy hónapja klubtag vagy? És előtte másfél évig nem "ingyenéltél" te is egész véletlenül? Egyébként miért hiszed hogy az a tény hogy fizetsz évente 5000 (vagy 3500, nem tudom milyen klubtag vagy) forintot, az feljogosít arra hogy odasz@rj az asztalra ahol mások beszélgetnek?
-
Ez kultúra kérdése, ennyi erővel a kóbor macskákat is felrúghatnád az utcán, eggyel több vagy kevesebb, mit számít, úgyis minden nap születik egy csomó belőle... :lol: Ezt az autót valakik egyszer legyártották, és ezt anno olyan céllal tették hogy örömet szerezzenek vele valakinek. Tényleg ennyire nem kell tisztelni más munkáját?
-
Naív dolog lenne azt feltételezni hogy csak egyféle fehér létezik a G Astrában, mert annál jóval több. Gyári színkódok szerint: Mineralweiß Schneeweiß Chamonixweiß Brillantweiß Polarweiß Casablancaweiß Coloradoweiß Cremeweiß Perlweiß Alpineweiß, stb. És még ez is csak ízelítő. A színkódot a menetirány szerinti jobb oldalon a B-oszlopon találod, az anyósoldali ajtót ki kell nyitni hozzá és egy ilyen táblácskát keress az oszlopon: Ezen az utolsó sor első karaktersorozata (a képen éppen Z147) a színkód.
-
Na igen. Attól hogy valakinek van pénze, még nem kell kötsögnek lennie...
-
Fel lehet rakni, de csak osztókörmódosítóval, ekkora eltérést mozgókúpos csavarral már nem tudsz áthidalni. 16"-ban a váltóméret gumi az 205/50 R16
-
Mondjuk egy olyan cikket nem tekintenék mérvadónak a témában ahol egy olyan kókler bandára hivatkoznak mint a Magnum Tuning...
-
J0hnny arra utalt hogy a két általad említett motornak semmi köze nincs egymáshoz, azon túl hogy az újabbik központi befecsis és katalizátoros, még a furat/löket arányuk se stimmel. Ergo kár összehasonlítgatni, és még nagyobb botorság azt hinni hogy ha kiveszed a katalizátort akkor épp olyan erős lesz ez is.
-
De nem ám! Volt már akinek ilyentől összeroskadt a biztonsági kormányoszlop, és akkor lehet még azt is cserélni...
-
Ezaz hogy gyárilag van visszajelzője! (pontosabban van ilyen visszajelző a műszerfalon, de lehet hogy piacfüggő hogy be van-e kötve, elvégre a biztonsági öv visszajelzője sem ég folyamatosan ha nem kötöd be magad, pedig a lehetőség adott lenne)
-
Ez hogy jött ki? Minél kisebb az arányszám, annál kevesebb kg jut egy lóerőre, tehát annál jobban megy az autó. Az általad írt 3 példa közül a Corsa teljesítménytömege a legrosszabb....
-
Hát a Bertone ezzel a motorral alapban sem egy atléta, és egészen más ugyan nem lesz tőle, de én azért megérzem a menetteljesítményen ha ül még valaki mellettem.
-
CAR300 meg CAR400 között az a legfőbb különbség hogy előbbi nem kezeli a multikormányt. Hasznos infok Opel rádiókról
-
Pedig nem bonyolult. A kulcs a teljesítménytömeg. Ha mondjuk egy C20XE Corsa 900kg menetkészen, akkor az 6kg/LE teljesítménytömeget jelent. Ahhoz hogy ugyanilyen teljesítménytömeget kihozz egy Vectrából, annak minimum 180lóerősnek kéne lennie (és most egy elég alapfelszereltségű 1085kg-os Vectrával számoltam, összehasonlításul egy C20LET Vectra tömege 1385kg, szóval még annak sincs 6kg/LE-s teljesítmény/súly aránya). Azért egy 180LE-s Vectra pedig már nem megy rosszul...
-
Ha már ilyen targoncás nap van: felénk a Linde-t favorizálják, én kétfélét is szoktam használni belőle, egy ilyet: (Linde E15 elektromos) meg egy ilyet: http://www.motokari.com/files/img_1816.jpg (Linde H16T, emmeg gázos) Nagyritkán előkerül egy Still is, de annak a típusára sem emlékszem, azt csak akkor használják ha a villanyos Linde szervizben vagy töltőn van.
