tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
...és fontos hogy a fejegység amit veszel (az a bizonyos Alpine) távirányítható legyen, különben nem fog működni! Az nem baj ha nincs hozzá távirányító, csak tudja ezt a funkciót!
-
Azt a szóbeszédet (Szájbeszéd? Hm, érdekes szó...) jól hallottad, az AC pumpa pontosan azért nem kap áramot mert nincsen gyújtás, így lehet elkerülni hogy a sok indítózási kísérlet közben az autó reménytelenül megszívja magát bengával. Szóval először a gyújtásproblémának kéne utánanézni, és amint írtad, el is jutottál a megoldás közelébe, de valamiért átugortad. Ha a gyújtótrafóig eljut az áram de már szikrát nem ad akkor nem gondoltál arra hogy esetleg gyújtótrafót kéne cserélni, nem computert?
-
Nemnem, van 240-es meg 264-es átmérőjű féktárcsa is, ha minden igaz valahol 1.8-nál lehet a választóvonal (ahhoz még hozza a kisebbet is meg a nagyobbat is).
-
Sajna még messze vagyok, nincs GSi első lökösöm és küszöbspoilerem se, valamint a hátsó szárnyam is a régebbi SR modellről való (a GSi elődje), mert a GSi-é nem tetszik. A motorról meg ne is beszéljünk... de igazából az optika volt a cél. Belül is csak sima fordulatszámmérős műszerem van, nem olajnyomás és feszmérős mint a GSi-nek, de legalább a GSi kormány és ülések stimmelnek.
-
256-os féked van? Nekem ugyanez a kombó (256-os fék, Calibra féknyereg, Corsa A GSi alufelni (a kisebbik ET számú) van, ehhez nekem elöl 12mm-es pogi lett felrakva, ezzel már jó. Mindettől függetlenül egyetértek J0hnnyval ami a másik felni választását illeti, de nekem ez nem volt opció, én direkt a gyári GSi kinézetre gyúrtam, úgyhogy más felni szóba sem jöhetett (tudom, akkor meg minek akarok nagyféket...)
-
Mennyiért vetted ha nem titok? Kíváncsi lennék hol van a reális ára most az 1.8 Coupéknak, bár félő hogy messze az én fájdalomküszöböm alatt...
-
A 189e km nem kevés, de legalább reálisnak tűnik és valószínűleg nincs visszapörgetve, pláne ha szervizkönyvvel igazolt. Korrekt. Az enyém egy évvel öregebb és alig több mint feleennyi km van benne. A könyöklőm Irmscher (tulajdonképpen gyárinak nevezhető), de ez jó drága, valami 45e Ft körül van átszámolva. Mondjuk én így vettem hogy benne volt... Sztem ezen kívül még esetleg az Armster könyöklői vállalhatóak (az nem is ennyire drága), a többi mind olyan gagyi hatású.
-
Nahát, egy uralzöld autó, épp mint az enyém! (Elég ritka, nekem már több mint 3 éve megvan, de a sajátomat is beleszámolva ez a negyedik ilyen színű Coupé amit látok ennyi év alatt) Mitőbb, egyebekben is szinte az enyém kópiája: ugyan nem írtál a motorról, de felteszem 1.8-as (ezek a felnik az 1.8 gyári felnijei voltak, abból gondolom), a belső is egy az egyben ugyanolyan bézs mint ez enyém, neked sincs BC-d, és még a krómkarikák is ott vannak a műszerek körül. Ami különbséget látok az annyi hogy neked nincsen könyöklőd, nekem meg nincsen váltózáram. Meg kívülről a tieden rajta vannak a típusjelzések a csomagtartófedélen, és nincsen krómdíszléc ugyanott. Oldallégzsákod van? A kormányod az enyémhez képest jó állapotban van, de ha bőröztetni akarod akkor itt érdemes megpróbálni: http://www.varrga.hu/ Ugyan nem Budapest, de nincs olyan messze és nagyon igényesen dolgozik. Sztem az üléssel is tudna valamit kezdeni (bár a képen nem látszik hogy baja lenne) Ja és gyere át ide is: http://forum.astra-coupe.hu
-
Na igen. De nem nézik... Ilyen volt az enyém amikor még rosszul volt fent a szíj:
-
Jó az a szárny más színű gépre is, csak akkor le kell fényezni :lol: @kgergoke88: képeket kérünk majd az autóról!
-
Nem bonyolult, csak érteni kell hozzá. Ahogy elnézem ugyanolyanok a vezérműkerekeken a jelölések mint a Z18XE-nél, és aki látja de még nem csinált ilyet az hajlamos elbagatellizálni, mondván mindkét vezérműkeréken van egy-egy jelölés, azokat beforgatjuk hogy egymás felé mutassanak, feltesszük a szíjat és jó lesz. Hát nem lesz jó. Azoknak a jelöléseknek ugyanis nem egymás felé kell mutatniuk, hanem a vezérműtengely házon, kissé a vezérműkerekek tengelyvonala felett is van egy jelölés, mindkét vezérműkerék jelének efelé a harmadik jel felé kell mutatnia!
-
Calibráé amúgy sem ilyen eredetileg. Abban nincsen külön kapcsoló a tükörfűtésnek, hanem a hátsó szélvédő fűtés kapcsolja a tükörfűtést is.
-
Igen, nekem volt ilyen, és tényleg el volt rakva a szíj... :lol: A tünetek alapján amit írtál, nekem is ez a gyanúm a te esetedben is.
-
Meg GM-től független más gyártóknál is. Ebben a Lamborghiniben például a tükörállító kapcsoló ismerős nagyon (a középkonzol bal szélén, a váltókar és a könyöklő között) más Opelekből, bár azt nem tudom hogy pont az Omegában ilyen van-e.
-
Kapaszkodó Ikaruszból. Szép, csak offtopik. Kezedben maradt reggel munkába menet? :lol:
-
@Arti: nincsen ködlámpám, szóval a szemed káprázott... :lol:
-
Nem csak a chip miatt, hanem mert megérdemli :lol:. Meg ha néha meg akarnám hajtani, akkor ne az olajon múljon már... Őszintén szólva nem tudom jobb-e a Mobil-1, olyat még sose használtam. De a Fuchs-al elégedett vagyok.
-
Ha törve volt az sokkal jobban látszik a csomagtérajtó illesztésein szvsz. (Nem egyformák a hézagok, eláll a sarka, stb.) Ha ezek rendben és mégis nehezen csukódik, akkor sztem legfeljebb kenőanyag kellhet neki, de nem kell aggódnod amiatt hogy törve volt.
-
Hogy ne néptelenedjen el ez a topik se teljesen:
-
Köszönöm, sokat segítettél (bár a világoskék és a világoskék/piros vezetéket nem igazán értem) remélem így már sikerülni fog a bekötés. Update: Közben kiderült hogy a kék és a kék/fehér vezeték is a hőmérséklet jeladóhoz tartozik, tehát ez már tiszta, már csak azt nem értem minek sebességjel a DID-nek (kék/piros vezeték)?
-
Valaki nem tudja véletlenül a DID (kétfunkciós kijelző, digitális óra+külső hőmérséklet) csatlakozójának lábkiosztását? Ha minden jól megy sikerül egy ilyet befaragnom a Corsába, de tudnom kéne hogy mit hova kössek. Ugye abban az életben nem volt ilyen eredetileg (Corsa A2-ről van szó), úgyhogy gyári megoldás nem létezik.
-
Ki írta a szoftvert? Mert ahogy elnézem ugyanaz van neked is ami nekem (értelemszerűen a motorkódunk más...)
-
Főleg hogy a Lágymányosit már valakik kicserélték Rákóczira ugye... :D (Hülyék ezek? Rákóczi képe ugye az ötszázason van, annyit még talán én is adnék azért a bazinagy hídért, bár fogalmam sincs mit kezdenék vele... :lol:)
-
Sztem a szerelő a hidrotőkés motorra gondolt amikor azt mondta hogy nem lehet szelephézagot állítani... mert azoknál valóban nem lehet.
-
Az nem rossz, bár nekem van benne chip is, meg a viszonylag széles (215-ös) gumi nagyobb gördülési ellenállása sem használ éppen a fogyasztásnak... de amúgy nem vagyok telhetetlen, még a Calibránál megtanultam hogy ilyesmin nem érdemes rugózni, ha egy autó fogyasztása 10l/100km alatt van, akkor az jó. :lol: Így aztán még azon is csak nevettem amikor a téli autóm 1.2-es motorjából sikerült 9l-es fogyit kicsikarni. Ha ennyi kell neki, hát ennyit kap. :lol:
