tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Nem lehet az egész dolog okozója a tank szintjelzőjének viton gyűrűje? Corsát nem ismerem ebből a szempontból, de anno a Calibránál pont ilyen tüneteket okozott (negyed tank bengával már leállt/nem indult el mert itt falsot szívott). így néz ki az említett viton gyűrű a Calibránál (gyengébbek kedvéért a viton az anyaga, egyfajta olaj/benzinálló tömítés, akármilyen o-gyűrű nem jó):
-
Nekem van bent, ráadásul éppen ilyen mint a fentebb linkelt típusspecifikus FK. Simán be tudtam szerelni mindenféle módosítás nélkül, és még a géptető sem vetemedik (szép is lenne, ez nem citrom bx műanyag motorháztatővel...), csak rendesen be kell állítani. Nekem egyedül annyi volt hogy azokat a habszivacs távtartó izéket az első sárvédők felső részének "árkaiból" el kellett távolítani, mert lecsukott állapotban oda fekszik be a teleszkóp, és enélkül tényleg elállt kissé a lámpa sarkánál. Képet sajnos nem tudok mert az autó 2km-re van tőlem egy garázsban.
-
Már nem szabálytalan ha az elülső ködfényszórók együtt világítanak a távfénnyel! A KRESZ úgy rendelkezik, hogy első ködfényszórót akkor szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják. Ezt úgy is lehet értelmezni hogy ha te kicsit is jobban látsz ködfényszóróval mint nélküle, akkor akár fényes nappal délidőben is használhatod (lásd egynémely mai autó "olcsó" kanyarfénye, ami a ködfényszóróval van megoldva, egyebek mellet a rendőrségi fordkókuszok is ilyenek). Ja és a KRESZ-ben ilyen szempontból nincs megkülönböztetve a folyamatos világítás illetve a fénykürt használata. Meg aztán ha folyamatosan világíthat a ködlámpa, akkor nem értem villantani miért ne lehetne vele.
-
Hajolaj esetleg? Az még illatos is. :D
-
Ehh... kár hogy már nincs meg a Corsám, ez menne pólóra. :icon1:
-
A gyári navi aprócska monokróm kijelzője volt ott a csúcsmodellekben (jellemzően mv6)
-
Nem cserélhetők meg, mert akkor a biztonsági öv csatja is rossz oldalra fog esni, lévén az az üléssínre van rászerelve...
-
Öö... most tényleg üres tankba ment 21 liter, vagy a mutató szerint üres tankba? Mert ha előbbi, akkor sürgősen kéne kezdened valamit azzal a tankkal... (Halottam már olyat hogy rossz tankszellőztető szelep esetén az AC így összeszívta a műanyag tankot.)
-
Sztem nem gáz, csak nem fér bele az új hűtő vagy mosogatógép, de azt legfeljebb olyan helyen kell venni ahol házhoz szállítják. Az ablakok vonaláig meg még nagyobb is a csomagtartója, mint a 3/5 ajtósnak, szóval családi utazáskor, csomagokat/bőröndöket pakolva praktikusabb. De én elfogult vagyok, nekem Coupém van, azt még a négyajtósnál is picit nehezebb pakolni.
-
Pedig az tényleg fedélzeti számítógép, az egyik képen megfelelően kinagyítva látható is rajta valami hibaüzenet (csak annyi látszik hgy valami folyadékot hiányol (fluid), mert pont ott tükröződik a fotó...) A leírásban említett automatikusan sötétedő külső tükör marhaság, olyan sose volt G Astrában. Meg kár azért a megfurkált műanyag elemért a középkonzolban a hamutartó alatt, de amúgy rendben levőnek tűnik.
-
Ha meg külsőn van akkor ugyan nem párásodik, viszont bejön a trágyaszag (vidéken) vagy a buszok füstje (városban), szóval a legjobb lenne megcsinálni...
-
Ilyesmit keresel?
-
Ha hengerfejcsavar akkor ilyet kell venni: Ez bitang erős fajta, tuti nem nyúlik, csak egy készlet közel 40e Ft belőle...
-
F23 váltó a kétezres és afeletti motorokhoz tartozik G Astrában (benzin, dízel egyaránt). A teljesség igénye nélkül: X20XEV, Z20LET, Y20DTH, Z22SE... X16XEL motorhoz F17 jelű váltó tartozik.
-
Köszönöm szépen mindenkinek!
-
Sürgősen válts pirosra. Az Opelek hűtője alumíniumból van, a piros színű hűtőfolyadék éppen azért ajánlott, mert attól nem korrodál a hűtőrendszer. A zöld az az "olcsó" hűtőfolyadék.
-
Ezt néztem múltkor, hogy valakik még a gyári múzeumban is képesek lelopni a Calibráról a vonószemtakarót... milyen világban élünk. :blush:
-
Hát nem tudom... valahogy képtelen vagyok megbarátkozni azzal a betéttel az első lökösben ami a ködlámpát is magában foglalja. Pedig többek szerint az viszi a hátán az egész dizájnt... lehet hogy konzervatív vagyok? Végülis az "űrhajó" Civicet is megszoktam 6 év alatt, pedig eleinte attól is idegenkedtem, :blush: szóval lehet hogy ezt is megszokom idővel. A többi része az tetszik. (Lehet hogy csak meg kéne várnom az OPC-t, hátha annak másmilyen első lököse lesz, és akkor rögtön rajongó leszek?)
-
Ez igazán szép munka, még a pedálokra is gondolt a tag, de akkor is kell valaki az anyósülésre aki indexel meg az ablaktörlőt kezeli, szóval kár volt belefogni... :D
-
Köszönöm! Én teszem amit eddig, hogy aztán másokat ez boldogít-e, az már rajtuk áll! ;)
-
Én is ezt hallttam, olyannyira hogy márciusban amikor aksit kell vennem, komolyan számolok a gyári akkuval mint alternatívával, lévén több helyről is hallottam már hogy azok akár 5-6 évet is kibírnak, míg egy egyszerű, jobb minőségű akksi max. 3-4-et. Talán árban sem olyan veszélyes, bár az Opel oldalán azt írják hogy szerviz4+-ban 20 és 30e között van az ára, ami azért elég tág intervallum, de meglátjuk. Egy olyan 25-öt még megér ha tényleg tudja azt amit híresztelnek róla.
-
Az hogy minden lenullázódótt, az várható volt. Meglepő módon az autó elektromos rendszere árammal működk, ha nincs áram (akkumulátor), akkor meg sehogy. Dátum/idő beállítás -> kézikönyv, a rádióhoz meg kel a biztonsági kód, ami rajta van a Car Pass-on (kis hitelkártya méretű papírfecni, általában a szervizkönyvben van), a kód bevitelének módja meg szintén le van írva akézikönyvben, de ha ott nincs, akkor itt a fórumon biztosan.
-
...de ha közben meg kint -20°, akkor nincs azzal semmi baj sztem...
-
Kíváncsi leszek. Ha teheted, mérj te is a hátsó ülésen is, abból látszik igazán hogy mennyire melegíti át az utasteret, mert hiába fúj be 40°C-os levegőt, ha nagy a tér amit át kell fűteni... (tényleg, akkor szubjektíven egy Caravanban rosszabbnak érezni a fűtést mint mondjuk egy 4 ajtósban?)
